WIR 02/2015 [SL]

Revija za stranke skupine Doppelmayr/Garaventa Izdaja 2/2015 40. Letnik/št. 196
Glavni del
poslovanja je
povezan z zimo
80 % prometa podjetja izhaja
iz poslov povezanih z zimo
Easy Boarding
Vožnja z žičnico brez stresa:
novi vstopni sistem samodejno
uravnava dotok obiskovalcev
Novost na Titlisu
Sedaj se obrača celotna
vrtljiva kabina
Doppelmayr/Garaventa postavljata
nadaljnjih šest žičniških
prog v Boliviji Stran 14
75-ATW Stand-Titlis, Engelberg, CHE

2 Vsebina
6
Glavni del poslovanja je povezan z zimo
Zimske žičnice so in bodo tudi ostale najpomembnejše
tržišče skupine Doppelmayr/Garaventa. S tem pridobijo
vse stranke: upravljavci mestnih žičnic, upravljavci poletnih
naprav in uporab-niki tovornih žičnic.
16
12
Easy Boarding
Vstopanje v kabino brez stresa – inovativni sistem podjetij Doppelmayr
in Skidata uravnava tok obiskovalcev.
Vse dobre stvari so tri
Smučarski cirkus Saalbach Hinterglemm Leogang ima tri nove
žičnice – veselijo se obiskovalci in upravljavec.

Uvodnik
3
22
Doživite kakovost žičnic
Najsodobnejša tehnologija in brezkompromisna
usmerjenost na kakovost – to so prednosti skupine
Doppelmayr/Garaventa, na katere se lahko zanesejo
vse stranke. S svojo jasnovidnostjo in sposobnostjo,
da ste nas vedno postavili pred nove
izzive, nastajajo leto za letom po vsem svetu
izstopajoče žičnice. Tako ustvarjamo novosti in
vrhunske rezultate. Zato izrekamo – našim strankam in partnerjem – veliko
zahvalo.
Vsaka žičnica, ki jo izdelamo, dokazujejo zahteve, ki si jih zastavljamo pri
naših izdelkih. Naš cilj je najboljša možna oskrba od začetka projekta in skozi
vso življenjsko dobo žičnice. Da bi dosegli ta cilj, ima skupina Doppelmayr/
Garaventa proizvodne obrate, predstavništva in servise v več kot 35 državah.
Postavitev žičnic – celo na 4.800 m
S veliko pripravljenostjo na delo in prilagodljivostjo
Garaventini monterji vsako leto v približno 180.000 montažnih
urah uresničijo transportne projekte za potnike in tovor.
Vsaki dve leti se mednarodna skupnost žičničarjev sreča v Innsbrucku na
svetovnem sejmu žičniških tehnologij. Interalpin je idealna priložnost za
osebna srečanja s strankami, dobavitelji in partnerji iz vsega sveta in negovanje
poslovnih odnosov. Je najpomembnejši žičniški sejem. Kot vodilni svetovni
proizvajalec žičnic smo seveda prisotni na sejmu. Na razstavnem prostoru s
površino skoraj 1.600 m 2 bo kot vedno veliko zanimivega. Ustvarite si sami
sliko o naših izdelkih in novostih ter se prepričajte o naših sposobnostih.
Pokazali vam bomo svet žičnic in se že veselimo vašega obiska na Interalpinu.
Michael Doppelmayr
Prezes Zarządu
24
Do servisa klikom na miško
Novi servisni portal skupine Doppelmayr/Garaventa ne
ponuja več le dodatnih servisnih možnosti, temveč tudi
praktične funkcije in privlačne vsebine.

4
Številke podatki dejstva
Nova upravna zgradba v Wolfurtu
Površina pribl. 21.000 m 2
(6 nadstropij)
550 delovnih mest
Površina zemljišča
pribl. 8.000 m 2
Investicija
pribl. 50 milijonov EUR
Doppelmayr je investiral približno 50 milijonov Evrov v novo
upravno zgradbo, ki stoji v domačem Wolfurtu, v Voralrbergu.
Nova upravna zgradba v predelu Hohe Brücke prinaša približno
550 sodobno urejenih delovnih mest. Oddelki, ki so bili do sedaj
razdeljeni po več zgradbah, bodo sedaj združeni. S tem bomo
lahko izboljšali interne poteke in komunikacijo. Prvo lopato smo
zasadili 15. decembra 2014, projekt naj bi se končal v zadnjem
četrtletju leta 2016. |
EYOF 2015: hitreje,
višje, močneje
Velike športne prireditve, kot so na primer 12. Evropske
olimpijske igre mladih (European Youth Olympic
Festivals – EYOF) približajo mladim zimske športe.
Isti cilj ima tudi Doppelmayr, kot partner Avstrijskega
olimpijskega komiteja. EYOF 2015 so bile prvi olimpijski
dogodek, ki je potekal v dveh državah. Okoli
900 atletov iz 45 držav je nastopalo v osmih športnih
panogah – vsi pa so lahko seveda uživali v udobju
Doppelmayr-jevih žičnic. V Vorarlbergu/Avstrija in
Kneževini Liechtenstein je bilo skupaj devet športnih
prizorišč. |
8 športnih panog
sodelujočih držav
900
9
45
športnikov
športnih
prizorišč
Tabela medalj:
Rusija
4
6
6
Nemčija
1 2 3
5
Avstrija
6 5
5
10
3
skupaj: 16 skupaj: 21 skupaj: 13
Vir: EYOF/www.eyof2015.org/Portals/0/PDFs/Media/1_Monat.pdf

Številke podatki dejstva 5
Evropski turistični rekordi in
zimski dopust v Alpah
588
m
V letu 2014 je po navedbah Evropske komisije za potovanja
(European Travel Commission) turizem v Evropi dosegel
rekordne številke. Kot kaže četrtletno poročilo „European
Tourism 2014 – Trends & Prospects“, se je število mednarodnih
prihodov povečalo za 4 % – kar pomeni v številkah
za 22 milijonov, na skupnih 588 milijonov. Tudi Avstrija
se je lahko razveselila pozitivnega trenda. V primerjavi s
prejšnjim letom kaže statistika 1,9 % več tujih turistov.
mednarodnih prihodov
87 %
Delež avstrijskih smučišč, ki
imajo zanesljivo snežno odejo
72 %
Največja skupina zimskih dopustnikov so smučarji
Nemških
smučišč
leži v Alpah
Alpe kot počitniška regija
Pravi magnet za obiskovalce so seveda tudi smučišča v
alpskih državah. Regija, ki obsega več držav je poznana po
svojih smučiščih s sanjskimi progami, sodobnimi žičnicami
in bogato gastronomijo. Približno dve tretjini vseh nemških
smučišč se nahaja v Alpah. 87 odstotkov avstrijskih smučišč
prepriča z zanesljivostjo snežne odeje na progah. 72 odstotkov
zimski športnikov uporablja smuči in skoraj vsi po
lastnih navedbah pri tem nosijo čelade. Poleg smučarjev in
deskarjev obiščejo Alpe tudi številni obiskovalci, ki iščejo
užitek v naravi izven smučarskih prog. |
Viri: WKO – Avstrijska gospodarska zbornica (Revija za zunanjo trgovino) |
September 2014), VDS – Združenje nemških žičničarjev (www.seilbahnen.de),
ter www.etc-corporate.org/uploads/pressreleases/pressrelease_pdf/78/2014-
Q4-PR.pdf in newsroom.austriatourism.com/files/2015/02/2015e_factsheettourismus-in-oe-2014-extern_stand-23-02-2015.pdf
Prvih pet meril pri odločitvi za
izbiro smučišča
1.
2.
3.
4.
5.
Velikost smučišča/
ponudba prog
Zanesljivost snežne odeje
Priprava prog
Namestitev
Udoben transport
Kaj je za zimske dopustnike pomembno pri izbiri smučišča?
To vprašanje pojasni „Best Ski Resort Report 2014“. V 55
vrhunskih smučiščih petih alpskih držav (Avstrija, Švica,
Francija, Italija in Nemčija) so spraševali dopustnike neposredno
na smučarskih progah. |
Vir: Pri anketi za najboljše smučišče so neposredno na smučiščih anketirali
47.925 zimskih športnikov. Avstrija: 17.125, Švica: 13.456, Francija: 8.378,
Italija: 6.912, Nemčija: 2.054. Možno je bilo večkratno imenovanje.

Zimski turizem je in bo tudi
v prihodnosti najpomembnejše
tržišče za žičnice
Skupina Doppelmayr/Garaventa postavlja žičnice na smučiščih po vsem svetu – to je
tudi jedro poslovanja skupine. Izkušnje koristijo vsem v panogi.

