MAN TGX long haul Poland
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Efektywność w transporcie długodystansowym.<br />
<strong>MAN</strong> <strong>TGX</strong>.
DYNAMIKA<br />
EKSCYTUJE.<br />
Niektóre elementy wyposażenia widoczne w broszurze nie stanowią wyposażenia standardowego.
EFEKTYWNOŚĆ JEST<br />
FASCYNUJĄCA.
PRZED TOBĄ<br />
EKSCYTUJĄCA<br />
DROGA.<br />
➜Efektywność to silny bodziec. By osiągnąć sukces działając w branży międzynarodowego<br />
transportu długodystansowego, musisz wrzucić wyższy bieg wydajności transportu, hamując<br />
jednocześnie koszty. Właśnie tutaj pojawia się <strong>MAN</strong> <strong>TGX</strong>, tworząc wzorzec dla najwyższego<br />
poziomu sprawności energetycznej, niezawodności i wydajności kosztowej, również w wersji<br />
Euro 6. Ze swoim sprawdzonym silnikiem i technologią obróbki spalin, tworzy najniższe możliwe<br />
wartości w kategorii zużycia paliwa. Redukuje zużycie AdBlue ® , oferuje wysoką ładowność<br />
i zachwyca swą doskonałością w dopasowaniu do różnorodnych nadwozi. Nowa efektywność<br />
wygląda też jeszcze lepiej: jego dynamiczne wzornictwo wywoła poruszenie na autostradach<br />
Europy. Możesz być pewien, <strong>MAN</strong> <strong>TGX</strong> niezawodnie pomoże ci osiągnąć oczekiwany poziom<br />
zysku. Razem z doskonale skoordynowanymi usługami stanowi pewny sposób na sukces.<br />
Na co więc czekasz?<br />
www.mantruckandbus.pl<br />
24 strony korzyści.<br />
6 . Wstęp Wstęp . 7
PODRÓŻ<br />
Z PASJĄ.
Nowe radio/CD<br />
MMT Advanced<br />
z systemem nawigacji<br />
Doskonałość<br />
na pierwszy rzut oka.<br />
To kierowca zwiększa efektywność. Jego wydajność za kierownicą decyduje o niezawodnym<br />
transporcie oraz o bezpiecznym i ekonomicznym stylu jazdy. Ważne zatem jest, by jego<br />
miejsce pracy zostało dobrze do tego przygotowane.<br />
Złącze USB/AUX<br />
Klimatyzacja<br />
oraz niezależne<br />
ogrzewanie<br />
Wystarczy rzut oka, aby szybko sobie uświadomić: wszystko jest tutaj na swoim miejscu.<br />
Wskaźniki są czytelnie rozlokowane, elementy obsługowe ułożone logicznie i w zasięgu ręki.<br />
Wysokość i nachylenie wielofunkcyjnego koła kierownicy mogą być regulowane w sposób<br />
płynny, można też kierownicę odchylić. Począwszy od nowego radia <strong>MAN</strong> Media Truck (MMT)<br />
Advanced z opcjonalnym systemem nawigacji, informacyjnym kanałem o utrudnieniach w ruchu<br />
(TMC) i dużym kolorowym wyświetlaczem, aż po liczne praktyczne schowki, każdy szczegół<br />
jest przykładem ergonomicznej doskonałości. Kolejnym miejscem przyciągającym wzrok jest<br />
centralny panel wskaźników z wyświetlaczem LCD, który przekazuje kierowcy istotne bieżące<br />
informacje. Prosta w obsłudze nawigacja menu pozwala szybko i bezbłędnie wyświetlić<br />
różnorodne dane eksploatacyjne pojazdu oraz informacje serwisowe za pomocą przycisków<br />
na kierownicy wielofunkcyjnej.<br />
➜ Efektywność w miejscu pracy:<br />
Achtung: Ausschnitt so<br />
verschieben, dass Liege<br />
nicht sichtbar ist<br />
Ogrzewanie wodne<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
Ergonomiczny kokpit z czytelnym panelem wskaźników<br />
