TM 12/2011 - TechMagazín

etro - relaxTECHNIKA PŘED 100 LETYZE ZAŽLOUTLÝCH STRÁNEK OBRÁZKOVÉHO ČASOPISU Z ROKU 1910JSME PRO VÁS VYBRALI NĚKOLIK TECHNICKÝCH KURIOZITA ZAJÍMAVOSTÍ, Z NICHŽ VĚTŠINA ZANIKLA, AVŠAK NĚKTERÉ SVÝMDŮMYSLEM PŘEDSTIHLY DOBU.Dnešní vývoj techniky jde mílovými kroky vpřed, alenikdy není na závadu malý retrospektivní pohled,který osvětlí, kolik námahy, nezdarů, obětí a pevnévůle nadšených průkopníků byla často zapotřebí,aby vznikly dokonalé stroje, jež jsou dnes součástíběžného života.Vyvažování s gyroskopemVozidla s gyroskopem před půl stoletím považovaliza novinku. Avšak již v roce 1910 se konaly zkušebníjízdy vozu jedoucího po jediné kolejnici. V rovnovázejej udržoval gyroskop, složený ze dvou setrvačníkůotáčejících se ve vakuu vzájemně proti směru. VůzBrennan vážil 22 tun a vyvinul značnou rychlost.Účinkem gyroskopického efektu vůz rovněž spolehlivěstál na své jediné koleji. Bylo jej možno jednostrannězatížit, například při vykládání těžké zásilky,a po odlehčení se opět samočinně vyrovnal. Spolehlivý automobilV době dnešní vyspělé automobilové technikysi již těžko dovedeme představit jízdu ve vozechpřed sto lety, většinou otevřených, s řadicí pákoua ruční brzdou vně vozu, s vysokotlakými pneumatikamia s nedokonalými motory z hlediskadnešní techniky, zvláště uvážíme-li stav tehdejšíchsilnic. Tím více je nutno ocenit výkon vozuAustin, vyrobeného před rokem 1910, který ujel40 000 kilometrů bez závady v obtížném terénu.Jeho majitel s ním konal většinu cest v hornatémIrsku a ve Švýcarských Alpách. Motorové saněPokrokový venkovský učitel z Durynska si sestrojilmotorové saně, aby v zimě mohl snáze překonávatvzdálenosti mezi několika obcemi, v nichž vyučoval.Byly poháněny kolem s ozuby na obvodu podsedadlem řidiče. Benzínový motor na přední částisaní dodával potřebnou energii. Na obrázku je viděttaké lyžař s jedinou holí, což byl tehdy obvyklýzpůsob lyžování. Pro ochranu chodců a zvířatTehdejší automobilisté na venkovských silnicíchse často setkávali s pasoucím se dobytkem,který mnohdy znemožnil volný průjezd, neboněkterý kus nečekaně vběhl před vůz a zavinilsrážku a poškození vozidla. Pro zvíře končilasrážka zpravidla jeho zraněním a uhynutím.Vynálezkyně d´Arnalz zkonstruovala se svýmsynem pro tento účel zvláštní klec, kterou upevnilapřed vůz. Při srážce mělo zvíře nebo chodecvpadnout do klece a tím se ochránit předvážným úrazem. Vynálezkyně demonstrovalasvůj „chytač krav“ před povolanými civilnímii vojenskými autoritami, avšak její humanistickývynález se zřejmě neujal. Vůz s gyroskopem jede po jediné koleji a na svou dobu mápřekvapivě moderní karoseriiZkoušky vozu s gyroskopem, stojícím na jediné kolejiNový druh zimního sportuTehdy již byly jisté zkušenosti v bezmotorovémlétání. Sportovci jich využili ve zvláštním druhuzimního sportu. Vyvlekli kluzák na vrchol strméhokopce s rovným sjezdem. Odvážný plavec usedldo kluzáku a jel po strmé sjezdovce až dosáhl potřebnourychlost, kdy se letoun odpoutal od zeměa plachtil jistou vzdáleností vzduchem. Austin, vyrobený před rokem 1910, ujel 40 000 km bezzávadyFotografování s ručním přístrojemMajitelé moderních jednookých zrcadlovek si jistěse zájmem prohlédnou fotografii lovce s „ručníkamerou“ – také jednookou zrcadlovkou – z roku1910. Její majitel, zkušený cestovatel, píše: „Tímtofotografickým přístrojem s teleobjektivem jsempořídil mnoho bleskových snímků zvěře expozicemi1/40 až 1/150 vt, většinou bez stativu“. A že snímkybyly opravdu zdařilé, dokazuje obrázek nosorožce,kterého odvážný cestovatel vyfotografoval ze vzdálenosti14 metrů právě v okamžiku, kdy ho zvířespatřilo. Fotografování s tímto „ručním přístrojem“v džungli byl jistě úctyhodný výkon. Lovec s „ruční kamerou“ – jednookou zrcadlovkous teleobjektivem a snímek pořízený ze vzdálenosti 14 m56 12/2011