W+M Regional Sachsen

W+M Wirtschaft und Markt GmbH | www.WundM.info | September 2016
W+M Sachsen
WIRTSCHAFT+MARKT REGIONAL
MASCHINENBAU
MIKROELEKTRONIK
Erfolg
AUTOMOBILINDUSTRIE
durch Cluster

2 | W+M Regional
Inhalt
Report
Rückgrat der sächsischen Wirtschaft______________ 3
Unternehmen im Porträt
Cluster Automobilindustrie_________________ 5
Interview
Sachsens Wirtschaftsminister Martin Dulig
über erfolgreiche Branchen und den Reiz
seines Superressorts _________________________ 10
Blick auf die Region
Wirtschaftsstandort Sachsen___________________ 12
Unternehmen im Porträt
Cluster Maschinenbau____________________ 14
Unternehmen im Porträt
Cluster Mikroelektronik___________________ 18
Impressum
W+M Sachsen
WIRTSCHAFT+MARKT Regional
Redaktionsschluss: 05.08.2016
Verlag: W+M Wirtschaft und Markt GmbH
Zimmerstraße 56, 10117 Berlin
Tel.: 030 479071-27
Fax: 030 479071-22
info@wundm.info
www.WundM.info
Herausgeber: Frank Nehring
Chefredakteur: Karsten Hintzmann
Redaktion: Harald Lachmann, Katrin
Kleeberg, Janine Pirk-Schenker,
Adrian M. Darr
Layout: moeller-medienagentur.de
Druck: möller druck und verlag gmbh
Liebe Leser,
der Freistaat Sachsen hat sich nach dem tiefgreifenden Umbau der
Wirtschaft speziell in den 1990er Jahren inzwischen zu einem prosperierenden
Industrieland gemausert. 19,6 Prozent betrug im Vorjahr
der Anteil der Industrie an der gesamten Bruttowertschöpfung
Sachsens. Ein beachtlicher Wert, wenn man bedenkt, dass die ostdeutschen
Länder insgesamt hinsichtlich des Anteils der Industrieproduktion
auf 15,5 Prozent kommen. 2015 erzielte die Industrie
zwischen Bautzen und Zwickau ein Umsatzplus von 4,5 Prozent,
das von einem Beschäftigungsanstieg in Höhe von 1,2 Prozent flankiert
wurde. Die Exportquote kletterte auf 37,6 Prozent. Auch das
sind Spitzenwerte im ostdeutschen Vergleich.
Insgesamt betrachtet verfügt die sächsische Wirtschaft aktuell
über das größte Wachstumspotenzial unter den neuen Ländern.
Diese Entwicklung ist das Ergebnis sowohl harter Arbeit der vielen
Tüftler und Ingenieure in den vorrangig mittelständisch geprägten
Unternehmen als auch einer Wirtschaftspolitik, die weit mehr
als nur die etablierten Wirtschaftszentren Leipzig, Chemnitz und
Dresden auf dem Schirm hat. Auch jenseits der regionalen Metropolen
haben die Sachsen die Ärmel aufgekrempelt und mit unternehmerischer
Leidenschaft und Traditionsbewusstsein Handwerk
und Dienstleistungssektor zu neuer Blüte geführt.
In unserer Magazin-Reihe beleuchten wir ausgewählte Cluster in
den einzelnen neuen Bundesländern. Natürlich hatten wir auch in
Sachsen die Qual der Wahl angesichts der Vielfalt der aufstrebenden
Branchen. Am Ende mussten wir uns entscheiden und haben
die Automobilindustrie, den Maschinenbau und die Mikroelektronik
ins Visier genommen.
Diese drei Bereiche stehen exemplarisch für den wirtschaftlichen
Aufschwung, der in Sachsen seit etlichen Jahren zu beobachten ist.
Viel Vergnügen bei der Lektüre wünscht
Karsten Hintzmann, Chefredakteur
Foto: Torsten George, Titelfotos: Wisky/fotolia.com (oben), Edelweiss/fotolia.com (Mitte), Nataliya Hora/fotolia.com (unten)

Report Cluster W+M Regional |
3
Vormontage einer Automobilproduktionsanlage bei der KUKA
Systems GmbH in Schwarzenberg. Hier entstehen komplexe
Umform- und Schneidwerkzeuge für den Automobilbau.
Foto: KUKA
Rückgrat der sächsischen
Wirtschaft
Gleich sechs große Cluster entstanden in den letzten Jahren in
Sachsen und puschen seither gehörig die wirtschaftlichen
Potenzen des Freistaates aus eigener, selbsttragender Kraft:
Automobilindustrie, Maschinenbau, Mikroelektronik/Informations-
und Kommunikationstechnik (IKT), Umwelt- und Energietechnik,
Logistik sowie Life Sciences. Die drei ersten bilden
inzwischen das Rückgrat der sächsischen Wirtschaft und stehen
für mehr als die Hälfte der Industrieproduktion des Landes.
Ein Überblick. Von Katrin Kleeberg und Harald Lachmann
Automobilindustrie: Motor des
verarbeitenden Gewerbes
Wohin man in Sachsen aufbricht, man bleibt
zunächst immer in der Mitte Europas. So lag
es nicht nur nahe, dass in Sachsen schon
vor über hundert Jahren der Automobilbau
schneller und nachhaltiger als in anderen
deutschen Regionen einsetzte – auch die
Neuansiedlungen von Porsche und BMW
in Leipzig hatten natürlich jene optimale
Anbindung im Blick. Das enorme Engagement
von Volkswagen hinzugerechnet,
das bereits 1988 mit dem neuen Motorenwerk
im damaligen Karl-Marx-Stadt eingesetzt
hatte, ist Sachsen damit wieder exzellent
im Automobilbaugeschehen verortet.
Mehr noch: Mit jenen vier fahrzeugbauenden
Fabriken von VW, Porsche und BMW
gehört der Freistaat – bezüglich der OEM-
Werke – inzwischen sogar wieder zu den
deutschen Spitzenstandorten. Fast jeder
zehnte in Deutschland gebaute Pkw rollt
von einem sächsischen Fertigungsband.
Damit bildet die Automobilindustrie zugleich
den Motor für Sachsens verarbeitendes
Gewerbe. Die über 81.000 Beschäftigten
im Bereich Automotive – davon mehr
als 63.000 in den rund 750 zumeist mittelständischen
Unternehmen der Zulieferindustrie
– erzeugen gut ein Viertel der sächsischen
Industrieproduktion. Von A wie Antrieb
bis Z wie Zubehör können die Automobilzulieferer
nahezu alle für ein Fahrzeug
notwendigen Komponenten und Teile sowie
die erforderlichen Produktionsausrüstungen
entwickeln und fertigen.
Doch inzwischen steht Sachsen auch für die
zweite automobile Revolution. Denn die Innovationsfelder
von heute heißen Hybridund
Elektromobilitätslösungen, autonomes
Fahren, Leichtbau im effizienten Materialmix,
ressourceneffiziente Produktionstechnologien
sowie neue Verkehrskonzepte.
Hier arbeiten Industrie und Forschung Hand
in Hand und treiben Lösungen für eine nachhaltige
Mobilität voran. Das jüngste Beispiel
hierfür bildet die sächsische Leichtbauallianz,
die die drei Technischen Universitäten
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4 | W+M Regional Report Cluster
in Chemnitz, Dresden und Freiberg im Juli
vereinbarten. Gemeinsam steuern sie an
die Spitze der Forschung auf diesem Feld.
Das Wissenschaftsministerium unterstützt
dieses Projekt, das bis 2020 läuft, im Rahmen
des EU-Fonds für regionale Entwicklung
(EFRE) mit über zwei Millionen Euro.
Aber auch BMW baut seine beiden serienmäßigen
Elektroautos – den i3 und den i8
– in seinem Leipziger Werk. Logischerweise
errichtete man hier auch das konzerneigene
Kompetenzzentrum für Elektromobilität.
Maschinenbau:
Stabil in rauem Umfeld
Im Ranking der ostdeutschen Bundesländer
einschließlich Berlin verbuchten die sächsischen
Unternehmen nach Angaben des
Branchenverbandes VDMA in 2015 mit gut
sieben Milliarden Euro erneut den höchsten
Umsatz. Es war das zweitbeste Ergebnis
seit der Wiedervereinigung. Allerdings
zeigt sich in einer rückläufigen Exportquote,
dass die Rahmenbedingungen für den
Maschinenbau schon besser waren. Vor allem
die Russland-Sanktionen machen den
stark auf diesen Markt geprägten sächsischen
Unternehmen das Leben schwer. Im
vergangenen Jahr wurden aus Sachsen Maschinen
und Anlagen im Wert von rund 177
Millionen Euro nach Russland geliefert. Im
Jahr 2014 lag dieser Wert noch bei 273 Millionen
Euro, 2013 sogar bei 327 Millionen.
Und die Aussichten? Die sind angesichts der
anhaltenden Russland-Sanktionen und der
Die neue Fabrik des weltweit zweitgrößten Chipherstellers
GLOBALFOUNDRIES in Dresden.
Montage der Sportlimousine Panamera im Leipziger Porschewerk. Inzwischen wird hier bereits die
zweite Generation des viertürigen Premiumfahrzeugs gebaut.
Unsicherheiten um die Auswirkungen des
Brexit eher gedämpft. Der VDMA prognostiziert
für das laufende Jahr eine erneute
Stagnation.
Dennoch ist die Branche gerade in Sachsen
recht stabil und bietet in rund 1.000 Unternehmen
mehr als 33.500 Menschen eine Beschäftigung
im Werkzeug-, Druck-, Textilund
Sondermaschinenbau. Neben den „Großen“
der Branche sind in Sachsen zahlreiche
kleine und mittelständische Unternehmen
sowohl in den vier Kernbereichen des Maschinen-
und Anlagenbaus tätig, aber auch
in den Geschäftsfeldern Fördertechnik und
Hebezeuge, Antriebstechnik, Nahrungsmittel-
und Verpackungsmaschinen sowie
Werkzeug- und Formenbau. Diese wohl einzigartige
Vielfalt macht Sachsen zu „dem“
mitteldeutschen Maschinenbauzentrum.
Mikroelektronik:
Das digitale Herz Europas
Vor Jahren kaum denkbar, etablierte sich
zwischen Dresden, Freiberg und Chemnitz
mit „Silicon Saxony“ Europas größtes
Halbleiter-Cluster.
Jeder zweite auf
dem Kontinent produzierte
Chip kommt
aus Sachsen. Nirgendwo
sonst findet
sich eine solch
einzigartige Ballung
von Unternehmen
und Forschungsinstituten
mit Know-how
in Hightech-Sparten
wie Mikroelektronik,
Nanotechnologie, Intelligente
Kommunikation,
Smart Systems,
vernetzte Sensorik oder Organische
und Flexible Elektronik.
Auf ganz Sachsen bezogen, sind über 2.200
Unternehmen mit gut 58.000 Mitarbeitern
auf allen Stufen der IKT-Wertschöpfungskette
aktiv: Sie entwickeln, fertigen
und vermarkten integrierte Schaltkreise,
produzieren Material und Equipment für
die Chipindustrie, kreieren Software oder
sind auf Systeme spezialisiert, die auf integrierten
Schaltungen fußen. Gemeinsam
setzen sie jährlich gut acht Milliarden
Euro um. Die meist kleinen, mittelständischen
Unternehmen profitieren dabei von
einem starken akademischen Umfeld im
Freistaat. Hierzu gehören zehn Fraunhofer-Institute,
fünf industrielle Forschungsinstitute
und ein Max-Planck-Institut.
Erst Ende Juni traf eine neue freudige Botschaft
im Freistaat Dresden ein: Der Bund
fördert nun auch die Internationalisierung
des sächsischen Clusters Cool Silicon. Dieser
Verbund gehört zu den Gewinnern im
Endausscheid der zweiten Runde des nationalen
Wettbewerbs „Internationalisierung
von Spitzenclustern, Zukunftsprojekten
und vergleichbaren Netzwerken“. Der
Cool Silicon e. V. gründete sich 2009 mit
dem Ziel, die Energieeffizienz von Informations-
und Kommunikationstechnologien
massiv zu steigern. Mittlerweile vereint
das Cluster gut 60 Unternehmen und
Forschungseinrichtungen. Seine Kernkompetenz
liegt in der Mikro- und Nanoelektronik.
Erst vor gut einem Jahr hatten das sächsische
Netzwerk „Organic Electronics Saxony“
und das sächsische Cluster „MERGE
– Technologiefusion für multifunktionale
Leichtbaustrukturen“ in der ersten Wettbewerbsrunde
eine Bundesförderung erhalten.
W+M
Fotos: Harald Lachmann (oben), GLOBALFOUNDRIES (unten)

