HAZAR WORLD - SAYI 42 - MAYIS 2016
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
ANALİZ<br />
HAVACILIK SEKTÖRÜ<br />
TÜRKİYE HAVACILIK<br />
SEKTÖRÜNDE<br />
ÇOK İDDİALI<br />
Havacılık sektöründe yatırımlarına devam eden Türkiye’nin son dönemde en<br />
çok konuşulan yatırımı ise İstanbul’da yapımına başlanan 3’üncü havalimanı.<br />
Bir merkeze dönüşen İstanbul bu havalimanıyla uluslararası rekabet gücünü üst<br />
seviyelere taşıyacak.<br />
KEMAL ZAFER TOPUZ<br />
DHMİ GENEL MÜDÜRLÜĞÜ STRATEJI GELIŞTIRME DAIRE BAŞKANI<br />
Ülkelerin ekonomik ve sosyal kalkınmasının önemli<br />
unsurlarından biri olan sivil havacılık faaliyetleri,<br />
yaşanan savaşlar, ekonomik krizler vb. olumsuzluklara<br />
rağmen 1980’ler sonrasında sürekli bir<br />
büyüme içine girdi ve dünyada yılda ortalama yüzde 4 ila<br />
yüzde 5 artış yaşandı. Birçok olumsuzluğa rağmen 2015’te<br />
dünya hava ulaşımı olumlu seyretti ve bir önceki yıla göre<br />
yolcu sayısı yüzde 6,7 arttı. Söz konusu artışta, düşen petrol<br />
fiyatları (<strong>2016</strong> için tahmini ortalama 51 dolar) nedeniyle<br />
hava ulaşımındaki bilet fiyatlarının aşırı yükselmemesi,<br />
Euro bölgesinde beklenenden daha hızlı iyileşme gerçekleşmesi<br />
ve yüksek doluluk faktörleri etkili oldu.<br />
Türkiye’de ise 1960-2002 arasında yıllık ortalama büyüme<br />
yüzde 9,6 iken son 13 yılda Ulaştırma, Denizcilik<br />
ve Haberleşme Bakanlığı tarafından yürürlüğe konan<br />
uygulamalar ve rekabetçi politikalar sonucunda havayolu<br />
taşımacılığı daha hızlı gelişti ve yolcu sayısında yılda ortalama<br />
yüzde 15’lere varan çift haneli büyüme gerçekleşti.<br />
Son 13 yılda hükümet politikası olarak sivil havacılığın<br />
her alanında liberal ekonominin gerekli şartlarının sağlanması<br />
hava ulaşımı sektörünün önünü açtı. Bu gelişme<br />
sayesinde hava ulaşımı halkın geneline ulaştı ve halk,<br />
havayolu ulaşımını çok daha fazla tercih etmeye başladı.<br />
Yoğun rekabet koşullarına rağmen sektörün neredeyse tüm bileşenleri<br />
dünya pazarlarında başarılı oldu, havayollarımız diğer<br />
ülkelerin havayollarıyla rekabet edecek performansı gösterdi,<br />
havalimanı/terminal işleticilerimiz ve yer hizmetleri kuruluşlarımız<br />
ise yine dünya pazarlarında marka haline geldi.<br />
Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü’nün (ICAO) verilerine<br />
göre dünyada 2014’te yüzde 5,9 artışla toplam 3,2 milyar tarifeli<br />
yolcu taşımacılığı (gelen-giden 6,4 milyar) gerçekleşti.<br />
Türkiye’de ise 2015’te bir önceki yıla göre iç hat yolcu trafiği<br />
yüzde 13,6 artışla 97.041.210’a, dış hat yolcu trafiği de yüzde<br />
4,6 artışla 84.033.321’e ulaştı. Bu şekilde, 2003’te 34.443.655<br />
olan havayolu yolcu sayısı, 2015’te bir önceki yıla göre yüzde<br />
9,2 artışla (direkt transit dahil) 181.487.004 olarak gerçekleşti. 1<br />
Dış hatlarda ise 2003’te Türkiye’den yurt dışında 60 uçuş<br />
noktasına uçulabilirken, 2015’te 261 uçuş noktasına uçulabilir<br />
hale gelmiştir. Uçuş noktalarının artması Türk<br />
girişimcilerin ticari amaçlarla yurt dışına ulaşımını kolaylaştırdığından,<br />
ulaşılan yeni ülke ve noktalarda yeni ticaret<br />
kanalları açıldı, böylece ticaret hacminin de gelişmesine<br />
katkıda bulunuldu.<br />
1 DHMİ Genel Müdürlüğü’nün 2015 yılı kesin olmayan verileridir.<br />
16 <strong>MAYIS</strong> <strong>2016</strong> <strong>SAYI</strong> <strong>42</strong>
Change language