5
Kjer so postavljene sodobne žičnice, se še zlasti razcvetita
zimski turizem in trgovina. To velja še zlasti za regije, ki
so bile prej geografsko težko dosegljive. Zimski šport
ne zagotavlja le dragocenih delovnih mest, temveč skrbi tudi za
infrastrukturo – pomemben generator trajnostnega ustvarjanja
vrednosti.
5 % Poletne žičnice
5 % Tovorne žičnice
Porazdelitev prometa: Porazdelitev
različnih poslovnih področij skupine
Doppelmayr/Garaventa
Turistično zanimiva zimska regija poleg tega zmanjša beg ljudi
s podeželja. Kaj bi bilo z mnogimi alpskimi dolinami in znanimi
smučarskimi kraji brez turizma? Morda nič več kot oddaljeni cilj
maloštevilnih pohodnikov. Uspešne zimske regije so predvsem tiste,
ki so izkazale pogum in pionirski duh ter s svojimi žičnicami in ponudbo
ustrezajo zahtevam časa – od majhnih smučišč do mednarodnih
velikih centrov. Doppelmayr/Garaventa sta lahko s temi
pionirji sodelovala že od samega začetka in na tej poti postavila
številne pomembne mejnike.
10 % Mestne žičnice
80 % Zimske žičnice

8 Zimske žičnice so najpomembnejše tržišče
Posebne žičnice prepričajo pri
posebnih zahtevah: Funifor, ki
je zelo odporen proti vetru se
še zlasti izkaže pozimi.
Izkušnje in znanje iz zimskega poslovanja
Žičnice za zimsko obratovanje so bile, so in
bodo tudi v prihodnosti največje poslovno področje
skupine Doppelmayr/Garaventa. S številnimi
uspešno postavljenimi zimskimi napravami za
stranke po vsem svetu si je podjetje pridobilo ogromno
zalogo izkušenj. Skupina je s tem vodilni
proizvajalec žičnic na smučišču. Izkušnje in spoznanja,
pridobljena pri zimskih napravah, prinašajo –
podobno kot Formula 1 avtomobilski industriji –
prednosti tudi drugim poslovnim področjem:
mestnim žičnicam, žičnicam za poletno obratovanje
in tovornim žičnicam. To znanje koristi vsem
strankam v obliki inovacij, nadaljnjega razvoja in
strokovnega svetovanja. Če se izrazimo bolj neposredno:
brez zimskih naprav sploh ne bi bilo
tehnologije za izdelavo urbanih žičnic.
Od prve vlečnice iz leta 1937 do žičnice 3 S
Razvoj natančno premišljenih žičniških sistemov
ima dolgo tradicijo. Temeljni kamen tega razvoja
je postavil Doppelmayr leta 1937, ko je skupaj
s Seppom Bildsteinom, pionirjem na področju
vlečnic, postavil prvo vlečnico v Avstriji. Seznam
izumov je dolg in se nenehno širi: od ogrevanih
sedežev do sodobnega reševalnega sistema in
žičnic 3S. Na naprave, ki so se obnesle v zimskih
razmerah, se lahko zanesejo tudi potniki v mestih.
„Zima plačuje naše račune. Ko govorimo o mestnih
in zimskih žičnicah, nikakor ni poudarek na besedi
ali, temveč in“, poudarja predsednik uprave
Michael Doppelmayr. Znanje skupine Doppelmayr/
Garaventa, združeno z daljnovidnostjo naročnikov,
omogoča praktične in v prihodnost usmerjene inovacije.
Podjetje do danes nima posebnega raziskovalnega
ali razvojnega oddelka. Konstruktorji
Mejniki in novosti pri
zimskih napravah
Prva vlečnica
je spodbudila zimski turizem v
Zürsu na Arlbergu (AUT)
Ogrevanje sedežev pri
sedežnicah,
sedaj pa tudi pri kabinah,
nihalkah in žičnicah 3S“
Za otroke varna
sedežnica CS10
do 7 otrok in samo en odrasli
spremljevalec na sedežu
20 08
20 06
20 04
20 02
19 37
Veliko kolo v Galzigu (AUT)
posebna konstrukcija, s katero
se kabine Funitela dvignejo v 1.
nadstropje postaje
Prva žičnica 3S
je bila uporabljena že pri zimskih
olimpijskih igrah v Val d‘Isèru (FRA)

Zimske žičnice so najpomembnejše tržišče 9
Grasjochbahn (AUT) je prva sklopljiva kabinska žičnica, pri kateri je Doppelmayr uporabil inovativni način reševanja.
kljub temu izhajajo iz prakse in neposredno s
strankami delajo na stvarnih zahtevah in željah.
Stranka je kralj
Trendi v zimskem turizmu se vedno bolj nagibajo
v smer udobja – pri vseh generacijah. Da
bi lahko sledili tem zahtevam, ali bili celo korak
pred njimi, sta potrebna pogum in daljnovidnost.
Tukaj se izkaže skupina Doppelmayr/Garaventa.
Približno 80 % postavljenih žičnic nadomešča
obstoječe naprave. Na smučišča prinašajo nove
zmogljivosti – več udobja in funkcionalnosti ter
večjo zmogljivost. Postarana žičnica se razstavi in
zamenja z novo, sodobno napravo – vse v smislu
nenehno spreminjajočih se potreb. Kot kažejo ankete,
so za smučarje zanesljivost snega, kilometri
prog in kakovost naprav pomembni dejavniki pri
izbiri smučišča. Zato nastajajo vedno nove naprave,
ki lahko celo povežejo med seboj smučišča.
S tem odpirajo svojim gostom številne nove
možnosti. Okoliščine, pri katerih vsi pridobijo:
gostje, skupnosti, upravljavci žičnic in delodajalci.
Žičnice G-Link Wagrain (Grafenberg in Grießenkareck,
Salzburg, AUT), Auenfeldjet (Lech
Zürs in Warth-Schröcken, AUT) ali Peak 2 Peak
(Whistler Mountain in Blackcomb Mountain, CAN)
so le nekaj primerov, pri katerih so naprave
skupine Doppelmayr/Garaventa povezale celotna
smučišča.
Strokovnjaki skupine Doppelmayr/Garaventa
pomagajo strankam z dejanji in kreativnimi
idejami uresničiti njihove želje – še zlasti takrat,
ko je potrebno povečati privlačnost celotne
regije. |
Kombinirana žičnica 8/10-CGD
z dvema vstopnima zankama
izpolnjuje zahteve vseh gostov
Ukrivljene sončne celice
prva sedežnica na svetu, ki ima
na strehi postaje nameščene
upognjene sončne celice:
Hüttenkopfbahn na Golmu v
Montafonu (AUT)
Druge vrhunce tehnike na področju
žičnic in reference boste našli na
spletni strani www.doppelmayr.com
ali na YouTubovem kanalu skupine
Doppelmayr/Garaventa.
20 14
20 12
20 10
20 10
Svetovna novost – reševalni koncept,
ki pripelje v vsakem primeru kabine
varno v postajo, je sedaj na razpolago
tudi za sklopljive kabinske žičnice
Generator na tekalnem kolesu
edinstveni način oskrbe z energijo
za žičnice 3S, na primer za
napajanje ogrevanja sedežev

10
Zimske žičnice so najpomembnejše tržišče
WIR. Žičnice Sölden vedno znova opozarjajo
nase z novimi idejami in zanimivostmi. Kako vam
uspe, da se vedno spomnite nekaj novega?
Falkner: Z mojega stališča ne izumljamo
vedno nekaj novega, temveč se nenehno in postopno
razvijamo. Mogoče se tudi bolj zavedamo
pomena trženja kot mnoga druga smučišča. Če
upoštevamo, koliko milijonov odteče v opremo,
Partnerstvo, na
katerem lahko gradimo
tudi v prihodnosti
WIR se je pogovarjal z Jakobom Falknerjem, direktorjem
žičnic v Söldenu
moramo po mojem mnenju nameniti ustrezna
sredstva tudi za primerno trženje. Poleg tega je
pogosto zelo zanimivo uvajati nove ideje.
WIR. Zimski šport se vidno spreminja.
Kako navdušujete vaše goste? Kakšne trende
pričakujete v naslednjih letih pri zimskih športih?
Falkner: Mislim, da ne bo nobenih
dramatičnih sprememb na področju zimskih
športov. Tržišče in konkurenca ne bodo v prihodnosti
nič bolj prizanesljivi in še naprej bomo
priče tehničnim izboljšavam – tako pri gradnji
naprav kot na področju športa. Poleg tega se
bodo seveda razvijale tudi nove oblike snežnih
športov, vendar pa bo tudi v prihodnosti največ
pozornosti namenjeno smučanju in deskanju.
Svoje goste navdušimo z vrhunsko ponudbo:
stavimo na najsodobnejše naprave in se poleg
tega zanašamo na nadmorsko višino in zanesljivost
snežne odeje. Sölden enačimo s športom
in zabavo, to pa je tudi razlog, da nenehno
širimo našo ponudbo z različnimi prireditvami in
dogodki.
WIR. Doppelmayr in Sölden že več desetletij
tesno sodelujeta. Na kakšnih temeljih po vašem
mnenju temelji to partnerstvo?
Falkner: Temelji našega dolgoletnega partnerstva
so zaupanje, učinkovitost, zmogljivost in
inovativnost. Na tem bomo gradili tudi v prihodnosti.
|
Fotografija: Bernd Ritschel

