In Drive Magazín Slovak Lines 1 2016
20.01.2016 • Views
Share Embed Flag

In Drive Magazín Slovak Lines 1 2016

70. narodeniny Slovenského filharmonického zboru, V Tatrách výborná, v meste famózna, 10 ikon Aljašky, 2. Časť, Ako nestrácať čas na letisku?, Ako prežiť snehovú lavínu, Nepríjemný Jet lag, Majte svoj čas pod kontrolou, Anita Balejíková: Akí budete vy k Jamajke, taká bude Jamajka k vám...

70. narodeniny Slovenského filharmonického zboru, V Tatrách výborná, v meste famózna, 10 ikon Aljašky, 2. Časť, Ako nestrácať čas na letisku?, Ako prežiť snehovú lavínu, Nepríjemný Jet lag, Majte svoj čas pod kontrolou, Anita Balejíková: Akí budete vy k Jamajke, taká bude Jamajka k vám...

SHOW MORE
SHOW LESS
ePAPER READ
DOWNLOAD ePAPER
victor1111

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.

START NOW

1 | <strong>2016</strong><br />

10 ikon Aljašky<br />

Ako nestrácať čas na letisku?<br />

Ako prežiť snehovú lavínu

12. 11. SPIŠSKÁ NOVÁ VES - Kino Mier / 19. 11.<br />

BRATISLAVA - Stará Tržnica / 23. 11. ŽILINA - Mestské<br />

Divadlo / 25. 11. TRENČÍN - Piano Club / 3. 12. KOŠICE -<br />

Spoločenský pavilón / 10. 12 BANSKÁ BYSTRICA - Aula SZU<br />

HLAVNÍ MEDIÁLNI PARTNERI<br />

HEX HRÁ NA GITARY<br />

PARTNERI<br />

JUST A<br />

TOUR<br />

2015<br />

HOSTIA: KALI A PETER CMORÍK

POCTIVÝ LÍSTOK<br />

Bratislava – Viedeň<br />

23x<br />

denne<br />

Vitajte na našich linkách

Výhody statusu GARANT QUALITY<br />

• Viditeľné poukázanie na kvalitu ubytovacieho, gastronomického zariadenia<br />

• Odlíšenie ponúkaných najkvalitnejších služieb od štandardnej ponuky<br />

• Kvalitu garantuje nielen hotel, ale aj nezávislí odborníci<br />

• Uľahčuje spotrebiteľovi rozhodovanie pri výbere ubytovacieho zariadenia<br />

• Zvýšenie dôvery spotrebiteľa ku kvalite ponúkaných služieb<br />

• Prestíž a konkurenčná výhoda<br />

O udelení statusu GARANT QUALITY rozhoduje odborná komisia<br />

Všetci členovia komisie posudzujú produkt individuálne a na udelení GARANT QUALITY sa musia jednohlasne<br />

zhodnúť. Signet – Garant Quality môže ocenené zariadenie používať 1 rok od udelenia. Členovia komisie pozostávajú<br />

z renomovaných, profesionálnych odborníkov na gastronómiu, hotelové služby a cestovný ruch. Garant Quality<br />

predstavuje garanciu kvality. <strong>In</strong>formuje o tom, že sa zariadenia podrobilo odbornej kontrole a splnilo požadované<br />

kritériá na jeho udelenie. Garant Quality nemožno získať na objednávku alebo podnet hotela. Garant Quality<br />

sa nedá kupiť. Zariadenia vyberá a navrhuje odborná komisia, ktorá následne informuje zariadenie. Zariadenie<br />

má právo odbornú kontrolu ponuky a služieb odmietnuť.

EDITORIÁL<br />

O<br />

päť sme o rok starší. Pardon, o rok múdrejší :) Bilancovanie už máte asi za<br />

sebou, plnenie predsavzatí pred sebou. Plánovanie je však zabíjanie času.<br />

Akokoľvek si nalinajkujete nasledujúcich 365 dní, aj tak to vypáli väčšinou<br />

úplne inak. Lepšie či horšie? Na tom až tak nezáleží. Človek aj tak až s odstupom<br />

času pochopí význam všetkých skúšok, prekážok a príležitostí, ktoré mu život nadelí.<br />

Učíme sa celý život a každý ďalší január je ďalším štartom do víru udalostí,<br />

stretnutí a rozhodnutí. A asi nie je márne, že každý rok začína ohňostrojom a končí<br />

bujarými oslavami. Lebo čo začína tak veselo a farebne, spravidla nemôže končiť zle.<br />

A ak sa nám niečo aj nepodarí, je tu stále a stále nový Silvester s novými začiatkami.<br />

Každý ich máme pridelených hneď niekoľko (hoci dopredu nikto nevie, koľko presne),<br />

a ak aj niečo nevyšlo podľa predstáv, nie je dôvod vešať hlavu. Máme príležitosť<br />

na reparát. A čo vám zaželať v novoročnom editoriali, aby to nebolo úplné klišé?<br />

Skúsim to takto po našom:<br />

Prajem vám<br />

Skvelý Láskyplný Objavovací Veselý Akčný Kamarátsky<br />

Láskyplný <strong>In</strong>teraktívny Nezabudnuteľný Energický Slnečný<br />

Magický Absolútny Geniálny Antistresový Zamilovaný <strong>In</strong>špiratívny Neopakovateľný rok.<br />

Proste 365 dní plných <strong>2016</strong> šťastných okamihov.<br />

A ak ste nezačali rok podľa svojich predstáv, máte šancu na reparát. 8. februára totiž začína podľa čínskeho kalendára rok<br />

Opice. A keď je to rok opičí, určite bude po... no proste super ;)<br />

Petra Hašová<br />

SPOLU S VAMI CHRÁNIME ŽIVOTNÉ PROSTREDIE<br />

Časopis je k dispozícii všetkým cestujúcim a jeden výtlačok čítajú viacerí. Zaobchádzajte s ním, prosím,<br />

šetrne. V prípade, že chcete časopis vlastniť, prosím, kontaktujte nás na mailovej adrese: vydavatelstvo@<br />

slovaklinesmagazin.sk, cez Facebook, alebo na telefónnom čísle 0905 624 873<br />

IN DRIVE MAGAZÍN<br />

Periodicita: 12x ročne, Dátum vydania: 11. január <strong>2016</strong>, <strong>Slovak</strong> <strong>Lines</strong> 1/<strong>2016</strong>, (ISSN) 1339-1526, (EV 4573/12), Ročník vydania periodickej tlače: 4. ročník,<br />

Vydavateľ: Viktor Cicko – Victor & Victor, Sídlo: Sibírska 25, 831 02 Bratislava, IČO 11 922 966, telefón 0905 624 873, Distribúcia: spoločnosť <strong>Slovak</strong> <strong>Lines</strong>, a.s.,<br />

Elite Jet, hotely Best Western, Zameranie: Cestovanie, osobnosti, gastronómia, životný štýl, technológie..., Produkcia: ad one, s.r.o., Legionárska 23, 831 04 Bratislava,<br />

www.ad1.sk, Grafická úprava: Aňa Struharova, Peter Bučko, Paly Strmeň, Foto na obálke: Shutterstock.com, Redakcia: Petra Hašová, Erik Stríž, Jozef Terem,<br />

Marketing/inzercia: Mgr. Dana Šrobárová, 0944 309 955, Riaditeľ vydavateľstva: Viktor Cicko, vydavatelstvo@slovaklinesmagazin.sk, Obchodná riaditeľka:<br />

