zbornik radova (.pdf 11,5 MB) - Hrvatsko društvo inženjera sigurnosti

potencialne nevarnosti za naključno eksplozijo je potrebno dobro poznavanje eksplozijskih indetonacijskih lastnosti vodika.Vodikove servisne postaje (povzeto po [12])Transport vodika v visokotlačnih cisternah je razmeroma zahteven, zato se bodo predvidoma izgradililokalni vodikovi generatorji (Norveški model). Iz zemeljskega plina se bo pridobival vodik zapolnjenje vozil (lokalne črpalke) ali pa v večjih enotah kot gorivo za gorilne celice za pridobivanjeelektrične energije. To seveda zahteva nacionalno distribucijsko mrežo za zemeljski plin. Ker se bodopojavili prostori z majhno proizvodnjo vodika v urbanem okolju, je potrebno izdelati sprejemljivsistem varnosti, ki bo ustrezen za splošno sprejemljivost in toleranco. Diskusija o sprejemljivemtveganju se gradi na osnovi nezgod in odpovedi na bencinskih servisih na Norveškem in v ZDA.Pričakuje se, da se bo mreža vodikovih servisov za polnjenje vozil širila, v Skandinaviji podjetjeScandinavian Hydrogen Highway vzpostavlja poskusno mrežo servisov po zahodni obali Norveške injužni obali Danske. Tudi v Sloveniji se načrtuje izgradnja prvega servisa na Barju ob južni obvoznici.Slika 1. Vodikova polnilna postaja za avtomobile (vir: (Schjølberg, 2008))Vir: Vir slike [12]Pri proizvodnji vodika kot ga načrtujejo na Norveškem mora varnostna ocena (ocena tveganja) zaproizvodne vodikove servise vsebovati naslednje elemente:• tveganje povezano z izboljšanjem zemeljskega plina (reformer unit),• tveganje povezano z izločanjem vodika (separation unit),• tveganje povezano s stiskanjem vodika (high presure storage),• tveganje povezano s skladiščenjem vodika na javnem mestu (public domain).Po znanih podatkih je uporaba vodika ob dovolj dobrih ukrepih zlasti na odprtem prostoru celovarnejša od rabe drugih goriv, pa se tveganje povezuje predvsem s splošnim javnim mnenjem, ki jepogosto pod vplivom nekaterih velikih nezgod v zgodovini (npr. cepelin Hindenburg). Zato nekateriavtorji (tudi močno pod vplivom javnega mnenja) razvrščajo goriva po stopnji varnosti od najboljvarnega do najmanj varnega po naslednji lestvici:1. dizel gorivo,2. bencin,3. zemeljski plin,4. propan,5. vodik.Vodik v zmesi z zrakom spada med najbolj eksplozivne zmesi, saj je razpon eksplozivnosti od 4%do75 % vodika v zraku. Ima nizko vžigno temperaturo 200 kJ po nekaterih avtorjih celo med 10-1000kJ [10]. Bencin in dizel gorivo imata pri požaru večjo sevalno energijo, zato je ob požaru škoda večjakot pri izgorevanju vodika. Prav tako vplivajo na manjše posledice gorenja vodika (in s tem tudimanjše tveganje) tudi večji vzgon, višja lastna vžigna temperatura, višja specifična toplota in večji344M&S 8(2013)