Wielofunkcyjne koło kierownicy z regulowanym położeniem<br />
Centralny panel wskaźników z wyświetlaczem LCD i intuicyjną nawigacją po menu<br />
W opcji dla zawieszenia pneumatycznego wskaźnik obciążenia osi<br />
Przygotowanie do zestawu głośnomówiącego telefonu komórkowego<br />
Wysokiej jakości materiały wykończeniowe<br />
10 . Kabina kierowcy Kabina kierowcy . 11
Ergonomia<br />
fotela kierowcy.<br />
To, jak wygodnie usiądziesz, wpływa na sposób, w jaki poprowadzisz pojazd. Dla tych,<br />
którzy pokonują w roku 150 000 lub więcej kilometrów, wzorowa ergonomia fotela jest<br />
ważnym czynnikiem ogólnego samopoczucia i wydajności.<br />
Po długim i ciężkim dniu kierowca nie powinien czuć zmęczenia w plecach. Dlatego nowy <strong>MAN</strong><br />
<strong>TGX</strong> wyposażony jest w fotel ze zintegrowanym zagłówkiem i 3-punktowym pasem bezpieczeństwa,<br />
z możliwością dostosowania przez kierowcę jego ustawień do swoich indywidualnych potrzeb<br />
za pomocą pneumatycznej regulacji wysokości lub stopnia pionowej amortyzacji wstrząsów. Czy<br />
jest to ogrzewanie siedzenia, pneumatyczne podparcie lędźwi, boków czy barków – regulacja jest<br />
niemal nieograniczona. Wyjątkowym luksusem jest fotel z wentylacją, tworzący w zależności od<br />
potrzeb przyjemne odczucie ciepła lub chłodu. O atmosferę wnętrza kabiny zadba klimatyzacja<br />
z automatyczną regulacją temperatury. Na życzenie dostępne jest niezależne ogrzewanie<br />
powietrzne i dodatkowe ogrzewanie wodne lub klimatyzacja postojowa.<br />
„Potrzebujemy pojazdów, które są<br />
bardzo niezawodne na długich trasach.<br />
Jesteśmy zadowoleni z wyboru<br />
ciężarówek <strong>MAN</strong> w wersji Euro 6"<br />
Gregor Athens,<br />
Członek Zarządu<br />
Winner Spedition GmbH & Co. KG<br />
➜<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
Usiądź wygodnie:<br />
Ergonomicznie zaprojektowane fotele z różnymi opcjami regulacji<br />
Komfortowe fotele z aktywną wentylacją<br />
Wysokiej jakości welurowe lub skórzane pokrycia siedzeń<br />
Perfekcyjna temperatura wnętrza dzięki automatycznej klimatyzacji<br />
Na życzenie opcje ogrzewania dodatkowego<br />
12 . Kabina kierowcy Kabina kierowcy . 13
Dobra noc<br />
po ciężkim dniu.<br />
Optymalna swoboda ruchów, ogromna przestrzeń bagażowa i przyjazna atmosfera –<br />
<strong>MAN</strong> <strong>TGX</strong> został zaprojektowany pod kątem nadzwyczajnego komfortu pracy i odpoczynku.<br />
Nie ma znaczenia, ile jeszcze drogi przed tobą. Zawsze będziesz wypoczęty.<br />
Pojemne schowki<br />
nad przednią szybą<br />
- kabiny XXL i XLX<br />
Nie możesz być śpiący w wymagającej pracy za kierownicą. Jest zatem bardzo istotne, abyś<br />
dobrze się wyspał. Wysokiej jakości leżanki ze stelażem wykonanym ze sprężynujących listew<br />
i z wielostrefowym materacem z pianki zapewnią ci wygodny sen – jak w domu. Alternatywą dla<br />
drugiej leżanki jest wielofunkcyjna półka, mająca pojemność bagażową około 200 litrów. Przy<br />
pełnym jej rozłożeniu drugi kierowca może na niej odpocząć podczas postoju pojazdu. Innymi<br />
słowy, wszystko jest zgrabnie uporządkowane. Schowki o dużej pojemności ulokowane nad<br />