PhDr. Veronika Cicková

OBSAH<br />

70. NARODENINY SLOVENSKÉHO<br />

FILHARMONICKÉHO ZBORU<br />

8<br />

V našom časopise<br />

nájdete takéto<br />

tzv. QR kódy.<br />

Pomocou aplikácie<br />

na čítanie<br />

takýchto kódov<br />

vo vašom smartfóne<br />

či tablete<br />

ich nasnímajte<br />

a nájdete rozšírený<br />

obsah k danému<br />

článku.<br />

8<br />

70. narodeniny<br />

Slovenského filharmonického zboru<br />

12<br />

V Tatrách výborná, v meste famózna<br />

16<br />

10 ikon Aljašky, 2. časť<br />

20<br />

Nepodľahnite zimnému blues<br />

24<br />

Ako nestrácať čas na letisku?<br />

28<br />

Ako prežiť snehovú lavínu<br />

32<br />

Nepríjemný Jet lag<br />

34<br />

Med "zlom a stlač"<br />

SUZUKI<br />

VITARA<br />

12<br />

6

ACER<br />

PREDATOR 15<br />

40<br />

24<br />

AKO<br />

NESTRÁCAŤ<br />

ČAS NA<br />

LETISKU?<br />

36<br />

Radosť z jazdy aj v MPV<br />

40<br />

Acer Predator 15<br />

42<br />

Anita Balejíková:<br />

Akí budete vy k Jamajke,<br />

taká bude Jamajka k vám<br />

48<br />

Go2Sky<br />

52<br />

Spoznajte Oravu v zime<br />

56<br />

Majte svoj čas pod kontrolou<br />

28<br />

AKO PREŽIŤ<br />

SNEHOVÚ LAVÍNU<br />

<strong>Lines</strong> | 2015<br />

7

KULTÚRA<br />

Slovenský filharmonický zbor, prvá zborová jednotka na<br />

Slovensku, teleso mimoriadnych umeleckých kvalít, oslávi<br />

vo februári tohto roku okrúhliny – 70 rokov od svojho<br />

založenia. Pozrime sa spoločne do histórie tohto jedinečného<br />

telesa, ktoré je súčasťou Slovenskej filharmónie.<br />

NARODENINY SLOVENSKÉHO<br />

FILHARMONICKÉHO ZBORU<br />

Oslávme ich spoločne!<br />

Text Slovenská filharmónia<br />

Foto Ján Lukáš<br />

Vstupenky: online na<br />

www.filharmonia.sk<br />

Pokladnica SF:<br />

Reduta, Nám. Eugena<br />

Suchoňa 1, Bratislava<br />

Otváracie hodiny:<br />

Po: 9.00 – 14.00 h<br />

Ut – Pi: 13.00 – 19.00 h<br />

a hodinu pred koncertom<br />

v mieste jeho<br />

konania<br />

S<br />

lovenský filharmonický zbor vstúpil<br />

do hudobného diania v roku 1946 ako<br />

Miešaný zbor Československého rozhlasu.<br />

Prvé roky ho viedol jeho iniciátor a zakladateľ<br />

dirigent Ladislav Slovák. Už od decembra<br />

toho istého roku sa pravidelne zbor objavoval<br />

v programoch rozhlasových vysielaní. 2. novembra<br />

1947 nasledoval prvý mimoriadny koncert<br />

v Slovenskom národnom divadle pod taktovkou<br />

Dr. Ľudovíta Rajtera. Na programe zaznelo<br />

Rekviem Giuseppe Verdiho. Roku 1948 prvýkrát<br />

účinkoval na Pražskej jari. V roku 1955 sa vedenia<br />

kolektívu ujal Jan Maria Dobrodinský, ktorý<br />

sa svojou viac než dvadsaťročnou činnosťou<br />

nemalou mierou zaslúžil o profiláciu a umelecké<br />

napredovanie ansámblu, začleneného<br />

v roku 1957 – už pod dnešným názvom – do<br />

zväzku telies Slovenskej filharmónie. V sedemdesiatych<br />

až deväťdesiatych rokoch sa pod jeho<br />

prácu podpísali významní dirigenti a zbormajstri<br />

– Valentin Iljin, Lubomír Mátl, Štefan Klimo,<br />

Pavel Baxa, Pavol Prochádzka, Marian Vach, Jan<br />

Rozehnal a Blanka Juhaňáková. Od koncertnej<br />

sezóny 2013/2014 zastáva post zbormajstra<br />

Slovenského filharmonického zboru Jozef<br />

Chabroň. Za sedem desaťročí intenzívnej umeleckej<br />

aktivity SFZ sa v telese vystriedalo viac<br />

generácií spevákov a zbor vyrástol na teleso mimoriadnych<br />

kvalít. Dnes sa zaraďuje k najlepším<br />

európskym ansámblom svojho druhu.<br />

Slovenský filharmonický zbor – úspešné teleso<br />

Slovenskej filharmónie, je nepretržite žiadané<br />

nielen na domácej scéne, ale aj na prestížnych<br />

zahraničných pódiách. Za posledné obdobie<br />

zožali jeho členovia veľké úspechy vo viacerých<br />

metropolách – Viedeň, Paríž, Berlín, Hamburg,<br />

Zürich, Istanbul, Praha.... V priebehu koncertných<br />

sezón Slovenskej filharmónie dostáva<br />

zbor pravidelne priestor najmä v dielach vokálno-inštrumentálnych<br />

spoločne s orchestrom<br />

Slovenská filharmónia. Vzácnosťou a sviatkom<br />

sú samostatné koncerty vokálneho telesa.<br />

Takým bude aj Slávnostný koncert k 70. výročiu<br />

SFZ, ktorý sa uskutoční v Koncertnej sieni<br />

Slovenskej filharmónie v piatok 19. februára<br />

o 19.00 h.<br />

Všetkých vás srdečne na túto hudobnú oslavu<br />

pozývame a tešíme sa na váš potlesk.<br />

8

Koncert k 70. výročiu vzniku Slovenského<br />

filharmonického zboru<br />

Piatok 19. 2. <strong>2016</strong> o 19:00, Koncertná sieň SF<br />

Slovenský filharmonický zbor<br />

Jozef Chabroň dirigent<br />

Henryk Mikołaj Górecki – Totus tuus<br />

Olivier Messiaen – O sacrum convivium<br />

Ivan Hrušovský – Cantate Domino<br />

Leoš Janáček – Otče náš<br />

Eugen Suchoň – O horách, op. 8<br />

Peter Cón – Amor vincit omnia<br />

Viliam Gräffinger – Slovenské balady – premiéra<br />

Oto Ferenczy – Verbunk<br />

Zdenko Mikula – Joj mamo<br />

<strong>Lines</strong> | <strong>2016</strong> 9

KULTÚRA<br />

PROGRAM SLOVENSKEJ FILHARMÓNIE<br />

Zmena programu<br />

a interpretov na<br />

všetkých koncertoch<br />

vyhradená!<br />

Vstupenky: online na<br />

www.filharmonia.sk<br />

Pokladnica SF:<br />

Reduta, Nám. Eugena<br />

Suchoňa 1, Bratislava<br />

Otváracie hodiny:<br />

Po: 9.00 – 14.00 h<br />

Ut – Pi: 13.00 – 19.00 h<br />

a hodinu pred koncertom<br />

v mieste jeho<br />

konania<br />

JANUÁR <strong>2016</strong><br />

utorok 12.1. <strong>2016</strong>, 19.00 h<br />

Malá sála SF<br />

Stella Cho violončelo<br />

Jayoung Kim klavír<br />

Ludwig van Beethoven Sonáta pre violončelo<br />

a klavír C dur, op. 102 č. 1<br />

Leoš Janáček Pohádka<br />

Béla Bartók Rapsódia pre violončelo a klavír č.<br />

1 Sz. 86<br />

Fabian Müller klavír<br />

Johannes Brahms 3 intermezzi op. 117<br />

Ludwig van Beethoven Sonáta č. 23 f mol op.<br />

57 Appassionata<br />

Koncert v spolupráci s <strong>In</strong>ternational Holland<br />

Music Sessions<br />

štvrtok, piatok 14.,15., 19.00 h<br />

Koncertná sieň SF<br />

Slovenská filharmónia<br />

Slovenský filharmonický zbor<br />

Leoš Svárovský dirigent<br />

Jozef Chabroň zbormajster<br />

Ashley Wass klavír<br />

Eva Šušková soprán<br />

Eva Garajová alt<br />

Maxim Kutsenko tenor<br />

Martin Gurbaľ bas<br />

Vladimír Bokes Missa posoniensis (premiéra)<br />

Franz Liszt Koncert pre klavír a orchester č. 1 Es<br />

dur, S. 124<br />

Antonín Dvořák Suita A dur, op. 98b<br />

štvrtok, piatok 21., 22., 19.00 h<br />

Koncertná sieň SF<br />

Slovenská filharmónia<br />

Slovenský filharmonický zbor<br />

Fabrizio Ventura dirigent<br />

Jozef Chabroň zbormajster<br />

Ladislav Szathmáry violončelo<br />

Simona Houda Šaturová soprán<br />

Stella Grigorian mezzosoprán<br />

Tomáš Šelc barytón<br />

Henri Dutilleux Tout un monde lointain<br />

Claude Debussy La damoiselle élue<br />

Karol Szymanowski Stabat mater<br />

utorok 26., 19.00 h<br />

Malá sála SF<br />

Solamente naturali<br />

Miloš Valent umelecký vedúci / husle<br />

Fašiangový koncert<br />

Zborník z Lubeníka<br />

štvrtok 28., 19.00 h<br />

Koncertná sieň SF<br />

Slovenský komorný orchester<br />

Ewald Danel umelecký vedúci<br />

Pavol Bogacz ml. husle<br />

Kiril Stoyanov marimba<br />

Ilja Zeljenka Hudba pre Warchala<br />

Johann Sebastian Bach Koncert pre husle<br />

a orchester E dur, BWV 1042<br />

Emmanuel Séjourné Koncert pre marimbu<br />

a sláčikový orchester<br />

Antonín Dvořák Sláčikové kvarteto F dur<br />

Americké, op. 96 (verzia pre orchester)<br />

FEBRUÁR <strong>2016</strong><br />

streda 3., 18.00 h<br />

Koncertná sieň SF<br />

Symfonický orchester Konzervatória<br />

v Bratislave<br />

Juraj Jartim dirigent<br />

štvrtok, piatok 4., 5., 19.00 h<br />

Koncertná sieň SF<br />

Slovenská filharmónia<br />

Petr Altrichter dirigent<br />

Sergej Tolstov barytón<br />

Sergej Rachmaninov Útes, symfonická báseň<br />

Modest Petrovič Musorgskij Piesne a tance<br />

smrti<br />

Johannes Brahms Symfónia č. 4 e mol, op. 98<br />

nedeľa 7., 18.00 h<br />

Kostol sv. Vincenta de Paul, Bratislava-Ružinov<br />

Slovenský komorný orchester<br />

Spevácky zbor Cantus<br />

Ewald Danel um. vedúci<br />

Juraj Jartim zbormajster<br />

Claudio Monteverdi Christe, adoramus te<br />

Georg Friedrich Händel Tochter Zion<br />

Juraj Jartim Gloria a Sanctus z Omše sv.<br />

10

Vincenta de Paul<br />

Antonio Vivaldi Gloria<br />

utorok 9., 19.00 h<br />

Malá sála SF<br />

Jasminka Stancul klavír<br />

Ludwig van Beethoven Sonáta Es dur, op. 31/3<br />

Boris Papandopulo Osem štúdií pre klavír<br />

(výber)<br />

Scherzo fantastico<br />

Aram Chačaturian Toccata<br />

Ludwig van Beethoven Sonáta C dur, op. 53<br />

Valdštejnská<br />

štvrtok, piatok 11., 12., 19.00 h<br />

Koncertná sieň SF<br />

Slovenská filharmónia<br />

Zsolt Nagy dirigent<br />

Jasminka Stancul klavír<br />

Peter Kolman Koncert pre orchester<br />

Franz Schmidt Koncertná skladba pre klavír<br />

a orchester<br />

Felix Mendelssohn Bartholdy Symfónia č. 1 c<br />

mol, op. 11<br />

nedeľa 14., 16.00 h<br />

Koncertná sieň Slovenskej filharmónie<br />

László Fassang organ<br />

Bach a tanec<br />

Christian Benda dirigent<br />

Franz Schubert Der Teufel als Hydraulicus,<br />

predohra, D. 4<br />

Justin Heinrich Knecht Le portrait musical de<br />

la nature<br />

Ludwig van Beethoven Symfónia č. 6 F dur, op.<br />

68 Pastorálna<br />

piatok 19., 19.00 h<br />

Koncertná sieň Slovenskej filharmónie<br />

Slovenský filharmonický zbor<br />

Jozef Chabroň dirigent<br />

Koncert k 70. výročiu vzniku Slovenského<br />

filharmonického zboru<br />

sobota 20., 16.00 h<br />

Koncertná sieň Slovenskej filharmónie<br />

Classical Music Maniacs<br />

Jarolím Emmanuel Ružička um. vedúci / husle<br />

Martin Vanek moderátor<br />

We Are the Champions<br />

program s talentovanými žiakmi ZUŠ<br />

utorok 23., 19.00 h<br />

Malá sála Slovenskej filharmónie<br />

Gustáv Beláček basbarytón<br />

Peter Pažický klavír<br />

Szidi Tobias hovorené slovo<br />

Franz Schubert Zimná cesta (výber)<br />

nedeľa 14., 18.00 h<br />

Malá sála Slovenskej filharmónie<br />

Slovenský komorný orchester<br />

Ewald Danel um. vedúci / husle<br />

Albert Hrubovčák trombón<br />

Jakub Zívalík trombón<br />

Peter Zwiebel viola<br />

Marián Bujňák kontrabas<br />

Carl Ditters von Dittersdorf Sinfonia concertante<br />

pre kontrabas, violu a sláčikový<br />

orchester<br />

Michael Haydn Koncert D dur pre dva trombóny<br />

a sláčikový orchester<br />

Alexander Borodin Sláčikové kvarteto č. 2 D<br />

dur (verzia pre orchester)<br />

štvrtok 18., 19.00 h<br />

Koncertná sieň Slovenskej filharmónie<br />

Slovenská filharmónia<br />

štvrtok, piatok 25., 26., 19.00 h<br />

Koncertná sieň Slovenskej filharmónie<br />

Slovenská filharmónia<br />

Rastislav Štúr dirigent<br />

René Kubelik husle<br />

Carl Maria von Weber Predohra k opere<br />

Oberon<br />

Josef Bohuslav Foerster Koncert pre husle<br />

a orchester<br />

Alexander von Zemlinsky Morská panna,<br />

fantázia pre orchester<br />

Zmena programu<br />

a interpretov na<br />

všetkých koncertoch<br />

vyhradená!<br />

Vstupenky: online na<br />

www.filharmonia.sk<br />

Pokladnica SF:<br />

Reduta, Nám. Eugena<br />

Suchoňa 1, Bratislava<br />

Otváracie hodiny:<br />

Po: 9.00 – 14.00 h<br />

Ut – Pi: 13.00 – 19.00 h<br />

a hodinu pred koncertom<br />

v mieste jeho<br />

konania<br />

<strong>Lines</strong> | <strong>2016</strong> 11

NÁŠ TIP<br />

Text Erik Stríž<br />

SUZUKI VITARA:<br />

V Tatrách výborná,<br />

v meste famózna<br />

Suzuki Vitara je vozidlo, ktoré nemôžete nepoznať,<br />

predbieha ho vlastná povesť. Už to nie je tá off-road<br />

hračka pre veľkých chlapcov, ale mestský crossover<br />

s takmer luxusným vzhľadom. Niečo zo svojich pôvodných<br />

schopností si však Vitara predsa len zachovala.<br />

S<br />

uzuki Vitara bola vždy menšia, jej hmotnosť<br />

a rozmery boli v kontraste s jej jazdnými<br />

vlastnosťami. Už sa to tak očakáva,<br />

že iba silné a veľké SUV je schopné jazdiť náročnejším<br />

terénom a krížiť nápravy priam okázalo.<br />

Vitara síce nápravy veľmi nekrížila a jej kolesá<br />

neboli najväčšie, napriek tomu poskytla príležitosť<br />

pohrať sa aj na ceste-neceste s celkom dobrým<br />

komfortom. Dnes je Vitara iná, chce zaujať<br />

aj mladšie ročníky, chce tvoriť vzhľad ulíc našich<br />

moderných miest. K nim už takmer neodmysliteľne<br />

patria crossovery a kompaktné SUV-čka,<br />

ktoré sú cieľom pozornosti stále viac zákazníkov.<br />

Vitara medzi nimi môže spôsobiť rozruch, o tom<br />

nemáme najmenšie pochybnosti.<br />

12

Crossover Vitara sme mali príležitosť otestovať<br />

vo verzii s takmer plnou výbavou, benzínovým<br />

1,6-litrovým motorom a automatickou prevodovkou.<br />

Súčasťou technickej výbavy bol permanentný<br />

pohon všetkých štyroch kolies 4WD,<br />

zadná kamera, parkovacie senzory, bezpečnostní<br />

asistenti a centrálny dotykový displej s multimediálnym<br />

rozhraním a navigáciou. Vitaru sme<br />

využili na ceste z Bratislavy do Demänovskej<br />

doliny a späť, čo dokopy vyšlo asi na 650 kilometrov.<br />

To je vzdialenosť, na ktorej odhalíte skutočný<br />

charakter vozidla, ktoré ste dostali do rúk<br />

iba deň predtým.<br />

Jazda mestom na novej Vitare je skutočne pohodlná<br />

a príjemná. Jednoduchý interiér neruší<br />

vodiča a ani pasažierov, poskytuje im vyššiu<br />

úroveň komfortu aj vtedy, keď sa často brzdí<br />

a vyrezávajú ostrejšie zákruty. Reakcie motora<br />

sú štandardom vo svete, v ktorom je záujem<br />

o znižovanie spotreby na čo najnižšiu úroveň<br />

– zásadne to však mení po prepnutí na športový<br />

jazdný režim. Stačí stlačiť jediné tlačidlo<br />

na dosah pravej ruky vodiča, aby sa charakter<br />

automobilu celkom zmenil – reakcie motora sú<br />

svižné, 1,6-litrový benzín vie dokonca zatlačiť do<br />

sedadiel. Štandardný jazdný mód nachádza široké<br />

uplatnenie a počas pokojnej jazdy na diaľnici<br />

drží spotrebu občas aj pod šesť litrov.<br />

Nízke Tatry, Demänovská dolina a vôbec celé ich<br />

okolie sú vďačným priestorom pre test automobilov.<br />

Početné kopce, dlhé stúpania a rýchle klesania<br />

prezradia o charaktere vozidla veľmi veľa,<br />

najmä o schopnostiach jeho motora a prevodovky.<br />

V tomto svete Vitara odkrýva skutočnosť,<br />

že nie je off-road, ale väčšie mestské vozidlo. Ani<br />

v kopcoch sa nestratí, ale možno by sme ocenili<br />

viac svižnosti naprieč šiestimi stupňami automatickej<br />

prevodovky. Pre prípad potreby jazdy napríklad<br />

zasneženým alebo veľmi nepravidelným<br />

terénom sú k dispozícii režimy Snow a Lock. Ten<br />

druhý je určený na uvoľnenie vozidla zo snehu,<br />

blata alebo piesku – vynikajúca funkcia!<br />

V prospech novej Vitary hrajú všetky tie detaily,<br />

ktoré z nej robia skvelé rodinné auto. Napríklad,<br />

pomerne veľký batožinový priestor vzadu a od-<br />

Viac na:<br />

www.suzuki.sk<br />

<strong>Lines</strong> | 2015 13

NÁŠ TIP<br />

kladacie priestory v interiéri. Vyšší posed evokuje<br />

dojem vyššej bezpečnosti a nesmierne oceňujeme<br />

ergonomické usporiadanie ovládacích<br />

prvkov. Všetko je zreteľne viditeľné a hmatateľné<br />

aj potme a na dosah ruky vodiča. Snáď jedinú<br />

výčitku by sme nasmerovali na značné využívanie<br />

tvrdých plastov, ktoré občas pôsobili chladne<br />

a nepoddajne. Na druhej strane, interiér je<br />

správne tuhý a pevný, nič nevŕzga a ani nebudí<br />

dojem, že by sa časom niečo začalo kaziť.<br />

Suzuki Vitara sa predáva v niekoľkých úrovniach<br />

výbavy a donedávna jediná kubatúra 1,6 litra sa<br />

práve rozšírila o 1,4-litrový variant s vyšším výkonom<br />

aj krútiacim momentom. Ak sa vám zdá, že<br />

jeden a pol litra je na tento typ vozidla málo, nie<br />

ste sami – praktická skúsenosť s motorom je ale<br />

pozitívna, pretože už po niekoľkých kilometroch<br />

sa naučíte s motorom pracovať a budete vedieť<br />

odhadnúť jeho správanie. Podstatné je, že nad<br />

svojou Vitarou budete mať vždy plnú kontrolu<br />

bez ohľadu na to, či jazdíte mestom, na diaľnici<br />

alebo aj po nespevnenej vozovke.<br />

Cenovka novej Vitary je veľmi dobrá – začína už<br />

pod 15-tisíc eurami. Za výbavu navyše si, pochopiteľne,<br />

priplatíte, ale aj v základe ide o hodnotné<br />

vozidlo, ktoré naplní požiadavky mladších<br />

ľudí so záujmom o aktívny dynamický životný<br />

štýl.<br />

14

CESTOVANIE<br />

Autor Lucia Maskova<br />

Commercial Specialist<br />

10 ikon Aljašky,<br />

ktoré musí zažiť<br />

každý návštevník<br />

2. časť<br />

Ikony reprezentujú prírodnú krásu, hlboko zakorenenú<br />

históriu, prosperujúcu kultúru domorodého obyvateľstva<br />

a ďalšie atrakcie, ktoré nemôžu byť vynechané. Všetko<br />

toto sa nachádza na Aljaške a to všetko môžete zažiť<br />

počas jedného výletu. Tu je desať najpôsobivejších ikon<br />

Aljašky od <strong>In</strong>side Passage cez Fairbanks až po špičku<br />

polostrova Kenai.<br />

16

6<br />

Psie záprahy<br />

Psie záprahy sú aljašským oficiálnym<br />

národným športom. Jeho korene<br />

siahajú 4 000 rokov dozadu, do severných<br />

regiónov Severnej Ameriky a Sibíri. Návštevníci<br />

cestujú z celého sveta, aby boli svedkami známych<br />

aljašských pretekov v psích záprahoch.<br />

Turisti môžu zažiť psie záprahy počas kennel<br />

tours alebo si môžu dokonca zajazdiť na psích záprahoch<br />

po ľadovci.<br />

Kde zažiť psie záprahy<br />

The Iditarod Trail Sled Dog Race je najdlhším pretekom<br />

v psích záprahoch v Severnej Amerike, má<br />

1100 míľ (1770 km) a trasa ide od Anchorage až do<br />

Nome. Začína slávnostným štartom v Anchorage<br />

v prvú sobotu v marci. Na každoročných oslavách<br />

Fur Rendezvous v Anchorage vo februári vystupujú<br />

aj najlepšie svetové šprintérske pretekárske<br />

tímy. Ďalšie hlavné preteky na dlhú vzdialenosť<br />

sú the Yukon Quest <strong>In</strong>ternational Sled Dog<br />

Race, ktoré začínajú vo Fairbanks a končia vo<br />

Whitehorse v kanadskom Yukone (vzdialenosť<br />

1 000 míľ, 1609 km). Mnoho kontrolných miest<br />

počas pretekov je dostupných po ceste, čo dáva<br />

divákom množstvo príležitostí na sledovanie pretekov.<br />

Vo Fairbanks sa takisto konajú majstrovské<br />

the Open North American a Limited North<br />

American šampionáty. Tie sa uskutočňujú v marci<br />

a zúčastňujú sa ich tí najlepší pretekári z celého<br />

sveta. Počas leta sú úžasným spôsobom ako zažiť<br />

záprahy kennel túry. Tie sú dostupné v mnohých<br />

aljašských komunitách, najmä v juhocentrálnej<br />

Aljaške a vo vnútrozemí (Southcentral a <strong>In</strong>terior<br />

Alaska), kde sú psie záprahy spôsobom života. Ak<br />

chcete zažiť vzrušenie zo záprahov na vlastnej<br />

koži, pozrite si jednu z možnosti túry, ktorá obsahuje<br />

let helikoptérou na ľadovec, kde by ste si<br />

užili jazdu po ľadovom povrchu.<br />

Historické banícke<br />

7 mestá<br />

Len v jednom roku, 1897-1898, vycestovalo<br />

viac ako 60 000 dobrodruhov na sever<br />

k zlatým poliam v Klondike. Táto vlna viedla<br />

k novému záujmu na Aljaške a k následným vlnám<br />

v komunitách po celom štáte. Dnes, Juneau,<br />

Nome, the Mat-Su Valley, Girdwood, Fairbanks<br />

a mnoho ďalších komunít, ponúkajú návštevníkom<br />

možnosť poznať ich zlatokopeckú minulosť.<br />

Kde nájsť zlato<br />

The Chilkoot Trail, nachádzajúce sa mimo<br />

Skagway, je 33 míľ (53 km) dlhý chodník, na ktorom<br />

návštevníci pocítia históriu na vlastnej koži.<br />

Staré krompáče, kolesá vagónov, lopaty a mnoho<br />

ďalších vecí môžu vidieť pozdĺž tejto historickej<br />

cesty. Návštevníci Juneau môžu okúsiť minulosť<br />

zlatokopov mnohými spôsobmi, napríklad túrou<br />

do Alaska-Gastineau Mill and Gold Mine alebo<br />

prechádzkou cez to, čo bolo kedysi najväčšími<br />

zlatými baňami v Amerike, the Treadwell Mine<br />

na Douglasovom ostrove. Aby ste sa dozvedeli<br />

čo najviac, zastavte sa v Douglas Public Library<br />

priamo oproti Gastineau Channel z centra mesta<br />

Juneau na Douglasovom ostrove a zadarmo si zoberte<br />

podrobnú mapu, ktorá vás bude sprevádzať<br />

cez husto zalesnené chodníky a ktorá ukazuje to,<br />

<strong>Lines</strong> | <strong>2016</strong> 17

CESTOVANIE<br />

Ruská história<br />

8 a kultúra<br />

Hoci bola Aljaška kúpená od Ruska<br />

v roku 1867, ruský vplyv je viditeľný dodnes v komunitách<br />

Sitka, Kodiak a Unalaska, rovnako ako<br />

na polostrove Kenai, kde cibuľovito klenuté ruské<br />

pravoslávne kostoly stále vizuálne pripomínajú<br />

predchádzajúcich vlastníkov Aljašky.<br />

čo ostalo z toho, čo kedysi bývalo najproduktívnejšou<br />

zlatou baňou na svete. Vo Fairbanks stále<br />

existuje niekoľko aktívnych baní a taktiež staré<br />

bane, ktoré sú určené iba na prehliadky. Banské<br />

pamiatky zahŕňajú the Chena Pump House, Ester<br />

Camp, Chatanika Camp, Gold Dredge No. 8 a the<br />

Davidson Ditch. The University of Alaska Museum<br />

of the North taktiež vystavuje exponáty.<br />

Kde to zažiť<br />

Unalaska je domovom pre najstarší, ešte stojaci<br />

kostol na Aljaške, postavený Rusmi a datuje sa<br />

do roku 1825. Bol postavený rusko-americkou<br />

kožušinovou spoločnosťou a dnes je federálne<br />

uznaný za národnú historickú pamiatku. Kostol<br />

bol takmer zničený počas druhej svetovej vojny,<br />

keď Japonci zaútočili na Unalasku. Prvým<br />

miestom na Aljaške, kde sa Rusi usídlili, bol ostrov<br />

Kodiak. Pešia túra mestom môže zahŕňať návštevu<br />

múzea Baranov, kostol Holy Resurrection<br />

Russian Orthodox Church a múzeum the Saint<br />

<strong>In</strong>nocent Veniaminov Research <strong>In</strong>stitue Museum.<br />