Zimske žičnice so najpomembnejše tržišče
11
Sölden še naprej izboljšuje
udobje na smučišču
Doppelmayr-jeva tehnika skrajša čas vožnje kljub
daljši progi.
Od zimske sezone 2014/2015 se lahko zimski
športniki udobno pripeljejo na progo Gaislachkogla
s sklopljivo šestsedežnico. Nova žičnica
z vpadljivimi modrimi zaščitnimi pokrovi je
zamenjala dosedanjo žičnico Wasserkar – trisedežnico,
ki jo je prav tako izdelal Doppelmayr.
Potem, ko potniki ročno zaprejo zaporo, se
slednja samodejno zapahne in tako prepreči
odpiranje med vožnjo – dodatna varnost. Zanimiva
podrobnost: med posodobitvijo so spodnjo
postajo prestavili za pol kilometra navzdol
in s tem podaljšali črno progo. Kljub temu
pa se pripeljejo smučarji – zaradi sodobne
Doppelmayr-jeve tehnike, dve minuti prej na
zgornjo postajo. S tem je nastala nova modra
proga od srednje postaje Gaislachkogla do
nove spodnje postaje Wasserkara.
Doppelmayr in žičnice Sölden že več desetletij
negujeta dobro partnerstvo in sta skupaj udejanjila
številne projekte. Med drugimi tudi v letu
2010 postavljeno žičnico s kabinami a 8 oseb
Gaislachkogl 1 in žičnico 3S Gaislachkogl 2.
Z novo žičnico Wasserkahr je smučišče izboljšalo
udobje svojih žičnic. |
Naročnik
Položaj
Poševna dolžina
Višinska razlika
Hitrost vožnje
Transportna
zmogljivost
Vozila
Čas postavitve
6-CLD-B Wasserkar
Ötztaler Gletscherbahn
GmbH & Co KG
Gaislachkogl, Sölden (AUT)
1.472 m
576 m
5 m/s
2.400 oseb/h
70 sedežev s sredinsko
oporo za noge, zapora
ostane po ročnem
zapiranju zapahnjena
4 mesece

Easy Boarding
Nov vstopni sistem zagotavlja vstop v kabino brez stresa.

Tehnika in inovacije 13
Doppelmayr in Skidata sta opozorila
nase z zanimivo novostjo: Leta 2014
sta opremila žičnico Stubnerkogel v
Salzburgu s sistemom EasyBoarding.Gate,
ki omogoča potnikom sproščen in urejen
vstop na žičnico.
Potniki na leta 2009 postavljeni žičnici Stubnerkogelbahn
v Bad Gasteinu uživajo od novembra
2014 v povsem novem udobju: salzburška
žičnica je kot prva uporabila inovativni koncept
EasyBoarding.Gate, ki omogoča vstopanje v kabine
brez stresa. Doppelmayr in Skidata AG sta
v tesnem sodelovanju razvila novi koncept in ga
prvič uporabila v Gasteinu. Sliši se zanimivo,
kako pa pravzaprav deluje?
Več prostora in časa pri vstopanju
Trik: razporeditev v kabine poteka že v čakalnem
območju. Medtem, ko čakajo zimski športniki
na njihove kabine, se na informacijskih zaslonih
izpisujejo obvestila za EasyBoarding.Gate. Ta
novi vstopni sistem povsem samodejno usmerja
tok potnikov v skladu z obratovanjem žičnice.
Komunicira s pomočjo semaforjev, svetlobnih
signalov in lahko razumljivih sporočil o stanju
in tako potnike optimalno pripravi na vstop v
kabine. Ravno toliko potnikov, kot jih lahko
vstopi v kabino, se zbere najprej na vstopnem
portalu – hkrati deluje odštevalni števec. Ko
zasveti svetlobni signal zeleno, je pot do kabine
prosta. Easy Boarding je še zlasti primeren
za skupine in družine (še zlasti z otroki).
Čakalno območje pomaga pri pravočasnem
organiziranju vožnje. Zaradi domiselne tehnike
imajo potniki več prostora in časa, le to pa jim
omogoča veliko bolj sproščen vstop v kabine.
Istočasno se poveča tudi učinkovitost obratovanja
žičnice. |
„Naši smučarski gostje so že
od samega začetka dobro
sprejeli novi sistem in uživajo
v lažjem in bolj udobnem vstopanju.
Z novim načinom vstopanja
smo zelo zadovoljni. S pomočjo
reguliranega vstopanja so kabine
optimalno zasedene.“
Franz Schafflinger, direktor Gasteiner
Bergbahnen AG.
Prednosti sistema
EasyBoarding.Gate za potnike:
• Izkušnja je za potnike bolj sproščujoča,
ker ni več stresa v vstopnem območju
• Vse poteka bolj nadzorovano,
sproščeno in mirno
• Potniki prispejo hitreje na progo
• Kdo se pelje s kom? Odločitev za
razporeditev v kabine poteka že pred
vstopom v čakalno območje
• Izboljšana storitev: upravljavci lahko
bolje poskrbijo za potnike
Prednosti sistema
EasyBoarding.Gate za upravljavca:
Inteligentna tehnika – vse je enostavno s sistemom
1
EasyBoarding.Gate, ki omogoča komunikacijo
s potniki s pomočjo semaforjev in lahko
razumljivih prikazov stanja.
Tok potnikov se uravnava povsem samodejno,
glede na obratovanje žičnice.
Upravljavec žičnice lahko nastavlja velikost
skupine, glede na kapaciteto kabine in
promet.
EasyBoarding.Gate spusti skozi vstopni
portal toliko potnikov, kolikor jih ustreza
nastavljeni velikosti skupine in jim dodeli
kabino.
Pred dostopom je za skupino jasno
označeno, v kateri vstopni portal morajo
vstopiti, če se želijo peljati skupaj.
• Easy Boarding deluje tako, da skoraj ne
potrebuje navodil
• Upravljavci žičnice imajo več časa za
pomoč otrokom in starejšim
• Razbremenitev osebja: manjši novo hrupa
• V spodnji postaji je možno ročno, aktivno
upravljanje števila oseb v kabini
• S tem je vedno zagotovljen tudi vstop v
srednji postaji.
• Večja varnost, ker je vedno možno hitro
ukrepanje
• Boljša izkoriščenost kabin ob vstopanju
brez stresa
• Urejeno in sproščeno obvladovanje
večjega števila potnikov
• Razbremenitev v vstopnem območju
preprečuje zaplete in s tem zasilne ustavitve
• Poleg namestitve v novogradnje je možna
tudi umestitev v obstoječe kabinske žičnice,
pri čemer zaradi prilagodljivosti sistema
niso potrebni obsežni posegi

Fáze II
Línea Azul: 16 de Julio – Río Seco
Línea Blanca: Del Libertador – Plaza Villarroel
Línea Naranja: Estación Central – Plaza Villarroel
Línea Celeste: Irpavi – Cota Cota
Línea Morada: Terminal de Transporte – San José
Línea Café: Monumento Busch – Villa Copacabana/San Antonio
Fáze I
10-MGD Línea Roja: 16 de Julio – Central
10-MGD Línea Amarilla: Parque Mirador – Libertador
10-MGD Línea Verde: Libertador – Irpavi
Nadaljnjih 20 žičniških
kilometrov za Bolivijo
Mi Teleférico je razširil največje urbano omrežje žičnic
s šestimi novimi linijami.
Udarne
novice
Že več kot 16 milijonov domačinov, dnevnih
migrantov in turistov je v La Pazu oz. El Altu
uporabilo urbano žičniško omrežje. Ker je odziv
na prometno omrežje, ki ga je v Boliviji postavila
skupina Doppelmayr/Garaventa tako ugoden,
se je državno podjetje Mi Teleférico odločilo, da
nadaljuje po poti širitve okolju prijazne mobilnosti.
5. marca 2015 je prejela skupina Doppelmayr/
Garaventa naročilo za dodatnih šest mestnih
žičnic. S tem so poskrbeli za vnovični razcvet
mobilnosti, izboljšali infrastrukturo in razbremenili
promet.
Široko razpredeno žičniško
omrežje za vsakogar
Do leta 2019 bo postavljenih novih 20 kilometrov
žičnic v okviru velikega projekta. Z rdečo,
rumeno in zeleno linijo (Líneas Roja, Amarilla
in Verde), so v I. fazi postavili deset kilometrov
žičnic z 11 postajami. Nove linije II. faze – prav
tako sklopljive žičnice s kabinami za 10 oseb –
bodo označene z modro, belo, oranžno, svetlomodro,
vijoličasto in rjavo barvo, imele pa
bodo 23 postaj. Časovni načrt projekta, ki bo
predvidoma končan v štirih letih: začetek obratovanja
Linea Azul (modra) in Línea Blanco
(bela) je predviden za leto 2017, Naranja
(oranžna) in Celeste (svetlo modra) sledita v
letu 2018, leta 2019 pa bosta zaključili projekt
še liniji Morada (vijolična) in Café (rjava).
Tudi naprave v drugi fazi bo postavila Doppelmayr/Garaventa
„na ključ“. Strokovnjaki s tem
prevzamejo odgovornost za celotno konstrukcijo,
proizvodnjo, tehniko, montažo, logistiko itd. ter
šolanje upravljavcev na napravi. |