Automobilindustrie – Firmenporträt W+M Regional |
5
Volkswagen Sachsen GmbH
Sachsens beschäftigungsstärkstes Unternehmen
Fotos: Volkswagen AG (oben), Harald Lachmann (unten)
Die Gläserne Manufaktur in Dresden dient Volkswagen nun
als Ausstellungsort zur Elektromobilität und Digitalisierung.
Kein Unternehmen hat die Entwicklung
der sächsischen Wirtschaft
nach 1990 stärker geprägt als die
Volkswagen Sachsen GmbH. An ihren
Standorten Zwickau, Chemnitz und Dresden
beschäftigt sie rund 10.250 Mitarbeiter.
Rechnet man alle induzierten Beschäftigungseffekte
mit ein, entstanden ab 1990
mehr als 40.000 ostdeutsche Arbeitsplätze,
vor allem in Sachsen, darunter rund
15.000 in Zulieferbetrieben und Dienstleistungsfirmen.
Annähernd 98 Prozent
der Belegschaft besitzen zudem eine fachbezogene
Berufsausbildung.
Das Flaggschiff bildet mit 7.900 Beschäftigten
klar das Fahrzeugwerk Zwickau, wo
bereits seit Mai 1990 Volkswagen hergestellt
werden. Schrittweise waren seitdem
alle klassischen Fertigungsbereiche wie Karosseriebau,
Lackiererei und Fahrzeugendmontage
entstanden. Inzwischen verfügt
das Fahrzeugwerk auch über ein Presswerk,
das Blechteile für den gesamten Konzernverbund
herstellt und weltweit ausliefert,
sowie Kompetenzzentren für Aluminium-Anbauteile
und Sonderfahrzeugbau.
Den größten Fertigungsbereich am Standort,
der sich über 1,8 Millionen Quadratmeter
Fläche erstreckt, macht der Karosseriebau
aus. Rund 1.000 Roboter und 100
Laser aggregate fügen hier die Karosserien
für Golf und Passat zusammen. Der Mechanisierungsgrad
beträgt rund 90 Prozent.
Die Zwickauer bauen und lackieren
übrigens auch Karosserien für das Luxus-
Coupé Continental GT der Konzernmarke
Bentley.
In den Montagehallen werden die lackierten
Karosserien dann zu Fahrzeugen endverbaut
sowie umfangreichen Qualitätschecks
unterzogen. Die Gesamtkapazität der Endmontage
beträgt bis zu 1.350 Fahrzeuge am
Tag. Montiert werden derzeit Golf, Golf Variant
und Passat Variant. Der Passat wird
Motorenprüfstand im VW-Motorenwerk Chemnitz.
sowohl mit Front- als auch Allradantrieb
(4MOTION) gebaut.
Zwickau beliefert nahezu alle internationalen
Märkte. Die fertigen Fahrzeuge gelangen
direkt vom Montageband in das Bahnverladezentrum.
Allein 2015 entstanden
am Standort 301.301 Automobile. Inzwischen
haben hier bereits über fünf Millionen
Volkswagen die Montagebänder verlassen.
Im Motorenwerk Chemnitz entstehen Dreiund
Vierzylinder-Otto-Motoren in TSI-Technik
sowie Motorenbaugruppen – darunter
Ausgleichswellen für Dieselmotoren und integrierte
Ventiltriebsmodule. VW beschäftigt
hier rund 1.750 Mitarbeiter. 1998 war
die Baugruppen- und Motorenmontage umfassend
modernisiert worden. Seither ermöglichen
bildschirmgeführte Arbeitsplätze
eine höchstmögliche Flexibilität. Gut 14
Millionen Motoren produzierte das Chemnitzer
VW-Werk seit der Eröffnung 1988.
In der Gläsernen Manufaktur in Dresden
wurde zwischen Dezember 2001 und dem
Produktionsende im März dieses Jahres vor
den Augen der Käufer der VW Phaeton endmontiert.
Exakt 84.235 Fahrzeuge der viertürigen
Oberklassenlimousine entstanden
hier. Nach einem Umbau eröffnete die Gläserne
Manufaktur im April 2016 wieder als
Ausstellungsort zur Elektromobilität und
Digitalisierung im Volkswagen-Konzern.
www.volkswagen-sachsen.de
www.WundM.info

6 | W+M Regional Automobilindustrie
BMW AG, Werk Leipzig
Eine der modernsten Automobilfabriken weltweit
Der Einmillionste in Leipzig gefertigte BMW.
Täglich verlassen bis zu 850 Automobile die sächsischen Bänder.
Das BMW-Werk Leipzig, wo im März
2005 die Serienproduktion begann,
ist eine der modernsten und nachhaltigsten
Automobilfabriken der Welt.
Täglich rollen mehr als 850 Fahrzeuge
vom Band. Allein in
der klassischen Produktion
der BMW-1er- und BMW-2er-Reihe
produziert das Werk bis zu 750 Automobile
am Tag. Hinzu kommt seit September 2013
die Produktion der beiden Elektromobile
BMW i3 und BMW i8. Ihre Karosserien werden
aus dem Leichtbaumaterial Carbon gepresst.
Vier eigens hierfür auf dem 229 Hektar
großen Werksgelände installierte Windräder
liefern den „grünen“ Strom zur Produktion
der E-Autos.
BMW beschäftigt in der sächsischen
Metropole über 5.200 Mitarbeiter.
Sie verteilen sich auf die drei Produktionshallen
– Karosseriebau,
Lackiererei und Montage – sowie
ein zentrales Verwaltungs-, Kommunikations-
und Dienstleistungsgebäude,
welches die Werkhallen kreisförmig arrondieren.
Damit sind die Produktionsabteilungen
auf kurzen Wegen vernetzt. Eine weitere
Besonderheit des Leipziger Werkes besteht
in der inzwischen patentierten und
in der Branche bisher einzigartigen Fingerstruktur
der Montagehalle. Das ermöglicht
es, die Logistikwege sehr kurz zu halten und
bei Bedarf einzelne Finger für ergänzende
Produktionsschritte flexibel hinzuzufügen,
ohne dass dazu die laufende Produktion unterbrochen
werden muss.
Gegenwärtig werden in Leipzig neben den Typen
mit E-Antrieb folgende Modelle mit Verbrennungsmotor
gefertigt: der 1er-5-Türer,
der 2er-Coupé, der 2er-Cabrio, der M2 Coupé
und der 2er-Active-Tourer.
www.bmw-werk-leipzig.de
Porsche Leipzig GmbH
Die schnellste Sportlimousine
der Welt ist ein echter Sachse
Lange hing der sächsischen Automobilbranche
trotz aller Fertigungsrekorde
sowie einer beispielhaften Qualität
der Makel einer verlängerten Werkbank
an. Doch mit dem neuen Porsche
Panamera, der Anfang Juli der Weltöffentlichkeit
präsentiert wurde, hat sich das
endgültig geändert. Denn die Zweitauflage
der Sportlimousine ist nun ein waschechter
Sachse. Wird doch der schnellste in Serie
produzierte Viertürer der Welt komplett im
Leipziger Werk gefertigt. Dazu hatte Porsche
erneut rund 500 Millionen Euro in seine
nun schon vierte Erweiterung des 2002
eröffneten Werkes investiert. So entstand
eines der modernsten Karosseriewerke Europas.
Neu hinzu kam zudem ein Logistik-
und Qualitätszentrum. Die acht Fußballfelder
große Halle sei eine „Investition in die
Zukunft“, betonte der aus Chemnitz stammende
Chef der Porsche Leipzig GmbH
Siegfried Bülow.
Künftig sollen pro Tag bis zu 312 Stück
des komplett auf Leichtbau umgestellten
Panamera das Werk verlassen. Auch der
Kompakt-SUV Macan entsteht nun vollständig
in Leipzig. Für das neue Leipziger
Karosseriewerk schuf Porsche damit 600
zusätzliche Jobs. Die Mitarbeiterzahl am
Standort steigt so in diesem Sommer auf
über 4.000. Von der ersten Panamera-Generation
waren in Leipzig übrigens mehr als
150.000 Fahrzeuge gebaut worden. Über
alle Modelle hinweg verließen allein 2015
Blick in die Montagehalle des Leipziger
Porschewerkes, wo Panamera und Cayenne
teilweise gleichzeitig montiert werden.
genau 164.972 Autos das sächsische Werk.
Damit kamen gut 70 Prozent aller neu produzierten
Porsche aus Leipzig.
www.porsche-leipzig.com
Fotos: Harald Lachmann