Návštevníci pocítia ruský vplyv aj pri návšteve<br />

mesta Sitka, kde sa nachádza starý ruský cintorín,<br />

luteránsky cintorín, na ktorom je pochovaná<br />

ruská princezná Maksoutoff a ruská ortodoxná<br />

katedrála Saint Michael. Návštevníci tiež môžu<br />

vidieť dom ruského biskupa, ktorý je súčasťou<br />

Národného historického parku, rovnako ako<br />

mnoho ďalších historických domov, ktoré odzrkadľujú<br />

ruský vplyv.<br />

18

9<br />

Polárna žiara<br />

Viac ako 250 000 ľudí navštevuje<br />

Aljašku každú zimu medzi októbrom<br />

a aprílom a väčšina z nich dúfa, že zazrie<br />

polárnu žiaru (tiež známu ako Aurora borealis).<br />

Kde ju zazrieť<br />

Mesto Fairbanks ponúka jedno z najlepších miest<br />

na svete, odkiaľ vidieť polárnu žiaru. Jeho poloha<br />

a tendencia mať jasnú nočnú oblohu z neho robí<br />

neprekonateľné miesto pre pozorovanie svetelných<br />

tancov. Hotely vo Fairbanks tiež ponúkajú<br />

telefonickú službu, kedy vás zamestnanci jemne<br />

zobudia, aby vám oznámili, že je možné vidieť<br />

polárnu žiaru. The Univesity of Alaska Fairbanks<br />

má on-line predpoveď, ktorá pomáha veľmi presne<br />

zistiť najlepší čas na pozorovanie polárnej<br />

žiary, ktorá sa môže pohybovať od zelenkastého<br />

hmlistého mraku až do aktívnej, tancujúcej zelenej,<br />

červenej a fialovej. Návštevníci môžu pozorovať<br />

polárnu žiaru z vyhrievaných „aurorium“<br />

chát, počas nočných výletov za psími pretekmi,<br />

na saniach ťahaných koňmi, letecky za polárnym<br />

kruhom – alebo jednoducho pozorovať polárnu<br />

žiaru z cesty. Ideálne podmienky pre sledovanie<br />

ponúka aj región ďalekého severu Aljašky.<br />

Bettles, ktorý sa nachádza 180 vzdušných míľ severozápadne<br />

od Fairbanks, ponúka ubytovanie<br />

postavené špeciálne pre pozorovanie polárnej<br />

žiary, ktoré je tu najlepšie v polovici augusta a polovici<br />

apríla. Nome, Coldfoot a Barrow sú ďalšie<br />

miesta na ďalekom severe, ktoré ponúkajú výborne<br />

možnosti sledovania tejto udalosti.<br />

10<br />

Veľkolepé hory<br />

Aljaška je domovom pre 17 z 20<br />

najvyšších vrcholov v krajine, vrátane<br />

legendárneho Mount McKinkley, čo je najvyšší<br />

vrchol v Severnej Amerike. Turistických<br />

možností je tu veľa a mnoho výborných turistických<br />

sprievodcov ponúka inštrukcie ako sa<br />

dostať k miestu kde začína turistický chodník<br />

a obsahujú tiež ich opis v každej komunite alebo<br />

regióne. Turisti by stále mali niekomu povedať<br />

o svojej ceste, kam idú a kedy plánujú byť<br />

späť. Tiež by si mali zbaliť dostatok vody a jedla,<br />

v prípade že sa cesta predĺži kvôli počasiu<br />

alebo zraneniu. Tu je niekoľko odporúčaní pre<br />

zážitok z pustatiny:<br />

Kde ísť na výlet:<br />

The Brooks Rage, ktoré sa nachádza za polárnym<br />

kruhom, je Aljašské najsevernejšie pohorie<br />

a taktiež je jedným z najizolovanejších<br />

pohorí. Pre dosiahnutie tohto dramatického<br />

vrcholu by mal byť neskúsený turista sprevádzaný<br />

skúseným sprievodcom. Návštevníci sa<br />

môžu pozrieť na chaty v pustatine, ktoré sú<br />

roztrúsené po celom Brooks Range kvôli jedinečnému<br />

zážitku z turizmu. The Chugach<br />

Mountains sú dostupné z mesta Anchorage<br />

a aj z mesta Valdez. Ponúkajú možnosť rekreácie<br />

na všetkých úrovniach, od jednodňového<br />

turistického výletu do 3 550 foot (1082 metrov)<br />

vysokého Flattop Mountain až po objavovanie<br />

ľadovca Valdez. Turisti tiež môžu skúsiť North<br />

Face of Mount Alyeska v Aljašskom najpopulárnejšom<br />

lyžiarskom stredisku, kde štvordiamantová<br />

reštaurácia, Seven Glaciers, čaká na to, aby<br />

uspokojila náročnejšie chute. Komunity v the<br />

<strong>In</strong>side Passage sú rajom pre turistov a to vďaka<br />

faktu, že sú obklopené najväčším národným<br />

lesom, the Tongass. Týčiace sa smreky, ľadovce,<br />

rieky, vodopády a strmé fjordy, sa starajú o malebný,<br />

ale náročný turistický terén. Vo väčšine<br />

miest sú úžasné chodníky, všetkých dĺžok a náročností<br />

a sú jednoducho dostupné. Za zváženie<br />

stojí chodník the Mount Roberts v Juneau,<br />

ktorý môže byť skombinovaný s jednosmerným<br />

výletom na Mount Roberts Tramway,<br />

čím si môžete užiť fantastickú scenériu a zažiť<br />

tak krásny deň. Pre dlhšie dobrodružstvo sa<br />

oplatí vydať na chodník Chilkoot Trail, ktorým<br />

kedysi chodili zlatokopovia aby sa dostali od<br />

pobrežia v Skagway (Aljaška) až na zlaté polia<br />

v Kanadskej Klondike.<br />

<strong>Lines</strong> | <strong>2016</strong> 19

NÁŠ TIP<br />

Noci sa predĺžili, vonku je zima a počasie je čím ďalej, tým<br />

horšie – skoro sa zdá, že najlepšou voľbou by bol zimný<br />

spánok. Lenže, keď je človek stále zatvorený doma pred<br />

chladom a snežením, je až príliš ľahké sa počas zimných<br />

mesiacov uzavrieť do izolácie a prepadnúť zlým pocitom.<br />

Poradíme vám, ako prekonať „zimné blues“ a ako môžete<br />

ostať v kontakte s ostatnými, zachovať si motiváciu<br />

a energiu, aby ste zo zimných mesiacov vyťažili čo najviac.<br />

NEPODĽAHNITE<br />

ZIMNÉMU BLUES<br />

Sprievodca tým, ako prekonať<br />

chladné zimné večery<br />

Logitech HD Pro C920: Webová<br />

kamera rozhodne nie je prežitok.<br />

Kamera je síce integrovaná v každom<br />

notebooku alebo mobile, ale<br />

nie vždy ponúka dobrú kvalitu.<br />

Táto kamera je ale jedným z TOP<br />

riešení. Obrazová a zvuková<br />

kvalita sú vysoko nadštandardné,<br />

takže budete mať pri videohovore<br />

pocit, akoby ste boli s priateľmi<br />

v jednej a tej iste miestnosti.<br />

Záver roku je plný zhonu, ktorý vrcholí vianočnými<br />

sviatkami. Často sa stáva, že do nového roku<br />

vstupujeme unavení a s pocitom úplného vyšťavenia.<br />

Keď sa k tomu pridajú ponuré a chladné<br />

dni, niet sa čomu diviť, že zo všetkého najviac<br />

by sme si priali zaspať zimným spánkom. Môže<br />

to síce znieť ako ľahký variant veľmi lákavo, ale<br />

pre našu duševnú a telesnú pohodu by to bolo<br />

to najhoršie, čo môžeme urobiť. Mrazivé zimné<br />

mesiace by sme mali prijať a nebrániť sa im – ba<br />

naopak, môžeme toto obdobie využiť k utriedeniu<br />

osobných i profesných životov tak, aby sme<br />

nasledujúcim rokom prechádzali hladko, naplňovali<br />

svoje ciele, cítili sa plní energie a menej sa<br />

stresovali. A pomocnú ruku nám môže podať aj<br />

moderná technika.<br />

20

Logitech AnyAngle (alebo Logi Blok Protective Case): Obmedzovať sa<br />

nemusíte ani pri používaní tabletu. Obal so stojančekom AnyAngle nielenže<br />

dokonale ochráni váš iPad, ale umožní vám nastaviť aj optimálny<br />

uhol pre jeho použitie. Či už ste sa dali na jogu, čítate knihu, alebo napr.<br />

popri varení sledujete nejaké video, AnyAngle dokáže nájsť ideálny uhol<br />

pre tablet práve pre vás.<br />

D-Link AC3200 Ultra Wi-Fi router (DIR-890L): Spočítajte si, koľko máte doma<br />

zariadení s pripojením na sieť. Prekvapilo vás to číslo? Priemerná domácnosť<br />

dnes má viac ako 20 zariadení, ktoré pristupujú na internet prostredníctvom<br />

počítačovej siete a všetky musí obslúžiť obvykle jediný router. Toto nové UFO<br />

ale zvládne oveľa viac, než bežné malé wifiny. Dokáže pokryť oveľa lepšie celý<br />

dom a navyše, disponuje rýchlosťou prenosu až 3,2 Gb/s pri použití špeciálne<br />

navrhnutých Wi-Fi vysielačov. Jeho bezdrôtový výkon prekonáva potreby<br />

dnešných náročných hráčov, takže obslúžiť celú rodinu je pre neho naozaj<br />

hračkou.<br />

Počítače, notebooky, tablety a smartfóny dnes<br />

používame ako vstupné brány do digitálneho<br />

sveta preplneného informáciami. Vieme cez ne<br />

získať vedomosti prakticky o čomkoľvek – nech<br />

už hľadáme podklady pre ďalšie vzdelávanie,<br />

recept na dobré jedlo k večeri, zaujímavé videá<br />

na YouTube, hudbu na párty, novinky o rodine<br />

a priateľoch na Facebooku, alebo si jednoducho<br />

vyberáme, aké veci si kúpime. Existuje nepreberné<br />

množstvo doplnkov, ktoré nám pomáhajú<br />

ešte viac splynúť s digitálnym svetom a lepšie<br />

využiť ponúkaný potenciál moderných technológií.<br />

Mali by ste pritom myslieť aj na pohodlie.<br />

Neprerušujte spojenie<br />

s okolitým svetom<br />

Počas zimných mesiacov, keď je človek zatvorený<br />

doma pred nepriazňou zimy, je až príliš<br />

ľahké sa uzavrieť do izolácie. Ale neschovávajte<br />

sa! Zostávajte v kontakte s okolitým svetom<br />

napríklad aj prostredníctvom možností, ktoré<br />

ponúkajú sociálne siete ako napríklad Twitter<br />

a Facebook. Dnešné digitálne zariadenia zlučujú<br />

prednosti vyspelých technológií s možnosťami<br />

sociálnych sietí. Chatujte s priateľmi pomocou<br />

videohovorov cez Skype a naplánujte si, že sa<br />

čoskoro uvidíte – hneď ako budete mať v diári<br />

pred sebou plány, budete sa cítiť oveľa lepšie.<br />

<strong>Lines</strong> | 2015 21

NÁŠ TIP<br />

Logitech G410 Atlas Spectrum TKL Mechanical Gaming Keyboard: Zdá<br />

sa, že hráči nepotrebujú milión programovateľných tlačidiel. Dokonca<br />

im stačí aj menej, ako ponúkajú tradičné klávesnice. Ak odstránite z<br />

úspešnej G910 numerický blok a použijete kvalitné, až o 25 % rýchlejšie<br />

mechanické spínače Romer-G, vznikne z toho tzv. „tenkeyless“ klávesnica<br />

G410. Tých zhruba 100 klávesov hráčovi predsa na jednu ruku bohato<br />

stačí. Veď v tej druhej má predsa myš, ktorá má teraz (vďaka menšej<br />

kompaktnejšej klávesnici) na stole viac priestoru pre dôležité manévre.<br />

Až sa divíme, prečo sa toto neobjavilo už oveľa skôr?<br />

Logitech G633/G933 Artemis Spectrum Gaming<br />

Headset: Zvuk je to, čo nás dokáže najrýchlejšie<br />

vtiahnuť do deja. Ak si doma nemôžete (napr. kvôli<br />

susedom) dopriať kvalitné priestorové ozvučenie<br />

domáceho kina, skúste to pomocou priestorového<br />

headsetu pre háročných. Dve novinky Logitech<br />

prichádzajú s úplne novými zvukovými meničmi,<br />

ktoré práve čakajú na patent. Ponúkajú neuveriteľne<br />

kvalitné ozvučenie pre všetky aplikácie,<br />

vrátane hudobnej reprodukcie pomaly na úrovni<br />

audiofil zariadení. Aktuálne asi tá najlepšia kvalita<br />

v tomto segmente.<br />

Logitech G29/G920 Driving Force: Naučte sa<br />

jazdiť na počítači! Nové volanty Logitech G29 (pre<br />

PlayStation) a G920 (pre Xbox One a PC) prinášajú<br />

realistický zážitok pri hraní pretekárskych hier.<br />

Majú tri pedále ako v reálnom aute, vôľu až 900°<br />

a sú vyrobené z kvalitných, vysoko odolných<br />

materiálov. Ako voliteľné príslušenstvo sa k nim<br />

dá dokúpiť aj klasická 6-rýchlostná páka s H-radením<br />

a spiatočkou. A môžete si doma natrénovať<br />

jazdy pred autoškolou.<br />

22

Adaptér D-Link PowerLine: Chceli by ste mať perfektne<br />

zosieťovanú domácnosť, no bránia vám stavebné<br />

úpravy alebo sa vám nechce ťahať cez celý<br />

dom káble? Aj na toto už existuje riešenie, napr. v<br />

podobe adaptérov PowerLine. Tie dokážu vytvoriť<br />

počítačovú sieť s využitím elektrických káblov<br />

v stenách. Jednoducho si nájdete voľnú elektrickú<br />

zásuvku, použijete takýto adaptér v jednej a<br />

druhej miestnosti a máte dokonalé prekáblované<br />

spojenie za pár sekúnd aj bez vŕtania a naťahovania<br />

kilometrov dátových káblov.<br />

UE BOOM 2: Hudbu do každého počasia<br />

vám prinášajú nové reproduktory<br />

Ultimate Ears. Tieto bluetooth repráčiky<br />

nie sú väčšie než športová fľaša<br />

na vodu, ale napriek tomu v sebe<br />

ukrývajú prekvapivo bohatý zvuk.<br />

A nielen to! Sú postavené tak, aby<br />

zniesli aj to najhoršie zaobchádzanie.<br />

Môžete ich hodiť do vody, môžu vám<br />

spadnúť na zem, alebo ich môžete postaviť<br />

do mokrého snehu a vždy vám<br />

prinesú ten najlepší zvuk. Pri úplnom<br />

nabití dokážu hrať až 15 hodín a keď<br />

sa stretnú dva, dajú sa spárovať až na<br />

vzdialenosť 30 metrov. Môžete si tak<br />

urobiť kedykoľvek a kdekoľvek vlastnú<br />

párty s priateľmi. Na Slovensku<br />

ich zakúpite exkluzívne v Alza.sk.<br />

Kľúčové je dobré spojenie<br />

Router je základom každej siete pre spoľahlivý<br />

prístup na internet, no zároveň môže fungovať<br />

aj ako bezpečnostná brána pre vaše deti.<br />

Pomocou cloudu a mobilnej aplikácie si ho viete<br />

jednoducho nastaviť a konfigurovať ho aj na<br />

diaľku, takže si môžete napr. z práce skontrolovať,<br />

či sa vaše deti práve doma namiesto učenia<br />

nezabávajú na sieti, alebo im môžete na diaľku<br />

obmedziť prístup na nevhodné stránky.<br />

Zabite nudu!<br />

Počítače alebo herné konzoly sú na to priam<br />

ideálne. Pri hre plynie čas akosi rýchlejšie, a tak<br />

neostáva priestor na nudu. Na základe rozsiahlych<br />

vedeckých výskumov je to preukázateľne<br />

prospešné, samozrejme, hranie v rozumnej miere<br />

(nie to nezdravé nonstop vysedávanie pred<br />

displejom, ale tak 1, max. 2 hodinky denne).<br />

Pomáha to zlepšovať reflexy, motorické schopnosti<br />

a dokonca pri určitých tituloch aj osviežuje<br />

myseľ, napr. keď musíte v hre riešiť rôzne logické<br />

hádanky.<br />

XBOX ONE + Kinect: Hranie na konzolách môže byť aj zdraviu prospešné.<br />

Dnes sa už dá hrať nielen v kresle, ale aj celým telom, takže nech už<br />

máte PlayStation, Nintendo alebo Xbox, pre každú platformu existujú aj<br />

tzv. pohybové hry. Postavíte sa pred televízor a namiesto herných ovládačov<br />