Mednarodni projekti 15
Mi Teleférico – največje urbano omrežje žičnic na svetu (II. faza)
Naročnik
Izvajalec
Proga
Empresa Estatal de Transporte
por Cable „Mi Teleférico“
skupina Doppelmayr/Garaventa
La Paz–El Alto (BOL)
Skupna dolžina prog
Število postaj 23
Omrežje žičnic
okoli 20 km
6 sklopljivih žičnic,
kabine za 10 oseb
Projektno obdobje 2015 – 2019
Línea Azul Línea Blanca Línea Naranja Línea Celeste Línea Morada Línea Café
Odhodna postaja 16 de Julio Del Libertador Est. Central Irpavi Terminal de
Transporte
Monumento Busch
Dohodna postaja Río Seco Plaza Villarroel Plaza Villarroel Cota Cota San José Villa Copacabana/
San Antonio
Dolžina proge 4.934 m 3.926 m 2.648 m 3.253 m 4.585 m 955 m
Število postaj 5 5 4 3 4 2
Čas vožnje 17,95 min 14,59 min 9,83 min 11,34 min 16,28 min 3,18 min
Zmogljivost 3.000 oseb/h 3.000 oseb/h 3.000 oseb/h 3.000 oseb/h 3.000 oseb/h 2.000 oseb/h (razširljivo
na 3.000 oseb/h)
Število kabin 223 177 pribl. 122 147 pribl. 207 29 (temelji na
2.000 osebah/h)
Mayrhofner Bergbahnen
Udarne
novice
Nova žičnica 3S na
aktivni gori Penken
Mayrhofen stavi na žičniške sisteme s tremi
vrvmi skupine Doppelmayr/Garaventa
Uspešna zgodba žičnic 3S skupine
Doppelmayr/Garaventa se nadaljuje: Pri družbi
Mayrhofner Bergbahnen AG so se odločili, da
bodo po koncu te zimske sezone posodobili
smučarsko in počitniško območje Zillertal in zamenjali
obstoječo dvovrvno napravo s trivrvno
žičnico. Gradbena dela se začenjajo 13. aprila.
Potniki nove žičnice Penken bo navdušil
presenetljivo miren tek žičnice 3S ter edinstvena
panorama Zillertalskih visokih Alp poleti in
pozimi. Prav tako navdušujoča je prostornost
kabin: 33 udobnih kabin ima udobne sedeže
za 24 potnikov. Naprava lahko vsako uro na
Penken pripelje 2.880 oseb – po potrebi lahko
povečajo zmogljivost naprave z dodatnimi osmimi
stojišči v kabinah. S tem čakalne dobe niso
več predmet pogovora. Nova žičnica Penken je
opremljena s posebnim varnostnim sistemom:
Z reševalnim konceptom, razvitim pri skupini
Doppelmayr/Garaventa, reševalne kabine niso
več potrebne. Dva neodvisna zasilna pogona
prevzameta po potrebi nalogo pogona in pripeljeta
v primeru, ko bi bilo potrebno reševanje,
kabino varno v postajo. |
Naročnik
Lokacija
Zmogljivost
Čas vožnje
30-TGD Penkenbahn
Mayrhofner Bergbahnen AG
Mayrhofen/
Alpy Zillertalskie (AUT)
2.880 oseb/h
(lahko se tudi poveča)
8,2 min
Postavitev poletje/jesen 2015

16 Mednarodni projekti
Vse dobre stvari so tri v Saalbach
Hinterglemm Leogangangu
Smučarski cirkus Saalbach Hinterglemm
Leogang stavi na več varnosti za otroke in
udobno vožnjo.
V smučarski cirkus združena salzburška smučišča
Saalbach, Hinterglemm in Leogang ponujajo
svojim gostom od zimske sezone 2014/
2015 tri nove žičnice in vlečnice: V Leogangu
obratuje nova žičnica s kabinami za 10 oseb
in nova vlečnica, žičničarji v Salbachu pa so
posodobili eno svojih sedežnic. Tri Doppelmayrjeve
naprave so znova povečale privlačnost
smučarske regije. Od začetka pogajanj pa do
zagona naprave je bilo sodelovanje brezhibno.
8-CLD-B Polten
Naročnik
Tip naprave
Vozila
Poševna dolžina
BBSH Bergbahnen Saalbach
Hinterglemm GmbH (AUT)
Osemsedežnica z modrimi
zaščitnimi pokrovi in
ogrevanimi sedeži
42 sedežev tip CS10
710 m
Višinska razlika
Hitrost vožnje
Transportna
zmogljivost
232 m
5 m/s
3.600 oseb/h
8-sedežnica Polten: Varnost
otrok in perfektno udobje
Da bi povečali udobje vožnje in varnost, še
zlasti za otroke, so se pri družbi BBSH Bergbahnen
Saalbach Hinterglemm GmbH odločili
za zamenjavo obstoječe štirisedežnice z novo
osemsedežnico z ogrevanimi sedeži in modrimi
zaščitnimi pokrovi. Čeprav je transportna zmogljivost
zelo visoka, lahko potniki sproščeno
vstopajo pri močno znižani hitrosti v postaji -
0,6 m/s. Poltenbahn – žičnica za lokalno progo
in povezavo z Leogangom – je opremljena z
Doppelmayr-jevim sedežem CS10 ki je varen
za otroke. Polavtomatska zapora s sredinsko
oporo za noge preprečuje zdrs iz sedežev med
vožnjo. Pri teh modelih sedeža se lahko vozi do
sedem otrok z enim odraslim spremljevalcem –
prednost, ki jo še zlasti cenijo smučarske šole.
Šolska vlečnica Kraller: majhna
žičnica z velikim učinkom
Med hotelom Krallerhof in novo žičnico Steinberg
je šolska proga za otroke in smučarske
začetnike. V zimski sezoni 2014/2015 obratuje
na tej progi šolska vlečnica Kraller, ki ima kaj
pokazati. Video nadzor z zunanjim zaslonom
v spodnji postaji skupaj s posebno zunanjo
nadzorno ploščo omogoča upravljavcu, da
upravlja napravo z zunanjega mesta, ne pa le
iz kabine. Medtem, ko pomaga smučarjem in
deskarjem pri vstopanju, ima upravljavec vedno
pregled na dogajanjem na žičnici in lahko
tudi takoj poseže v njeno delovanje. Skupaj
z družbo Leoganger Bergbahnen GmbH je
Doppelmayr pri šolski žičnici Kraller idealno
uredil vstopno mesto za potnike in upravljavce.
Naročnik
Tip naprave
Poševna dolžina
Višinska razlika
Hitrost vožnje
Transportna
zmogljivost
1-SL Šolska vlečnica Kraller
Leoganger
Bergbahnen GmbH (AUT)
Vlečnica
356 m
​36 m
2,5 m/s
650 oseb/h