Firmenporträts W+M Regional |
7
IndiKar Individual Karosseriebau GmbH
Kaum eine Chance für Panzerknacker
Wozu braucht ein Karosseriebauer
einen Beschusskanal, wie ihn
staatliche Beschussämter zur
Prüfung von Waffen und Munition haben?
Wozu benötigt er Ballistiker? Nun, in der
IndiKar Individual Karosseriebau GmbH in
Wilkau-Haßlau entstehen auch sondergeschützte
Fahrzeuge, etwa Panzerlimousinen,
sowie einbaufertige Sonderschutzkits
für exklusive Sonderserien deutscher Fahrzeughersteller.
Und die sind vorher auf ihre
Haltbarkeit gegenüber Gewehrsalven oder
Hartkerngeschossen zu prüfen. Dafür gibt es
zertifizierte Widerstandsklassen, etwa für
Karosserien und Glas – und denen müssten
auch die rund 100 Sonderfahrzeuge gerecht
werden, die IndiKar jährlich baut, so Geschäftsführer
Roland Gerschewski. Also unterziehe
man sie zuvor aufwändigen Tests.
IndiKar-Geschäftsführer Roland Gerschewski vor einer gepanzerten
Nobellimousine, die den Beschuss-Test bestanden hat.
Doch beschusssichere Fahrzeuge
sind nur ein Feld der Westsachsen.
Ihre kreativen Techniker
und Ingenieure besorgen
auf Kundenwunsch Karosserieund
Fahrzeugumbauten aller
Couleur: individuelles Interieur,
spezielles Design, ausgefallene
Kommunikationstechnik oder
Entertainmentlösungen. So beschäftigt
IndiKar allein 60 Entwicklungsingenieure.
Die dabei zu durchlaufenden
Konstruktions- und Qualitätssicherungsprozesse
ergeben somit ein enormes
Know-how auch für den Sonderschutz.
Damit ist IndiKar der bundesweit einzige
Anbieter, der professionelle Autoentwicklung
mit den Kleinserienprozessen der Sonderschutzfertigung
vereint: Jedes Fahrzeug
ist per CAD konstruiert, wird auf Basis umfangreicher
Betriebsmittel reproduzierbar
gebaut und unabhängig zertifiziert.
www.indikar.de
USK Karl Utz Sondermaschinen GmbH
Kreativer Partner der Automobilindustrie
Fotos: Harald Lachmann
Kein Produkt ist komplexer in der
Großserie als ein Fahrzeug. So zählen
für Hersteller wie Zulieferer Kosteneffizienz
und Technologievorsprünge gleichermaßen
im Wettbewerb – und nur mit
maßgeschneiderten Anlagen und Werkzeugen
behalten sie die Ausgaben im Griff.
Blick in die Entwicklungsabteilung der USK Karl Utz Sondermaschinen
GmbH in Limbach-Oberfrohna.
Eben hier setzt das Know-how der USK
Karl Utz Sondermaschinen GmbH aus dem
westsächsischen Limbach-Oberfrohna an.
Ob Bremsen, Fahrwerk, Getriebe, Sicherheitstechnik,
Fahrzeugelektrik, Exterieur
oder Interieur – überall hat die Spezialfirma
inzwischen das nötige Feeling entwickelt.
Ihre Stärken liegen
dort, wo zuverlässige
Systeme mit hohen
Anlagenverfügbarkeiten
gefordert sind. Seit Gründung
des Unternehmens
im Jahr 1990 durch findige
sächsische Ingenieure
entwickelte es sich bald
zu einem gefragten Lieferanten
für hochkomplexe
und moderne Montageanlagen.
Dabei sind die Wünsche der Kunden so unterschiedlich
wie die Produkte, die von USK
hergestellt, montiert oder geprüft werden
müssen. Aber genau damit fühlen sich die
Sachsen in ihrem Element: Nichts von der
Stange, alles individuell zugeschnitten. Inzwischen
bietet das Unternehmen sein Können
weltweit einem renommierten Kundenkreis
an. Und einen Nachfrageschwerpunkt
bildet dabei der Bereich Automotive
– neben Photovoltaik, Elektrotechnik/Elektronik,
Textiltechnik, Medizintechnik sowie
Haus- und Bautechnik. Das Leistungsspektrum
reicht dabei von kompletten Arbeitsplätzen
für die manuelle Montage bis hin zu
vollautomatischen Montagesystemen mit
unterschiedlichsten Verfahren. Bei alledem
versteht man sich nicht als Anlagenlieferant,
sondern auch als Entwicklungspartner und
Komplettanbieter. www.usk-utz.de
www.WundM.info

8 | W+M Regional Automobilindustrie
FSD Fahrzeugsystemdaten GmbH
Durch Datenerfassung
Unfälle verhüten
FSD-Geschäftsführer Jürgen Bönninger ist auch bei seinem Dienstwagen ein Vorreiter in Sachen
moderner Mobilität: Er fährt einen VW XL1.
Etwas im Schatten der Automobilhersteller,
Zulieferer und Entwickler stehen
Firmen, ohne die kein Fahrzeug auf
der Straße rollen dürfte – und die die Mängel,
an denen manches Modell krankt, aus erster
Hand kennen: Sachkundige und Prüfer, wie
die FSD Fahrzeugsystemdaten GmbH. 2004
von Kraftfahrzeugprüforganisationen gegründet,
beschäftigt sie in Dresden sowie in
ihrem Radeberger Prüflabor über 100 Mitarbeiter.
Sie erarbeiten die fahrzeugindividuellen
Prüfvorgaben, Zusatzinformationen
und Hinweise, auf deren Grundlage dann die
Sachverständigen von TÜV, Dekra und Co.
die Hauptuntersuchung (HU) durchführen.
Die Experten von FSD entwickeln und verbreiten
etwa in Zusammenarbeit mit Fahrzeugherstellern
sowie den Überwachungsinstitutionen
Prüfvorgaben, die den 15.000
Kfz-Sachverständigen helfen, zur HU Störungen,
Verschleiß, Ausbau und Manipulationen
bei intelligenten Assistenzfunktionen
zu erkennen. Hierzu gehören die
automatische Notbremse, Spurhalteassistent
oder Abstandsregelung. Ihr kontinuierliches
Engagement in Forschung
und Wissenschaft stelle dabei sicher,
dass die Prüfvorgaben stets der raschen
technischen Entwicklung Rechnung trügen,
so FSD-Geschäftsführer Jürgen Bönninger.
Neu ist dabei die Nutzung der elektronischen
Fahrzeugschnittstelle im Rahmen der HU.
Dies erfolgt über ein entsprechendes Prüfgerät,
den HU-Adapter 21 PLUS. Diese Technologie
führt zu erheblichen Effizienz- und
Effektivitätsvorteilen und bedeutet einen
maßgeblichen Fortschritt in der Geschichte
der Fahrzeugprüfungen.
www.fsd-web.de
IAV GmbH, Entwicklungszentrum Chemnitz/Stollberg
Autos, wie von Geisterhand gesteuert
Der Fahrer dieses hochautomatisiert agierenden Autos muss dank zahlreicher Sensoren im und am
Fahrzeug nicht mehr aktiv in das Geschehen eingreifen.
Einsteigen, Füße hochlegen, entspannen:
So könnte das Autofahren der
Zukunft aussehen. Zuweilen ist das
auch schon der Fall. Denn immer mal lässt
sich auf der Autobahn A4 von Chemnitz
nach Dresden ein schwarzer Golf VII ausmachen,
in dem der Fahrer die Hände relaxt
vom Lenkrad nimmt, da der Wagen alles
selbst beherrscht: blinken, bremsen, beschleunigen,
überholen. Sensoren erfassen
rote Ampeln, erkennen Radfahrer, weichen
Hindernissen aus. Die Ingenieure der IAV
GmbH, die nur im Notfall eingreifen würden
– was bisher aber noch nicht der Fall war
–, bringen damit die automobile Welt ein
entscheidendes Stück einem alten Traum
näher: dem hochautomatisierten Fahren.
Denn nirgendwo ist man weltweit erfahrener
in diesem Thema als im sächsischen
Entwicklungszentrum der IAV GmbH Ingenieurgesellschaft
Auto und Verkehr. Das
hat seine Versuchslabors in Chemnitz und
Stollberg und beschäftigt sich bereits seit
20 Jahren mit diesem Thema. Inzwischen
werden die sensorbasierten Systeme aber
auch schon in den USA getestet.
Allein in Sachsen beschäftigt IAV – der
Hauptsitz befindet sich in Berlin – nahezu
1.000 Beschäftigte. Die Gesellschaft
zählt zu den weltweit führenden Engineering-Partnern
der Automobilindustrie. Zum
Kerngeschäft der sächsischen Ingenieure
und Techniker gehören neben Systemen für
Fahrerassistenz und aktive Sicherheit auch
Forschungen und Entwicklungen zur E-Mobilität,
zu Fahrzeugbatterien sowie im Bereich
hochleistungsfähiger Verbrennungsmotoren.
www.iav.de
Fotos: Harald Lachmann (oben), IAV (unten)

Firmenporträts W+M Regional |
9
Institut für Automobiltechnik der Dresden – IAD
Wirkkette Fahrer-Fahrzeug-Umwelt
Fotos: TU Dresden (oben), Harald Lachmann (unten)
Der wachsende Erfolg der sächsischen
Automobil- und Zulieferindustrie
rührt auch aus dem Forschungspotenzial
des Freistaates auf diesem Feld.
Hierzu gehört tonangebend das Institut für
Automobiltechnik (IAD) an der Technischen
Universität Dresden. Es vergibt derzeit drei
Professuren: Fahrzeugmechatronik, Verbrennungsmotoren
sowie Kraftfahrzeugtechnik.
Zu diesem von Prof. Dr.-Ing. Günther
Prokop geleiteten Lehrstuhl, dessen 28-köpfiges
Team sich in Lehre und Forschung intensiv
mit Wirkketten und Entwicklungsmethoden
im System „Fahrer-Fahrzeug-
Umwelt“ beschäftigt, gehört auch ein Fahrzeugtechnisches
Versuchszen trum (FVZ).
Die Felder, auf denen die Wissenschaftler
aktiv sind, betreffen unter anderem Fahrzeug-
und Verkehrssicherheit, Leichtbau,
Werkstoffe und Alterungsprozesse, Fahrdynamik,
Geräuschbelastungen durch Schwingungen
(NVH), Wirksamkeitsanalysen von
aktiven Fahrzeugsicherheitssystemen, Fahrerverhalten
und Fahrsimulation, Risikobewertung
von automatisierten Fahrfunktionen
sowie eine numerische Verhaltensmodellierung
von Verkehrsteilnehmern.
Für all jene Aufgaben hält der Lehrstuhl im
FVZ teils hochspezialisierte Prüfvorrichtungen
vor. So finden sich hier ein 1-Achs-Hydropulser
zur Simulation auch unregelmäßiger
Schwingbeanspruchungen, ein Fahrzeugträgheitsprüfstand,
ein Prüffeld für Radstellungsgrößen
und eine Universal-Zug-
Druck-Messmaschine. Demnächst wird die
Ausstattung noch um eine Drei-Achs-Elastomer-Messmaschine,
einen Akustikrollenprüfstand,
einen Antriebsstrangprüfstand
sowie einen Fahrsimulator erweitert.
www.tu-dresden.de/bu/verkehr/iad
Zur technischen Ausstattung des Instituts
gehört auch ein servohydraulischer Prüfstand.
Melkus Motorsport
Die Legende mit den Flügeltüren
Peter Melkus und sein Sohn Sepp an einem der
legendären Melkus RS 1000 in ihrer Dresdener
Werkstatt.
www.WundM.info
Wenn es eine wirkliche ostdeutsche
Automobillegende gibt, so
hört diese auf den Namen Melkus.
Denn mit dem 1969 auch als Straßenfahrzeug
zugelassenen Melkus RS 1000
kreierte Firmengründer Heinz Melkus in
Dresden den einzigen Rennsportwagen
„Made in GDR“. Er wurde genau 101-mal gebaut.
Mit der Wende führte sein Sohn Peter
Melkus – heute 62 – die Heinz Melkus
KG weiter und gründete parallel dazu das
erste BMW-Vertragsautohaus in den neuen
Ländern. Die Autohaus Melkus GmbH,
die inzwischen auch eine Chemnitzer Niederlassung
hat, bildet so nach wie vor ein
finanzielles Rückgrat des Dresdener Automobilherstellers,
der zuletzt Höhen und Tiefen
erlebte.
So lag der Fokus der Heinz Melkus KG, die
2006 erneut entstanden war, auf der Entwicklung,
Produktion und Vermarktung
von Sportwagen in Kleinserie. In einer ersten
limitierten Edition wurden 15 Exemplare
jenes Melkus RS 1000 mit den markanten
Flügeltüren gefertigt. Inzwischen war
auch Peters Sohn Sepp Melkus (35) in die
Firma eingestiegen. Gemeinsam brachte
man das schnittige Nachfolgemodell Melkus
RS 2000 heraus, musste aber 2009 Konkurs
anmelden, da sich nicht genug Wagen
absetzen ließen. Inzwischen fertigt Peter
Melkus in kleinen Stückzahlen weiter Fahrzeuge
des Typs Melkus RS 1000 GTR – nun
als rekonstruierter Neuaufbau –, während
Sohn Sepp maßgeblich an neuen sächsischen
Sportwagenprojekten mit Leichtbaukarosserie
beteiligt ist. Dazu gehört etwa
der Superflitzer VSpeed V77, der in Radeberg
entsteht und 477 PS unter der Haube
hat. www.melkus-motorsport.de

