Złota Praga jest zawsze piękna - Powiat Słupski

nowe dzielnice prezentują się z daleka godnie i nadają miastu charakter nowoczesnej metropoliijest zawsze pięknamęczennika. Szczególnie ozdobną kompozycjętworzy tu przeszło tysiąc półszlachetnychkamieni osadzonych w pozłacanymtynku.Grób św. Jana Nepomucena - to arcydziełosztuki rzeźbiarskiej i złotniczej. Dowykończenia grobowca zużyto dwie tonysrebra, a w podłodze wmurowano kamienienagrobne czternastu praskich biskupów.W dzielnicy Mała Strana najciekawszymobiektem jest bogaty barokowy kościółśw. Mikołaja z najpiękniejszym wnętrzemze wszystkich kościołów w Pradze.Most Karola łączący Stare Miasto zMałą Straną. Do 1741 roku był jedynym naWełtawie, ma 516 metrów długości i 10metrów szerokości. Obowiązuje na nimwyłącznie ruch pieszy, choć dawniej mogłysię minąć nawet cztery powozy. Spotykamysię tu z kultem św. Jana Nepomucenai zgodnie z tradycją dotykamy figuryŚwiętego, upamiętniającejwrzucenie ciałamęczennika doWełtawy.Ulica Karlowasięga swympoczątkiem XIIwieku i przechodziprzez zabudowęStaregoMiasta. Stanowiczęść Drogi Królewskiej,którąkoronacyjneorszaki zmierzałyna ZamekPraski. Wzdłużkrętych uliczekciągną się dziś rzędy sklepów i fasady średniowiecznychrenesansowych i barokowychkamieniczek.Stary Rynek tworzy ścisłe centrum Pragi.Wieża ratuszowa posiada zegar astronomiczny.O pełnych godzinach uruchamiasię mechanizm poruszający figurkami. Najpierwpojawia się szkielet obracający klepsydrą,następnie kogut, który macha skrzydłamii pieje, a na koniec Chrystus i Apostołowie.Na rynku pomnik Jana Husa odsłoniętyw 1915 roku dla uczczenia 400-setnejrocznicy jego śmierci.Nowe dzielnice, założone w roku 1348koncentrują się wokół trzech placów targowych:siennego, bydlęcego i końskiego.Teren ten jest dwa razy większy od StaregoMiasta i kiedyś był zamieszkały głównieprzez kupców i rzemieślników, a szczególnieprzez kowali, kołodziejów i piwowarów.W końcu XIX wieku większa część NowegoMiasta została wyburzona i kompletnieprzebudowana uzyskała swój dzisiejszyokazały wygląd.Spacerkiem przez ulice Nowego Miastadochodzimy do najstarszego piwowarui muzeum piwowarskiego „U Fleku”. Jest topiwowar z 1499 roku, produkuje sławetnyciemny flekovsky leżak. Ta najsławniejszapiwiarnia zajmuje kompleks budynków, wskład których wchodzą: browar, piwiarnie,jadalnie, sala kabaretu, ogród wewnętrzny- wszystkie pieczołowicie odrestaurowane.Wnętrza zdobią freski i drewniane rzeźby.Każda sala nosi inną nazwę. Najstarsze piwopraskie, warzone z palonego słodu izawierające ekstrat równy 13 jednostkomBallinga, produkowane jest w ograniczonejilości 3650 beczek rocznie. Pobyt w piwiarniurozmaica kapela podwórkowa, w mundurachz okresu działalności dobrego wojakaSzwejka. Piwiarnia ta przybliża wielkątradycję browarnictwa w Pradze i znakomitośćpiwa czeskiego, które eksportowanodo wszystkich krajów Europy, w szczególnoścido Paryża i Wiednia.Włodzimierz Lipczyński, SłupskAutor jest licencjonowanym pilotem - przewodnikiemwycieczek turystycznych.Pancernik i jego następcyFot. Archiwum AutoraNazwa Schleswig-Holstein - podobnie, jak „Westerplatte” - jestbliska mojemu sercu: przed laty były to dwie pierwsze niemieckienazwy geograficzne, jakie nauczyłem się poprawnie wymawiaćSMS (nm. Seiner Majestät Schiff - OkrętJego Cesarskiej Mości) Schleswig-Holsteinbył ostatnim z pięciu (trzy pozostałe - toSMSS Hannover, Pommern i Schlesien)okrętów typu Deutschland oraz ostatnimpredrednotem, jaki kiedykolwiek zbudowanodla Cesarskiej Marynarki WojennejNiemiec. Spłynął on na wodę z pochylnikilońskiej stoczni Germania przed ponadstu laty, 17 grudnia 1906 roku, a w dniu 6lipca 1908 roku podniesiono na nim po razpierwszy banderę Cesarskiej Kriegsmarine.Nowy okręt, którego pierwszym dowódcązostał kmdr von Holleben, przydzielonyzostał do II Eskadry Okrętów Liniowych.Miał 14.220 ton wyporności bojowej, 127,6m długości całkowitej i charakterystyczną,trójkominową sylwetkę. Uzbrojony zostałw cztery działa kalibru 28 cm, czternaściedział 17 cm i dwadzieścia dział 8.8 cm. Najgrubszypancerz chronił przód pomostubojowego okrętu, a napęd pancernika stanowiłytrzy tłokowe, trójcylindrowe maszynyparowe o mocy niemal 20 tysięcy KM,zasilane parą z dwunastu kotłów opalanychwęglem (4) i ropą (8). Napęd ten pracowałna trzy śruby (z których środkowa byłacztero-, a zewnętrzne - trójskrzydłowe) izapewniał pływającej twierdzy maksymalnąprędkość 18,2 w (tj. prawie 34 km/godz).POWIAT SŁUPSKI NR 5-6 (111-112) • MAJ-CZERWIEC 201037