przednią szybą w kabinach XXL i XLX oferują obszerną przestrzeń na bagaż lub rzeczy potrzebne<br />
kierowcy w trasie. Środkowa konsola także ma spory wybór schowków. Rzeczy osobiste oraz<br />
inne niezbędne wyposażenie pojazdu można schować w dużych, dostępnych z zewnątrz kabiny<br />
schowkach.<br />
Schowek na butelkę<br />
w drzwiach kierowcy<br />
i pasażera<br />
➜<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
Komfort nie jest luksusem:<br />
Komfortowe leżanki ze stelażem drewnianym i wielostrefowym piankowym materacem<br />
Wielofunkcyjna półka z opcjonalnym wykorzystaniem jako leżanka<br />
Duże, podświetlane schowki bagażowe<br />
Duże schowki dostępne z zewnątrz kabiny<br />
Wysuwany pojemnik izotermiczny lub lodówka, w opcji z praktycznym składanym blatem<br />
Szuflady w konsoli<br />
środkowej<br />
14 . Kabina kierowcy Kabina kierowcy . 15
JEŹDZISZ<br />
I OSZCZĘDZASZ.
Wysoki bieg.<br />
Niskie zużycie paliwa.<br />
W transporcie długodystansowym chodzi głównie o jak najmniejsze zużycie paliwa, które<br />
stanowi około 30% całkowitego kosztu posiadania pojazdu (Total Cost of Ownership).<br />
Z silnikami <strong>MAN</strong> możesz przejechać więcej kilometrów w przeliczeniu na litr paliwa, tak<br />
więc pomagamy ci oszczędzić pieniądze.<br />
Obrotowy przełącznik<br />
<strong>MAN</strong> TipMatic ® 2<br />
Wyświetlacz<br />
wskazujący<br />
zużycie paliwa<br />
Możesz polegać na nowym <strong>TGX</strong> z jego wybitnymi osiągami i dynamicznymi własnościami<br />
trakcyjnymi. Już chwilę po włożeniu kluczyka do stacyjki doświadczysz wspaniałej mocy silnika,<br />
wnoszącej efektywność w twoją podróż. Silniki wysokoprężne Common Rail z chłodzoną<br />
recyrkulacją spalin mają maksymalną żywotność do 1,5 miliona kilometrów oraz przebiegi<br />
międzyobsługowe od 100 000 do 140 000 km*.<br />
Czy twój wybór padnie na 6-cylindrowy silnik o mocy 294 kW (400 KM) czy 353 kW (480 KM),<br />
wybierzesz bezkonkurencyjnie niski poziom zużycia paliwa. Teraz, do swojego <strong>TGX</strong>-a możesz<br />
zamówić też nowe silniki D38 o mocach 382 kW (520 KM) lub 412 kW (560 KM). Efektywność<br />
wzrasta z użyciem tych silników i <strong>MAN</strong> TipMatic ® 2 Fleet, skrzyni biegów, którą można sterować<br />
w trybie w pełni automatycznym, lub ręcznie. Redukuje ona zużycie paliwa i obciążenia układu<br />
napędowego. Dodatkowo, <strong>MAN</strong> TipMatic ® 2 Fleet znacząco obniża masę własną pojazdu<br />
w porównaniu do podobnych rozwiązań innych producentów.<br />
* w zależności od rodzaju oleju silnikowego<br />
➜ Zalety, które się opłacają:<br />
n Zużycie paliwa nie większe<br />
niż w wersji Euro 5<br />
n Zużycie AdBlue ® mniejsze<br />
o 50% niż w wersji Euro 5<br />
n Brak dodatkowych kosztów<br />
serwisowania lub napraw<br />
➜<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
Efektywność jest silnym bodźcem:<br />
Wyjątkowo ekonomiczne silniki Common Rail z wysokim momentem obrotowym<br />
Trwałe, 2-stopniowe turbodoładowanie zapewniające spokojniejszą pracę silnika i jego szybszą reakcję<br />
Chłodzona zewnętrzna recyrkulacja spalin<br />