10 | W+M Regional Interview
Sachsens Wirtschaftsminister Martin Dulig (SPD):
„Wir sind froh, dass wir funktionierende
Cluster haben“
W+M: Herr Dulig, mit den Bereichen Wirtschaft,
Arbeit und Verkehr haben Sie im
November 2014 ein wahres Superressort
übernommen. Zudem fungieren Sie als
stellvertretender Ministerpräsident. Wie
bekommen Sie, der ja von Haus aus Pädagoge
ist, das alles unter einen Hut?
Martin Dulig: In der Politik ist es durchaus
hilfreich, pädagogische Fähigkeiten zu haben,
wenn es darum geht, Prozesse zu moderieren,
Konflikte auszutarieren oder Gespräche
zu führen – und es ist ja nicht so,
als dass die Themen für mich fremd gewesen
wären. Nur, was ist der Maßstab für
einen guten Minister? Ist ein guter Unternehmer
automatisch ein guter Minister?
Ist man ein schlechter Wirtschaftsminister,
wenn man kein Unternehmer ist? Beides
glaube ich nicht. Der Maßstab ist doch,
inwieweit man es schafft, die Aufgaben zu
erfüllen, die das Ressort bereithält. Ich übe
mein Amt sehr gern aus – in all meinen Bereichen
wird wirklich an der Zukunft gearbeitet.
Und meine Familie gibt mir viel Rückhalt
und hilft mir, der zu bleiben, der ich bin.
in Saxony“ und viele ebenfalls erfolgreiche
Branchen und zukunftsweisende Cluster.
Wir haben eine Struktur, um die uns andere
Länder beneiden.
Andererseits haben wir eine sehr kleinteilige
Wirtschaft. 99 Prozent unserer Firmen
sind kleine und mittelständische Unternehmen.
95 Prozent unserer Unternehmen haben
weniger als zehn Beschäftigte. Kleine
Unternehmen sind zwar flexibel. Sie haben
aber meist keine eigene Forschung und Entwicklung.
Sie sind auch weniger exportorientiert
und zahlen selten Tariflöhne.
W+M: Gibt es aus Ihrer Sicht bereits Erfolge,
die auf Ihr Wirken als Minister zurückzuführen
sind? Worauf sind Sie besonders
stolz?
Martin Dulig: Ich habe schon einiges auf
den Weg gebracht und hoffe, dass es bald
sichtbare Resultate gibt. Etwa beim Thema
Digitalisierung. Hier geht es nicht allein
um das Verlegen von Breitband. Wir
haben eine digitale Agenda aufgelegt – von
der digitalen Arbeitswelt über Telegesundheit
bis hin zu der Frage, wie man die vorhandene
Softwarebranche weiter unterstützen
kann. Wir konzipieren gerade ein
Software-Institut. Wir helfen kleinen KMU
beim Investieren und beim Sprung in ausländische
Märkte.
Mein Ministerium umfasst neben Wirtschaft
auch die Bereiche Arbeit und Verkehr.
Das Thema Arbeit hat in der letzten
Legislaturperiode keine Rolle gespielt. Ich
finde, es muss eine gesunde Balance zwischen
vernünftiger Arbeitsmarktpolitik
und guter Wirtschaftspolitik geben. Darum
kümmere ich mich, auch in unserer „Allianz
für gute Arbeit“.
W+M: Als Wirtschaftsminister sind Sie für
die Clusterentwicklung und -förderung in
Ihrem Land zuständig. Welche Schwerpunkte
setzen Sie hier?
W+M: Wie ist die sächsische
Wirtschaft aktuell aufgestellt
und wo sehen Sie
die größten Reserven?
Sachsens Wirtschaftsminister
Martin Dulig.
Martin Dulig: Auf der Habenseite
stehen die gewachsene
Industriestruktur
und die Industrietradition.
Sachsen ist ein Industrieland.
Wir sind
Automobilland und Maschinen-
und Anlagenbauland.
Wir sind Mikroelektronikland.
Es gibt „Made
Foto: W+M

Interview W+M Regional |
11
Martin Dulig: Wir sind froh, dass wir funktionierende
Cluster haben. Anders als bei
den früheren Leuchttürmen, geht es dabei
um Schwerpunktsetzung und die Vernetzung
der Akteure. Unsere Cluster funktionieren,
weil alle Akteure verstanden haben,
dass Kooperation das Wesen von Netzwerken
ist. Wir haben sowohl die führenden
Cluster aus der Automobilindustrie, als
auch „Silicon Saxony“, „BioSaxony“ und
„Energy Saxony“. Besonders spannend ist
es, wenn diese Cluster miteinander kooperieren
und dabei erhebliche Synergieeffekte
entstehen.
Foto: W+M
W+M: Die Mikroelektronik hat eine langjährige
Tradition im Freistaat. Welche Entwicklung
trauen Sie dieser Branche in den
kommenden Jahren zu?
Martin Dulig: Sachsen als Mikroelektronikstandort
gehört zu den vier wichtigsten
Standorten in Europa. Wir dürfen aber
dieses Thema nicht regional denken, sondern
europäisch. Wir treten gegen die USA
und asiatische Länder an, die zum Teil massive
Staatshilfen erhalten. Wenn es nicht
einen gemeinsamen europäischen Auftritt
gibt, wird auch der sächsische Standort an
Bedeutung verlieren. Es ist eine grundlegend
strategische Frage: Wie wollen wir
uns in Europa aufstellen? Da brauchen wir
die Bundesregierung, die dieses Thema auf
europäischer Ebene mit etwas mehr Tempo
vorantreiben sollte.
W+M: Hat die Automobilbranche in Sachsen
unter den jüngsten Skandalen großer
Automarken gelitten? Wenn ja, wie hilft die
sächsische Landesregierung betroffenen
Unternehmen, Engpässe und temporäre
Krisen zu überstehen?
Martin Dulig: VW hat seine Kunden angelogen
und das ist die Sauerei. Besonders
ärgerlich dabei ist, dass das auf dem Rücken
anderer, also der Beschäftigten und
der Zulieferer, ausgetragen wird. In erster
Linie hat VW die Aufgabe, aufzuklären und
den Imageschaden schnell zu minimieren,
denn unter dem Skandal leidet die gesamte
Automobilbranche. Zurzeit spüren wir
Martin Dulig mit W+M-Herausgeber Frank Nehring (l.) und Chefredakteur Karsten Hintzmann (r.).
im Mittelstand noch keine konkreten negativen
Auswirkungen des Abgasskandals.
Sollte es aber dazu kommen, werden wir
gezielt helfen.
W+M: Eine Erfolgsgeschichte schreibt der
sächsische Maschinen- und Anlagenbau.
Wo sehen Sie die Ursachen dafür?
Martin Dulig: Der Maschinen- und Anlagenbau
wurde über Jahrzehnte vom heimischen
Bergbau angetrieben. Daraus ist
unsere Industriestruktur gewachsen. Zudem
war Sachsen schon immer ein Land
der Erfinder und Innovationen – dies hilft
uns bis heute.
W+M: Aus Sachsen gingen in den zurückliegenden
Monaten mehrfach Bilder und
Nachrichten über fremdenfeindliche Aktionen
um die Welt. Wie stark belasten diese
Ereignisse die sächsische Wirtschaft? Wurden
Investitionen aus diesem Grund nicht
in Sachsen getätigt?
Martin Dulig: Pegida schadet, jede fremdenfeindliche
Aktion schadet, jede Nachricht
und jedes Bild, das Sachsen in den
Ruf bringt, rechtsextrem zu sein, schadet.
Und da geht es mir nicht nur um den Ruf.
Da steckt ja etwas dahinter. Wir müssen
uns dem Problem aktiv stellen, nachdem es
über Jahre verharmlost wurde. Den Schaden
tragen wir alle. Auch die Wirtschaft
ist betroffen, da erste Fachkräfte aus dem
Ausland bereits einen Bogen um unser
Land machen. Die Tourismuszahlen sind
rückläufig, das Kongressgeschäft – vor allem
in Dresden – ist in Mitleidenschaft gezogen
worden. Wir müssen alles tun, damit
diese größte Zukunftsbarriere weggeräumt
wird. Keiner will in einem Land investieren,
wo man sich nicht sicher fühlt.
W+M: In Plauen geboren und in Meißen
aufgewachsen, Sie sind ein waschechter
Sachse. Ganz spontan gefragt – welche
Begriffe, Attribute oder Produkte stehen
aus Ihrer Sicht für den Wirtschaftsstandort
Sachsen?
Martin Dulig: Sachsen sind traditionsbewusst,
aber auch erfinderisch. Sachsen
kann auf hervorragende Produkte verweisen:
Von hier kommt die erzgebirgische
Weihnachtskunst, aber auch die schönste
Uhr – für mich ist das die NOMOS aus Glashütte.
Aus Sachsen kam der Trabi, nun die
Elektrofahrzeuge von BMW, der „i3“ und
der „i8“. Bei Sachsen – gerade in Dresden
– denkt man an Barock. Sachsen hat so viele
Chancen, um optimistisch nach vorn zu
schauen. Das finde ich cool.
Interview: Karsten Hintzmann
und Frank Nehring
www.WundM.info

