DFG/TFG 16 - 50 A/B/C-K - Jungheinrich

AAS Na krótko uruchomić silnik, aby rozprowadzić olej i chłodziwo wewnątrz silnika.S Oczyścić zakończenie kolektora wydechowego i uszczelnić jego wylot.S Wyjąć wtryskiwacze i do każdej komory silnikowej wtrysnąć środek POWERPARTLay-up 2. Jeśli nie jest on dostępny, pewien stopień zabezpieczenia możnaosiągnąć za pomocą czystego oleju silnikowego. W otwory w cylindrach należywtrysnąć 140ml oleju, rozdzielonego równo pomiędzy sześć cylindrów.S Powoli obrócić wał korbowy o jeden pełny obrót i zainstalować wtryskiwacze wrazz nowymi uszczelkami gniazd.S Usunąć filtr powietrza i wszystkie rurki pomiędzy filtrem i rozgałęzionymprzewodem wlotowym. Do przewodu wlotowego wtrysnąć środek POWERPARTLay-up 2. Zaślepić otwór przewodu wlotowego wodoodporną taśmą klejącą.S Zdemontować rurę wydechową. Do rozgałęzionego przewodu wtrysnąć środekPOWERPART Lay-up 2. Zaślepić otwór przewodu wodoodporną taśmą klejącą.S Zdjąć korek wlewu oleju. Natrysnąć środek POWERPART Lay-up 2 wokół osidźwigienek zaworowych. Założyć korek wlewu oleju.S Odłączyć akumulator i w stanie pełnego naładowania umieścić go w bezpiecznymmiejscu w magazynie. Przed umieszczeniem w magazynie, zabezpieczyćkońcówki akumulatora przed korozją. Do końcówek można użyć środkaPOWERPART Lay-up 3.S Zaślepić otwór przewodu wentylacyjnego zbiornika paliwa lub wlot wlewu paliwawodoodporną taśmą klejącą.S Zdjąć ischować pasek wentylatora.S W celu zabezpieczenia przed korozją natrysnąć silnik środkiem POWERPARTLay-up 3. Nie wtryskiwać środka do wnętrza wentylatora chłodzącego alternator.Przed rozruchem silnika po okresie składowania należy uruchomić rozrusznik przywyłączonym układzie uruchamiania silnika (w położeniu ‘off’’) i pozwolić mu obracaćsię tak długo, aż pojawią się wskazania na wskaźniku ciśnienia oleju lub zgaśnielampka ostrzegawcza ciśnienia oleju. Jeśli używane jest elektromagnetycznesterowanie silnika, na czas tej czynności należy jeodłączyć.S W widocznym miejscu silnika umieścić etykietę, zawierającą daty zatrzymaniasilnika i kiedy będzie on wymagał ponownego zakonserwowania.Jeśli silnik ma pozostawać w magazynie przez ponad rok, opisane powyżej czynnościnależy przeprowadzić ponownie po zakończeniu każdego dwunastomiesięcznegookresu.Skład / grupa chemiczna produktów PowerpartLay-up 1Lay-up 2Lay-up 3Mieszanka inhibitorów korozji, niejonowych emulgatorów orazolejów mineralnych o dużym stopniu rafinacjiMieszanka inhibitorów korozji i oleju mineralnego. Olej mineralnyto poddany intensywnej hydroobróbce olej naftenowy, z któregousunięte zostały aromatycznewęglowodory wielopierścienioweCienka warstwa woskowa utworzona przez rozpuszczalnik, wodoszczelnai zapobiegająca powstawaniu korozjiPrzywrócenie wózka do eksploatacjiS Upewnić się, że usunięte zostały wszystkie taśmy wodoodporne, zawinięciaizaślepki uszczelniające.F541203.PL