TM 05/2011 - TechMagazín

Téma: Vodní a odpadové hospodářství, ochrana životního prostředí / WATENVI 2011TURBODMYCHADLA (nejen)PRO ČIŠTĚNÍ ODPADNÍCH VODIntegrovaný PM motorstatorrotorTECHNICKÝ ROZVOJ SI V SOUČASNÉ DOBĚ NEDOVEDEMEPŘEDSTAVIT BEZ CÍLENÉ ORIENTACE NA MAXIMÁLNÍ ÚSPORYENERGIE, MINIMALIZACI NEGATIVNÍCH VLIVŮ NA ŽIVOTNÍPROSTŘEDÍ A VYSOKOU SPOLEHLIVOST KAŽDÉ INOVACE. TO JECHARAKTERISTICKÉ I PRO TURBODMYCHADLA FIRMY KTURBOURČENÁ PRO PRŮMYSLOVÉ POUŽITÍ.lopatkové kololožiškoTurbodmychadla KTUrbo patří ke důležitým produktůmv portfoliu královéhradecké společnostiMONDO, zaměřené na oblast chemického inženýrství,techniky stlačeného vzduchu a vzduchovéhochlazení. Produkty korejského výrobce vyvíjejícíhooriginální turbodmachadla a turbokompresory patřímezi špičková řešení svého druhu.● VFD (pohon s proměnnou frekvencíotáček)● nejvyšší výkon na světě (třída300 kW)● nízký startovací proud (nižší než 10 %jmenovitého proudu)●vysoká účinnost (95 - 97 %)● vysoká frekvence otáčení (až 65.0001/min.)● zachování vysoké účinnosti i za podmínekčástečného vytížení● pohon bez čidel (senzorů) (vysokáteplotní spolehlivost)Další z technických lahůdek je použití ložisekna principu vzduchové vrstvy, kterávyužívají pro mazání místo oleje vzduch.Výhodami těchto ložisek se vzduchovouvrstvou jsou vysoká dynamická přizpůsobivosta provozní nenáročnost.Ke komfortu obsluhy přispívají i ovládacíprvky a uživatelské rozhraní.Standardní ovládací funkce (provozní režimy) turbodmychadelKTurbo jsou řízené podle:● stálého objemového průtoku (konstantní výkonnosti)● stálého tlaku● stálého napájecího proudu● „rozptýleného kyslíku“ (distributed oxygen) (DO)Obsluha má k dispozici ovládání pomocí nadřazenéhoovládacího panelu (Master Control Panel –MCP), což je centrální řídící jednotka, která umožňujícíovládat více dmychadel a sledovat jejich provoznípodmínky a stavy. Spravuje výměnu dat mezi řídícístanicí a osobními počítači napojenými pomocí protokolůMODBUS a PROFIBUS a zajišťuje rovnoměrnévyužití jednotlivých strojů, optimalizuje jejich body zatíženítak, aby se dosáhlo co nejvyšší možné účinnosti.Z výroby hned připravena k instalaciPřed expedicí z výroby jsou turbodmychadla firmyKTurbo testována a připravena ihned k instalaci.Vlivem téměř nulových provozních vibrací a nízkéhmotnosti nevyžadují pro instalaci žádné zvláštnízáklady, což významně přispívá k úsporám nákladůna stavební konstrukce a na montáž. K jejich hlavnímvýhodám patří kromě snadné instalace, k níž přispívajíi velmi kompaktní rozměry také další podstatnécharakteristiky oceňované uživateli jako např. provozabsolutně bez oleje (protože v systému není žádnýolej, je proud vzduchu bez znečištění a dmychadlododává zcela čistý vzduch a nepředstavuje žádnéproblémy pro životní prostředí), nízká hlučnost (konstrukceje řešena s ohledem na tichý provoz) a žádnévibrace (turbodmychadla firmy KTurbo nevyžadujížádné izolátory chvění nebo podložky proti vibracím).Jsou rovněž vybavena měřením skutečnéhoNa špičce v oboruJedná se o jednostupňová radiální dmychadla, poháněnáelektromotorem s permanentním magnetem,řízeným frekvenčním měničem (VFD - VariableFrequency Drive) s ložisky využívajícími vzduchovouvrstvu bez nutnosti mazání. Toto konstrukční řešenízaručuje mimořádně spolehlivý provoz za velmi nízkýchrežijních nákladů, téměř bez nutnosti údržby.Při konstrukci se uplatnila řada progresívních prvků,které dávají dmychadlům ojedinělé parametry.Oběžné kolo, osazené přímo na hřídeli elektromotoruje vyrobeno z korozivzdorné oceli (17-4HP) a jeho konstrukčnířešení je výsledkem pokročilého trojrozměrnéhomodelování, které výrobci umožnilo detailní optimalizacipro danou výkonovou řadu turbodmychadel.Elektromotor KTurbo používá rotor s permanentnímmagnetem (PM) a otáčí se působením elektromagnetickésíly. Principem je podobný malýmstejnosměrným elektromotorům, jejichž kartáčea komutátor jsou nahrazeny elektronickými spínači.Elektromotory a invertory KTurbo nabízejínásledující vlastnosti:Design oběžného kola je konstruován pomocí trojrozměrné analýzy proudění a počítačové simulace. Modelování pomocímodifikované metody ztraceného vosku pak umožňuje vývojářům vytvořit i velmi složité tvary a zakřivení s nižšími nákladynež konvenční metody obrábění. Precizní technologie dovoluje vyrobit oběžné kolo s tloušťkou stěny pouhých 0,3 mm.Výrobek z oceli SUS630 má podle výrobce mnohem lepší aerodynamický výkon bez zaznamenatelných změn v čase, lepšíodolnost (včetně odolnosti vůči nárazu) a hranice meze průtažnosti (až 50 %) než běžné hliníkové alternativy a životnost až 30let, oproti zhruba deseti rokům u aluminiové verze.16 5/2011