Mednarodni projekti
17
Nov način obešenja sedežev
prinašajo večje udobja pri vožnji
Pri osemsedežnici Polten je Doppelmayr
prvič uporabil novo obešenje sedeža, ki
poskrbi za bolj gladko vožnjo. Namesto
gumijastih blažilnikov skrbita sedaj vzmeti
na levi in desni za posebno udobno vožnjo.
Na najmanjšo možno mero zmanjšujeta
vzmeti sunke, ki se pri prevozu stebra
prenašajo na sedež. Poleg tega poskrbi
popolnoma novo dušenje prečnega nihanja
za mehko vožnjo v postaje: skoraj popolno
prestrezanje prečnih sunkov. Potniki lahko
torej uživajo v popolnem udobju.
Žičnica Steinberg: čista arhitektura
in tiho obratovanje
Nova žičnica Steinberg je druga dostopna
žičnica iz Leoganga v smučarski cirkus. Premaga
višinsko razliko 942 m, njena skupna
dolžina pa znaša 3.778 m. Več pogajanj in leta
načrtovanja, ki jim je sledila le sedemmesečna
gradnja naprave – želja po novi žičnici se je
končno izpolnila. Povsem na novo so uredili
območje okoli spodnje postaje, tudi dovoz do
žičnice in bližnjega uglednega hotela Krallerhof –
privlačna arhitektura je bila ravno tako pomembna
kot uporabnost. Vstop v žičnico, ki
obratuje celo leto, je v prvem nadstropju dvonadstropne
zgradbe spodnje postaje – tam je
tudi prostor za vseh 105 kabin za 10 oseb. V
isti zgradbi je tudi prostor za smučarsko šolo in
različne trgovine.
Pri žičnici Steinberg so uporabili poseben pogon.
Doppelmayr je uporabil skupni pogon v srednji
postaji za oba odseka. Je največji tovrstni pogon,
ki so ga kadarkoli uporabili strokovnjaki za
žičnice. Zato so lahko uporabili vrv manjšega
premera in krajšo srednjo postajo, kar je ekonomsko
ugodno za naročnika in sicer tako pri
nabavi kot pri obratovanju. V smislu trajnostne
uporabe se odpadna toplota iz motorja in menjalnika
uporablja za ogrevanje. |
Naročnik
Tip naprave
Vozila
Poševna dolžina
Višinska razlika
Hitrost vožnje
Transportna
zmogljivost
10-MGD Steinbergbahn
Leoganger
Bergbahnen GmbH (AUT)
sklopljiva kabinska
žičnica s srednjim
pogonom
105 kabin
3.778 m
942 m
6 m/s
2.500 oseb/h.
Še več zadovoljstva na
avstralskih smučarskih progah
Naročnik
Lokacija
Vozila
4-CLF Freedom Quad Chair
Poševna dolžina
Višinska razlika
Transportna
zmogljivost
Perisher Blue Pty. Ltd.
Perisher, Snowy Mountains,
New South Wales (AUS)
107 sedežev s fiksnimi
prižemami
825 m
​200 m
2.400 oseb/h.
Otvoritev junij 2014
Največje avstralsko smučišče Perisher
se širi z novo štirisedežnico Freedom Quad
Chair.
Največje in najbolj priljubljeno avstralsko
smučišče Perisher privablja obiskovalce z
novo privlačnostjo: Navdušenci za zimske
športe se veselijo nove štirisedežnice Freedom
Quad Chair v Guthegu, enem od štirih območij
smučišča, ki se razteza na površini 1.245 ha.
Gostje ne pridejo le hitreje in bolj udobno na
vrh, tudi zmogljivost Guthega se je povečala
za slabih 50 %. Zgornja postaja je postavljena
tako, da so možni spusti po urejenih progah,
pa tudi po prostem terenu, tem pa se gostom
odpira prekrasen razgled na najvišjo avstralsko
goro, Mount Kosciuszko. Sodobna štirisedežnica
Freedom Quad Chair je eden mejnikov smučišča,
na katerem so doslej prevladovale vlečnice. |
„V sezoni 2014 je bilo veliko snežnih padavin,
pogoji za smučanje so bili fantastični na
vsem smučišču. Nova sedežnica Freedom
Quad Chair oskrbuje odlične terene v področju
Guthega in s tem omogoča gostom optimalno
izrabo snežnih pogojev.“ | Peter Brulisauer,
direktor smučišča Perisher

18 Mednarodni projekti
Titlis: dih jemajoč
panoramski razgled
Žičnica, speljana na vrh Titlisa preseneča z
novimi kabinami, ki se vrtijo okoli lastne osi.
Kot prva žičnica z vrtljivimi kabinami se je Rotair
zapisala v zgodovino žičničarstva. Prišel je čas
za zamenjavo kabin iz leta 1992. Tudi nove kabine,
ki jih je izdelalo podjetje CWA Constructions
S.A. so nekaj posebnega: med vožnjo od
spodnje postaje na vrh Titlisa se ne vrtijo le tla
kabine, temveč se celotna kabina enkrat zavrti
okoli svoje osi. Med petminutno vožnjo se odpirajo
prekrasni pogledi na ledeniško pokrajino.
Vrtilni mehanizem je nameščen v strehi. Zaradi
novega sistema ni več potreben obsežen sredinski
nosilec v kabini. Za potnike to pomeni
več prostora in tudi več udobja. Rezervoarji za
transport vode v restavracijo na vrhu gore so
sestavni del tudi pri novih kabinah. |
Naročnik
Lokacija
Tip naprave
Št. oseb/kabino
75-ATW Stand-Titlis
Zagon naprave 15.11.2014
Bergbahnen Engelberg-
Trübsee-Titlis AG (BET)
Engelberg, Obwalden (CHE)
nihalka,
2 novi vrtljivi kabini
(CWA Constructions S.A.)
74 oseb + 1 upravljavec
Žičnica Rosim povezuje
južnotirolska smučišča
Nova žičnica s kabinami za 10 oseb bo
omogočila smučiščema Madritsch in Kanzel
skupno rast.
V le štirih minutah pripelje nova žičnica Rosim
smučarje na 2.450 m visoko panoramsko progo
področja Kanzel. Je prva kabinska žičnica
s kabinami za 10 oseb v povezanem območju
Ortler Skiarena, ki združuje 16 smučišč zahodnega
dela Južne Tirolske. Žičnica Rosim ne
pelje le na prekrasne proge, temveč je tudi povezovalna
žičnica dveh Suldenskih smučišč –
Madritscha in Kanzela – kar med drugim vpliva
tudi na zmanjšanje avtomobilskega prometa v
vasi. Na razpisu je prepričala družba Doppelmayr
Italia in z lahkoto uveljavila svoje prednosti.
Profesionalci s področja žičnic so prevzel
odgovornost za žičniško tehniko ter potek in
usklajevanje celotnega projekta. Žičnica Rosim
je bila predana naročniku „na ključ“. |
Naročnik
Lokacija
Vrsta naprave
Vozila
Uporaba
10-MGD Rosim
Seilbahnen Sulden GmbH
Sulden, Južna Tirolska (ITA)
Sklopljiva žičnica,
kabine za 10 oseb
34 kabin
Zimsko obratovanje
Otvoritev 28.11.2014

Mednarodni projekti
19
Naraščanje števila gostov
v s snegom bogatem Damülsu
Najsodobnejša šestdedežnica Sunnegg povezuje
Damüls po strmem pobočju z Oberdamülsom.
Če so hoteli gostje prej v višje ležeči Oberdamüls,
so se morali peljati z dvosedežnico Sunnegg
iz leta 1982 in vlečnico Gratlift, danes pa
lahko uživajo v udobju sklopljive šestsedežnice z
ogrevanimi sedeži – barvna kombinacija sedežev
in modri zaščitni pokrovi so prilagojeni tržni
podobi smučišča. Novi sedeži imajo zaporo
s sredinsko oporo za noge, ki ostane po ročnem
Zaradi optimalne prilagoditve na deloma strm
teren je dobila ena od podpor poseben temelj
in je dodatno zavarovana z zemeljskimi sidri.
Tudi pri peronu so morali zaradi pomanjkanja
prostora uporabiti posebno izvedbo. Nosilni okvir
omogoča garažiranje dela sedežev v spodnji
postaji. Kot preverjeni partner je Doppelmayr
v zadnjih 25 letih v Damülsu postavil deset
naprav. |
Naročnik
6-CLD-B Sunnegg
Damülser Seilbahnen
GmbH & Co KG
„Pri izbiri najprimernejše žičnice in njene trase
smo imeli zelo stroge zahteve: Z novo žičnico
Sunegg smo želeli v prvi vrsti znatno izboljšati
udobje in varnost, imeli pa smo še oteževalne
okoliščine, kot sta veter in geologija ter zahtevo,
da na eni strmini, po kateri je speljana
proga, ne sme biti podpore. Doppelmayr je
vse zahteve obvladal profesionalno, sodelovanje
je bilo perfektno: od načrtovanja projekta
in montaže do predaje naprave – bili smo
popolnoma zadovoljni. Kaj boljšega si nismo
mogli želeti. In najbolj pomembno: gostje so
zadovoljni.“ | Markus Simma, direktor žičnic
v Damülserju
Lokacija
Poševna dolžina
Damüls, Vorarlberg (AUT)
1.119 m
Nagib terena maks. 73 %
zapiranju zapahnjena. Gospodarna in premišljena
izvedba je rezultat več raziskav
žičničarjev iz Damülserja, opravljenih v tesnem
sodelovanju z Doppelmayr-jem, ki so se od
leta 2007 ukvarjali s potekom proge in mestom
postavitve nove zgornje postaje.
Hitrost vožnje
Transportna
zmogljivost
Vozila
Čas postavitve
Otvoritev
5 m/s
(razpolovljen prejšnji
čas vožnje)
2.400 oseb/h
55 sedežev s sredinsko
oporo za noge in zaporo,
zapora ostane po ročnem
zapiranju zapahnjena
4 mesece
​06.02.2015

