TM 12/2011 - TechMagazín

Téma: Logistika v praxivybavení vozíků šokovými senzory. Šokové senzoryjsou jednoduché přístroje, které jsou schopnépřesně zaznamenat a měřit vnější vlivy a šoky, a tos velkou přesností a v několika úrovních. Většinavozíků může být vybavena tímto zařízením přímoz výroby.Máte problémy s poškozenými vozíky? Jednou z cest, kterámůže provozovatelům vozíků usnadnit situaci je vybavenívozíků šokovými senzory, které jsou schopné přesnězaznamenat a měřit vnější vlivy a šoky, a to s velkou přesnostía v několika úrovních. Vozíky Toyota a BT mohou býtvybaveny tímto zařízením přímo z výroby.možné všechny škody eliminovat nastavenímvhodných pracovních postupů a interních předpisů?Vaši řidiči je nedodržují, a není možné jemít neustále pod kontrolou, nebo zavinění všechškod způsobené nárazy jednoznačně prokázat?Cítíte se dušeni vysokými náklady a připravujívám škody na zboží a skladových technologiíchhorké chvilky? Pak věnujte pozornost následujícímřádkům.Identifikujte problémI ve skladu velmi často platí pravidlo 80/20. Tzn.,že 20 % řidičů způsobí 80 % škod. Je důležité tytořidiče identifikovat a přijmout taková opatření, kterápovedou ke zlepšení situace. Jednou z cest, kterámůže provozovatelům vozíků usnadnit situaci jeJak to funguje?Šokový senzor je schopný zaznamenávat informaceo nárazech na dvou osách – x a y. Jsou zaznamenáványjen nárazy, které svoji intenzitou překročínastavenou úroveň, přičemž úroveň citlivostisenzoru může být měněna. Překročí-li síla nárazunastavenou úroveň, vozík může automaticky zpomalitna rychlost pouhých 2,5 km.h -1 nebo zastavit.Jednoduchý reset, který poté uvede výkonové parametrydo původního stavu, může být provedennapříklad zadáním určitého PIN kódu, ale existujíi další možnosti.Výhody, které přináší šokovýsenzor na vozíku:●může být změřena intenzita nárazu do vozíku●je zaznamenán přesný čas nárazu● nárazy mohou být přiřazeny konkrétnímu řidičina základě jeho PIN kódu● je zaznamenáno bezohledné a nebezpečnéchování řidiče● instalace vede k lepšímu chování řidičů a k lepšímuchápaní hodnot, s kterými pracují● instalace vede ke snížení počtu poškození vozíku,regálů i zbožíOn-line vyhodnocování s fleetmanagementem Toyota I_SiteJe-li šokový senzor použit například ve spojení sesystémem Toyota I_Site, je jednou z velkých výhodschopnost systému monitorovat a vyhodnocovatzáznamy on-line, aniž by musel oprávněný pracovníkchodit k vozíku. Záznamy o nárazech mohoubýt sledovány z mnoha hledisek – podle síly nárazu,podle umístění flotily, podle konkrétního typu vozíku,každý vozík individuálně, každý řidič, resp. jehoosobní PIN, individuálně. Výsledky mohou být dáleneomezeně sortovány a statisticky zpracovávány.Tlak na správné chování řidičůSystém vytváří tlak na lepší chování řidičů, ale nadruhou stranu umožňuje i objektivní hodnoceníjejich výkonu. I dříve bylo možné škodu nějak vyčíslit,ale chyběla přesná a průkazná data o síle nárazui o viníkovi. Průkazné statistiky jsou díky šokovým senzorůmk dispozici kdykoli a velmi rychle. Statistickéúdaje o využití vozíku jsou přesné, jasně vypovídajícía prakticky okamžitě dostupné. Stačí jedno kliknutímyši. Přesné informace a důraz na lepší chovánířidičů tvoří velmi produktivní funkční celek, přičemžkaždý jednotlivý dílek skládačky celkového obrazumá svůj význam. Je prakticky nemožné ošidit šokovýsenzor a nejde ani svést vlastní chybu na jiného řidičebez znalosti jeho PIN kódu. Znáte-li chybující řidiče, jemožné jim pomoci například dodatečným školením.Principem činnosti Toyota I_Site jsou uživatelsky vyladěné reporty obsahující údaje o činnosti vozíků kombinovanés adresnými analýzami a doporučeními expertů ze společnosti Toyota Material Handling.Tři roky poté, co společnost TMHE uvedla systémvzdálené správy flotily Toyota I_Site natrh, hlásí významné a měřitelné přínosy prosvé podniky zákazníci již ze 17 zemí Evropy.● jednoduchá instalace – žádné speciální požadavkyna HW a SW● instalace bez ohledu na typ a značku vozíku●přenos dat zajištěn přes mobilního operátora● soubor dat k dispozici přehledně přes webovérozhraní● přístup z jakéhokoli počítače s připojením nainternet●zabezpečený přístup pomocí jména a hesla● provozní a servisní data s detailním členěním –náklady, lokace Ing. Jindřich Přívora, Toyota Material Handling CZ12/201133