používate celé svoje telo. Zábava a šport v teple domova.<br />

<strong>Lines</strong> | 2015 23

CESTOVANIE<br />

Letiská sú miesta, kde väčšina z nás stratí pri cestovaní<br />

veľa času. Vo väčšine prípadov aj zbytočne. Stačí sa<br />

pripraviť a letiskom doslova presvišťať. Aspoň obrazne. Tu<br />

je zopár tipov, ako sa vyhnúť zdržiavaniu.<br />

Ako nestrácať<br />

čas na letisku?<br />

Toto sú rady, ako preletieť<br />

celým letiskom<br />

Myslite už pri balení<br />

Už doma môžete spraviť niekoľko zásadných krokov,<br />

ktoré všetko urýchlia. Ak sa dá, zbaľte sa do<br />

príručnej batožiny. Potom nebudete musieť tú<br />

svoju čakať a hľadať. Ak už sa inak nedá a potrebujete<br />

väčší kufor, cestujte s farebným alebo inak<br />

odlišným, ktorý ľahko nájdete. Prípadne viete<br />

čierny ozdobiť stužkou alebo niečím žiarivým.<br />

Doma si ešte pred odletom spravte online check-<br />

-in a ušetríte nielen čas, ale v niektorých prípadoch<br />

aj peniaze.<br />

Doma si taktiež stiahnite všetky potrebné dokumenty.<br />

Nemôžete sa totiž spoliehať, že v danom<br />

momente vám bude fungovať internet, alebo že<br />

letiskový internet bude fungovať ako má. Taktiež<br />

si vytlačte letenku, alebo si ju stiahnite do mobilu.<br />

Zabaľte si rozdvojku. Tá sa vám hodí v momente,<br />

keď zistíte, že terminál nemá dostatok zásuviek<br />

a vás čaká naozaj dlhé čakanie.<br />

Pri balení si nezabudnite zobrať zopár základných<br />

vecí aj so sebou do príručnej batožiny. Spodná<br />

bielizeň, kozmetika, teplé oblečenie, to všetko<br />

sa vám zíde, keď sa vaša batožina na letisku stratí<br />

a vy zostanete v najlepšom prípade niekoľko hodín<br />

bez nej.<br />

Ak idete prihlásiť svoju batožinu, vyberte si rad<br />

pri tých, ktoré obsluhujú vyššie triedy. Tie bývajú<br />

často prázdne, a tak sa možno personál v rámci<br />

urýchlenia vybavovania nad vami zmiluje a nenechá<br />

vás vystáť celý rad.<br />

Ešte pred bezpečnostnou kontrolou si pripravte<br />

všetky vaše veci. Vyberte elektroniku, tekutiny,<br />

dajte si dolu opasok a všetko, čo by mohlo pípať.<br />

Vopred si prečítajte všetky pravidlá toho, čo si<br />

smiete a nesmiete vziať na palubu.<br />

Vyberte si rad na ľavo. Podľa odborníkov má väčšinová<br />

populácia pravákov tendenciu stáť v radoch<br />

napravo.<br />

Bývate často smädní? Vezmite si so sebou prázdnu<br />

fľašu s vodou a prípadne si ju naplňte za bezpečnostnou<br />

kontrolou.<br />

PRAKTICKÉ RADY<br />

Kúpa letenky<br />

Najčastejším spôsobom kúpy letenky je dnes nákup<br />

cez internet prostredníctvom stránky leteckého<br />

dopravcu. Kúpu je však možné uskutočniť<br />

aj cez cestovnú kanceláriu, agentúru, predajcov<br />

24

leteniek alebo priamo na letisku. Kúpou letenky<br />

vstupuje cestujúci do zmluvného vzťahu s dopravcom,<br />

ktorého prvoradou úlohou je preprava<br />

osôb a batožiny. V prepravných podmienkach,<br />

ktorých súčasťou je obvykle aj cenník doplnkových<br />

služieb a úkonov, sú obsiahnuté všetky<br />

základné informácie týkajúce sa prepravy. Vždy<br />

dbajte na ich dôkladné preštudovanie ešte pred<br />

samotnou kúpou letenky, pretože sa líšia v závislosti<br />

od dopravcu, dokonca v niektorých prípadoch<br />

až výrazne.<br />

Obvykle platí, že čím skôr si letenku objednáte,<br />

respektíve zakúpite, tým je lacnejšia. Akákoľvek<br />

dodatočná zmena či storno letenky bývajú predovšetkým<br />

u nízkonákladových dopravcov spoplatnené<br />

prísnejšie ako u tradičných leteckých<br />

spoločností. Preto si vopred dôkladne premyslite,<br />

čo všetko chcete zahrnúť do kúpy letenky (batožinu,<br />

cestovné poistenie, športové pomôcky,<br />

domáceho miláčika...). Podrobné informácie nájdete<br />

vždy v prepravných podmienkach a v cenníkoch<br />

dopravcu.<br />

Ak dopravca ponúka registráciu na odlet výlučne<br />

prostredníctvom internetu (tzv. web check-in),<br />

nezabudnite sa na svoj let zaregistrovať a vytlačiť<br />

si palubnú vstupenku. Ak tak neurobíte v stanovenom<br />

čase, na letisku môžete ostať nepríjemne<br />

prekvapení.<br />

Niektoré letecké spoločnosti akceptujú aj mobilné<br />

palubné vstupenky.<br />

Pred odletom<br />

Pokiaľ cestujúceho neinformuje letecký dopravca,<br />

cestovná kancelária či agentúra inak, je<br />

cestujúci povinný dostaviť sa na letisko a prihlásiť<br />

sa k odletu (tzv. check-in) v zmysle pôvodne stanoveného<br />

času, teda ideálne 2 hodiny, najneskôr<br />

však 40 minút, pred plánovaným odletom (pozor!<br />

minimálny čas je stanovený leteckým dopravcom<br />

v prepravných podmienkach a môže sa líšiť, napr.<br />

spoločnosť flydubai uzatvára check-in 60 minút<br />

pred odletom). V prípade, že vás letecká spoločnosť<br />

alebo cestovná kancelária vopred telefonicky<br />

alebo prostredníctvom delegáta upovedomia<br />

o novom čase odletu, nie ste povinní dostaviť sa<br />

na letisko v pôvodnom, ale v novo stanovenom<br />

čase.<br />

Na letisku<br />

Pri prechode detekčnou kontrolou postupujte<br />

nasledovne:<br />

- umiestnite vašu príručnú batožinu na posuvný<br />

pás,<br />

<strong>Lines</strong> | <strong>2016</strong> 25

CESTOVANIE<br />

<strong>In</strong>toxikácia<br />

Cestujúci by sa mal na letisku vždy správať slušne<br />

a musí sa riadiť pokynmi pracovníkov vybavenia<br />

letu a detekčnej kontroly, ako aj ostatných zúčastnených<br />

zložiek vybavovacieho procesu, nakoľko<br />

prejavy agresivity u cestujúceho sa považujú za<br />

potenciálne ohrozenie letu a cestujúci môže byť<br />

následne vylúčený z prepravy. Cestujúci, ktorý<br />

prejavuje známky požitia návykovej látky či už pri<br />

samotnom vybavovacom procese alebo neskôr<br />

pri nástupe do lietadla, je vzhľadom na gradujúci<br />

účinok alkoholu a ostatných omamných látok počas<br />

letu taktiež považovaný za rizikového z hľadiska<br />

bezpečnosti a môže byť bez dokazovania<br />

prítomnosti návykových látok v krvi vylúčený<br />

z prepravy. Najbežnejšími sú intoxikácia alkoholom<br />

a následne tzv. ľahkými drogami.<br />

- vyložte všetky prepravované tekutiny, pasty,<br />

gély, detskú stravu,<br />

- ak prepravujete osobný počítač alebo väčšiu<br />

elektroniku, vyberte ju z ochrannej tašky<br />

a vložte samostatne do určenej prepravky,<br />

- vyzlečte si vrchné vrstvy odevu ako kabát, bundu,<br />

sako a pod.,<br />

- odložte si opasok a hodinky, z vreciek vyberte<br />

všetky predmety ako vreckovky, peňaženky,<br />

doklady, kľúče, mince, mobilný telefón...,<br />

- po vyzvaní prejdite prechodovým detektorom<br />

kovov, sledujte ďalšie pokyny pracovníka detekčnej<br />

kontroly.<br />

Od 1. septembra 2015 platia na všetkých letiskách<br />

v EÚ nové pravidlá bezpečnostnej kontroly<br />

a detekcie výbušnín. Niektorým cestujúcim budú<br />

v rámci bezpečnostnej kontroly odobraté stery<br />

z príručnej batožiny, vrátane jej obsahu, z oblečenia,<br />

z opasku, z rúk či z predmetov, ktoré majú<br />

pri sebe. Tie budú následne podrobené ďalšej<br />

kontrole. Odobratie vzoriek nemá žiaden vplyv<br />

na zdravie pasažierov.<br />

Obavy z lietania<br />

Podľa štatistík je letecká doprava najbezpečnejším<br />

spôsobom prepravy. Mnohých i napriek<br />

tomu trápi fóbia z lietania, tzv. aviofóbia. Ak patríte<br />

do tejto skupiny, máme pre vás zopár rád, ako<br />

strachu predchádzať.<br />

Medzi všeobecné zásady prevencie patrí predovšetkým<br />

pozitívne myslieť. Dostatočný odpočinok,<br />

kvalitný spánok či vynechanie kávy z ranného<br />

jedálnička sú ďalšie z riešení, ako sa pripraviť<br />

na príjemný zážitok z letu. Ak už sedíte v lietadle,<br />

jednoducho zatvorte oči a predstavte si niečo<br />

veľmi príjemné, ako napríklad rozkvitnutú lúku,<br />

spev vtákov, a k tomu si pustite vašu obľúbenú<br />

hudbu. V prípade hyperventilácie je dôležité „odkysličiť<br />

krv“, a to napríklad dýchaním do papierového<br />

vrecúška.<br />

Všetky dôležité systémy v lietadle sú zálohované<br />

niekoľkokrát. Piloti a palubný personál sú špeciálne<br />

trénovaní na všetky typy mimoriadnych<br />

situácií. Dbajú tak nielen o pohodlie, ale najmä<br />

o bezpečnosť pasažierov na palube.<br />

Zdroj:<br />

www.dromedar.sk<br />

www.bts.aero<br />

V čakacej zóne si na monitoroch riadne pozrite,<br />

ktorý odletový východ (gate) je priradený k vašej<br />

destinácii a dopravcovi, keďže neskorý príchod<br />

k východu je dôvodom na vylúčenie z prepravy<br />

(v zmysle podmienok dopravcu) bez nároku na<br />

kompenzáciu.<br />

Cestovanie lietadlom sa pomocou týchto zásad<br />

môže stať nielen neopakovateľným zážitkom, ale<br />

aj príjemnou spomienkou na komfort služieb dopravcu,<br />

spojený s prekrásnymi výhľadmi z vtáčej<br />

perspektívy.<br />

26

Aký zmysel má vyšetrovanie<br />

vraždy na pokraji apokalypsy?<br />

Mladý detektív Hank Palace si kladie túto otázku odvtedy, čo astronómovia<br />

spozorovali asteroid 2011GV1. Ľuďom nezostala nijaká<br />

šanca, nijaká nádej. Len šesť krátkych mesiacov ostáva do jeho<br />

zrážky so Zemou.<br />

Ekonomika USA sa rúca, úroda hnije na poliach. Kostoly či synagógy<br />

sú plné, ale rovnako aj bary a na uliciach napriek novým krízovým<br />

zákonom vládne chaos. Ľudia na celom svete odchádzajú z práce,<br />

nie však Hank Palace, neskúsený, ale poctivý detektív v mestečku<br />

Concord v New Hampshire. Vyšetruje smrť obesením v meste, ktoré<br />

každý týždeň zažíva najmenej desiatku samovrážd, no táto sa<br />

mu zdá podozrivá. Palace je vlastne jediný policajt, ktorému<br />

záleží na odhalení vraha. Akú hodnotu má ľudský život?<br />

V ponuke kníhkupectva

NÁŠ TIP<br />

Lavína je masa snehu, ktorá sa náhle zosunie dolu<br />

svahom. Človeka dokáže usmrtiť hneď niekoľkými<br />

spôsobmi – mechanicky doslova polámať alebo rozmliaždiť,<br />

udusiť a dokonca aj utopiť. Záleží od typu a veľkosti.<br />

Ako prežiť<br />

snehovú lavínu<br />

Prvou dôležitou zásadou pred tým, než sa vyberiete<br />

na túru či dokonca na dovolenku do hôr, je<br />

zistiť stupeň lavínového nebezpečenstva v danej<br />

lokalite spolu s predpoveďou počasia a tendenciou<br />

vývinu lavínovej situácie.<br />

4. stupeň – veľké LN – možnosti túr sú silne obmedzené.<br />

Pohyb možný len na vyznačených trasách,<br />

nie nad 30°<br />

5. stupeň – veľmi veľké LN – vykonávanie túr je<br />

prísne zakázané<br />

Zdroj:<br />

www.dromedar.sk<br />

Potrebné informácie o situácii v slovenských horách<br />

nájdete na stránkach HZS www.hzs.sk alebo<br />

www.laviny.sk, tiež môžete zatelefonovať do<br />

strediska lavínovej prevencie HZS v Jasnej.<br />

Dobré je aj kontaktovať miestne stredisko Horskej<br />

záchrannej služby, kde sú spravidla pracovníci pochádzajúci<br />

z okolia, ktorí poznajú miestny terén<br />

a vedia odhadnúť, či ten-ktorý stupeň lavínového<br />

nebezpečenstva je ešte prijateľný na túru do lokality,<br />

kam chcete ísť, alebo už nie. Ak už máme<br />

fixný dátum dovolenky, a stupeň lavínového nebezpečenstva<br />

je vysoký, neodporúčame riadiť sa<br />

zásadou, "Keď už som si za to zaplatil (keď už som<br />

tu), tak na tú túru idem, hádam sa nestane nič".<br />

Medzinárodná lavínová stupnica má<br />

5 stupňov<br />

1. stupeň – malé lavínové nebezpečenstvo<br />

(LN) – všeobecne dobré podmienky<br />

2. stupeň – mierne LN – pri zohľadnení nebezpečných<br />

extrémnych svahov priaznivé podmienky<br />

na túry<br />

3. stupeň – zvýšené LN – túry vyžadujú veľkú<br />

opatrnosť a znalosť lavínovej problematiky<br />

Na túru by ste nikdy nemali ísť sami – čím viac<br />

ľudí v skupine, tým je menšia pravdepodobnosť,<br />

že zasype všetkých. Jedinou nádejou v prípade<br />

uviaznutia v lavíne je pomoc od kamarátov, horská<br />

služba by aj v prípade okamžitej informácie<br />

nebola schopná byť na mieste včas, nakoľko<br />

pravdepodobnosť prežitia v lavíne po 15-tich minútach<br />

prudko klesá.<br />

Skupina by mala mať vopred nacvičenú techniku<br />

a taktiku hľadania zasypaných. V prípade tretieho<br />

alebo štvrtého stupňa lavínového nebezpečenstva<br />

je nutné starostlivo naplánovať túru tak, aby<br />

trasa neobsahovala výstupy žľabmi alebo traverzy<br />

strmých svahov. Pre tento účel odporúčame<br />

podrobnú turistickú mapu v mierke 1:25 000 s vyznačenými<br />

lavinóznymi svahmi.<br />

Veľmi dôležitým preventívnym opatrením je<br />

nahlásiť trasu a približný časový harmonogram<br />

v mieste ubytovania alebo horskej službe. Okrem<br />

toho je ešte dobré tieto informácie dať známym,<br />

ktorí na túru s nami nejdú. Prípadná záchranná<br />

akcia sa tak môže začať skôr, čím sa zvýši pravdepodobnosť<br />

jej šťastného konca.<br />

28

Pád lavíny<br />

V prvom rade je nutné upozorniť, že lavíne je<br />

takmer nemožné ujsť, ak sa rozhodla padať práve<br />

našim smerom. Problém je najmä v tom, že keď<br />

lavínu zbadáme, je už neskoro na útek. Krátko<br />

predtým však dostaneme varovanie vo forme hrmotu.<br />

Vtedy je vhodné rozopnúť si bedrový popruh<br />

na batohu a pokúsiť sa o únik k najbližšiemu<br />

skalnému rebru, preč zo žľabu alebo jeho ústia.<br />

Ak je už evidentné, že nás lavína zachytí, treba batoh<br />

úplne odhodiť a snažiť sa zostať na povrchu<br />

pohybujúcej sa lavíny a takpovediac, v nej plávať.<br />

Ak je to možné, snažíme sa pohybovať kolmo na<br />

dráhu lavíny.<br />

Čo so sebou na túru<br />

Okrem bežnej turistickej výbavy je vhodné mať<br />

v batohu aj lavínový vyhľadávač, sondu a lopatku.<br />

Vyhľadávač funguje na princípe rádiových vĺn<br />

a pomôže vás v snehu lokalizovať. Je potrebné si<br />

ho na vysielanie signálu zapnúť už pri odchode<br />

na túru. Ten, kto vás vysielačom hľadá, potom<br />

prepne na prijímanie signálov.<br />

Technika a taktika vyhľadávania nie je jednoduchá<br />

a vyžaduje určitý cvik. Ideálne je, ak si skupina<br />

deň pred zamýšľanou túrou nacvičí vyhľadávanie,<br />

aby v prípade potreby bolo už zohrané.<br />

Lavínová sonda je dlhý tenký skladací prút s hrotom<br />

na konci. Slúži na presnú lokalizáciu zasypaného.<br />

Lavínová lopatka zas slúži na odhrabávanie<br />

snehu. Je dobré mať v batohu aj GPS prijímač –<br />

v prípade potreby privolania pomoci vie presná<br />

súradnica výrazne urýchliť príchod záchranárov.<br />

V lavíne<br />

Pokúste sa dostať na okraj lavíny, kde je menšia<br />

rýchlosť a intenzita alebo na bezpečné miesto.<br />

Ak nemôžete z lavíny uniknúť, okamžite sa zbavte<br />

lyží, palíc, batoha a snažte sa udržať na povrchu<br />

lavíny.<br />

Plávajte, odrážajte sa nohami, zachytávajte sa<br />

o vyčnievajúce predmety.<br />

Pokrčte kolená ku hrudníku, dajte ruky pred tvár<br />

a zatvorte ústa.<br />

Čím hlbšie budete zasypaný, tým menšiu máte<br />

nádej na prežitie.<br />

<strong>Lines</strong> | <strong>2016</strong> 29

NÁŠ TIP<br />

Zdroj:<br />

www.akoprezit.sk<br />

Keď budete cítiť, že lavína sa zastavuje, pokrčenými<br />

rukami pred tvárou sa snažte vytvoriť si vzduchovú<br />

bublinu a po jej zastavení zväčšite rukami<br />

voľný priestor pred tvárou.<br />

Zachovajte pokoj, musíte veriť, že vás nájdu.<br />

Šetrite sily aj vzduch. Až 75 % úmrtí v lavíne je<br />

zapríčinených zadusením, 10 % podchladením,<br />

10 % mechanickými zraneniami a iba 5 % sú iné<br />

príčiny. Kričte až vtedy, keď budete počuť záchranárov<br />

priamo nad sebou.<br />

Mimo lavíny<br />

Tí, ktorí mali šťastie a lavína ich nezachytila, nesmú<br />

stratiť duchaprítomnosť. Ak sa držia týchto<br />