20 Mednarodni projekti
Več udobja na
smučišču Steinplatte
Še zlasti energijska
učinkovitost in tiho obratovanje
prinašata prednosti
gostom in upravljavcu.
Da bi v čim večji meri izpolnili
zahteve gostov, je
družba Steinplatte Aufschließungs
GmbH & Co
KG zamenjala obstoječo
trisedežnico v tirolskem
Kammerköru z novo Doppelmayr-jevo
napravo. Sklopljiva šestsedežnica
z zaščitnimi pokrovi in ogrevanimi sedeži je
opremljena z zaporami s sredinsko oporo za
noge, ki se spuščajo ročno, nato pa samodejno
zapahnejo. Slednje je, skupaj z vstopnim trakom,
še zlasti pomembno za varnost najmanjših gostov.
Stranka popolnoma zaupa Doppelmayr-ju.
Zadnje štiri naprave je naročnik postavil skupaj
z Doppelmayr-jem. Strokovnjaki za žičnice so
dobavili celotno mehansko in električno opremo.
Pogon žičnice je še zlasti energijsko učinkovit
in tih, kar zelo cenijo tudi zimski športniki. S
postavitvijo te privlačne naprave se je izboljšala
dostopnost prog in restavracije, pa tudi razporeditev
obiskovalcev na smučišču. |
Naročnik
Lokacija
Tip naprave
Vozila
Višinska razlika
Pogon
Transportna
zmogljivost
Hitrost vožnje
6-CLD-B Kammerkör
Steinplatte Aufschließungs
GmbH & Co KG
Waidring,
Reit im Winkl (AUT)
sklopljiva šestsedežnica
z zaščitnimi pokrovi
77 sedežev
401 m
DSD
(Doppelmayr Sector Drive)
2.400 oseb/h pri prevozu
navzgor
5 m/s
Zagon Sezona 2014/2015
„Nova šestsedežnica z ogrevanimi sedeži in
zaščitnimi pokrovi bo izboljšala udobje gostov –
z novo traso pa lahko poleg tega zagotovimo
daljše spuste in boljšo razporeditev gostov na
smučišču. Odzivi, še zlasti od naših stalnih
gostov so le pozitivni, saj se vsi veselijo boljše
in bolj udobne ponudbe. Projektno gradbišče
je bilo velik izziv za vse sodelujoče. Sodelovanje
z Doppelmayr-jem pa je, tako kot pri
prejšnjih projektih, potekalo nemoteno. S celotno
montažno ekipo smo bili zelo zadovoljni.
Kar me vedno znova pozitivno preseneti, je
odlična Doppelmayr-jeva logistika pri dobavi
in dosledno upoštevanje terminskega načrta.
Nova naprava bo na smučišču Steinplatte tudi
v prihodnosti velika obogatitev.“
Andreas Brandtner,
direktor žičnic
Steinplatte Waidring
Poseben
dvojni vstop
Doppelmayr je zamenjal napravo v najvišjem
evropskem smučišču.
Med junijem in novembrom 2014 so Doppelmayr-jevi
strokovnjaki postavili sodobno
šestsedežnico v francoskem smučišču Val
Thorens, ki je najvišje ležeče
evropsko smučišče: La Portette
je zamenjala postarano
sklopljivo štirisedežnico, ki jo
je prav tako postavil Doppelmayr.
Prav posebej za to napravo
in v tesnem sodelovanju
s smučiščem Val Thorens so
razvili dvojni vstop v spodnji
postaji: potnikom sta za vstop
na razpolago hkrati dva sedeža,
s tem pa se ne le izboljša
zasedenost sedežev, temveč
tudi udobje potnikov, saj imajo več časa za
vstopanje. Osebje za upravljanje in vzdrževanje
so posebej usposobili za „dvojno polnjenje“. |
Naročnik
Lokacija
Vrsta naprave
Dolžina proge
Transportna
zmogljivost
6-CLD La Portette
Société d‘Exploitation des
Téléphériques Tarentaise
Maurienne (SETAM)
Val Thorens,
Rhône-Alpes (FRA)
Sklopljiva šestsedežnica
1.796 m
3.600 oseb/h

Mednarodni projekti
21
Weissenstein
ima zopet žičnico
Nova žičnica na Solothurnovo lokalno goro
je naletela na odličen odziv pri družinah in
športnikih.
Petletno čakanje se je izplačalo: od božiča
leta 2014 se lahko obiskovalci znova pripeljejo
v pohodniško in počitniško območje z
žičnico na Weissenstein in sicer zelo udobno
v kabinah za 6 potnikov. Žičnica, ki je razdeljena
v dva odseka, je takoj po odprtju
naletela na odličen odziv. Že v prvih dveh
tednih obratovanja se je z novo žičnico peljalo
več kot 30.000 potnikov. Žičnica Weissenstein
ima lahko po potrebi dvakratno
zmogljivost prejšnje naprave, sicer pa se
lahko zmogljivost prilagaja številu obiskovalcev:
zmanjšata se hitrost in število kabin,
v manj obiskanem obratovalnem obdobju
pa lahko deluje tudi z varčnim konvojskim
načinom obratovanja. Arhitektura postaj je
zelo privlačna, dostop do gondol je urejen v
nivoju terena in je zato primeren tudi za osebe
na invalidskih vozičkih ali otroške vozičke.
Tudi gorska kolesa lahko varno transportirate
navzgor in navzdol na posebnih nosilcih. |
Naročnik
Lokacija
Tip naprave
Transportna
zmogljivost
Vozila
6-MGD Oberdorf-
Nesselboden-Weissenstein
Poševna dolžina
Število postaj 3
Seilbahn Weissenstein AG
Solothurn SO (CHE)
sklopljiva žičnica s
kabinami za 6 oseb
(poletno/zimsko
obratovanje)
do 900 oseb/h (končna
zmogljivost 1.200 oseb/h)
1 200 osób/godz.)
49 kabin; končno število
65 kabin (primerne so
tudi za invalidske in
otroške vozičke, vsaka
druga ima nosilec za
gorsko kolo)
2.377 m
Digitalna prednost
na progi
Komunikacija v realnem času med gostom
in upravljavcem: Input ® in Loop21 sta predstavila
zabavno in informacijsko orodje.
Podjetje Loop21, ki razvija programsko opremo
in razvijalec projekta, Doppelmayr-jeva
hčerinska družba Input ® Projektentwicklungs
GmbH sta skupaj razvili izdelek, ki zagotavlja
smučiščem digitalno prednost. WLAN, ki zmore
več, se imenuje Mountainment ® in omogoča
gostom smučišča sprejemanje informacij o
zanimivostih, trenutnem stanju,
vremenu ali možnostih
osvežitve. Tudi trenutne informacije
o progah so dosegljive
s pritiskom na gumb. Na progi,
ali med vožnjo z žičnico –
digitalna storitev omogoča komunikacijo
med gostom in upravljavcem
v realnem času. Takoj
pri vstopu na smučišče
se gosti digitalno „sprejmejo“.
O dobrem sprejemu inovacije
´pričajo številke o obiskih:
samo v tednu dunajskih se-
mestrskih počitnic leta 2015 je zabeležil
Mountainment ® na tirolskem smučišču Sölden
90.000 dostopov – podvojitev v primerjavi s
prejšnjim letom. Upravljavci s tem dobijo obsežne
statistične podatke in analizo gibanja.
Povpraševanje je razveseljivo: smučišča Silvretta
Montafon, Sölden, Kaprun, Ellmau in še
nekatera že zaupajo sistemu WLAN. Žičnici
Kings Cab na salzburškem smučišču Hochkönig
in Panorama v Silvretta Montafonu imata kot
prvi na svetu WLAN v kabinah. |
Projektna
partnerja
Mountainment ®
Input ® Projektentwicklungs
GmbH – razvijalec razvedrilnih
vsebin za turistično regijo
(Salzburg, AUT), Loop21 Mobile
Net GmbH (Dunaj, AUT)
Smučišča, opremljena z WLAN-om
Sölden (2011)
Warth (2012)
Silvretta Montafon (2012)
Lech-Zürs (2014)
Kitzsteinhorn – Kaprun (2014)
Mayrhofen (2014)
Fieberbrunn (2014)
Gargellen (2014)
Ellmau (2014)
WLAN v kabinah
Kings Cab na smučišču
Hochkönig (2013)
Žičnica Panorama Silvretta
Montafon (2014)