<strong>MAN</strong> TipMatic ® 2 Profi do pracy w trybie automatycznym lub ręcznym<br />
<strong>MAN</strong> TipMatic ® 2 Fleet<br />
<strong>MAN</strong> EasyStart dla bezpiecznego ruszania na wzniesieniach<br />
<strong>TGX</strong> EfficientLine z systemem TeleMatics ® w standardzie<br />
18 . Technologia efektywności Technologia efektywności . 19
Kompatybilność<br />
nadwozi.<br />
Świetnie zaprojektowana rama, wysoka ładowność, wysoka kompatybilność nadwozi,<br />
doskonałe prowadzenie na drodze: możesz w pełni polegać na nowym <strong>MAN</strong> <strong>TGX</strong><br />
– ruszaj w drogę.<br />
Transport długodystansowy ma wiele twarzy. To samo odnosi się do <strong>MAN</strong> <strong>TGX</strong>. Dostępny jest on<br />
jako ciągnik siodłowy w układzie 4x2, 6x2 lub 6x4 z różnymi wariantami rozstawu osi, zmiennym<br />
obciążeniem przedniej osi i różnymi wysokościami siodła dla naczep Euro lub objętościowych.<br />
Alternatywnie można wybrać podwozie <strong>TGX</strong> w układzie 4x2 lub 6x2 z osią pchaną lub wleczoną.<br />
Stabilna, sztywna, odporna na skręcanie rama skonstruowana bez wystających części gwarantuje<br />
optymalną kompatybilność z nadwoziami. Pełne zawieszenie pneumatyczne z zewnętrznymi<br />
miechami powietrznymi zapewnia nadzwyczajny komfort jazdy i najwyższe bezpieczeństwo.<br />
ECAS, elektroniczne sterowanie zawieszeniem pneumatycznym, pozwala na obniżenie poziomu<br />
podwozia <strong>TGX</strong> o 90 mm lub podniesienie o 190 mm. Funkcja pamięci pozwala jednym palcem<br />
przywołać dwie zapamiętane pozycje.<br />
➜<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
Mocna rama, solidna podstawa:<br />
Kompatybilność nadwozi, stabilna konstrukcja ramy<br />
Gęsta sieć gotowych otworów pozwala na prosty montaż lub wymianę zabudów<br />
Różne warianty zawieszenia<br />
ECAS, sterowanie zawieszeniem pneumatycznym, zapewnia stały poziom jazdy<br />
LDS to wyjątkowa stabilność jazdy nawet przy wysoko usytuowanym środku ciężkości pojazdu<br />
Gniazda przewodów<br />
z boku ramy<br />
20 . Technologia efektywności Technologia efektywności . 21
Anioł stróż?<br />
Już na pokładzie.<br />
Więcej bezpieczeństwa, mniej wypadków, wyższa efektywność. Główną troską, oprócz<br />
aspektów ekonomicznych, jest ochrona kierowcy i innych użytkowników drogi w możliwie<br />
najlepszy sposób. W <strong>MAN</strong> efektywnie łączymy innowacyjność z odpowiedzialnością.<br />
Światło skrętu polepszające widoczność<br />
Robimy wszystko, by zminimalizować ryzyko wypadków - dlatego nowy <strong>MAN</strong> <strong>TGX</strong> to bezpieczna<br />
konstrukcja oraz innowacyjna technologia. Na przykład, lusterka i reflektory przednie zapewniają<br />
najlepszą możliwą widoczność w każdej sytuacji a krótką drogę hamowania <strong>MAN</strong> BrakeMatic ®<br />
z elektronicznym układem hamulcowym (EBS) z asystentem hamowania. W momencie zaistnienia<br />
groźby kolizji asystent hamowania awaryjnego (EBA) natychmiast ostrzega kierowcę, tym samym<br />
daje mu cenny czas na reakcję. W sytuacji awaryjnej automatycznie aktywuje hamulce. Sygnał<br />