zásad, dajú šancu zasypaným na prežitie:<br />

- krikom varujte ohrozeného,<br />

- dávajte pozor či nehrozí ďalšie nebezpečenstvo,<br />

- z bezpečného miesta všetci pozorne sledujte<br />

postihnutého, smer pohybu lavíny a po zastavení<br />

lavíny označte strhnutia a zasypania lavínou,<br />

- po zastavení lavíny zistite, koľko ľudí je<br />

zasypaných.<br />

Fázy prežitia<br />

Čas je pri zasypaní lavínou veľmi dôležitý.<br />

1. Fáza – trvá 15 minút. V tejto fáze je obvykle dostatok<br />

vzduchu a veľká šanca na prežitie.<br />

2. Fáza – dusenie – trvá cca do 45 minút, zasypanému<br />

dochádza vzduchová rezerva. Prežije, len<br />

ak má dostatok vzduchu.<br />

3. Fáza – podchladenie – po 90 minútach krivka<br />

prežitia opäť začne klesať. Ak aj postihnutý má<br />

dostatok vzduchu, dochádza k narušeniu tepelného<br />

mikroprostredia a dochádza k ďalšiemu<br />

podchladeniu. Žiaľ, niekedy aj zasypaný má dostatok<br />

vzduchu, aj ho rýchlo nájdu, avšak utrpí<br />

pri páde v lavíne mechanické zranenia, ktorým<br />

podľahne. Obvykle sú to ťažké zlomeniny a úrazy<br />

hlavy.<br />

Napriek tomu, že lavíny sú skutočne nebezpečné,<br />

sú ľudia, ktorí prežili. Podľa ich vlastných slov<br />

sa druhýkrát narodili. A aké sú ich pocity z tohto<br />

zážitku? Horolezec Vojtěch Motl sa s lavínou stretol<br />

v Alpách, kde ho strhla so sebou. Podľa jeho<br />

slov nemal šancu urobiť nič na svoju záchranu,<br />

rýchlosť lavíny bola závratná. Pamätá si akurát, že<br />

robil v snehu kotrmelce, raz bol na chrbte, raz na<br />

bruchu, občas videl svetlo, potom tmu. Pri páde<br />

si odrel tvár a zlomil ruku a zrejme upadol do bezvedomia,<br />

pretože keď sa prebral, lavína stála a on<br />

ležal na jej povrchu. Môže hovoriť o obrovskom<br />

šťastí, že ho lavína vyhodila na povrch. Podľa jeho<br />

slov mal pocit, že padal celú večnosť. V skutočnosti<br />

to trvalo cca pol minúty.<br />

Takže i keď existujú teoretické postupy, ako sa<br />

chovať v lavíne, pravdou ostáva, že je to súčet<br />

mnohých neznámych, či prežijeme, alebo nie.<br />

Ideálne je nedostať sa nikdy do takejto situácie.<br />

Napriek tomu sú zimné športy veľmi populárne<br />

a bola by škoda ich nevyužiť.<br />

30

ZAŽITE TO<br />

S NaMI

NÁŠ TIP<br />

Jet lag alebo pásmová choroba je často nepríjemným<br />

spoločníkom cestovateľov. I keď sa dá na to rokmi čiastočne<br />

zvyknúť, stále je ťažké prekonať prvé hodiny po vystúpení<br />

z lietadla a etablovať sa na dané podmienky. Ešte horšie<br />

sa to zvláda v prípade, ak cestujete do nejakej exotickej<br />

krajiny, kde vo váš neprospech hrajú aj dramaticky odlišné<br />

klimatické podmienky. Skúsení cestovatelia sa však<br />

rozhodli odhaliť niekoľko rád, ktoré im pomáhajú prekonať<br />

tento problém a vychutnať si tak novú destináciu čo<br />

najskôr po prílete do nej.<br />

NEPRÍJEMNÝ<br />

JET LAG –<br />

Ako najlepšie zniesť pásmovú<br />

chorobu a užiť si aj prvé dni?<br />

Zdroj:<br />

www.dromedar.sk<br />

www.mirror.co.uk<br />

www.yahoo.com<br />

www.ricksteves.com<br />

Nechoďte hneď do postele<br />

Pokiaľ ste prileteli počas dňa, nechoďte si hneď<br />

ľahnúť. Prípadne si iba krátko zdriemnite, no<br />

potom fungujte radšej ďalej. Je to ako keby ste<br />

prehýrili jednu noc a potom sa nemohli vyspať.<br />

Keď radšej zájdete skôr do postele, ale už v normálnom<br />

čase, dospíte tento rozdiel a budete sa<br />

cítiť podstatne lepšie, ako keby ste sa dostali do<br />

vášho pôvodného časového rozdelenia.<br />

Prelaďte sa už doma<br />

Ďalšou z alternatív je, aby ste sa pokúsili postupne<br />

presunúť si hodinky už doma. Snažte sa čo<br />

najviac priblížiť hodinám v dovolenkovej destinácii<br />

a pripraviť tak telo na nový časový rozvrh.<br />

Budete sa tak cítiť viac oddýchnutí a zbavíte sa aj<br />

nepríjemnej pásmovej choroby.<br />

Nepite alkohol<br />

I keď to niektorým pomáha prekonať strach z lietania<br />

alebo dlhé lety, v súvislosti s jet lagom iba<br />

zhoršujete situáciu. Prekonávať časový rozdiel<br />

a ešte k tomu sa spamätávať aj z opice istotne<br />

nie je žiadna výhra. Vyhnite sa preto alkoholu,<br />

doprajte si maximálne pohárik, ktorý vám pomôže<br />

zaspať a potom už pite iba dostatok tekutín,<br />

tie sú taktiež veľmi dôležité, pretože pomáhajú<br />

udržať telo vo výbornej kondícii.<br />

Obmedzte kávu<br />

Hlavne 12 hodín pred odletom úplne obmedzte<br />

pitie kofeínových nápojov. Tie vás síce udržia<br />

na chvíľu sviežich, no v skutočnosti vám narušia<br />

biorytmus. A i keď sa bude cítiť telo unavené<br />

a bude potrebovať po náročnom lete trochu oddychu<br />

a prispôsobenia sa novým podmienkam,<br />

namiesto toho pôjde opäť na doraz. S časovým<br />

posunom sa vysporiadava o to ťažšie a jet lag<br />

vás bude sprevádzať aj dva dni.<br />

Neseďte po celý čas<br />

Veľkým problémom pri prekonávaní pásmovej<br />

choroby je i fakt, že vaše svaly úplne stuhnú.<br />

V lietadle sa nesedí veľmi pohodlne a pokiaľ<br />

zostanete v tejto polohe po celý čas, bude to<br />

pre vás únavnejšie. Snažte sa preto pravidelne<br />

32

prechádzať v uličke, ponaťahujte<br />

sa a trošku si pocvičte<br />

nohami, aby ste sa dostali do<br />

lepšej kondície. Po prílete sa nebudete<br />

cítiť tak polámane a nové<br />

prostredie zvládnete podstatne<br />

jednoduchšie.<br />

Berte to ako čas na<br />

relax<br />

Snažte sa počas letu nestresovať<br />

a nájsť si podnety, ktoré vás<br />

zaujmú. Najhoršie je niekoľko<br />

hodín iba nehybne sedieť a odpočítavať<br />

každú minútu. Nájdite si<br />

takto konečne čas na to, aby ste si<br />

pozreli nejaký film na tablete, prečítali<br />

knihu, vypočuli hudbu, pospali si a venovali<br />

sa tomu, na čo nemáte kvôli práci čas.<br />

Dlhé lety berte ako odmenu, čo vás automaticky<br />

dobre naladí a zmena časového pásma nebude<br />

pre vás takým problémom.<br />

Nezostávajte v hoteli<br />

Po prílete sa snažte niekam ísť. Pokiaľ je ešte<br />

deň, naplánujte si nejaké aktivity. Keď zostanete<br />

zavretí v izbe a budete akože odpočívať, nedostanete<br />

sa z toho tak ľahko. Radšej si vyjdite<br />

von, niekde sa poprechádzajte a dostatočne si<br />

zaujmite myseľ. Pomôže vám to správne si naladiť<br />

myšlienky a taktiež sa do večera správne<br />

unavíte a zaspíte skôr, ako keby ste so sebou iba<br />

nezmyselne bojovali v posteli a počítali dookola<br />

ovečky.<br />

Neužívajte lieky na spanie<br />

Musíte sa jednoducho sami unaviť. I keď je večer<br />

a vaše telo ešte nie je nastavené na spánok,<br />

zájdite si zabehať alebo do posilňovne. Hodinka<br />

aktívneho pohybu vás dostatočne unaví a tak<br />

urobíte pre svoje telo viac, ako keby ste ho iba<br />

umelo unavili a otupili liekmi.<br />

Ľahšia strava<br />

Dôležitým bodom príprav je aj správne sa stravovať.<br />

Snažte sa už 24 hodín pred odletom jesť<br />

ľahšie stráviteľné jedlá. Organizmus sa nevyčerpá<br />

ich spracovaním a môže sa lepšie venovať<br />

prispôsobeniu vonkajším zmenám. S týmto pravidlom<br />

pokračujte ďalej aj jeden deň po prílete.<br />

Keď sa už budete cítiť dobre, môžete prejsť na<br />

vaše tradičné stravovacie zvyky.<br />

Šetrite sily ešte pred odletom<br />

Dni pred dovolenkou sú často veľmi hektické.<br />

Ak sa však chcete vyhnúť dlhému jet lagu, musíte<br />

na to pripraviť aj svoj organizmus. A teda sa<br />

snažte ísť oddýchnutí, aby telo dokázalo všetkému<br />

tomu náporu dobre odolať. Čím budete totiž<br />

vyčerpanejší, tým budete túto zmenu zvládať<br />

horšie a prispôsobovanie vám bude trvať o to<br />

dlhšie. Nie je pravdou, že vďaka tomu si v lietadle<br />

aspoň lepšie pospíte. Budete skôr nervózni<br />

a od toľkého vyčerpania si nebudete vedieť<br />

zdriemnuť ani na chvíľku.<br />

<strong>Lines</strong> | <strong>2016</strong> 33

NÁŠ TIP<br />

Určite ako konzument čaju s medom v reštauráciách poznáte<br />

ten pocit. Otvárate si med, aby ste si osladili čaj<br />

a kompletne sa zašpiníte. Ani netušíte, kam všade sa lepkavá<br />

pamiatka na čaj dostane. Práve táto nepríjemná skúsenosť<br />

inšpirovala Pavla HOREMUŽA a jeho kolegov na<br />

pracovnej ceste v Turecku, kde med „zlom a stlač“ po prvýkrát<br />

uvideli. Elegantný, hygienický obal, ktorý jednoducho<br />

v strede zlomíte, ho zaujal natoľko, že ho priniesli na slovenský<br />

a český trh. Zoznámte sa s medom – „zlom a stlač“<br />

bližšie.<br />

MED<br />

„ZLOM A STLAČ“<br />

Viac informácií<br />

nájdete tu<br />

Ako vznikla myšlienka – dovážať<br />

med do „krajiny medu“, akou je<br />

Slovensko?<br />

Naša spoločnosť je prvá, ktorá tento druh produktu<br />

na slovenský trh prináša. Je výnimočný<br />

nielen svojím inovatívnym balením, ale i svojím<br />

obsahom. Slovensko je síce krajina medu, ale na<br />

našom trhu žiaden podobný produkt nenájdete.<br />

Vyzdvihol by som hlavné výhody, ktorými sú jednak<br />

špeciálne balenie, z ktorého vytečie všetok<br />

med a neostáva v balení, na rukách či na obruse,<br />

všetok skončí presne tam, kde<br />

má, čo určite ocení každý konzument.<br />

Ďalšou veľkou výhodou<br />

je jedinečnosť borovicového<br />

medu, nekryštalizuje, a preto<br />

má v porovnaní s kvetovými<br />

druhmi medu dlhšiu životnosť,<br />

čo je výhodou pre gastro zariadenia<br />

pri jeho uskladnení<br />

a pre celkovú<br />

hospodárnosť.<br />

Na pracovnej<br />

ceste v Turecku<br />

mi v rámci pracovného<br />

stretnutia naservírovali kávu a k nej som<br />

dostal cukor aj med. Medom sa tam sladí dokonca<br />

aj káva, nielen čaj. Natoľko ma zaujal, že<br />

som okamžite začal pátrať po výrobcovi. Potom<br />

už bol proces jednoduchý. Stretli sme sa, dohodli<br />

výhradné zastúpenie pre Slovenskú a Českú republiku.<br />

Až tam som sa dozvedel, že Turecko je<br />

hlavným zdrojom borovicového medu na svete,<br />

viac než 95 % výroby borovicového medu je práve<br />

v Turecku.<br />

O kvalite tohto medu svedčí aj skutočnosť, že<br />

spoločnosť Balparmak, ktorá je výrobcom tohto<br />

medu, je v TOP 5 výrobcov medu na svete.<br />

Komu je produkt primárne určený?<br />

Je to ideálny produkt pre gastrosegment, kancelárie,<br />

ale i do domácností na rýchle osladenie<br />

obľúbených nápojov. Med je balený v patentom<br />

chránenom obale. Vyzerá podobne ako malá<br />

bankomatová karta, ktorú v strede zlomíte a stlačíte<br />

a med hygienicky vytečie priamo tam, kde ho<br />

chcete mať. Manipulácia s produktom je absolútne<br />

pohodlná, čistá a komfortná. Navyše pôsobí<br />

veľmi elegantne a porcia medu je dostatočne<br />

veľká, aby uspokojila aj náročného konzumenta.<br />

34

Osobne si myslím, že určite každý návštevník kaviarne<br />

či reštaurácie ocení ten komfort, ak mu ku<br />

káve či čaju ponúkne čašník na výber z dvoch alternatív<br />

– med kvetový alebo med lesný, podobne<br />

ako to poznáme s cukrom – bielym a hnedým.<br />

Čím je borovicový med výnimočný?<br />

V našich končinách je tak trochu<br />

netradičný...<br />

Nemusím vysvetľovať, že dovoz každého potravinového<br />

produktu podlieha prísnym legislatívnym<br />

normám. Aby sme si boli istí, že skutočne<br />

berieme kvalitu, dali sme med otestovať.<br />

Obsahuje kvalitné látky a málo vody. Borovicový<br />

med má vysoký obsah antioxidantov, taktiež<br />

je bohatý na proteíny a aminokyseliny. Vďaka<br />

týmto vlastnostiam je vhodný aj na apiterapiu<br />

(tzn. liečbu včelími produktmi), má vysokú hodnotu<br />

PH, čím zabraňuje množeniu baktérií, ktoré<br />

spôsobujú infekcie. Jeho chuť je odlišná od<br />

medu, na ktorý sme zvyknutí<br />

na Slovensku, pretože kvetový<br />

med bežne používaný v gastro<br />

zariadeniach obsahuje vysoký<br />

podiel cukru. V spojení s čajom,<br />

mliekom, prípadne inými nápojmi<br />

vytvára borovicový med<br />

skutočnú príchuť medu, nielen<br />

osladeného nápoja cukrom.<br />

Kde si záujemcovia<br />

môžu váš produkt<br />

zadovážiť?<br />

Ku každému klientovi pristupujeme<br />

individuálne, preto<br />

v prípade záujmu nás môžu<br />

záujemcovia kontaktovať prostredníctvom<br />

našej webstránky<br />

www.prirodnymed.sk alebo<br />

www.balparmak.eu.<br />

<strong>Lines</strong> | 2015<br />

35

NÁŠ TIP<br />

BMW radu 2 bol veľkým prekvapením. Keď ho automobilka<br />

prvýkrát predstavila odbornej verejnosti, nikto nevedel,<br />

ako sa má na novinku pozerať. Je to bavorák, ale rodinný<br />

a s predným pohonom? Dnes vieme, že tieto dva svety idú<br />

dokopy a tvoria jeden krásny celok, o ktorom nás po dlhej<br />

trase z Bratislavy do slovinského Portorožu ani nenapadne<br />

pochybovať.<br />

BMW 220d x<strong>Drive</strong> Active Tourer<br />

RADOSŤ Z JAZDY<br />

AJ V MPV<br />

Text Erik Stríž<br />

Foto BMW<br />

550 kilometrov tam a 550 kilometrov naspäť. Toľko<br />

a ešte zopár navyše sme odjazdili s BMW, ktoré<br />

vzbudilo snáď najväčšiu kontroverziu v portfóliu<br />

tejto automobilky, sídliacej v Mníchove, za posledné<br />

roky. Zaujímavé je, že aj napriek prevedeniu<br />

MPV, teda vozidla rodinného charakteru, je<br />

2 Active Tourer stále to BMW, s ktorým máme tú<br />

známu radosť z jazdy. Je nevyhnutné podotknúť,<br />

že spomínaný pohon prednej nápravy je štandardom,<br />

ale my sme mali príležitosť otestovať<br />

verziu x<strong>Drive</strong>, teda ľudovo 4×4. Zaujímavosťou<br />

je, že samotný systém x<strong>Drive</strong> pridal na vozidle 61<br />

kilogramov.<br />

BMW 2 Active Tourer je stále ten bavorák, od ktorého<br />

očakávame vysokú kvalitu interiéru a jedinečný,<br />

celkom špecifický zážitok z jazdy. Je to tvar<br />

volantu, rozmiestnenie ovládacích prvkov, kvalitné<br />

čalúnenie a celkové spracovanie sedadiel, čo sa<br />

najviac podieľa na tvorbe dojmu z kokpitu. Ten je<br />

síce výraznejšie orientovaný na vodiča, čomu nasvedčuje<br />

predovšetkým jemné natočenie stredovej<br />

konzoly, no každý jeden pasažier sa bude vo<br />

vozidle cítiť dobre.<br />

Je až prekvapivé, ako kultivovane a variabilne dokáže<br />

naftový motor pracovať. Doba, na ktorú sa<br />

odvolávajú neprajníci naftových motorov, je už<br />

dávno za nami a dnes sa stretávame s vyspelými<br />

agregátmi s takmer jedinečnými vlastnosťami.<br />

Veď aj BMW M už dnes hojne využíva práve diesel.<br />

Výkon 220d je 140 kW, teda 190 konských síl a najväčší<br />

krútiaci moment 400 Nm dosahuje pri 1750<br />

otáčkach za minútu.<br />

Rad 2 Active Tourer dokáže jazdiť v troch režimoch,<br />

ktoré poznáme aj z veľkých SUV modelov<br />

výrobcu. Eco Pro, Comfort a Sport sú také odlišné,<br />

že celkom menia charakter vozidla. V režime<br />

Sport získavame skúsenosť so silou dvojlitrového<br />

motora, ktorý nemá žiadny problém zatlačiť všetkých<br />

pasažierov do sedadla. Pracuje vo vyšších<br />

36

BMW 220d x<strong>Drive</strong><br />

Motor: nafta, 1995 cm 3 , 4 valce<br />

Výkon: 140 kW / 190 koní<br />

Krútiaci moment:<br />

400 Nm pri 1750 ot./m.<br />

Kombinovaná spotreba:<br />

4,6 l/100 km<br />

Zrýchlenie 0-100km/h: 6,9 s<br />

Emisie CO 2<br />

: 122 g/km<br />

Doplnková výbava: vyhrievanie<br />

volantu, športová automatická<br />

prevodovka, variabilné športové<br />

riadenie, alarm s ovládaním,<br />

zadná kamera, panoramatické<br />

strešné okno, HiFi reprosústava<br />

Harman/Kardon, BMW<br />

Live, BMW Apps, mobilná<br />

kompatibilita a ďalšie<br />

Cena testovaného modelu:<br />

54 693,00 EUR<br />

<strong>Lines</strong> | 2015 37

NÁŠ TIP<br />

Tu nájdete viac<br />