12 | W+M Regional Blick auf die Region
Wirtschaftsstandort Sachsen
1 Volkswagen Sachsen GmbH,
Chemnitz, Dresden,
Zwickau SEITE 5
2 Porsche Leipzig GmbH,
Leipzig SEITE 6
3 BMW AG, Werk Leipzig,
Leipzig SEITE 6
4 IndiKar Individual
Karosseriebau GmbH,
Wilkau-Haßlau SEITE 7
5 USK Karl Utz
Sondermaschinen GmbH,
Limbach-Oberfrohna SEITE 7
6 FSD Fahrzeugsystemdaten
GmbH, Dresden/Radeberg
SEITE 8
7 IAV GmbH, Entwicklungszentrum
Chemnitz/
Stollberg, Stollberg SEITE 8
8 Institut für Automobiltechnik
Dresden – IAD, Dresden
SEITE 9
9 Melkus Motorsport,
Dresden SEITE 9
q Staatsministerium für
Wirtschaft, Arbeit und
Verkehr, Dresden SEITE 10
w Starrag Heckert GmbH,
Chemnitz SEITE 14
e Kelvion Radiator GmbH,
Netzschkau SEITE 14
r B&R Industrie-Elektronik
GmbH, Leipzig SEITE 15
t Pockauer Werkzeugbau
Magdeburg-
Cochstedt
Oertel GmbH, Pockau SEITE 15
y VEM Sachsenwerk GmbH,
Dresden SEITE 16
u WälzLager Technik GmbH,
Dresden SEITE 16
i Oerlikon Textile GmbH & Co.
KG, Chemnitz SEITE 17
o TRUMPF Sachsen GmbH,
Neukirchen SEITE 17
p Infineon Technologies
Dresden GmbH, Dresden
SEITE 18
a Novaled GmbH, Dresden
SEITE 19
s VON ARDENNE GmbH,
Dresden SEITE 19
d digades GmbH, Zittau SEITE 20
f Fraunhofer-Institut für
Werkstoff- und Strahltechnik
IWS, Dresden SEITE 20
g bubbles and beyond GmbH,
Leipzig SEITE 21
h Freiberg Instruments GmbH,
Freiberg SEITE 21
j GEMAC – Gesellschaft für
Mikroelektronikanwendung
Chemnitz mbH, Chemnitz
SEITE 22
k Unicontrol Systemtechnik
GmbH, Frankenberg SEITE 22
Flughafen
Freyburg
Dessau
Halle-Oppin
Leipzig/Halle
Böhlen
Zwickau
Au

Sachsen im Überblick W+M Regional |
13
Roitzschjora
Rothenburg/
Görlitz
Großenhain
Kamenz
Görlitz
Riesa-Göhlis
Bautzen
Dresden
Chemnitz/
Jahnsdorf
Großrückerswalde
erbach
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14 | W+M Regional Maschinenbau
Starrag Heckert GmbH
Weltmarktführer in einer starken Gruppe
Hochkomplexe Bearbeitungszentren –
nur eine Spezialität von Starrag.
Wenn man über den sächsischen
Maschinenbau spricht, kommt
man an einem Namen nicht vorbei:
der Starrag Heckert GmbH. Gegründet
wurde das Unternehmen 1885 als „Chemnitzer
Velociped-Depôt Winklhofer & Jaenicke“
– die spätere Wanderer Werke AG.
Von Beginn an hat das Unternehmen Maschinenbau-Geschichte
geschrieben: 1899
begann bei Wanderer die Serienproduktion
von Fräsmaschinen, 1975 wurde in
Chemnitz das erste flexible Fertigungssystem
der Welt, das Prisma 2, in Betrieb
genommen. Nur zwei
Meilensteine von vielen,
die den Standort prägten
und ihm zu Anerkennung in
der Welt verhalfen.
Für den Neustart in die
Marktwirtschaft – 1990
als „Heckert Chemnitzer
Werkzeugmaschinen
GmbH“ unter der Federführung
der Treuhandanstalt
Berlin – war dies eine
gute Mitgift. Ebenso für die 1998 eingegangene
Ehe mit der Starrfräsmaschinen
AG Rorschacherberg, die wenig später in
STARRAG umbenannt wurde. Im Verbund
der zehn Starrag-Marken leistet der Standort
Chemnitz seinen ganz spezifischen
Beitrag. Dieser besteht aus der Entwicklung
und Herstellung von Horizontal-Bearbeitungszentren
zum Fräsen, Drehen
und Bohren von Werkstücken im Bereich
mittlerer und hoher Stückzahlen und einem
Werkstück-Spektrum von kleinen kubischen
Teilen aus Aluminium bis zu Stahlund
Gusswerkstücken mit Gewichten von
25 Tonnen. Für die Bearbeitung kubischer
Werkstücke – insbesondere für Anwendungen
der Transportindustrie, der Windenergie
oder des Präzisionsmaschinenbaus
– ist das Chemnitzer Unternehmen Weltmarktführer.
www.starrag.com
Kelvion Radiator GmbH
Maßgeschneiderte Abkühlung aus dem Vogtland
Hitze ist für sie (k)ein Thema – denn
die Mitarbeiter der vielen noch als
Netzschkauer Maschinenfabrik bekannte
Kelvion Radiator GmbH haben sich
auf luftbeaufschlagte Wärmetauscher
spezialisiert. Und diese kommen immer
dann zum Einsatz, wenn in Industrieanlagen
„Kälte“ benötigt wird. Denn die Anlagen
kühlen flüssige oder gasförmige Medien
wie Wasser, Öle, Gase oder Dämpfe,
die durch die Wärmetauscherrohre strömen,
durch Luft. Konkrete Einsatzbereiche
sind unter anderem Anlagen zur Wärmerückgewinnung
aus Abgasen oder Dampf,
die Fernwärmeauskopplung, die Dampfkondensation,
die Luft- und Speisewasservorwärmung,
die Kühlung von Generatoren
und Transformatoren sowie die
Ölkühlung oder Wärmeabfuhr bei Dieselkraftwerken.
Viele der Wärmetauscher
sind modular aufgebaut und leicht den jeweiligen
Anforderungen anzupassen, um
die Investitionskosten gering zu halten –
andere wiederum werden im Sinne minimaler
Life Cycle Costs exakt dem spezifischen
Bedarf angepasst, um die Gesamtanlageneffizienz
zu steigern.
Und genau an dieser Stelle sind die Netzschkauer
besonders gefragt, denn sie bieten
den Kunden maßgeschneidertes Engineering
und Projektmanagement rund
um luftbeaufschlagte Wärmetauscher an
– basierend auf einem großen Erfahrungsschatz:
1889 als Maschinenwerkstatt gegründet,
ist NEMA heute eine von insgesamt
neun Produktmarken der international
agierenden Kelvion-Gruppe mit
Stammsitz in Bochum, zu der das Unternehmen
aus Sachsen seit 2008 gehört.
www.kelvion.de
MGO-Plattenwärmetauscher zum Kühlen von
niedrigviskosen Gasölen der Firma Kelvion.
Fotos: Starrag (oben), Kelvion Radiator GmbH (unten)

Firmenporträts W+M Regional |
15
Für maximale Maschinen-Verfügbarkeit: Die
intelligente Transport-Technologie von B&R.
B&R Industrie-Elektronik GmbH
Smart Factory wird Wirklichkeit
Von der Automobil- bis zur Verpackungsindustrie
reicht der Kundenkreis
der B&R Industrie-Elektronik
GmbH mit Stammsitz im oberösterreichischen
Eggelsberg. Einer ihrer deutschen
Standorte befindet sich in Leipzig – neben
Berlin der einzige in Ostdeutschland.
Im weltweiten Firmenverbund arbeiten
die Leipziger an der Umsetzung der B&R-
Firmenphilosophie, den Kunden Automatisierungslösungen
aus einer Hand zu bieten.
Denn die Integration von Automatisierung
und Informationstechnik steht nicht
länger nur zur Wahl, sondern wird infolge
von Industrie 4.0 von allen Industriebereichen
klar eingefordert. B&R hat dafür
die optimalen Lösungen – beginnend mit
dem durchgängigen Programmierwerkzeug
Automation Studio, über die Integration
von Visualisierung und Steuerung im
Power Panel, den kompakten und schnellen
X20 und X67 I/Os bis hin zu der dynamischen
und flexiblen ACOPOS Servoverstärkerfamilie.
Weitere Bausteine sind
Transportsysteme der nächsten Generation,
die eine hohe Verfügbarkeit und Synchronisation
mit CNC-Achsen und Robotik-Systemen
ermöglichen. Neben durchgängigen
Standardkomponenten werden
kundenspezifische Lösungen aller Art realisiert.
Damit werden alle Anwendungsbereiche
der Maschinenautomatisierung
und Prozessleittechnik abgedeckt, oder
anders gesagt: Mit ihren Produkten und
Applikationen legt B&R den Grundstein
für die Smart Factory der Zukunft. An dieser
bauen in Leipzig gut zehn Mitarbeiter
mit – weltweit beschäftigt B&R 2.820
Mitarbeiter. www.br-automation.de
Pockauer Werkzeugbau Oertel GmbH
Maßgeschneiderte Werkzeuge aus dem Erzgebirge
Fotos: BR (oben), Pockauer Werkzeugbau Oertel (unten)
„Geht nicht, gibt´s nicht“ – so könnte man das
Credo der Pockauer Werkzeugbau Oertel
GmbH aus dem Erzgebirge beschreiben. Das
gilt für die Firmenentwicklung wie für den
Umgang mit Kundenwünschen. Als 1991 die
Messelektronik Pockau vor dem Aus stand,
machte sich die Abteilung Werkzeugbau
selbstständig – mit 19 Mitarbeitern. Fünf
Jahre später erwarb Matthias Oertel alle
Anteile, ist seitdem alleiniger Gesellschafter
und umschiffte mit seinem mittlerweile
auf 90 Mitarbeiter, Azubis und Studenten
der Berufsakademie angewachsenen Unternehmen
so manche wirtschaftliche Klippe.
Er investierte in einen neuen Standort im
benachbarten Lengefeld, in die Ausstattung
des Unternehmens – und in seine Mitarbeiter:
Der größte Teil der Belegschaft stammt
aus der eigenen Facharbeiter- und Ingenieursausbildung.
Die tragenden Säulen des Unternehmens
sind Folgeverbundwerkzeuge
für dicke,
schwer verformbare Bleche
mit hohen Genauigkeitsanforderungen,
Transferwerkzeuge
einschließlich dem dazugehörigen
Mechanisierungszubehör
wie Transferschienen
und Transfergreifer
sowie Platinenschneidwerkzeuge
für großflächige Karosserieteile.
Zum Erfolgsrezept
der Firma gehört die enge Zusammenarbeit
mit den Kunden
– etwa bei der Entwicklungsunterstützung,
der Teileoptimierung, beim
Bau von Prototypen sowie bei der Konstruktion
und Anfertigung von Kleinwerkzeugen
bis hin zum Serienwerkzeug. Und:
Messen wie beispielsweise die „Blechexpo“ sind für das mittelständische
Unternehmen eine wichtige Präsentationsplattform.
Kein Werkzeug verlässt die Firma, bevor es
nicht eine Werkzeugerprobung und Fertigung
erster Musterteile mit Messbericht
durchlaufen hat. www.pw-oertel.de
www.WundM.info