hamowania awaryjnego (ESS) pulsującym światłem informuje innych użytkowników drogi o fakcie<br />
awaryjnego hamowania. Gdy pojazd zatrzyma się, automatycznie włączają się światła awaryjne,<br />
w celu zapobieżenia najechaniu na tył stojącego pojazdu. Wartym wzmianki jest układ zarządzania<br />
hamulcem ciągłego działania z funkcją kontroli prędkości maksymalnej. Inteligentna elektroniczna<br />
pomoc dla kierowcy i systemy bezpieczeństwa zapewniają, że <strong>MAN</strong> <strong>TGX</strong> jest bezpieczny w ruchu.<br />
Seryjnie montowany program elektronicznej stabilizacji toru jazdy (ESP), system kontroli pasa<br />
ruchu (LGS), tempomat adaptacyjny (ACC) i aktywna stabilizacja przechyłów (CDC), wspomagają<br />
kierowcę w codziennych wyzwaniach i niosą efektywną pomoc w zapobieganiu wypadkom.<br />
➜<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
n<br />
Bezpieczeństwo przede wszystkim:<br />
Układ lusterek dla maksimum widoczności, praktycznie bez martwych pól<br />
Reflektory ksenonowe dające mocne i szerokie oświetlenie drogi<br />
Statyczne światło skrętu polepszające widoczność na łuku<br />
Zarządzanie hamulcami <strong>MAN</strong> BrakeMatic ® zwiększające bezpieczeństwo i efektywność kosztów<br />
Innowacyjne systemy wspomagania i bezpieczeństwa pomagające kierowcy<br />
Pakiety bezpieczeństwa w atrakcyjnej cenie, w tym systemy LGS i ACC<br />
22 . Technologia efektywności Technologia efektywności . 23
Dbałość<br />
o środowisko naturalne.<br />
Dzięki technologiom spełniającym wymagające ograniczenia związane ze zużyciem paliwa<br />
oraz emisją CO 2 , <strong>MAN</strong> dostarcza użytkownikom rozwiązania transportowe maksymalnie<br />
przyjazne dla środowiska, nie podnoszące zużycia paliwa.<br />
Aby osiągnąć ekstremalnie niskie wartości narzucone normą Euro 6, wiedza techniczna musi być<br />
na poziomie eksperta. <strong>MAN</strong> już przed laty z powodzeniem wdrożył kluczowe technologie takie jak<br />
wtrysk Common Rail, recyrkulacja spalin (EGR), selektywna redukcja katalityczna spalin (SCR) i filtr<br />
cząstek stałych (DFP/CRT). Te najnowocześniejsze technologie zostały połączone dla celów normy<br />
Euro 6 i optymalnie ze sobą zgrane. Wynik: silniki <strong>MAN</strong> Euro 6, podnoszące poprzeczkę w kategorii<br />
zużycia paliwa i co więcej, obniżające zużycie AdBlue ® . <strong>MAN</strong> łączy w wyjątkowy sposób ekologię<br />
z ekonomią. Doskonałym tego przykładem jest nowy <strong>TGX</strong> EfficientLine, który również w wersji Euro<br />
6, dzięki obszernemu programowi skupionemu na obniżeniu zużycia paliwa, obniża związane z tym<br />
koszty, redukuje emisję CO 2 , dając w efekcie niezbędną przewagę nad konkurencją.<br />
➜<br />
Efektywność na pierwszy rzut oka:<br />
n Efektywny system obróbki spalin ze sprawdzonymi kluczowymi technologiami<br />
n Zużycie paliwa na tym samym, niskim poziomie<br />
n Obniżone zużycie AdBlue ®<br />
n Najwyższe bezpieczeństwo i niezawodność eksploatacyjna<br />
n <strong>TGX</strong> EfficientLine 2 - mistrz oszczędności paliwa w swojej klasie<br />
24 . Technologia efektywności Technologia efektywności . 25
PARTNERSTWO<br />
DLA EFEKTYWNOŚCI.