informácií.<br />

otáčkach a radikálne stúpa jeho spotreba paliva,<br />

ale v porovnaní s módmi Comfort alebo dokonca<br />

Eco Pro je výrazne svižnejší. Comfort je štandard,<br />

ktorý sme využívali pravdepodobne najčastejšie,<br />

režim Eco Pro sme zasa ocenili na diaľnici. Vtedy<br />

spotreba motora klesala ku krásne malým číslam,<br />

ktoré sú pri režime Sport prakticky nedosiahnuteľné.<br />

Priemerná spotreba vozidla pri efektívnej práci<br />

s motorom je iba 4,6 l/100 km.<br />

Na BMW radu 2 sme však najviac ocenili všetky<br />

tie praktické riešenia batožinového priestoru. Je<br />

skvelé, že kufrové dvere sú automatizované a na<br />

ich otvorenie alebo zatvorenie stačí stlačiť tlačidlo.<br />

Batožinový priestor je variabilný vďaka sklápacím<br />

zadným sedadlám, zásuvnej lište, menším odkladacím<br />

boxom pod podlahou, nastaviteľným úchytom,<br />

koľajniciam a sieťkam. Všetko je veľmi praktické<br />

a ľahko nastaviteľné. Pre rodinu na cestách je<br />

BMW 2 Active Tourer splneným snom.<br />

BMW 220d x<strong>Drive</strong> nie je najlacnejšie MPV. Keby<br />

sme sa rozhodovali iba na základe ceny, bavorák<br />

by v našom rebríčku kandidátov klesol veľmi hlboko.<br />

Toto vozidlo si však zákazníci vyberajú pre jeho<br />

vysokú bezpečnosť, praktickosť a samotný fakt, že<br />

sa pod jeho výrobu podpísalo BMW. To je samo<br />

o sebe garantom kvality a toho, čo sme už niekoľkokrát<br />

spomenuli – nefalšovanej radosti z jazdy.<br />

Aj tatino v stredných rokoch si prostredníctvom 2<br />

Active Tourer môže dopriať to, po čom túžil už ako<br />

chlapec a pritom kompromis ho nebude vôbec<br />

ťažiť na duši. Takú silu má BMW 2 Active Tourer.<br />

38

NA LETISKO<br />

CELKOM BLÍZKO<br />

Bratislava – Viedeň<br />

denne<br />

Príručná batožina<br />

na palube<br />

Cezhraničné<br />

Wi-Fi<br />

Občerstvenie<br />

zdarma<br />

Pripravíme vás na lietadlo<br />

NOVÉ LUXUSNÉ AUTOBUSY<br />

DO KONCA ROKA 2015<br />

Skúsení vodiči v kvalitných pohodlných autobusoch majú pre<br />

vás prekvapenie. Osvieži vás voda z našich hôr alebo chutné<br />

občerstvenie. Cezhraničné Wi-Fi vás bezpečne spojí s internetom.<br />

Denná tlač vás udrží v obraze. Časopisy vám spríjemnia cestu.<br />

Navyše, ak zmeškáte náš spoj, Poctivý lístok vám platí<br />

na všetky nasledujúce spoje tejto linky počas celého dňa.<br />

Prajeme vám šťastnú cestu.<br />

www.slovaklines.sk<br />

Vitajte na našich linkách

NÁŠ TIP<br />

Hry, to nie je uzatvorený svet tínedžerov, ale niečo, čo je<br />

k dispozícii každému ako forma oddychu a domácej zábavy.<br />

Nie je sa čomu čudovať, keď sa aj pán v stredných rokoch<br />

rozhodne kúpiť kvalitný notebook a k nemu niekoľko<br />

moderných hier. V takýchto prípadoch príde vhod, keď sa<br />

v širokej ponuke predajcov nachádzajú také počítače, ktoré<br />

o sebe už na prvý pohľad dávajú vedieť, na čo sú určené. Je<br />

to prípad značky Predator od Aceru.<br />

Acer Predator 15:<br />

Viac ako notebook<br />

je hernou konzolou<br />

s Windowsom<br />

Acer s jeho Predatormi nie je žiadny nováčik,<br />

skôr naopak. Každý odborník túto značku pozná<br />

a dôveruje jej a nedávna produktová ofenzíva<br />

výrobcu iba utvrdzuje v tom, že jeho potenciál<br />

neklesá ani v čase rastúceho výkonu zariadení<br />

strednej kategórie.<br />

Je to v prvom rade špičkový výkon, veľká pamäť<br />

a ikonický dizajn, čo robí značku Predator ideálnou<br />

voľbou pre hráčov. Notebooky tejto série<br />

sa predávajú s 15- a 17-palcovými monitormi<br />

a v niekoľkých konfiguráciách, aby medzi nimi<br />

každý našiel to svoje.<br />

V najvyššej konfigurácii<br />

Predator 15 G9-591-72BC sú<br />

k dispozícii procesory <strong>In</strong>tel<br />

Core i7 s taktom 2,6 GHz, 32 GB<br />

operačnej pamäte DDR4 SDRAM,<br />

ktorú je možné rozšíriť až na 64 GB,<br />

pevný disk SATA s kapacitou 1 TB doplnený<br />

o SSD disk 512 GB a 15,6-palcový<br />

Full HD monitor s technológiami<br />

IPS a ComfyView. Pre najnáročnejších je<br />

k dispozícii aj model so 4K displejom.<br />

Dizajn inšpirovaný<br />

medzigalaktickými loďami<br />

Notebooky série Predator sú ikonické a nápadné<br />

pre využívanie kontrastných čierno-červených<br />

prechodov a pre zdanlivo nepravidelné tvary.<br />

V skutočnosti sú kryty týchto notebookov perfektne<br />

symetrické, polygónmi sa iba nechávajú<br />

inšpirovať. Podľa slov výrobcu sú to medzigalaktické<br />

vesmírne lode v počítačových hrách, čo<br />

slúžilo ako vzor pre dizajnérov. Zaujímavosťou<br />

je výrazné červené podsvietenie smerových<br />

tlačidiel na klávesnici ProZone a tlačidiel WSAD,<br />

ktorými sa zvyčajne ovládajú postavy v hrách.<br />

Numerická klávesnica je v porovnaní s tou alfanumerickou<br />

podsvietená modrým svetlom, čím<br />

vhodne dopĺňa už aj tak členitý a priam agresívny<br />

vzhľad notebooku.<br />

Pri prvej osobnej skúsenosti s notebookom<br />

Predator 15 možno budete prekvapení z jeho<br />

väčšej hrúbky a možno aj hmotnosti, ale je potrebné<br />

uvedomiť si, že toto nie je zariadenie<br />

z radu Aspire V. Je to stroj, ktorý zvládne všetky<br />

potreby, ktoré kedy budú grafici a hráči mať.<br />

40

Zaujímavosťou je, že aj napriek mierne väčšej<br />

hrúbke a zdanlivo silnejšiemu chladeniu sú notebooky<br />

počas prevádzky celkom tiché. V kontraste<br />

s drsným vzhľadom sú použité materiály<br />

krytov príjemné na dotyk, tlačidlá na klávesnici<br />

majú ideálny zdvih aj odozvu na stlačenie a vaše<br />

sympatie si jednoznačne získa zvuková kulisa,<br />

ktorú notebook vytvára.<br />

Acer Predator 15 nie je hocijaký notebook. Je to<br />

imidžová herná konzola s operačným systémom<br />

Windows 10, na ktorej môžete celkom pohodlne<br />

a bez obáv z nedostatku výkonu aj pracovať s videom<br />

a 3D modelovaním.<br />

Počas hrania hier majú hráči zvyčajne zapojené<br />

slúchadlá, aby vedeli, z ktorej strany zvuk<br />

prichádza. Avšak so vstavanými reproduktormi<br />

v Predator 15 získajú tiež možnosť ponoriť sa do<br />

hry a dokonca aj získať informáciu o tom, z ktorého<br />

smeru zvuk prichádza - štyri reproduktory<br />

SoundPound skvele simulujú 3D zvuk a vďaka<br />

širokému spektru reprodukovaných frekvencií<br />

bude aj hranie bez slúchadiel veľkým potešením.<br />

Uvedeným štyrom reproduktorom asistuje<br />

až dvojica vstavaných subwooferov.<br />

Notebooky série Predator sú zaujímavé ešte<br />

mnohými ďalšími funkciami a technológiami.<br />

Napríklad superrýchly disk SSD dokáže preniesť<br />

10 GB film len za štyri sekundy, USB port typu<br />

C je odpoveďou na najnovšie trendy vo svete,<br />

ventilátori DustDefender umožňujú aj spätný<br />

chod pre čistenie útrob počítača a aplikácia<br />

CoolBoost umožňuje vlastnú úpravu rýchlosti<br />

otáčania ventilátora.<br />

Acer Predator 15<br />

Displej: 15,6 palcov, Full HD<br />

alebo 4K, IPS LCD ComfyView<br />

Procesor: <strong>In</strong>tel Core i7 2,26 GHz<br />

Operačná pamäť: 32 GB DDR4<br />

SDRAM (max. 64 GB)<br />

Pevný disk: 1 TB SATA + 512 GB<br />

SSD<br />

Operačný systém: MS Windows<br />

10 Home<br />

<strong>Lines</strong> | 2015 41

CESTOVANIE<br />

Text Petr Nejedlý<br />

Foto Anita Balejíková<br />

Anita Balejíková je na Jamajke ako doma už od roku<br />

2002. Je autorkou štyroch cestopisných kníh o Jamajke<br />

a Jamajčania o nej tvrdia, že má čiernu (jamajskú) dušu<br />

a že už patrí medzi nich. Anita je zároveň turistickým<br />

sprievodcom na Jamajke a ponúka itinerár zájazdu, ktorý<br />

prekvapí svojou originalitou. V rozhovore pre www.<br />

cestomila.cz rozpráva, že reggae prevalcoval agresívny<br />

dancehall, že miluje nebezpečný Kingston a že si<br />

Jamajčanov nakloníte zábavnou „easygoing“ povahou.<br />

Anita Balejíková:<br />

Akí budete vy k Jamajke,<br />

taká bude Jamajka k vám<br />

Když vyslovím Jamajka, jaká tři slova<br />

Vás napadnou jako první, a proč?<br />

Jedinečná, drahá, nebezpečná. Presne v tomto<br />

poradí. Pretože Jamajka presne takáto je!<br />

Když vyrazím na Jamajku<br />

neorganizovaně, bez cestovní kanceláře,<br />

jaká jsou největší úskalí? Vystoupím<br />

z letadla na letišti v Kingstonu, a co mě<br />

čeká?<br />

V prvom rade, turisti obvykle prilietavajú charterovými<br />

linkami na opačnú stranu ostrova, do<br />

Mobay. Tam sa hneď zložia v parádnych hoteloch,<br />

alebo ich taxík odvezie do Negrilu, najobľúbenejšieho<br />

dovolenkového letoviska Jamajky. Tým pádom<br />

im v podstate žiadne úskalia nehrozia. Ale ja<br />

tvrdím, že ani v Kingstone, hoci má takú pekelnú<br />

povesť, ktorá spoľahlivo odstrašuje od jeho návštevy<br />

všetkých turistov. Ak idete na ostrov prvýkrát<br />

a sám, je celkom možné, že dovolenku poriadne<br />

preplatíte, lebo nepoznáte miestne ceny<br />

tovarov a služieb a Jamajčania vás radi ošklbú ako<br />

sa len dá. A toto „úskalie“ vám hrozí kdekoľvek na<br />

ostrove.<br />

Stephen Foehr ve své „romantické“<br />

knize Probuzení na Jamajce píše:<br />

„Pokud nepodniknete cestu do<br />

vnitrozemí Jamajky, pochopení<br />

Marleyho a jeho hudby vám zůstane<br />

vzdáleno“. Ta kniha není nejnovější,<br />

jak je to v současnosti?<br />

Práve premýšľam, aké „prebudenie“ čaká tento<br />

karibský ostrov za 10 – 15 rokov… Keď som sem<br />

zavítala po prvýkrát v roku 2000, všetko bolo iné<br />

– na každej párty, v každom taxíku a na každej<br />

ulici hralo veselé reggae a plážové rezorty boli<br />

plné turistov. Dnes reggae počuť už len v bare<br />

Rick's Café, pretože všade inde ho nahradil agresívny<br />

dancehall s vulgárnymi textami. A turisti?<br />

Ulice a pláže v Negrile, Montegu Bay a Ocho Rios,<br />

ktoré kedysi boli pulzujúcou tepnou plnou špacírujúcich<br />

sa cudzincov, dnes vďaka stúpajúcej kriminalite<br />

a celosvetovej ekonomickej kríze zívajú<br />

prázdnotou. A menia sa aj samotní Jamajčania.<br />

Éra rastafariánov ustúpila do úzadia, dnes už<br />

muži dávajú prednosť kratším vlasom pred dlhými<br />

dredmi – rovnako ako uprednostňujú marlborky<br />

pred marihuanou a americký hamburger<br />

pred domácou tradičnou stravou. Chcú byť totiž<br />

ako my, belosi. V každom smere – a najnovším<br />

fenoménom je chemické bielenie pleti! A tak je<br />

dosť možné, že o ďalších pätnásť rokov budú<br />

všetci Jamajčania bieli…<br />

42

Anita Balejíková alias Nita Kimuri, rodáčka zo<br />

Zvolena, je cestopisná reportérka, autorka<br />

4 cestopisných kníh a najmä profi-sprievodkyňa<br />

a tour-operátorka na Jamajke. Funguje<br />

ako jediný sprostredkovateľský článok medzi<br />

Jamajkou a Slovenskom/Českom. Vám, cestujúcim<br />

na Jamajku, zabezpečuje vašu dovolenku<br />

od A po Z po organizačnej stránke,<br />

dôslednosť kladie na bezpečnosť, pohodlie<br />

a spokojnosť. Sprevádzala tu počas filmovania<br />

i TV štáby. V súčasnosti je i externou študentkou<br />

jamajského trestného práva.<br />

Jak nejlépe nasát jamajskou atmosféru,<br />

existuje něco takového?<br />

Treba žiť s miestnymi. To znamená, nebyť ubytovaný<br />

v hoteli, ale dostať sa do jamajskej rodiny,<br />

aj keď by ste museli spávať na preležanej posteli<br />

v izbe s plesnivými stenami a zakrývať sa na noc<br />

igelitom, aby ste cez deravú strechu náhodou<br />

nezmokli. Ja som od svojich 19 do 23 rokov žila<br />

v mnohých jamajských domácnostiach, luxusných,<br />

i v ghettách. Spolu sme varili, prali, vychovávali<br />

decká, no predovšetkým – dovolili mi<br />

spoznať ich mentalitu, túžby, sny, radosti, i bolesti.<br />

Nasiakla som ich náturou, preto ma dnes už<br />

Jamajčania kdekoľvek idem oslovujú „Jamaican<br />

girl!“ – hoci som biela. Tvrdia, že mám ale čiernu<br />

(jamajskú) dušu…<br />

Když se vydám na Jamajku po stopách<br />

Marleyho, jaký by měl být můj itinerář?<br />

Mám pár týdnů na toulání Jamajkou<br />

a chci nasát Marleyho hudbu, život,<br />

filozofii… Jaký je v současnosti výlet<br />

do Nine Mile, kde má Marley hrobku?<br />

Začnem od konca – Nine Mile je chudobná dedinka<br />

ako stovky iných, akurát, že je tam to mauzóleum,<br />

na ktorom ryžuje Marleyho rodina a vnútri je<br />

zakázané fotiť aj filmovať. Detto v Marleyho múzeu<br />

v Kingstone. Paradoxne, všetky najvzácnejšie<br />

platne nájdete vystavené na Jahodovom vŕšku,<br />

ktorého vlastníkom je producent Chris Blackwell<br />

– práve tu sa zotavoval Bob po atentáte a práve tu,<br />

na klavíri, ktorý stojí v hale, zložil svoj Redemption<br />

song. Akurát, že na Jahodový vŕšok vás len tak nepustia,<br />

mojich turistov však áno. V súčasnosti je<br />

však takmer nereálne ísť na ostrov s víziou „nasávania<br />

Marleyho hudby a života“, pretože Jamajka<br />

mení svoju podobu z roka na rok viac a všetko, čo<br />

súvisí s Marleym, dávno vybledlo, alebo sa stratilo<br />

v úzadí dancehallového boomu.<br />

Uvádíte, že doba reggae je dávno pryč,<br />

že ho nahradil dancehall. A že turisté<br />

vlastně nepotkají žádného „zhuleného“<br />

Jamajčana. Pouze Jamajčané zhulené<br />

turisty…<br />

Áno, je to presne tak. V prvom rade – Jamajčania<br />

nemajú toxínmi zanesený metabolizmus ako my,<br />

čo sa stravujeme komerčne a nezdravo – preto ich<br />

organizmus nereaguje na ganju tak prudko ako<br />

náš organizmus. Plus, ganju nešlukujú. Cudzinci<br />

si neuvedomujú silu tunajšej trávy, ktorá nie je<br />

geneticky modifikovaná, a preto je silnejšia než<br />

tá, čo kúpite v SR či v Amsterdame. Strata pamäti,<br />

dezorientácia, upadnutie do hlbokého spánku na<br />

<strong>Lines</strong> | 2015 43

CESTOVANIE<br />

celé 2 dni, strach, to sú najčastejšie „stavy“ bielych<br />

turistov.<br />

Zaťatá pěst a lehký úder pěstmi o sebe,<br />

jak je tento rasta pozdrav rozšířený na<br />

Jamajce?<br />

Vo veľkej miere! A rastamani k nemu zvyknú pridať<br />

slová BLESS YOU!<br />

V rastafariánské nauce představují<br />

zlo bílí utlačovatelé, jak se s takovým<br />

přístupem na Jamajce setkám?<br />

Předpokládám, že bych měl být velmi<br />

otevřený místní kultuře a lidem, to je<br />

asi vhodný přístup…<br />

Jamajčania nás, belochov, stále majú v podvedomí<br />

zakódovaných ako nepriateľov a patrične vám<br />

to dokážu dať aj najavo. Skrátka a jasne – beloch<br />

v očiach Jamajčanov je a aj vždy bude len bankomatom<br />

bez limitu, z ktorého sa dajú veľmi ľahko<br />

ťahať peniaze. A ak vás aj nejaký dreďák kdesi na<br />

pláži potľapká po pleci a s úsmevom vám vraví,<br />

že ste priatelia, bolo by veľmi naivné naozaj tomu<br />

veriť! A potom, treba si uvedomiť dôležitý fakt –<br />

sú Jamajčania a sú Kingstončania – medzi tými,<br />

čo pochádzajú z Kingstonu a zvyškom národa je<br />

sakra rozdiel! Rýchlo pochopíte, že Kingstončania<br />

sú buď tí najzdvorilejší, najaristokratickejší ľudia<br />

– alebo naopak, absolútna jamajská spodina,<br />

žumpa, ktorá prišla akoby z pekla… a pred tými<br />

sa majte skutočne na pozore. Ale na druhej strane,<br />

najmä staršia generácia a vzdelaní ľudia sú asi<br />

tými najmilšími ľuďmi, akých som kde na svete<br />

stretla! A „vhodný prístup“? Treba byť priateľskými<br />

a usmievavými, Jamajčania majú radi „easy-<br />

-going“ cudzincov.<br />

Čemu by se měl cizinec na Jamajce<br />

opravdu vyhnout, na co si dát pozor?<br />

Akí budete vy k Jamajke, taká bude Jamajka k vám<br />

a treba to mať na pamäti. Ak ste priateľskí, spoznáte<br />

priateľskú Jamajku, ak ste arogantní, bude<br />

aj Jamajka arogantná k vám. A treba byť neustále<br />