16 | W+M Regional Maschinenbau
Messeauftritte sind für die VEM-Gruppe ein wichtiges
Instrument der Kommunikation mit ihren Kunden.
VEM Sachsenwerk GmbH
Mittel- und Hochspannungsmaschinen von der Elbe
Ob es um Windparks geht oder um konservative
Kraftwerkstechnik, ob um
Stahl- und Walzwerke oder die Chemie-,
Öl- und Gasindustrie, ob um Schiffbau
oder Verkehrstechnik – überall da, wo elektrische
Antriebe benötigt werden, kommen die
Unternehmen der VEM-Gruppe mit Werken in
Dresden, Zwickau und Wernigerode zum Einsatz.
Dabei ist die 1903 gegründete VEM Sachsenwerk
GmbH in Dresden mit mehr als 110
Jahren Branchenerfahrung das älteste Unternehmen
der konzernunabhängigen Gruppe.
Spezialisiert haben sich die Dresdener auf
die Entwicklung und Herstellung elektrischer
Mittel- und Hochspannungsmaschinen
in einem Leistungsspektrum bis 42 Megawatt
und für nahezu alle Industriebranchen.
Dabei zeichnet eines alle an der Elbe
gefertigten Groß- und Sondermaschinen
aus: Sie alle werden speziell nach den Anforderungen
der ganz unterschiedlichen Kunden
gefertigt. Dazu verbindet der Standort
modernste Technik mit handwerklicher
Fertigung, ingenieurtechnisches Know-how
mit der Forschungskompetenz von Hochschulen
und Universitäten aus der Region.
Geprüft werden die Erzeugnisse in modern
ausgestatteten Prüffeldern bis sechs Megawatt
Prüfleistung.
Als Unternehmensgruppe ist VEM heute mit
auf den Vertrieb spezialisierten Tochterunternehmen
weltweit präsent, mehr als 85
Länder stehen derzeit auf der Exportliste
für VEM-Antriebslösungen in Hoch- und
Niederspannungsausführung.
www.vem-group.de
WälzLagerTechnik GmbH
Wagemut, der sich auszahlt
Als Michael Schwarz als frischgebackener
Maschinenbauingenieur
1990 auf einer Firmenkontaktbörse
in Dresden das Infoblatt eines Münsteraner
Unternehmens einsteckte, wusste er
ganz sicher nicht, dass dies der Anfang einer
fruchtbringenden Partnerschaft und quasi
der „Freibrief“ für sein Unternehmerleben
sein würde. „In Dresden machten damals
viele besorgte Gesichter und hatten Angst
vor der Zukunft.“ In der Firma Braun hingegen
beeindruckte den jungen Dresdner Ingenieur
die gute Laune der Mitarbeiter. Fit gemacht
für die freie Marktwirtschaft, kehrte
Schwarz 1991 nach Dresden zurück – in der
Tasche einen Gesellschaftsvertrag zur Gründung
der WälzLager Technik GmbH (WLT)
mit den geschäftsführenden Gesellschaftern
Michael Schwarz und Robert Braun.
Auf 82 angemieteten Quadratmetern richtete
Schwarz ein Lager für Wälzlager ein
und startete mit einem weiteren Mitarbeiter
den zunächst auf Vertrieb ausgerichteten
Geschäftsbetrieb. Heute stellt WLT
selbst Wälzlager her – vor allem hochwertige
Spezialanfertigungen etwa für die Luftund
Raumfahrt oder die Robotertechnik. Die
Belegschaft ist unterdessen auf elf Mitarbeiter
gewachsen.
Seit Gründung hat das Unternehmen durchweg
schwarze Zahlen geschrieben und überstand
sogar die Finanzkrise 2008/2009 unbeschadet.
„Wo andere Kurzarbeit machten,
arbeiteten wir mehr und intensivierten so
Das Team um Michael Schwarz (2. v. r.) im
Entwicklungsprozess „Optimierung Tribologie
einer Keilwellenführung“.
unseren Kundenservice“, erklärt Schwarz
das Geheimnis des Erfolges der WLT und
fügt als weiteren Schlüssel zum Erfolg hinzu:
„Gerade wenn alle Angst haben, muss
man Mut beweisen und etwas wagen.“
www.waelzlagertechnik.eu
Fotos: Wolfgang Koglin (oben), WLT (unten)

Firmenporträts W+M Regional |
17
Oerlikon Textile GmbH & Co. KG
Sächsisch-Schweizerische
„Spinnereien“
Wenn die viel gerühmte sächsische
Ingenieurskunst und die sprichwörtliche
schweizer Präzision
eine Allianz eingehen, dann kann eigentlich
nur eines dabei herauskommen: auf dem
Weltmarkt begehrte Produkte. Etwa die
der Oerlikon Barmag in Chemnitz – zu DDR-
Zeiten bekannt als VEB Textima Spinn- und
Zwirnereimaschinenbau Siegmar-Schönau.
Angesiedelt im Oerlikon-Segment „Oerlikon
Manmade Fibers“, ist die Chemnitzer Niederlassung
des Schweizer Konzerns zusammen
mit dem Oerlikon-Barmag-Standort
Remscheid sowie der Neumünsteraner
Oerlikon Neumag Weltmarktführer im Bereich
Filamentspinnanlagen für Chemiefasern,
Texturiermaschinen, BCF-, Stapelfaserspinn-,
Vliesstoff- sowie Kunstrasenanlagen.
Im Chemnitzer Werk werden neben
Spezialgarnwicklern auch Extrusionsanlagen
zur Produktion von Bändchen- und Monofilamentgarnen
entwickelt und gebaut.
Dabei kann das Chemnitzer Unternehmen
auf 150 Jahre Erfahrung im Textilmaschinenbau
zurückblicken: 1866 wurde es
von den Brüdern Carl und Anton Hamel
zunächst als Handwerksbetrieb gegründet
und 1904 in „Carl Hamel AG“ umfirmiert.
Diese erlangte mit der Herstellung
der ersten Zwirnmaschine für „Rayon Filamente“
weltweite Aufmerksamkeit, weitere
innovative Produktentwicklungen folgten
– eine Kompetenz, von der die Firma
bis heute profitiert. 36 der insgesamt rund
Oerlikon Barmag in Chemnitz steht
seit 150 Jahren für Spinnanlagen-
Kompetenz auf Weltmarktniveau.
190 Mitarbeiter in Chemnitz sind in der Forschung
und Entwicklung tätig. Erst im vergangenen
Jahr wurde das neue Technikum
für den Bereich Extrusionsanlagen eröffnet
– ein klares Bekenntnis der Schweizer zur
sächsischen Ingenieurskunst.
www.oerlikon.de
TRUMPF Sachsen GmbH
Lasermaschinenkompetenz aus der Oberlausitz
Fotos: Oerlikon Textile GmbH & Co. KG (oben), Trumpf/Fotostudio Udo Loster (unten)
In Neukirch – rund 50 Kilometer östlich
der sächsischen Landeshauptstadt Dresden
– hat die TRUMPF Sachsen GmbH ihren
Sitz. Hier stehen rund 420 Frauen und
Männer in Lohn und Brot – ein Glücksfall
für die ansonsten eher nicht gerade
von Industrieunternehmen gesegnete
Oberlausitz. Spezialisiert
hat sich das zur im baden-württembergischen
Ditzingen beheimateten
TRUMPF-Gruppe gehörende
Unternehmen auf die Entwicklung
und Herstellung hochdynamischer
linearangetriebener Werkzeugmaschinen
für die Laserstrahlbearbeitung
sowie auf Automatisierungseinrichtungen
für Laserschneidmaschinen
und die Stanz-/Kombimaschinen-Software,
Kundenservice
und Beratung inklusive.
Kundenschulung an einer Lasermaschine.
Doch in Neukirch wird nicht „nur“ produziert:
Allein 65 Mitarbeiter sind im Entwicklungsbereich
des Unternehmens beschäftigt.
Sie sorgen immer wieder für einen neuen
Innovationsschub für die gesamte Unternehmensgruppe,
bringen Neuerungen
für das genannte Produktspektrum zur Serienreife.
Eine enge Zusammenarbeit mit
den Fraunhofer-Instituten IWU und IWS,
der Technischen Universität in Dresden,
der Hochschule Zittau/Görlitz sowie
mit weiteren Forschungseinrichtungen
im Freistaat Sachsen
machen diesen hohen Grad an Innovation
möglich.
Dabei haben die heutigen TRUMPF-
Sachsen-Mitarbeiter ihr „Tüftler-
Gen“ wohl auch ein wenig in die
Wiege gelegt bekommen. Denn
„ihr“ Werk war 1961 als „Sondermaschinen-
und Rationalisierungsmittelbau
für den Landmaschinenbau“
gegründet worden. Seit 1992
gehört das Werk zur TRUMPF-
Gruppe. www.trumpf.de
www.WundM.info