Witamy...<br />
i szerokiej drogi.<br />
Gdy odwiedzasz warsztat serwisowy <strong>MAN</strong>, mija zwykle tylko kilka godzin pomiędzy<br />
zwrotem “witamy” a “szerokiej drogi”. Jednak, w ofercie naszych usług oferujemy więcej<br />
niż tylko wykwalifikowany serwis: twojej ciężarówce <strong>MAN</strong> zapewniamy pełną opiekę.<br />
Rozwiązania <strong>MAN</strong><br />
Usługa Oferta Zakres<br />
Comfort<br />
Umowa na wykonywanie planowych prac przeglądowych<br />
ComfortPlus<br />
Comfort + wymagane przepisami przeglądy techniczne<br />
Usługi <strong>MAN</strong> obejmują wszystko czego potrzebujesz by mieć pewność, że twój pojazd nie napotka<br />
w trasie żadnych problemów a twój ładunek niezawodnie dotrze do celu. Jeśli chodzi o mobilność,<br />
zaufanie do nas to najlepsza decyzja, biorąc pod uwagę oferowane kontrakty serwisowe <strong>MAN</strong>,<br />
<strong>MAN</strong> Card, <strong>MAN</strong> Mobile24 czy <strong>MAN</strong> Service Complete*. <strong>MAN</strong> Support zawiera dostosowane do<br />
potrzeb propozycje optymalizujące wykorzystanie pojazdu – dla większej opłacalności i wyższej<br />
efektywności transportowej. Czy jest to <strong>MAN</strong> TeleMatics ® , czy trening kierowców <strong>MAN</strong> ProfiDrive ®<br />
lub inne moduły szkoleniowe, będziesz mile zaskoczony, ile możemy dla ciebie zrobić. Nasze<br />
wszechstronne usługi obejmują każdy aspekt efektywności. <strong>MAN</strong> Financial Services pozwoli ci<br />
pozostać mobilnym finansowo a usługą wynajmu ciągników i naczep ułatwi szybką reakcję, abyś<br />
osiągnął dodatkowy sukces.<br />
ComfortSuper<br />
<strong>MAN</strong> Card<br />
TeleMatics ® *<br />
ProfiDrive ®<br />
Financing<br />
Leasing<br />
Insurance<br />
Rental<br />
FullService<br />
ComfortPlus + naprawy bieżące i remonty<br />
Obrót bezgotówkowy na obszarze całej Europy<br />
Mobilne monitorowanie i zarządzanie pojazdem<br />
Treningi dla kierowców<br />
Nabycie własności poprzez elastyczne rozwiązania finansowe<br />
Modele leasingu odpowiadające poziomowi budżetu<br />
Rozwiązania ubezpieczeniowe dla pojazdów użytkowych<br />
Pojazdy, naczepy I przyczepy do wszystkich potrzeb transportowych<br />
Różne kategorie masowe z wariantami systemów załadunku i nadwozi<br />
Elastyczne okresy wynajmu, pełny serwis z 24-godzinną infolinią<br />
Pakiet mobilnościowy obejmujący <strong>MAN</strong> Service i/lub <strong>MAN</strong> Support<br />
<strong>MAN</strong> ServiceCare ®<br />
Aktywne zarządzanie w obszarze serwisu<br />
Dodatkowe usługi <strong>MAN</strong><br />
Mobile24<br />
Serwis 24-godzinny na obszarze całej Europy<br />
Service Complete*<br />
Kompletny serwis dla ciężarówki, wraz z nadwoziem lub naczepą<br />
➜<br />
Gwarancja większej niezawodności planowania kosztów:<br />
n<br />
n<br />
3 lata lub 450 000 km przebiegu gwarancji na układ napędowy dla <strong>MAN</strong> <strong>TGX</strong>/TGS 4x2 i 6x2<br />
Dodatkowa wydłużona gwarancja tańsza do 15% przy zawarciu kontraktu serwisowego <strong>MAN</strong><br />
