2 - MASINAC.org

PONAŠANJE BRODA NA TALASIMA____________________________Brodovi s dužim sopstvenim periodimaponiranja i posrtanja upadaće urezonanciju pri manjim brzinamaplovidbe...Odnosno, da bi se brod zadržao upotkritičnoj kiič oblasti iii pri većim brzinama,potrebno je da mu sopstveni periodiponiranja i posrtanja budu što kraći...T( o)ζΛ = Λ + vζζZaključak je suprotan valjanju broda...oZnači, iako su rešenja za valjanje brodaformalno slična rešenjima za poniranje iposrtanje, važe (makar što se sopstvenihperioda tiče) potpuno suprotni zaključci...Za valjanje j su povoljniji j duži, a zaponiranje i posrtanje broda kraćisopstveni periodi ljuljanja...Uz ovu bitnu razliku, dodaćemo još jednuvezanu za daleku natkritičnu oblastljuljanja...λTZamislimo da brod juri ogromnom brzinomka talasima, i tako uspe da dostigne dalekunatkritičnu oblast poniranja i posrtanja...Poniranje i posrtanje broda u tom slučaju bibilo zanemarljivo malo...ali koliko bi to bilo povoljno?Brod ne bi ponirao ni posrtao i, umesto da seljulja, “ronio” bi kroz talase...uz neprekidno i neprihvatljivo zalivanjepalube i stalne udare talasa po nadgrađu...Prethodna analiza odnosila se na “uobičajene”brodove...Postoje i specijalni brodovi, projektovani daplove baš u dalekoj natkritičnoj oblastiponiranja i posrtanja...To su tzv. SWATH(Small Waterplane Area Twin Hull) brodovi...2πTζ= = 2πωζV ( )o1+κζgAVLPREDAVANJA 2009. 117