18 | W+M Regional Mikroelektronik – Firmenporträts
Reinraum für die Chipfertigung bei Infineon in Dresden.
Infineon Technologies Dresden GmbH
Schon über drei Milliarden Euro investiert
Die Infineon Technologies Dresden
GmbH ist unter den weltweit verteilten
Fertigungsstandorten der
Infineon Technologies AG einer der größten
und fortschrittlichsten. Denn Dresden
steht im Konzern für Innovationen mit Produktionsbezug.
Hier werden sowohl Technologien
und Prozesse als auch das Equipment
stetig verfeinert. Zugleich zeichnet
sich die Fertigung durch höchste Qualität
und exzellente Ausbeuten aus. Seit ihrer
Gründung im Jahr 1994 investierte Infineon
in Dresden mehr als drei Milliarden
Euro.
So entschied der Konzernvorstand 2011
auch, Dresden zum ersten Hochvolumenstandort
für Leistungshalbleiter auf
300-Millimeter-Dünnwafern auszubauen.
Dies setzte zugleich ein bedeutendes
Projekt mit großem Zukunftspotenzial für
Sachsen in Gang. Denn bis 2017 will Infineon
die Kapazität im 300-Millimeter-Chipwerk
Dresden vervierfacht haben. Die letzte
Ausbaustufe soll dazu beitragen, dass
Infineon dann in diesem Spezialsegment
seine Chips so kostengünstig wie weltweit
kaum ein anderer Konkurrent verkaufen
kann, schätzte Geschäftsführer Helmut
Warnecke ein. Solche 300 Millimeter großen
Siliziumscheiben (Wafer) sind Computerchips,
die besonders starke Ströme
und hohe Spannungen vertragen, wie sie
für Solaranlagen, Lokomotiven oder Heimelektronik-Netzteile
benötigt werden.
Infineon beschäftigt in Dresden rund 2.000
Mitarbeiter, die vor allem in zwei 200-Millimeter-Werken
Spezialchips für die Automobilindustrie,
elektronische Personalausweise
und Industriemaschinen herstellen.
Das Werk deckt zudem auf Strukturen von
0,25 Mikrometer bis 90 Nanometer ein ausgesprochen
breites Technologiespektrum
ab. Mit über 30 verschiedenen Technologien
und Derivaten in Kupfer und Aluminium
produziert Infineon Dresden mehr als
200 verschiedene Produkte. Gefertigt wird
an sieben Tagen die Woche, rund um die
Uhr sowie in einem modernen und flexiblen
Schichtsystem.
Neben den Leistungshalbleitern der Cool-
MOS-Technologie, die für Standardprodukte
wie Notebook-Netzteile oder Leuchten
gebraucht werden, zieht nun auch die neuere
IGBT-Technologie ein. Mit ihnen kann
man Chips herstellen, die Spannungen über
1.000 Volt verkraften. Diese Halbleiter sind
vor allem für den Einsatz in Bahnzügen, Autos,
Solar- und Windkraftwerken von Interesse.
Dazu investiert der Konzern in Sachsen
erneut hunderte Millionen Euro. Bei einem
Besuch von Angela Merkel 2015 in der
Dresdener Fabrik begründete dies Konzernchef
Reinhard Ploss auch mit einem
„stetigen Innovationserfolg und Wachstum“
am Standort Dresden. Die Einbindung
von Infineon in den Verein Silicon Saxony
als größter europäischer Branchenverband
sowie die guten politischen Rahmenbedingungen
seien hierbei „sehr hilfreich“.
Nicht zuletzt macht auch das infrastrukturelle
Umfeld Dresden zu einem attraktiven
Technologiestandort. Hier entwickelte sich
ein exzellentes Kompetenzcluster im Bereich
der Mikroelektronik. Infineon findet
damit auch Projektpartner an den Universitäten
und Forschungseinrichtungen wie
denen der Fraunhofer-Gesellschaft.
www.infineon.de
Foto: Infineon/Peter Loesel

Novaled GmbH
Weltmarktführer bei
organischen Leuchtdioden
Fenstertapeten, die tags als Gardine
Licht durchlassen und abends zur
Leuchtwand werden, Kamerasucher,
die auch bei Sonne blendfrei arbeiten, oder
flexibel biegsame Bildschirme: Für organische
Leuchtdioden (OLED) bieten sich spannende
Einsatzfelder. Und der technologische
Weltmarktführer für jene Spitzentechnologie
forscht und fertigt in Dresden.
Die Novaled GmbH, 2003 als Ausgründung
aus einem Forschungsprojekt der Technischen
Universität Dresden und der Fraunhofer
Gesellschaft hervorgegangen, ist spezialisiert
auf hocheffiziente OLED-Strukturen
mit langer Lebensdauer. Zugleich bietet
das multinationale Team mit Mitarbeitern
aus elf Ländern Herstellern
von organischer Elektronik
eine einzigartige Kombination
von organischen Materialien
und Know-how. So ist Novaled
das weltweit einzige Unternehmen
in der OLED-Industrie,
das Dotierungsmaterialien und -technologie
für die Massenproduktion von Displays
lizensiert und verkauft.
Hierzu bauten die Sachsen strategische
Partnerschaften mit den wichtigsten internationalen
OLED-Herstellern und -Entwicklern
auf. Mit mehr als 500 bewilligten und
angemeldeten Patenten verfügt Novaled
über eine bedeutende Position in diesem
Die Technologien und Rezepturen in den Dresdener Labors
von Novaled sind zumeist patentgeschützt.
Zukunftsmarkt. Erst im März wurde man
von der Deutschen Physikalischen Gesellschaft
mit dem erstmals vergebenen „DPG-
Technologietransferpreis“ geehrt. Die Hightech-Schmiede
betreibt mehrere eigene Außenstellen
in Asien. Seit Ende 2013 gehört
Novaled zu 90 Prozent zwei Tochterunternehmen
des südkoreanischen Samsung-
Konzerns.
www.novaled.de
VON ARDENNE GmbH
Die Keimzelle der Hightech-Region Dresden
Fotos: Harald Lachmann (oben), von Ardenne (unten)
Als Manfred von Ardenne 1955 auf
dem „Weißen Hirsch“ – einem Stadtteil
von Dresden – sein Forschungsinstitut
gründete, glich das einer Initialzündung.
Bald darauf entstanden unter anderem
das Zentralinstitut für Kernphysik in
Rossendorf und eine Kerntechnische Fakultät
an der damaligen Technischen Hochschule
Dresden. Später folgten Firmen der
Eine Glasbeschichtungsanlage in der
VON ARDENNE GmbH in Dresden.
Hochvakuumtechnologie, der Radiologie,
der medizinischen Elektronik und der elektronischen
Datenverarbeitung. In diesem
Umfeld entwickelte sich das bis heute in Familienbesitz
befindliche Unternehmen, dessen
Markenzeichen nach wie vor die praxisnahe
Forschung bildet.
VON ARDENNE ist Weltmarktführer, insbesondere
im Anlagenbau für großflächige Architekturglasbeschichtung
und Dünnschicht-
Photovoltaik. Zu den wichtigsten Technologien
gehören Elektronenstrahltechnologien
und plasmaphysikalische Technologien für
die Vakuumbeschichtung. So entwickelt und
produziert man industrielle Ausrüstung für
Vakuumbeschichtungen auf Materialien wie
Glas, Wafer, Metallband und Polymerfolien.
Sie verleihen den Oberflächen neue funktionelle
Eigenschaften und können zwischen
einem Nanometer und einigen Mikrometern
dünn sein. Sie liefern die Grundlage für Solarmodule,
Architekturglas, Reflektoren für Beleuchtungssysteme
oder Displays für Smartphones.
2015 erhielt die Firma für ihre Innovationen
in diesem Metier den First Solar
NOVA-Award 2015 als Best in Class Supplier.
Nach 1990 wuchs zugleich die Belegschaft
von 67 auf nunmehr über 650 Beschäftigte.
Das Gros der Kunden befindet sich heute im
Ausland.
www.vonardenne.de
www.WundM.info

20 | W+M Regional Mikroelektronik
digades GmbH
Weltneuheiten bei kabelloser
Fahrzeugelektronik
Digades-Geschäftsführer Lutz-Berger auf seiner Ducati
vor dem neuen Fertigungsgebäude in Zittau.
Es hat einiges für sich, wenn der Chef
eines Unternehmens für Spitzenelektronik
in seiner karg bemessenen
Freizeit Motorrad fährt. Denn dabei
kommen ihm auch Ideen für ungewöhnliche
Projekte. So stellte Lutz Berger, Geschäftsführer
der Zittauer Firma digades,
Mitte Juni der Fachöffentlichkeit ein selbst
entwickeltes Notruf-System für Motorräder
vor, das in der Welt seinesgleichen
sucht. Jenes eCall-System „Dguard“ meldet
sich dank raffinierter Sensoren nicht nur
bei Diebstählen noch automatisch. Auch bei
Unfällen, nach denen der Fahrer den roten
Notrufknopf nicht mehr drücken kann, kontaktiert
es die Rettungsleitstelle. Laut Berger,
der übrigens eine Ducati
fährt, investierte sein Unternehmen
2,5 Millionen Euro in
diese Weltneuheit.
Zuvor hatte der Oberlausitzer,
der die Firma 1991 mit Partnern in
Kittlitz bei Löbau gegründet hatte,
vor allem elektronische Produkte
für Partner entwickelt und gebaut.
Und doch kämpfte er sich zuvor auch schon
auf einem anderen Feld mit einer Eigenentwicklung
an die Weltmarktspitze: bei Funkfernbedienungen
für Standheizungen. Erst
2014 hatte digades auch hierfür seine Produktionskapazität
in Zittau verdreifacht
und 4,5 Millionen Euro in ein neues Fertigungszentrum
investiert. Das Unternehmen,
das rund 160 Mitarbeiter beschäftigt
und jährlich um die 20 Millionen Euro umsetzt,
reagierte damit auf die zunehmende
Nachfrage nach Funktechnologiesystemen
für Straßenfahrzeuge. 2009 eröffnete
digades eine Außenstelle im thüringischen
Nordhausen.
www.digades.de
Fraunhofer-Institut für Werkstoff- und Strahltechnik IWS
Licht als Werkzeug
Sebastian Thieme (2. v. l.) vom IWS in Dresden erläutert Photonik-
Studenten die Möglichkeiten von Licht als Werkzeug.
Licht als Werkzeug gewinnt an Bedeutung.
Denn die optische Sensorik vereint
Schnelligkeit mit Selektivität. Zugleich
erlangt die bildgebende Materialuntersuchung
durch effizientere Systeme immer
neue Einsatzbereiche – etwa bei der
berührungslosen, lateral auflösenden Oberflächen-
und Schichtanalyse. Weltweit mit
tonangebend ist hierbei das Fraunhofer-Institut
für Werkstoff- und Strahltechnik IWS in
Dresden. Erst im Mai sorgte
es mit neuesten Entwicklungen
seines „Hyperspectral
Imaging und der
imanto®“-Produktpalette
für Aufsehen. Denn jenes
Monitoringwerkzeug HSI
steht für Effizienz und
Präzision. Neue innovative
Verfahren zur Datenauswertung
verkürzen die
Prozessketten, reduzieren
Herstellungskosten, erhöhen
die Durchsatzraten in
der Produktion, verbessern
die Wirkkraft und Güte von Fertigungsprozessen
und Produkten.
Mithin betreibt das Fraunhofer IWS anwendungsorientierte
Forschung auf den
Gebieten der Laser- und Oberflächentechnik.
Bei der Lasertechnik konzentriert man
sich auf die werkstofforientierte Lasermaterialbearbeitung
sowie die Entwicklung
laserspezifischer Systemlösungen. In
der Oberflächen- und Schichttechnik stehen
Verschleißschutz, Oxidationsschutz
und Funktionsschichten sowie das Abtragen,
Strukturieren und Reparieren von
Oberflächen im Fokus. Aus den optisch gewonnenen
Messdaten lassen sich etwa die
Haftfestigkeit beschichteter Bauteile berechnen,
Barriereeigenschaften von Folien
vorhersagen oder der Frischegrad von
Nahrungsmitteln bewerten.
www.iws.fraunhofer.de
Fotos: digade (oben), Harald Lachmann (unten)