O szczegóły pytaj twojego partnera serwisowego <strong>MAN</strong>.<br />
Pojazdy używane<br />
Szeroki wybór najlepszych pojazdów używanych wszystkich modeli I typów<br />
(ciężarówki, autobusy, autokary, przyczepy, naczepy i kompletne zestawy)<br />
Portfolio usług serwisowych z gwarancją i finansowaniem pojazdów używanych<br />
Zobowiązania serwisowe: najwyższy poziom jakości, doradztwa, wyboru, finansowania, serwisu<br />
Pieczęć jakości: Sprawdzony - Potwierdzony - Wiarygodny<br />
Lokalizator pojazdów na portalu: www.man-topused.com<br />
* Usługi dostępne w niektórych krajach Europy tylko częściowo.<br />
28 . Usługi Usługi . 29
Wolność<br />
wyboru.<br />
Kabina XL Kabina XLX Kabina XXL Silniki Euro 6<br />
Typ<br />
Pojemność skokowa<br />
D2066 R6 10,5 l<br />
Odpowiednia kabina do każdego zastosowania<br />
256 kW (360 KM), 1 800 Nm<br />
- zawsze o najwyższym poziomie komfortu<br />
i ergonomii.<br />
D2676* R6 12,4 l<br />
294 kW (400 KM), 1 900 Nm<br />
Kabiny <strong>MAN</strong> zaprojektowano tak, aby kierowca<br />
pracował bez zmęczenia, z maksymalną<br />
koncentracją, a po pracy mógł w nich w pełni<br />
wypocząć. Są też oczywiście bezpieczne.<br />
Wszystkie kabiny spełniają normy dotyczące<br />
testów zderzeniowych, są zgodne z dyrektywą<br />
ECE-R29 i zapewniają pełną ochronę pasażerom.<br />
O wyborze niech zadecydują twoje potrzeby.<br />
2440<br />
2440<br />
2145<br />
2145<br />
2256<br />
2256<br />
790<br />
790<br />
2200<br />
2200<br />
2440<br />
2440<br />
2145<br />
2145<br />
2256<br />
2256<br />
790<br />
(700)<br />
790<br />
(700)<br />
2200<br />
(2125)<br />
2200<br />
(2125)<br />
2440<br />
2440<br />
2145<br />
2145<br />
2256<br />
2256<br />
790<br />
(700)<br />
790<br />
(700)<br />
2200<br />
(2125)<br />
2200<br />
(2125)<br />
324 kW (440 KM), 2 100 Nm<br />
353 kW (480 KM), 2 300 Nm<br />
D3876 R6 15,2 l<br />
382 kW (520 KM), 2 500 Nm<br />
412 kW (560 KM), 2 700 Nm<br />
* z funkcją Top Torque - wzrost momentu obrotowego o 200 Nm na biegach 11 i 12<br />
2280<br />
2280<br />
2280<br />
2280<br />
2280<br />
2280<br />
500<br />
640<br />
1660<br />
1660<br />
120<br />
1540<br />
1540<br />
1025<br />
1025<br />
1940<br />
1940<br />
120<br />
1820<br />
1820<br />
500<br />
690<br />
690<br />
2150<br />
2150<br />
120<br />
2030<br />
2030<br />
640<br />
790<br />
790<br />
Jeśli chciałbyś uzyskać więcej informacji, na życzenie<br />
prześlemy inne broszury produktowe lub branżowe<br />
dotyczące rozwiązań transportowych <strong>MAN</strong>.<br />
120<br />
120<br />
120<br />
30 . Dane/Fakty Dane/Fakty . 31
<strong>MAN</strong> Truck & Bus Polska Sp. z o.o.<br />
al. Katowicka 9, Wolica<br />
05-830 Nadarzyn<br />
www.mantruckandbus.pl<br />
D111.3503/E · pe 08142 · Printed in <strong>Poland</strong><br />
Tekst i ilustracje nie są wiążące. Zastrzega się możliwość zmian podyktowanych postępem technicznym.<br />
Wszystkie dane zawarte w broszurze są zgodne ze stanem faktycznym w momencie jej druku.<br />
Spółka Grupy <strong>MAN</strong> Truck & Bus AG
Change language