In Drive Magazín Slovak Lines 1 2016

CESTOVANIE
né. Lietadlá sú proste komplikované
a technika sa môže pokaziť. Nikoho
to neteší a už vôbec nie, ak sa musíte
vracať späť s cestujúcimi, ale stane sa
to. Vek lietadla teda bezpečnosť prevádzky
neovplyvňuje, pokiaľ je dobre
udržiavané podľa predpisov, ktoré stanovil
výrobca. A my robíme to, čo výrobca
káže, takže zatiaľ sme napriek veku flotily
nemali žiadne väčšie problémy.
Plánujete v budúcnosti obnoviť
flotilu novšími lietadlami?
Keď sa stanete IOSA certifikovanou firmou,
tak získavate prístup na trhy, na ktoré
sa ináč nedostanete. Môžete lietať pre
renomované spoločnosti ako Air Berlin,
Germanwings alebo Lufthansa. Ale musíte
ponúknuť produkt, ktorý tento trh očakáva,
a to nie je Boeing 737-400. Očakáva
už Boeing 737 novej generácie, a preto
by sme na budúci rok v apríli chceli do
flotily zaradiť jeden Boeing 737-800. Vo
flotile nahradí jeden zo starších Boeingov
737-400.
Viac informácií na
www.go2sky.eu
Keď sme pri
očakávaniach
trhu – Go2Sky
sa už na trhu
ACMI prenájmu
uchytili.
Čo ponúka
Go2Sky oproti
konkurencii? Prečo si myslíte,
že si spoločnosti vyberú práve
vašu spoločnosť? Predpokladám,
že to nebude len cenou?
Spomenuli ste AirExplore. Majú relatívne
podobné lietadlá ako my, približne rovnaké
náklady ako my. Čiže ponúkajú v zásade
rovnaký produkt ako my. Ak sú ale
dvaja pekári hneď vedľa seba, tak jeden
z nich musí piecť rožky úplne ináč, aby
tomu trhu niečo ponúkol. My teda ponúkame
IOSA certifikáciu, čo síce často opakujem,
ale je to tak, takých firiem nie je
veľa. A čoskoro ponúkneme k tomu lietadlo,
ktoré zodpovedá IOSA certifikovanej
firme. Čo sa týka cien, my neponúkame
lepšie ceny ako konkurencia. Ponúkame
ceny, ktoré sú veľmi podobné. To, prečo
si západoeurópske firmy vyberú nás je
preto, že ponúkame flexibilitu malej firmy,
takže sa vieme prispôsobiť takmer
akýmkoľvek požiadavkám.
Pred dvoma rokmi ste sa vyjadrili,
že snívate o tom, že Go2Sky
by lietal aj na pravidelných
linkách. Priblížili ste sa k tomuto
snu?
Ja snívam ďalej. Pravidelná doprava si
vyžaduje veľké investície a napriek tomu,
že sme v malom zisku, nemôžeme sa do
takého projektu pustiť. Pravidelná doprava
si vyžaduje investície, ktoré sú rádovo
vyššie a bez silného investora, ktorý by sa
do toho chcel pustiť, sa to nedá zrealizovať.
Ak by sa takýto investor našiel, tak sa
o tom budeme veľmi radi rozprávať, ale
my na to peniaze nemáme.
Ako teda vidíte budúcnosť
Go2Sky počas najbližších
rokov?
Viete, keď si toto prečítajú naši zamestnanci,
tak si možno vydýchnu. Ja tu tri
roky tím ľudí naháňam, motivujem, aby
podávali výkony na hranici svojich síl, aby
sme sa dostali tam, kde sme teraz, aby
sme dosiahli taký výsledok, aký máme.
Myslím si, že na budúci rok si potrebujeme
všetci vydýchnuť, mal by to byť prioritne
rok stabilizácie. Zostaneme na 4
lietadlách, jedno lietadlo tento rok našu
flotilu opustí, na budúci rok jedno lietadlo
pridáme. Nemáme teda v pláne rásť na
5, 6 či 7 lietadiel a skôr sa budeme snažiť
upokojiť prevádzku, aby si ľudia zvykli
na prevádzku 4 lietadiel. Nebudeme ich
trápiť žiadnymi IOSA auditmi, ale skôr sa
koncentrovať na náš hlavný biznis, a to je
lietať. V ďalších rokoch sa potom sústredíme
na výmenu flotily, kedy súčasné klasické
Boeingy 737 vymeníme za lietadlá
novšej generácie. Či budeme nejakým
signifikantným spôsobom rásť, o tom nie
som presvedčený. Keď budeme rásť, tak
len veľmi opatrne a očakávam, že sa skôr
zastabilizujeme na flotile 4-5 lietadiel.
50