Firmenporträts W+M Regional |
21
bubbles and beyond GmbH
Intelligente Flüssigkeiten
ersetzen Chemie
Dieses wie handkoloriert wirkende Bild zeigt einen schematischen
Einblick in das Geschehen der Phasenfluide
von bubbles and beyond, konkret Nanophasenstrukturen.
Intelligent fluids, also physikalisch wirkende
„kluge“ Flüssigkeiten, anstelle aggressiver
Chemie – so ließe sich das Konzept
einer höchst kreativen Leipziger Firma
auf einen Nenner bringen. Auch deren
Name bubbles and beyond (zu deutsch: Blasen
und darüber hinaus) klingt eigenwillig.
Doch die von Technik-Chef Dr. Dirk Schuhmann
entwickelte Technologie, die dahinter
steht, hat es in sich: Auf Grundlage des patentierten
Verfahrens werden Flüssigkeiten
aus lang erprobten kosmetischen und lebensmitteltechnischen
Inhaltsstoffen hergestellt.
Jene „intelligent fluids“ sind etwa in
der Lage, unter Schmutzschichten zu kriechen
und diese selbst bei stark haftenden
Verschmutzungen schonend abzuheben,
statt sie chemisch
zu zersetzen. In der
Kosmetik und Medizin
transportieren sie
hingegen auch Wirkstoffe.
Was wie Zauberei
klingt, basiert auf
dem präzisen Einsatz
physikalischer Wirkprinzipien. Denn in „intelligent
fluids“ finden „unter der Haube“ bis
zu 8.000 Bewegungen pro Sekunde statt:
Winzige Bläschen und Tröpfchen ziehen sich
permanent an und stoßen sich wieder ab.
Diese enorme Dynamik wirkt wie ein Mikro-Erdbeben,
das Schichten vom Untergrund
abhebt, statt sie chemisch zu verändern.
Die Ablösungen lassen sich dann leicht
ausfiltern. Die Firma führt heute weltweit
bei der Entwicklung, Herstellung und Vermarktung
komplexer Fluide für Materialseparierung,
Oberflächenmodifikation und
Wirkstofftransport. 2014 gab es dafür den
IQ Innovationspreis Mitteldeutschland.
www.bubbles-beyond.de
Freiberg Instruments GmbH
Selbst in der Mars-Forschung geschätzt
Fotos: bubbles and beyond (oben), Harald Lachmann (unten)
Firmengründer Dr. Kay Dornich (l.) hat seine Firma für Präzisionsmessgeräte
bereits international in Szene setzen können.
Zu den Kunden der Freiberger
Firma gehören
namhafte Universitäten
wie Oxford und Yale. Die
meisten Geräte hat das Team
um Geschäftsführer Dr. Kay
Dornich jedoch in Asien installiert.
Gerade hier schätzt
man die außergewöhnliche
Präzision, die hinter dem Label
„Freiberg Instruments“
steht. Denn Genauigkeit spielt
für Dornich, der das Unternehmen
2005 aus der Technischen
Universität (TU) Bergakademie
Freiberg ausgründete,
eine entscheidende Rolle. Die in seinen Labors
entwickelten und hergestellten Messgeräte
– für die Elektronikindustrie oder
medizinische Zwecke – sollen noch kleinste
Qualitätsmängel aufspüren. Dabei werden
hochreine Halbleitermaterialien berührungsfrei
auf deren stoffliche Eigenschaften
untersucht. Nur so arbeiten etwa spätere
Solarzellen einwandfrei. Für das Instrument
Microwave Detected Photoconductivity –
eine Mikrowelle, die Photonenleitfähigkeit
erkennt und misst – gewann man den Innovationspreis
des Freistaates Sachsen.
„Unsere Messgeräte kamen bereits bei der
Mars-Forschung zum Einsatz“, berichtet
Dornich. Zur Erfolgsgeschichte tragen über
20 gut ausgebildete Fachkräfte sowie Kooperationen
mit Technologiefirmen aus der
Region bei. Besonders die Nähe zur TU Bergakademie
Freiberg schätzt Dornich. Inzwischen
stieg seine Firma zum weltgrößten
Hersteller von Tischgeräten zur Messung
der Elektronenspinresonanz (ESR) auf. Die
Anwendungsfelder hierfür liegen vor allem
im medizinischen Bereich, wie der Krebsforschung,
aber auch in der chemischen Industrie
und Dosimetrie.
www.freiberginstruments.de
www.WundM.info

22 | W+M Regional Mikroelektronik – Firmenporträts
GEMAC – Gesellschaft für Mikroelektronikanwendung Chemnitz mbH
Spezialist für smarte Sensorik
Ein Feldbus bildet ein elektronisches
System, das Messfühler und Stellglieder
zwecks Kommunikation mit einem
Automatisierungsgerät verbindet. Über
Seit dem Generationswechsel bei Gemac leiten Karsten
Grönwoldt (l.) und Dirk Hübner als Geschäftsführer das
Unternehmen.
jene Verständigung von Sensoren und Aktoren
gibt es normierte Protokolle. Bricht die
Kommunikation ab, muss ein Feldbusdiagnosegerät
den Fehler aufspüren. Hierin hat
GEMAC einen seiner Schwerpunkte.
Inzwischen zählen die Chemnitzer
zu den führenden Anbietern
von Feldbusdiagnosetechnik.
Ihre CAN-Systeme messen nicht
nur auf Protokollebene, sondern
gehen tief in die physikalischen
Schichten.
Zugleich profilierte sich die Firma
– 1992 von Dr.-Ing. Claus Dittrich
gegründet –in der Entwicklung
und Fertigung von Elektronik
und Baugruppen für die Medizintechnik.
Die 90 Mitarbeiter
agieren dabei auch als Komplettanbieter
für individuelle Entwicklungs- und
Fertigungsarbeiten. Anwendung finden ihre
Geräte ebenso in der Automatisierungstechnik,
im Fahrzeug- und Maschinenbau sowie
in der Land-, Forst- und Bautechnik.
Mittlerweile fand ein Generationswechsel
statt: Dirk Hübner und Karsten Grönwoldt
übernahmen die Firmenleitung. Sie richten
die Aktivitäten der Firma noch stärker auf
die Entwicklung und Fertigung von Elektroniken
für Dritte sowie Feldbusdiagnosegeräte
und Inertialsensoren für mobile Maschinen
aus. Für die ausgegründeten Bereiche
ASIC-Design – diese fokussiert anwendungsspezifische,
integrierte Schaltungen
– und Interpolation entstand im März am
selben Standort die neue Firma ASIC und
Mikrosensoranwendung Chemnitz GmbH
(AMAC). www.gemac-chemnitz.de
Unicontrol Systemtechnik GmbH
Software vom
Feinsten
Zu den Glanzstücken der letzten Internationalen
Zulieferbörse IZB in Wolfsburg
zählten ein neues Multipower
Display sowie eine Automotive App, die die
Unicontrol Systemtechnik GmbH aus Frankenberg
kreierte. Die Softwareentwickler
bestätigten damit ihren Ruf als Vordenker
in Sachen Informationsmanagement im Fahrzeug.
Denn via Bluetooth lassen sich so zum
einen relevante Fahrzeugdaten auf einem Tablet
oder Smartphone anzeigen, zum anderen
sind auch Steuerungsfunktionen möglich.
Seit Jahren machen sich die Sachsen einen
Namen als Partner für die hardwarenahe
und objektorientierte Softwareentwicklung
sowie Softwaretests für unterschiedlichste
Industrieanwendungen. Dazu baute man
Unicontrol verbindet Auto und Software.
die kreativen Kapazitäten kontinuierlich aus.
Derzeit arbeiten bei Unicontrol allein im Bereich
Automotive über 38 Softwareentwickler.
Über besondere Kompetenz verfügen sie
etwa in Bezug auf moderne Bedienoberflächen
für Maschinen und Anlagen (Human
Machine Interfaces, HMI), auf Animationen
sowie vollgrafische Anzeigesysteme.
Zu den langjährigen Kunden zählen Originalausrüstungshersteller
(OEM), namhafte
Zulieferer und Engineering-Dienstleister
des Automobil- und Spezialfahrzeugbaus
sowie Nachrichten- und Kommunikationstechnik.
So ist Unicontrol schon über zehn
Jahre Vorzugslieferant der Continental Automotive
GmbH. Im Kundenauftrag schreibt
man Software für Kombiinstrumente, vollgrafische
Anzeigesysteme, Infotainment-
Systeme, Klimasteuerungen, Navigationen,
Assistenzsysteme, Motorsteuerungen sowie
für die Schiffskommunikation.
www.unicontrol.de
Foto: Gema (oben), unicontrol (unten)

UNTERNEHMER-
DELEGATIONSREISE
NACH KUBA
Germany Trade & Invest unterstützt Unternehmen aus den
Neuen Bundesländern und Berlin bei der Erschließung ausländischer
Märkte und lädt zu einer Markterkundungsreise für ostdeutsche
Unternehmen aus der Gesundheitswirtschaft und der Cleantech-
Industrie nach Kuba ein. Die Delegation wird geleitet von Iris Gleicke,
Parlamentarische Staatssekretärin beim Bundesminister für
Wirtschaft und Energie, Beauftragte der Bundesregierung für die
neuen Länder und Mittelstandsbeauftragte der Bundesregierung.
Reisetermin: 14. – 18. November 2016
Standort: Havanna
Programm: Fachbriefings, Fachkonferenz, B2B-Gespräche
mit potentiellen Geschäftspartnern,
Unternehmensbesuche, Networking-Empfang
Bitte melden Sie sich an bis zum 15. September 2016 unter:
www.gtai.com/delegation-kuba-2016
Stephan Sasse | stephan.sasse@gtai.com | T +49 (0) 30 200 099-102
Die Kosten des Programms (exklusive Reisekosten) übernimmt
Germany Trade & Invest. Die Teilnehmerzahl ist begrenzt.
Bei Interesse oder Rückfragen treten Sie bitte mit uns in Kontakt.
www.gtai.de

JETZT
20. – 21 . OKTOBER 2016
ANMELDEN!
owf2016.de
WIRTSCHAFT
WACHSTUM
ZUKUNFT
Melden Sie sich beim Ostdeutschen Wirtschaftsforum an und nehmen Sie aktiv an der
Diskussion zur Zukunft der ostdeutschen Wirtschaft teil. Die Referenten und Gesprächspartner
stehen für einen exklusiven Austausch von Ideen, das A-ROSA für eine exzellente
Atmosphäre. Das OWF.ZUKUNFT findet am 20. und 21.Oktober 2016 in Bad Saarow
bei Berlin statt.
www.OstdeutschesWirtschaftsForum.de
www.owf2016.de