Od 100-tonskih nosilnih
vrvi do kosila na nadmorski
višini 4.800 m
Vpogled v vsakdan Garaventinih monterjev
G
araventini monterji uresničujejo transportne
projekte za osebe in material
v različnih izvedbah ter številnih
državah in kulturah – pogosto v najtežjih
okoliščinah.
Če se sprašujete, kašen je vsakdan monterja
žičnic daleč stran od pisarn, je najbolje, da
vam predstavimo, kakšen je delovni dan Garaventinih
monterjev pri postavitvi nihalke na
Pico Espejo v Venezueli.
Garaventino terensko montažo sestavljata dve
ekipi, ena v Goldavu, druga v Gwattu, pri
čemer ima vsaka okoli 30 monterjev. Monterji
prihajajo iz zelo različnih panog in so se izučili
za različne poklice: od mehanikov za tovorna
vozila, mehatronikov za žičnice do mizarjev,
tesarjev in gozdnih čuvajev. Tisto, kar jih povezuje
je njihova samostojnost, odgovornost
in sposobnost skupinskega dela. Znajo oceniti
nevarnost in imajo poleg poznavanja tehnike
tudi nagnjenje k nevsakdanjim izzivom – sem
pa spada seveda tudi veselje do potovanj.
Ena ura vožnje na hrib do gradbišča
Tipični delovni dan, v tem primeru pri postavitvi
nihalke v Venezueli, se začne zjutraj ob
5.00, ko se monterji zberejo na skupnem
zajtrku v „kantini“, ki je v skladiščni hali pri
spodnji postaji. Jutranja srečanja potekajo
v družinskem vzdušju: slišijo se pogovori in
šale ter izmenjava novic z gradbišča. Ob 5.30
je na vrsti oblačenje in opremljanje: monterji
pripravijo ustrezno orodje, proviant in osebne
stvari, ki jih potrebujejo v tem dnevu. Pozabiti
ne smejo ničesar, saj traja vožnja v skladišče
orodja dve uri – eno ura vožnje navzgor in ena
navzdol. Potem, ko se vodja montaže in vodje
skupin pogovorijo z monterji o nalogah, se
Naloge
• Postavitev/montaža novih naprav do
zagona
• Montaža pri predelavah n obnovah naprav
• Servisi in vzdrževalna dela
• Podpora pri prodaji z montažnimi koncepti
in predhodnimi kalkulacijami
• Podpora v okviru skupine Doppelmayr pri
zahtevnejših montažah vrvi

Skupina Doppelmayr/Garaventa
23
Monterji žičnic so se izučili za
najrazličnejše poklice. Druži jih
samostojnost, odgovornost in
sposobnost skupinskega dela.
„Z našimi izkušnjami, znanjem in
prizadevnostjo zmoremo vse izzive.“
Andreas Wyttenbach, vodja Garaventine
terenske montaže v Gwattu
okoli 6.00 pripravijo na vožnjo do gradbišča:
„Razstavljamo staro žičnico in postavljamo
podpore za novo, nameščamo 100-tonsko
„Spreminjanje načrtov in improviziranje
spada pri našem delu med vsakodnevne
naloge. Zato so prilagodljivost, prizadevnost
in zdržljivost nujno potrebne lastnosti.“
Alois Riedener, vodja Garaventine terenske
montaže v Goldavu.
nosilno vrv, pogon in postaje. Nato bomo namestili
na vrv kabini, sledi pa še preizkusno
obratovanje in obdelava podrobnosti. Delo je
zelo raznovrstno“, pojasnjuje Alois Riedener.
Hrana pride po tovorni žičnici
Ob približno 12.00 se monterji zberejo pri kosilu.
Kdor lahko, se pelje v dolino ali do tabora
na La Aguadi, ki je na nadmorski višini
pribl. 3.400 m. Če monterji kosijo na zgornji
postaji Pico Espejo (pribl. 4.800 m) ali na drugem
mestu ob progi,
jim kosilo pripeljejo v
posebnih posodah s tovorno
žičnico. Ob 13.00
se delo nadaljuje, saj je
potrebno čim bolj izkoristiti
dnevno svetlobo.
Okoli 18.00 se vsi vrnejo
nazaj v montažno
skladišče in vrnejo na njihovo mesto orodje
in materiale. Sledi poročilo šefu montaže o
dnevnem delu. Zvečer, okoli 19.00, imajo
monterji skupno večerjo v bližnji restavraciji,
nato pa odidejo na počitek. „Po tako napornem
dnevu na taki višini je edini nočni program
počitek in spanje“, povzema Andreas Wyttenbach,
vodja terenske montaže v Gwattu. |
... da opravijo Garaventine montažne
ekipe letno okoli
180.000
montažnih
ur?
Ste vedeli ...
... da dela v jesenski sezoni na gradbiščih
do 130
monterjev?

Servisni portal je podprt
Stranke po vsem svetu
Koristne funkcije, nova oblika in več jezikov – Doppelmayr-jev servisni portal
Servisni portal, storitvena platforma
za Doppelmayr-jeve stranke je uspešno
prestala otvoritev: Od septembra
2014 je na razpolago v novi obliki in več
jezikih.
Doppelmayr-jeve stranke lahko že dalj časa
uporabljajo neposredni dostop do uporabnih
servisnih storitev. Strani so dodali praktične
funkcije in privlačne vsebine, poleg tega pa je
na razpolago tudi več možnosti za servis. Servisni
portal olajša naročanje rezervnih delov,
pa tudi stik z želeno kontaktno osebo – smiselna
delovna platforma za stranke. Pregledate
lahko trenutno ponudbo izobraževanj, na
razpolago so tudi prijavni obrazci za primerna
šolanja, ki so razdeljena tudi glede na posamezne
države.
Baza znanja in izmenjava izkušenj
Za stranke je še zlasti pomembna izmenjava
izkušenj in znanja. „Trend se pomika proti nenehno
in povsod dosegljivih informacij. Jasno
naročilo za nadaljnji razvoj naše servisne strani
– zanimive funkcije in druge države so že v
načrtu. Pri tem tesno sodelujemo s strankami,
saj jim želimo s smiselnimi vsebinami in orodji
olajšati delo“, razlaga Peter Thurner, vodja
Doppelmayr-jeve službe za stranke. |
Jeziki
Doppelmayr-jev servisni portal
Funkcije
Nemščina, angleščina,
francoščina, ruščina,
španščina
Naročanje rezervnih delov,
iskanje kontaktnih oseb,
izmenjava znanja in izkušenj,
pregled in naročanje
storitev za stranke, ponudba
izobraževanj in šolanj
(stanje januar 2015)
service.doppelmayr.com

Služba za stranke 25
Novo servisno vozilo za
učinkovitejše vzdrževanje
Žičnice na Jungfrau uporabljajo za enostavnejše, varnejše in cenejše
preglede kolesnih baterij pri treh žičnicah novo vzdrževalno vozilo.
Sistemi žičnic so vedno večji in bolj zmogljivi
– hkrati naraščajo tudi mere in teža posameznih
sestavnih delov proge. Garaventa je
zato razvila servisno vozilo, s katerim lahko
brez zastojev in varno opravijo vzdrževalna
dela tudi na neprehodnem terenu.
Zmogljivost žičnic je v zadnjih letih skladno z
razvojem nenehno naraščala. Temu primerno
so naraščale tudi mere in teže uporabljenih sestavnih
delov žičnic: kolesne baterije s skupno
težo od 2,5 do 3 t danes nobena posebnost.
Da bi lahko strokovnjaki za žičnice švicarske
družbe Jungfraubahnen opravljali preglede
neposredno na progi in tako prihranili izdatke
za helikopterski transport, je Garaventa razvila
novo servisno vozilo. Tudi na neprehodnem
terenu se lahko z njegovo pomočjo opravijo
večja vzdrževalna dela.
Prenosljivost med žičnicami
Novo vzdrževalno vozilo je opremljeno z veliko
delovno platformo – s prostorom za tri osebe
in se lahko po vrvi pripelje do podpor. Vozilo se
lahko brez težav prestavlja med posameznimi
žičnicami športno-rekreacijskega območja. Obese
ter os s kolesi spadajo med opremo vozila.
Platforma omogoča ergonomično delo, saj se
lahko spreminjata višina in nagib. Varnost pri
delu je seveda napisana z velikimi črkami.
Ograje, opore za noge in več varovalnih točk
ščitijo vzdrževalce žičnice pri delu v vseh
položajih. |
Uporaba
Izdelava
Naročnik
Upravljavec
Garaventino servisno vozilo
Servisna in vzdrževalna dela
neposredno na progi
Razvoj, konstrukcija in
dobava v letu 2013
Jungfraubahnen,
Interlaken (CHE)
Wengernalpbahnen
(skupina Jungfraubahnen)
„Sedaj smo neodvisni od helikopterja za
prevoz težkih tovorov – znebili smo se
visokih transportnih stroškov, vzdrževalno
osebje pa ceni varno in učinkovito delo
na novem vozilu.“
Andreas Zenger, tehnični direktor družbe,
Wengernalpbahn AG (holding Jungfraubahn)
Proizvajalec
Uporaba
Garaventa AG
Pregled treh novih
šestsedežnic Arvengarten-
Honegg, Arvengarten-
Eigergletscher in Wixi-
Lauberhornschulter
Podrobnejše informacije ali odgovore na
vprašanja dobite pri Raphael Reinle:
raphael.reinle@garaventa.com
Prednosti
• Varno, ergonomično in nemoteno
delo – na servisnem vozilu
• Kolesne baterije lahko vzdržujete in
popravljate neposredno s ploščadi
servisnega vozila (brez demontaže)
• Upravljavci naprav brez rezervnih kolesnih
baterij prihranijo stroške za dva
helikopterska poleta (montaža/demontaža)
• Nenehna razpoložljivost
vzdrževalnega vozila
• Rezervni deli in premišljena dodatna
oprema, kot so na primer nosilci orodja,
škripci za dviganje vrvi ali čistilne mize,
enostaven transport do mesta posega