opatrní, lebo ako sa vraví „príležitosť robí zlodeja“,<br />

čiže ak si nezamknete dvere na hotelovej izbe, nečudujte<br />

sa, že vám ju ktosi komplet vykradol. Hoci<br />

všade znie krédo „No problem!“ (žiadny problém),<br />

rýchlo zistíte, že na Jamajke je všetko problém!<br />

Nebezpečenstvá hrozia, najmä ak sa rozhodnete<br />

sám šoférovať, ak vás s ganjou prichytí polícia, ak<br />

44

požijete bubble hash, ak budete fotiť domácich<br />

bez toho, aby ste si vopred vypýtali ich súhlas, ak<br />

prídete do konfliktu s domorodcami alebo do intímneho<br />

kontaktu s nimi, alebo aj ak sa zatúlate<br />

na opustené odľahlé miesta najmä po zotmení.<br />

<strong>In</strong>ak OK.<br />

Kingston nemá právě nejlepší pověst,<br />

v počtu vražd na počet obyvatel<br />

mu patří jedno z předních míst ve<br />

statistikách.<br />

Milujem Kingston! Toto mesto má väčšiu charizmu<br />

než brazílske Rio! Ten neustály pocit nebezpečenstva<br />

je pre mňa priam vzrušujúci a Kingston<br />

má, skrátka, charizmu! Isteže sa tu zabíjajú ľudia,<br />

ale nie, preboha, na každej ulici a v každej sekunde!<br />

Ja sa napríklad rada špacírujem rušným<br />

a hlučným downtownom, plnom obchodíkov<br />

a pouličných predavačov, no bieli ľudia sa downtownu<br />

jednoducho desia. Navštívia Marleyho<br />

múzeum a upaľujú odtiaľto kade-ľahšie, čo je škoda,<br />

pretože Kingston má čo ponúknuť! Či už je to<br />

nádherný Devon House, rybárska pláž Hellshire,<br />

luxusné štvrte Uptownu, „Penisové námestie“,<br />

Jahodový vŕšok na úpätí Blue Mountains, botanická<br />

záhrada či početné nahrávacie štúdiá.<br />

Vy nabízíte jako průvodce i výlet po<br />

nahrávacích studiích v Kingstonu se<br />

zpěvákem Spoonazem. To zní zajímavě,<br />

jak takový výlet vypadá?<br />

Spoonaz je môj kamarát a celé sme to spískali<br />

spoločne. Hoci u nás je neznámy, na Jamajke sa<br />

preslávil skladbou Pickney Devil a Judas a jeho<br />

hlas je vskutku báječný! Prišlo mi to ako zaujímavé<br />

osvieženie pre turistov – vziať ich do štúdia<br />

a zažiť tú atmosféru, keď sú speváci za mikrofónom<br />

ako v tranze! Dvaja moji turisti už naspievali<br />

so Spoonazom coververziu Marleyho hitu No woman<br />

no cry – ja som napísala nové slová podľa<br />

najnovšej módy, čiže okorenené vulgarizmami,<br />

turisti do toho dali improvizačný rap a Spoonaz<br />

to celé skompletizoval. A výsledkom je remake<br />

No Spoonaz No cry i kopec zábavy v nahrávacom<br />

štúdiu! Veď ktorá cestovka by vám ponúkla takýto<br />

zážitok? Žiadna!<br />

Jak si získat Jamajčany? Vy tančíte<br />

dancehall. Nosila jste někdy dredy?<br />

Jamajčanov si nakloníte zábavnou „easygoing“<br />

povahou, lebo sa radi smejú, no turisti im na to<br />

veľa príležitostí nedávajú. A – samozrejme – brilantným<br />

tanečným umením! Pretože hudba a tanec,<br />

to je to, čo ich spája. Ja som sa predviedla<br />

na mnohých párty a na niekoľkých súťažiach,<br />

za čo som zožala ten ich divošský aplauz. Dnes,<br />

keď spoznám nových ľudí a príde reč na hudbu<br />

či tanec, stačí mi trochu sa zavrtieť – a hneď<br />

„odpadávajú“, s obdivom sa smejú a ja viem, že<br />

už ich mám v hrsti! A nie, nie som fanúšikom dredov,<br />

dokonca nemám v láske ani rastamanov. No<br />

moja kaderníčka mi pravidelne zapletá „braids“<br />

alebo „twists“.<br />

Co můžeme Jamajčanům závidět?<br />

Schopnosť prežiť. Jednoznačne! Narodiť sa<br />

v koži Jamajčana je totiž neľahký údel! Gro detí<br />

vyrastá bez otca a už v desiatich rokoch musíte<br />

vedieť skvele variť, prať, upratovať, žehliť, starať<br />

sa o menších súrodencov… V 16 vypadnete<br />

z domu a keďže Jamajka je krajinou tretieho<br />

sveta, štát vám nedá ani halier! Žiadne sociálne<br />

podpory, žiadne materské prídavky, skrátka, nič!<br />

Staraj sa o seba ako vieš, alebo skap hladom…<br />

Jamajčania už v dvadsiatke majú viac skúseností<br />

a rozumu než ktorýkoľvek 35-ročný našinec!<br />

Závidieť im možno tiež tú nádhernú krajinu,<br />

v ktorej sa narodili, slnko, i more… Hovorím<br />

o nich, že sú synmi a dcérami mora a slnka…<br />

Doporučte nějaký jamajský festival, co<br />

například Reggae Sumfest?<br />

Na ostrove sa koná tých hudobných podujatí<br />

kvantum, ale teda Reggae Sumfestu máloktorý<br />

iný dokáže konkurovať. Možno by som spomenula<br />

ešte týždňovú koncertnú šnúru Bob Marley<br />

Birthday Bash, ktorá sa po celom ostrove koná<br />

každoročne od 1. februára, kedy sa začína najväčší<br />

rastafariánsky sviatok Nyahbinghi a vrcholí<br />

6. februára, teda v deň narodenia Boba Marleyho.<br />

Předpokládám, že ganja není na<br />

Jamajce legální…<br />

Prechovávanie, užívanie a distribúcia akýchkoľvek<br />

narkotík je na ostrove stále zákonom zakázané<br />

a za jeho porušenie hrozia pomerne vysoké<br />

tresty. Jamajčan Jamajčanovi odpustí i kokaín, cudzincovi<br />

naparia mastnú pokutu i za jediný joint!<br />

Viac na:<br />

www.jamajkanita.sk<br />

<strong>Lines</strong> | 2015 45

CESTOVANIE<br />

Charitatívny projekt RUKA V RUKE je mojím<br />

dielom a jeho cieľom je podať pomocnú ruku<br />

deťom z jamajských sirotincov a mladým šikovným<br />

ľuďom z najchudobnejších štvrtí.<br />

Spolu s mojimi turistami robím zbierky hračiek<br />

a školských pomôcok, ktoré potom spoločne<br />

prinášame do sirotincov v Kingstone, ide<br />

vždy o obojstranne veľmi emotívne stretnutia.<br />

Takisto dávam slušnú prácu so slušným ziskom<br />

mladým chudobným Jamajčanom, ktorých<br />

som zaškolila v sprievodcovskom cechu<br />

a počas mojej neprítomnosti na ostrove sprevádzajú<br />

mojich turistov oni sami – túto pre<br />

nich netradičnú zaujímavú prácu si nesmierne<br />

vážia a sú nielen spoľahliví, ale i maximálne<br />

profesionálni, čo zase oceňujú samotní turisti,<br />

ktorí si ich prenajímajú počas svojej dovolenky<br />

na ostrove.<br />

homofóbna krajina. Ak vás prichytia pri homosexuálnom<br />

akte, bez mihnutia oka vás šupnú<br />

do chládku na 10 rokov! Čiže odporúčam radšej<br />

Ibizu…<br />

Viac zaujímavých<br />

rozhovorov nájdete na:<br />

www.cestomila.cz<br />

Jaké je jamajské pivo? A jamajský<br />

rum?<br />

Moji turisti, tak ako všetci ostatní, milujú miestne<br />

pivo Red Stripe, ktoré si z ostrova necháva posielať<br />

aj Barack Obama. O jamajskom rume prevláda<br />

názor, že je biely, ale to nie je pravda – Appleton<br />

má karamelové zafarbenie a ak sa chcete o ňom<br />

dozvedieť čo najviac, určite treba navštíviť fabriku<br />

Appleton v údolí Siloah. Ja osobne neholdujem<br />

ani tráve, ani alkoholu, čiže ťažko objektívne<br />

zhodnotím tamojšie pivo a rum, keď ich nemám<br />

s čím porovnávať.<br />

Pro homosexuály asi není Jamajka<br />

právě tou nejvhodnější destinací…<br />

Absolútne nevhodná! Homosexuálov alebo batty<br />

boys tu odsudzuje tak spoločnosť, ako aj cirkev či<br />

vlastná rodina! A poviem to tak, ako to je – neváhajú<br />

ich zabíjať… pretože Jamajka je prudko<br />

Kávu z Blue Mountains označujete<br />

za nejlepší na světě, kde se s ní na<br />

Jamajce potkám?<br />

To nie ja ju označujem za najlepšiu na svete, ale<br />

predovšetkým ju tak hodnotia špecialisti na kávu,<br />

i moji turisti, ktorí idú na ostrov práve kvôli tej výnimočnej<br />

káve. Paradoxne, všade vám ponúkajú<br />

len lacnú „nesku“ a tú najkvalitnejšiu kávu vám<br />

naservírujú len v najluxusnejších hoteloch.<br />

Máte tip na nejkrásnější jamajské<br />

pláže?<br />

Jednoznačne 7 Miles Beach v Negrile a Doctor<br />

Cave Beach v Mobay.<br />

Otázka na závěr, Vaše duše se toulá<br />

někde mezi Jamajkou a světem, to jsou<br />

Vaše slova. A co turista, jehož duše<br />

nebude chtít Jamajku opustit. Co s tím?<br />

Áno, Jamajka je vírusové ochorenie, doživotná<br />

neliečiteľná nákaza. Pomáhajú len pravidelné návraty…<br />

Návraty „domov“, na Jamajku.<br />

46

CESTOVANIE<br />

Letectvo vo všeobecnosti za posledných pár rokov nie je<br />

práve najvhodnejším prostredím na podnikanie. Napriek<br />

tomu v roku 2013 vznikla v Bratislave nová letecká<br />

spoločnosť pod menom Go2Sky. Jej zakladateľ, pán Daniel<br />

Ferjanček, napriek súčasnej kríze letectva na Slovensku<br />

vidí budúcnosť svojej spoločnosti optimisticky.<br />

GO2SKY<br />

Pán<br />

Ferjanček,<br />

Go2Sky má<br />

za sebou prvé<br />

dva roky<br />

existencie.<br />

Ako by ste ich zhodnotili?<br />

Naša firma začala v roku 2013 lietať<br />

s jedným Boeingom 737-400. V roku<br />

2014 sme mali už tri lietadlá a v tomto<br />

roku už prevádzkujeme štyri lietadlá<br />

tohto typu. V tomto roku sme sa stali<br />

aj prvou leteckou spoločnosťou na<br />

Slovensku, ktorá úspešne ukončila<br />

IOSA audit, preukazujúci, že naša spoločnosť<br />

spĺňa najprísnejšie medzinárodné<br />

kritériá definované združením<br />

leteckých dopravcov IATA. Na budúci<br />

rok do flotily chceme zaradiť aj prvý<br />

Boeing 737-800 s wingletami, čo našu<br />

spoločnosť posunie zas o úroveň vyššie.<br />

To všetko svedčí o tom, že naša<br />

spoločnosť sa malými, kontrolovanými<br />

krokmi hýbe dopredu. V letectve<br />

totiž treba rásť veľmi opatrne, pretože<br />

stačí pár neuvážených rozhodnutí a tie<br />

môžu spoločnosť zlikvidovať v priebehu<br />

veľmi krátkeho času. Môžem povedať,<br />

že s doterajším vývojom Go2Sky<br />

som teda nadmieru spokojný, firma<br />

rastie, firma sa hýbe, už v druhom roku<br />

svojej existencie vytvorila zisk, vytvorí<br />

ho aj v tomto roku. Všetky svoje záväzky<br />

si platíme načas, výplaty svojim<br />

zamestnancom posielame načas, čo<br />

v letectve nie je úplne bežný jav.<br />

Spomenuli ste, že Go2Sky je už<br />

v zisku, môžete to upresniť?<br />

Samozrejme, my nemienime tajiť ani<br />

úspechy, ani neúspechy. Prvý rok sme<br />

skončili v očakávanej, ale nie veľmi<br />

príjemnej strate približne 400 tisíc<br />

EUR. V druhom roku sme už vykázali<br />

zisk vo výške približne 1,4 milióna<br />

EUR, čo bolo pre zmenu o niečo viac<br />

ako sme očakávali. Predpokladáme,<br />

že tento rok skončíme v zisku mierne<br />

nad touto úrovňou, aj keď sezóna sa<br />

ešte neskončila a môže prísť k neočakávaným<br />

udalostiam, ktoré môžu toto<br />

číslo výrazne ovplyvniť smerom hore<br />

alebo dole. Ak však všetko pôjde podľa<br />

očakávaní, tak by to malo dopadnúť<br />

dobre.<br />

V rámci Go2Sky zastávate dve<br />

funkcie – na jednej strane ste<br />

riaditeľom spoločnosti a na<br />

druhej strane lietate na lietadlách<br />

Go2Sky aj ako pilot. Ako<br />

zvládate, ako sa u nás hovorí,<br />

„sedieť na dvoch stoličkách“?<br />

Ja lietam ako kopilot, bohužiaľ, menej<br />

ako by som chcel. Prioritne kvôli tomu,<br />

aby som si udržal licenciu. Samozrejme<br />

by som rád lietal viac a menej sedel<br />

v kancelárii, ale bohužiaľ, si to firma<br />

zatiaľ nemôže dovoliť. Takže zatiaľ sedím<br />

viac v kancelárii. Ako to zvládam?<br />

Zvládam to ťažko, ja by som, samozrejme,<br />

radšej sedel v lietadle. Fantastický<br />

pocit z pilotovania dopravného lietadla<br />

sa so žiadnou kancelárskou prácou<br />

porovnať nedá.<br />

Čo by ste považovali za najväčší<br />

úspech či neúspech Go2Sky<br />

za prvé 3 roky existencie?<br />

Letectvo ako také je sektor, ktorý je,<br />

povedal by som, bitý kvázi zo všetkých<br />

strán. Napriek tomu, že celá Európa sa<br />

tvári ako je letectvo významné, tak letectvo<br />

nie je nijakým spôsobom podporované.<br />

Čím nechcem povedať, že<br />

by malo byť finančne podporované,<br />

ale mali by byť stanovené jasné, férové<br />

a hlavne vyvážené pravidlá hry.<br />

Spomeniem si možno na ledva desať<br />

letísk, ktoré skrachovali, na takmer<br />

48

žiadnu handlingovú či cateringovú<br />

spoločnosť, ale ročne skrachujú na<br />

svete desiatky leteckých spoločností.<br />

V systéme teda niečo nie je v poriadku,<br />

keď prijímatelia služieb krachujú,<br />

no dodávatelia služieb v letectve<br />

prekvitajú. A nielen to, druhá vec je<br />

európska legislatíva, ktorá hlavne<br />

v oblasti kompenzácií je absurdná<br />

a likviduje letecké spoločnosti.<br />

Pretože keď lietadlo mešká 2 hodiny,<br />

tak musíte cestujúcemu zaplatiť kompenzáciu<br />

200 EUR napriek tomu, že on<br />

za tú letenku dal napríklad 80 EUR, čo<br />

je absurdné. To isté platí aj pre chartrovú<br />

dopravu, čo už je úplne absurdné,<br />

pretože v chartrovej doprave sa častokrát<br />

nedá oddeliť, koľko stála letenka,<br />

pretože je súčasťou balíka, ktorý si<br />

cestujúci kupuje. On si kúpi týždňový<br />

zájazd do Turecka za 300 EUR a lietadlo<br />

mešká 3-4 hodiny kvôli technickej<br />

poruche na lietadle, čo sa stáva<br />

relatívne bežne a nie vlastnou vinou,<br />

no my musíme zaplatiť kompenzáciu<br />

vo výške 400 EUR. Pritom ako sú nastavené<br />

podmienky v letectve, tak sa<br />

veľmi čudujem, že ešte vôbec existujú<br />

ziskové spoločnosti. Takže, čo považujem<br />

za najväčší úspech? Za najväčší<br />

úspech považujem, že sme ešte tu, že<br />

naša spoločnosť existuje, a to napriek<br />

tomu, že proti nám bojuje európska<br />

legislatíva, že proti nám bojujú dodávatelia<br />

služieb, ktorí sú spravidla monopolní<br />

a nastavujú si cenotvorbu tak,<br />

že nás likvidujú. Že proti nám bojuje<br />

príroda, pretože kŕdle vtákov sa rozhodnú,<br />

že lietajú zrovna tadiaľ, kadiaľ<br />

lietajú naše lietadlá a týchto stretov je<br />

tento rok neskutočne veľa a stálo nás<br />

to neskutočne veľa peňazí. Že bojujete<br />

s búrkami, s prehusteným vzdušným<br />

priestorom a napriek tomu tu ste, existujete<br />

a dokonca vytvárate malý zisk.<br />

To považujem za taký malý zázrak.<br />

Čo sa týka neúspechov, my neúspechy<br />

zatiaľ, našťastie, nemáme. Síce sa<br />

stane, že sa nám pokazí lietadlo a takáto<br />

situácia nás stojí 20-30 tisíc EUR,<br />

niekedy možno 100 tisíc EUR. Ale to<br />

nie sú neúspechy, to je súčasť tejto<br />

hry a nikoho neprekvapujú. Rátate<br />

s nimi, sú síce nepríjemné, ale rátate<br />

s nimi rovnako, ako rátate s tým, že sa<br />

vám občas pokazí auto. A čím staršie<br />

je to auto, tým častejšie sa môže pokaziť<br />

a platí to aj pri lietadlách. Práve<br />

preto som rád, že sa nám podarilo získať<br />

IOSA certifikát, ktorý svedčí o tom,<br />

že prevádzka našej spoločnosti spĺňa<br />

rovnaké bezpečnostné kritériá ako<br />

platia pre veľké letecké spoločnosti.<br />

Keď spomíname tú bezpečnosť<br />

– Go2Sky prevádzkuje štyri<br />

Boeingy 737-400, ktoré sú relatívne<br />

staršie, priemerný vek<br />

vašej flotily je vyše 20 rokov.<br />

V poslednej dobe boli silne<br />

medializované prípady, kedy<br />

sa lietadlá AirExplore museli<br />

vrátiť na letisko pre technické<br />

problémy. Ako je to u vás<br />

– nemáte s tak starou flotilou<br />

problémy?<br />

Najstaršie lietadlo, ktoré máme vo flotile,<br />

bolo vyrobené v roku 1990. Pritom<br />

ak ste leteli niekedy s Lufthansou, tak<br />

ste možno ani netušili, že letíte v lietadle,<br />

ktoré bolo ešte staršie. Vek lietadla<br />

v letectve neznamená prakticky<br />

nič. Lietadlá sú udržiavané, vymieňajú<br />

sa na nich komponenty podľa predpisov,<br />

ktoré stanovil výrobca. A je<br />

pritom veľa prípadov, že aj nové lietadlo<br />

na dodávacom lete od výrobcu<br />

pristane na cieľovom letisku už s poruchou<br />

a následne nie je letu schop-<br />

<strong>Lines</strong> | 2015 49

CESTOVANIE<br />