26 Razne novice
Doppelmayr-jev konfigurator žičnic
Doppelmayr-jev
konfigurator žičnic
Konfigurator žičnic boste našli na spletni strani
skupine Doppelmayr/Garaventa, v območju
interaktivnih Doppelmayr-jevih vsebin.
Žičnica po meri: Sedeže, kabine in postaje lahko oblikujete glede na individualne želje.
www.doppelmayr.com/en/doppelmayrinteraktiv/ropeway-configurator/
Oblika žičnice – gledano s stališča uporabnosti
in videza – ter arhitektura postaj imajo
vedno večjo vlogo pri postavitvi. Zato je nastal
Doppelmayr-jev konfigurator žičnic. S tem 3D
orodjem lahko čisto preprosto glede na individualne
želje oblikujete in pogledate sedeže,
kabine in postaje, pri čemer lahko upoštevate
tudi grafično podobo podjetja. Zaradi boljše
verodostojnosti predstavitve ustvari program
zelo realistično sliko. Ker lahko presnamete
svoje lastno ozadje - v idealnih okoliščinah
pogled na bodočo žičnico s tipičnega mesta,
dobi opazovalec pravi občutek, kakšne bodo
posamezne komponente žičnice v lastni obliki
in z logotipom v posebnem okolju. 3D pogled,
animacija premikov in veliko razpoložljivih barv
poskrbijo, da je oblikovanje
zanimiv dogodek.
Doppelmayr-jev konfigurator
žičnic je koristen
pripomoček z dodano
vrednostjo: ob igrivo lahkem
spopadanju s projektom
boste ustvarili veselo
pričakovanje, ustvarjeni
podatkovni zapis
lahko namreč z vsemi
potrebnimi informacijami
o izbranih barvah neposredno prenesete v
projektiranje. |
Postavitev spomenika
varilcem
Lokacija
Skulptura „varilec“
Doppelmayr-jeva
tovarna Hohe Brücke,
Wolfurt (AUT)
Datum nastanka Od novem letu 2012/2013
Višina
Teža
Poraba časa
2,75 m
približno 1,5 t
okoli 150 h
Manfred Hechenberger, varilec pri
Doppelmayr-ju v Wolfurtu, je ovekovečil ne
ravno enostavni poklic varilca v obliki kipa.
Iz vseh obdelovancev, ki jih morajo Doppelmayr-jevi
varilci izdelati v okviru izpita za
varilca, sam pa jih je shranil, je izdelal kip.
„Varilec“, ki sicer spominja na krepkega
sodelavca stalne ekipe, predstavlja zadnjih
deset napetih sekund preizkusa: uničenje
obdelovanca namreč pokaže, ali je bil zvar
tudi v notranjosti brezhiben. Manfred Hechenberger
je ustvaril skulpturo ob 45-letnico
svojega dela pri Doppelmayr-ju. |

Razne novice
27
Živa svetovna karta žičnic
Vsi projekti, ki jih je skupina Doppelmayr/Garaventa
ustvarila med leti 2009 in 2013 po vsem svetu, so že na
spletu – nenehno se jim pridružujejo novi.
Če radi podrobneje pogledate posamezne žičnice v njihovem okolju
in bi radi vedeli, kako so se primerljivih zahtev lotili v drugih krajih, vas
bo ta aplikacija razveselila. Na razpolago je zelo pregleden in privlačen
način, s katerim lahko pregledate referenčne naprave skupine Doppelmayr/Garaventa,
postavljene po celem svetu: vse naprave lahko
poslej najdete v digitalni obliki za „živi svetovni karti“ – hitri pregled ali
podrobni opis. Pri vsakem projektu so slike in tehnični podatki, kot na
primer tip žičnice, zmogljivost vozil, dolžina proge, višinska razlika, ki
jo premaga, hitrost vožnje in transportna zmogljivost. Navedeni so tudi
način uporabe, kraj/država, naročnik, leto izdelave in spletna stran
upravljavca. Orodje, ki se nahaja na spletu je na razpolago v devetih
jezikih, sličice z jasnim pomenom pa omogočajo intuitivno navigacijo.
Filter z različnimi možnostmi omogoča usmerjeno iskanje.
SEDAJ NA SPLETU
Po prvih uvajalnih korakih kaže sedaj spletna karta že projekte iz zadnjih
petih let (2009 - 2013). Vsi ostali projekti bodo dodani naknadno
(tudi za nazaj). Tako bo nastal obsežen pregled. |
www.doppelmayr.com/en/doppelmayrinteraktiv/references/
ÖOC/GEPA
Anton Schwendinger, direktor Doppelmayr Seilbahnen GmbH, je imel čast, da je avstrijski ekipi
nordijskih kombinatorcev na olimpijskih igrah mladih (EYOF) podelil zlate medalje. Z leve na desno:
Samuel Mraz, Daniel Rieder, Philipp Kuttin in Mika Vermeulen.
EYOF: Zimski šport živi
kot še nikoli doslej
Smučanje navdušuje milijone ljudi – tega
ne dokazuje le število gostov: V januarju so se
na 12. Evropskih zimskih olimpijskih igrah mladih
(EYOF) zbrali mladi zimski športniki iz nekaj
ducatov evropskih držav. Potekale so v Voralrbergu
(Avstrija) in Lichtensteinu. Doppelmayr
spada med pomembne partnerje Avstrijskega
olimpijskega komiteja, poleg tega pa ima za
seboj dolgoletno sodelovanje s smučišči v
regiji, ki je organizirala igre. Tudi direktor Anton
Schwendinger je poudaril pomembnost
EYOF: „Prireditev, ki združi mladino in zimske
športe, je seveda za naše stranke in torej
tudi za naše podjetje zelo pomembna.“ |
Impresum
Lastnik medija, izdajatelj in založnik: Doppelmayr Seilbahnen
GmbH, poštni predal 20, Rickenbacherstrasse 8-10, 6922
Wolfurt, Avstrija, dm@doppelmayr.com, www.doppelmayr.com;
Besedila in redakcija: Doppelmayr Seilbahnen GmbH v sodelovanju
z ikp Vorarlberg GmbH, www.ikp.at; Grafika in postavitev:
Doppelmayr Seilbahnen GmbH v sodelovanju s KONZETT
BRENNDÖRFER, www.agenturkb.com; Fotografije: Doppelmayr,
Fotolia, Shutterstock; Tisk: Thurnher, Rankweil; Uredniška
politika v skladu s čl. 25 Zakona o medijih: Aktualne informacije
za stranke, partnerje in sodelavce skupine Doppelmayr/Garaventa;
Način izhajanja: Medij izhaja trikrat letno in se brezplačno
posreduje strankam in partnerjem skupine Doppelmayr. Ponatis
je dovoljen le z navedbo vira in izrecnim pisnim dovoljenjem.
Stanje: Marec 2015, pridržujemo si pravico do tiskarskih in
stavskih napak, veljajo splošni poslovni pogoji (AGB).
www.doppelmayr.com

Najlepše se zahvaljujemo!
Vizije. Vi ste tisti, ki nas spodbujate, da plezamo na vedno nove vršace. Ideje, na katere se opiramo in
nam omogočajo, da presežemo sami sebe. Vaše vizije in ideje so tiste, ki smo jih uresničili v letu 2014.
Po vsem svetu. Zaupanje je tudi naše gonilo za prihodnost. In zato se vam najlepše zahvaljujemo.
www.doppelmayr.com
BERG
BAHNEN
SEE
seilbahn
weissenstein
GODERDZI
R E S O R T
... do idealne rešitve.
Od ideje ...