né. Lietadlá sú proste komplikované<br />

a technika sa môže pokaziť. Nikoho<br />

to neteší a už vôbec nie, ak sa musíte<br />

vracať späť s cestujúcimi, ale stane sa<br />

to. Vek lietadla teda bezpečnosť prevádzky<br />

neovplyvňuje, pokiaľ je dobre<br />

udržiavané podľa predpisov, ktoré stanovil<br />

výrobca. A my robíme to, čo výrobca<br />

káže, takže zatiaľ sme napriek veku flotily<br />

nemali žiadne väčšie problémy.<br />

Plánujete v budúcnosti obnoviť<br />

flotilu novšími lietadlami?<br />

Keď sa stanete IOSA certifikovanou firmou,<br />

tak získavate prístup na trhy, na ktoré<br />

sa ináč nedostanete. Môžete lietať pre<br />

renomované spoločnosti ako Air Berlin,<br />

Germanwings alebo Lufthansa. Ale musíte<br />

ponúknuť produkt, ktorý tento trh očakáva,<br />

a to nie je Boeing 737-400. Očakáva<br />

už Boeing 737 novej generácie, a preto<br />

by sme na budúci rok v apríli chceli do<br />

flotily zaradiť jeden Boeing 737-800. Vo<br />

flotile nahradí jeden zo starších Boeingov<br />

737-400.<br />

Viac informácií na<br />

www.go2sky.eu<br />

Keď sme pri<br />

očakávaniach<br />

trhu – Go2Sky<br />

sa už na trhu<br />

ACMI prenájmu<br />

uchytili.<br />

Čo ponúka<br />

Go2Sky oproti<br />

konkurencii? Prečo si myslíte,<br />

že si spoločnosti vyberú práve<br />

vašu spoločnosť? Predpokladám,<br />

že to nebude len cenou?<br />

Spomenuli ste AirExplore. Majú relatívne<br />

podobné lietadlá ako my, približne rovnaké<br />

náklady ako my. Čiže ponúkajú v zásade<br />

rovnaký produkt ako my. Ak sú ale<br />

dvaja pekári hneď vedľa seba, tak jeden<br />

z nich musí piecť rožky úplne ináč, aby<br />

tomu trhu niečo ponúkol. My teda ponúkame<br />

IOSA certifikáciu, čo síce často opakujem,<br />

ale je to tak, takých firiem nie je<br />

veľa. A čoskoro ponúkneme k tomu lietadlo,<br />

ktoré zodpovedá IOSA certifikovanej<br />

firme. Čo sa týka cien, my neponúkame<br />

lepšie ceny ako konkurencia. Ponúkame<br />

ceny, ktoré sú veľmi podobné. To, prečo<br />

si západoeurópske firmy vyberú nás je<br />

preto, že ponúkame flexibilitu malej firmy,<br />

takže sa vieme prispôsobiť takmer<br />

akýmkoľvek požiadavkám.<br />

Pred dvoma rokmi ste sa vyjadrili,<br />

že snívate o tom, že Go2Sky<br />

by lietal aj na pravidelných<br />

linkách. Priblížili ste sa k tomuto<br />

snu?<br />

Ja snívam ďalej. Pravidelná doprava si<br />

vyžaduje veľké investície a napriek tomu,<br />

že sme v malom zisku, nemôžeme sa do<br />

takého projektu pustiť. Pravidelná doprava<br />

si vyžaduje investície, ktoré sú rádovo<br />

vyššie a bez silného investora, ktorý by sa<br />

do toho chcel pustiť, sa to nedá zrealizovať.<br />

Ak by sa takýto investor našiel, tak sa<br />

o tom budeme veľmi radi rozprávať, ale<br />

my na to peniaze nemáme.<br />

Ako teda vidíte budúcnosť<br />

Go2Sky počas najbližších<br />

rokov?<br />

Viete, keď si toto prečítajú naši zamestnanci,<br />

tak si možno vydýchnu. Ja tu tri<br />

roky tím ľudí naháňam, motivujem, aby<br />

podávali výkony na hranici svojich síl, aby<br />

sme sa dostali tam, kde sme teraz, aby<br />

sme dosiahli taký výsledok, aký máme.<br />

Myslím si, že na budúci rok si potrebujeme<br />

všetci vydýchnuť, mal by to byť prioritne<br />

rok stabilizácie. Zostaneme na 4<br />

lietadlách, jedno lietadlo tento rok našu<br />

flotilu opustí, na budúci rok jedno lietadlo<br />

pridáme. Nemáme teda v pláne rásť na<br />

5, 6 či 7 lietadiel a skôr sa budeme snažiť<br />

upokojiť prevádzku, aby si ľudia zvykli<br />

na prevádzku 4 lietadiel. Nebudeme ich<br />

trápiť žiadnymi IOSA auditmi, ale skôr sa<br />

koncentrovať na náš hlavný biznis, a to je<br />

lietať. V ďalších rokoch sa potom sústredíme<br />

na výmenu flotily, kedy súčasné klasické<br />

Boeingy 737 vymeníme za lietadlá<br />

novšej generácie. Či budeme nejakým<br />

signifikantným spôsobom rásť, o tom nie<br />

som presvedčený. Keď budeme rásť, tak<br />

len veľmi opatrne a očakávam, že sa skôr<br />

zastabilizujeme na flotile 4-5 lietadiel.<br />

50

SvetovÁ<br />

novinKa,<br />

aKo uSpať<br />

d e t i<br />

pre<br />

rodičov<br />

Kúpite v Každom dobrom KníhKupectve<br />

Rozprávková uspávanka, ktorá funguje!<br />

„Unikátna knižka pre dobrý spánok a rýchle zaspávanie vašich<br />

detí. Jej obsah vychádza z jednoduchých a overených psychologických<br />

relaxačných techník zameraných na uvoľnenie celého<br />

tela dieťaťa. Odporúčam najmä pre rodičov a učiteľky<br />

v materských školách.“<br />

Psychologička<br />

PhDR.heRényiová gabRiela, PhD.

NÁŠ TIP<br />

SPOZNAJTE<br />

ORAVU V ZIME<br />

Lyžiarov láka rodinné stredisko<br />

ORAVA SNOW<br />

Viac informácií na<br />

www.oravasnow.sk<br />

Lyžiarske stredisko ORAVA SNOW v najchladnejšej doline<br />

na Slovensku, v Oravskej Lesnej je zárukou prírodného<br />

snehu aj vtedy, keď v iných regiónoch počasie v zime<br />

nepraje. Teplota môže v januári a februári klesnúť až na<br />

neuveriteľných -25 °C.<br />

52

Stredisko na poľsko-slovenskom pohraničí<br />

môžu objaviť lyžiari, ktorí vyhľadávajú domácu<br />

atmosféru, ale aj snowboardisti. Rodiny s deťmi<br />

majú na výber široké kvalitné trate s dĺžkou 8,5<br />

km a prepravnou kapacitou 4050 osôb za hodinu.<br />

K dispozícii je aj na Slovensku ojedinelá 1,5<br />

km dlhá rozprávková zjazdovka s postavičkami<br />

z Disney rozprávok, lyžiarska škôlka pre najmenších<br />

s baby vlekom, klzisko pri sedačkovej lanovke,<br />

detské ihrisko s preliezkami, dráha pre snowtubing,<br />

či detský kútik. Čistota oravskej prírody<br />

zase očarí tých, ktorí uprednostňujú lokality so<br />

zimnými atrakciami a vzrušujúcimi zážitkami.<br />

Navyše stredisko ponúka nezmenené ceny skipasov<br />

a to už tretiu sezónu.<br />

Riaditeľ SKI Oravská Lesná Martin Kollár k tomu<br />

poznamenal: „Štandardné sezónne ceny pre deti<br />

od 6 do 12 rokov a seniorov od 60 rokov sú za celodenný<br />

lístok len 13 EUR, pre dospelých 16 EUR.<br />

V ponuke sú aj tri typy rodinných skipasov, ktoré<br />

vychádzajú od 40,50 do 56 EUR. Držitelia kariet<br />

EURO 26, ISIC a ITIC môžu využiť 10 %-nú zľavu<br />

na celodenný skipas. <strong>In</strong>vididuálne zľavy sú rovnako<br />

platné vo výške 10 % a to pre organizované<br />

skupiny nad 30 osôb – lyžiarske výcviky, zájazdy,<br />

školy v prírode, poznávacie výlety, teambuildingy<br />

a iné firemné podujatia. Lyžuje sa na tratiach<br />

Kohútik a Lehotská každý deň v prevádzkovom<br />

čase od 9.00 do 16.00 hodiny. U nás nájdete 6<br />

zjazdoviek a 3 kľúčové zjazdovky s 3,6 km dlhým<br />

zasnežovacím systémom. Prevažujú technicky<br />

doupravované top zjazdovky v čistom<br />

nedotknutom regióne s úžasnými kruhovými<br />

výhľadmi z dvoch vrcholov hrebeňa, čo je zárukou<br />

nezabudnuteľnej lyžovačky. ORAVA SNOW<br />

<strong>Lines</strong> | 2015 53

NÁŠ TIP<br />

má bezkonkurenčne najatraktívnejšiu polohu,<br />

leží vo výške 960 m.n.m., čo je garanciou snehu<br />

od konca novembra do apríla. Pred ôsmimi rokmi<br />

prešlo výraznou modernizáciou a skvalitnením<br />

služieb. V prevádzke sú dopravné zariadenia:<br />

4-sedačková lanovka značky Doppelmayr,<br />

svetového lídra vo výrobe lanoviek a 4 lyžiarske<br />

vleky, s dĺžkou 2,2 km a prepravnou kapacitou<br />

3800 osôb/hodinu. Z doplnkových služieb sú to<br />

lyžiarska a snowboard škola, požičovňa a servis<br />

lyží, snowboardov a výstroje pre dospelých<br />

a deti, ski shop, veľkokapacitná reštaurácia pri<br />

sedačkovej lanovke, parkoviská majú kapacitu<br />

800 miest,“ vymenoval M. Kollár.<br />

Poukázal aj na to, že pobyty Ski a wellness sú<br />

príležitosťou na spoznanie stále neobjaveného<br />

Oravského regiónu v spojení s pohodou na svahu<br />

v stredisku, ktoré nepraská vo švíkoch. Len<br />

1,2 km od strediska sa nachádza údolná stanica<br />

Oravská lesná železnica. Je to unikátna horská<br />

úvraťová železnica, ktorá je celoročne v prevádzke.<br />

Jazda touto železničkou po zasneženej<br />

oravskej prírode je neopakovateľným zážitkom<br />

pre deti aj dospelých. Medzi ďalšie lákadlá patria<br />

psie záprahy, trate pre bežkárov, korčuľovanie<br />

na zimnom štadióne, či ubytovanie v zruboch.<br />

,,Zážitkom je aj regionálna gastronómia, napríklad<br />

bryndzové, žinčicové a ďalšie špeciality<br />

z ovčieho mlieka, či rôzne druhy korbáčikov.<br />

Návštevníci ocenia rodinnú atmosféru ubytovania,<br />

priamo v stredisku môžu vyskúšať typické<br />

zruby, ale aj chaty či penzióny. V ponuke sú aj<br />

pobytové balíčky s ubytovacou hotelovou kapacitou<br />

cca 170 lôžok a ďalších cca 500-1000 priamo<br />

v obci a okolitých osadách. Lyžiari si chcú<br />

oddýchnuť, zabaviť sa, bez potreby cestovania<br />

desiatky kilometrov za kúpaním. Ako jedno<br />

z mála stredísk na Slovensku ponúkame lyžovanie<br />

spojené s relax službami. V súčasnosti je už<br />

štandardom v zahraničných strediskách kombinácia<br />

zimných športov a kvalitného wellness<br />

centra, kde rodiny lyžiarov a partie priateľov trávia<br />

neskoré popoludnia a večery,“ konštatoval<br />

M. Kollár.<br />

Riaditeľ penziónu Kohútik Peter Sopko doplnil:<br />

„Vo wellness zóne penziónu, ktorý sa nachádza<br />

priamo pod zjazdovkou Kohútik, sa môžete zregenerovať<br />

v saune, vírivke alebo relaxačnými<br />

masážami. Deti sa zatiaľ zahrajú v detskom kútiku.<br />

Doprajte si aj gurmánsky zážitok vrátane<br />

oravských tradícií a pohostinnosti. V ponuke<br />

sú napríklad bryndzové halušky, tradičná orav-<br />

54

ská kapustnica, parené buchty s čučoriedkami.<br />

Penzión má kapacitu 50 lôžok, je veľmi vhodný<br />

na rodinnú dovolenku. Ponúkame aj špecialitu<br />

pre milovníkov adrenalínovej jazdy - požičovňu<br />

snežných skútrov.“<br />

V stredisku v rámci I. etapy rozvoja a modernizácie<br />

v roku 2007 zrealizovali výraznejšie aktivity.<br />

Jednou z najrozsiahlejších investícii, ktorá si<br />

vyžiadala cca 2 mil. EUR, bola výstavba inovatívnej<br />

4-sedačkovej lanovky, ktorá zabezpečuje<br />

dopravu lyžiarov na 3 zjazdovkách. Vybudovali<br />

nevyhnutnú infraštruktúru, snowboard park,<br />

zrekonštruovali bufet pri vlekoch, parkoviská,<br />

a spustili rozsiahle marketingové aktivity smerom<br />

do Poľska, kde predstavili novú značku<br />

ORAVA SNOW. V investíciách pokračovali v II.<br />

etape od roku 2008 kúpou a inštaláciou 2 nových<br />

vlekov, vybudovaním klziska, detského<br />

ihriska, či rozšírením technológie technického<br />

zasnežovania. <strong>In</strong>vestovali aj do doplnkových<br />

služieb, do úpravy mikroinfraštruktúry, rozšírenia<br />

parkovísk, vybudovania garáží a technického<br />

zázemia pre technológiu výroby a úpravy<br />

tratí a infraštruktúry pre rozvoj letných služieb.<br />

Zároveň sa v stredisku rozvíjali ubytovacie kapacity<br />

kategórií chaty, apartmány a penzióny.<br />

Realizované modernizačné aktivity si vyžiadali<br />

cca 3 mil. EUR. Súčasne s investičnými projektmi<br />

podporovali zamestnanosť, vytvorili pracovné<br />

miesta na pozície vlekárov, snežných majstrov,<br />

vodičov snežných vozidiel, inštruktorov pre deti<br />

a dospelých a pokladníkov. Plánujú preinvestovať<br />

ďalších cca 2,5 mil. EUR do vybudovania 4-sedačkovej<br />

lanovky v lokalite Kohútik. Rozširujú aj<br />

kapacity za účelom celoročného využitia služieb<br />

v turistickom ruchu.<br />

Lyžiarske stredisko v obci Oravská Lesná sa nachádza<br />

v malebnom prostredí Slovenských<br />

Beskýd a Oravskej Magury, na rozhraní Oravy,<br />

Kysúc a Poľska. Je v prevádzke od roku 2004,<br />

funguje však od polovice 80-tych rokov, kedy<br />

bolo vo vlastníctve obce. V súčasnosti patrí k vyhľadávaným<br />

centrám zimných športov v medzinárodnom<br />

meradle a to vďaka mimoriadne<br />

vhodným klimatickým podmienkam a medzinárodnej<br />

dostupnosti. Zo severu je dostupné<br />

spojenie z troch strán. Hraničný prechod do<br />

Poľska je v okruhu 20 km a do Českej republiky<br />

cca 40 km. Spojenie zo Žiliny je možné na<br />

trase Kysuce-Orava cez novovybudovanú cestu<br />

z Vychylovky, ktorá ústi priamo do Oravskej<br />

Lesnej. Pre českých lyžiarov sú k dispozícii vlaky<br />

komerčných prepravcov na trasách Praha-Žilina-<br />

Košice s možným prestupom v Ružomberku na<br />

autobus do Dolného Kubína a následným prestupom<br />

na smer Oravská Lesná.<br />

Viac informácií na<br />

penzionkohutik.sk<br />

<strong>Lines</strong> | 2015 55

NÁŠ TIP<br />

Plánujete stráviť jesenný ČAS na horách? Prešiel dlhý<br />

ČAS, od kedy ste sa nevideli s kamarátkou z Európy?<br />

Že nemáte ČAS na nákupy v zahraničí? Cestujte a nájdite<br />

si ČAS na výlet. A aby ste mali o všetkom prehľad, zoberte<br />

si so sebou presný ČAS. Predstavujeme chronometre od<br />

tých najrenomovanejších výrobcov, kde sa ČAS strávený<br />

na cestách meria štýlovo.<br />

MAJTE SVOJ ČAS<br />

POD KONTROLOU<br />

Hodinky Breitling Superocean II,<br />

ø 36 mm, oceľ, biely číselník, kaučukový remienok,<br />

vodotesnosť 200 m, cena 3 270 €<br />

Hodinky Ulysse Nardin Executive Dual Time,<br />

ø 43 mm, ušľachtilá oceľ a keramika, čierny číselník,<br />

remienok z kaučuku a keramiky, vodotesnosť 100 m<br />

56

Hodinky Rolex Day-Date 40,<br />

ø 40 mm,<br />

18-karátové ružové zlato Everose,<br />

číselník s motívom slnečných lúčov,<br />

certifikácia chronometra C.O.S.C.<br />

Hodinky Chopard<br />

Imperiale,<br />

ø 28 mm, quartz,<br />

18-karátové ružové zlato<br />

a ušľachtilá oceľ,<br />

perleťový číselník<br />

Hodinky Ulysse Nardin<br />

Marine Chronometer Manufacture,<br />

limitovaná edícia 150 ks,<br />

ø 43 mm, titán a ušľachtilá oceľ,<br />

perleťový číselník,<br />

kožený remienok z aligátora<br />

Hodinky Breitling<br />

Colt Lady, superquartz,<br />

ø 33 mm, oceľ,<br />

čierny číselník,<br />

vodotesnosť 200 m,<br />

cena 2 760 €<br />

Hodinky Chopard<br />

Mille Miglia Chronograph,<br />

ø 42 mm, ušľachtilá oceľ,<br />

perleťový číselník,<br />

kaučukový remienok v dizajne<br />

pneumatiky automobilu,<br />

cena 4 540 €<br />

<strong>Lines</strong> | 2015 57

NÁŠ TIP<br />

Hodinky Breitling Galactic 32,<br />

superquartz, ø 32 mm, oceľ,<br />

perleťový číselník s diamantmi,<br />

vodotesnosť 100 m, cena 4 860 €<br />

Hodinky Rolex Lady Datejust,<br />

ø 26 mm, 18-karátové ružové<br />

zlato Everose<br />

a ušľachtilá oceľ,<br />

ružový číselník<br />

Hodinky Ulysse Nardin<br />

Executive Lady, ø 40 mm,<br />

ušľachtilá oceľ, keramika,<br />

ružový perleťový číselník<br />

s diamantmi, remienok<br />

z keramiky a ocele<br />

Hodinky Rolex Datejust,<br />

ø 36 mm, 18-karátové ružové zlato Everose,<br />

ružový číselník s diamantmi,<br />

kožený remienok<br />

Hodinky Chopard Happy<br />

Sport Automatic,<br />

ø 30 mm, oceľ, strieborný číselník<br />

s gilošovaným vzorom,<br />

voľne pohyblivé diamanty<br />

Klenotníctvo Sheron,<br />

Panská 2, Bratislava,<br />

tel.: +421 2 5464 7852,<br />

www.sheron.sk<br />

58

Prvé analógové hodinky využívajúce<br />

Bluetooth ® v4.0 vďaka bezdrátovej<br />

technológii s nízkou energetickou<br />

náročnosťou. Umožňujú nastavenie<br />

svetového času a budíka.<br />

Zoznam predajcov nájdete<br />

na www.casio-watch.sk<br />

EQB-500D-1AER

logo

products

Resources

Company

Terms of service
Privacy policy
Cookie policy
Cookie settings
Imprint
Change language
Made with love in Switzerland
© 2024 Yumpu.com all rights reserved

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!