zbornik radova (.pdf 11,5 MB) - Hrvatsko društvo inženjera sigurnosti

Slovenski jezik/Slovenian languageUDK/UDC 614.8:656:662.769.2Pregledni članak/Subject reviewJože ŠreklVODIK KOT NOVI ENERGENT V PROMETU IN ZAKONODAJA O VARNI RABIPovzetekRazvoj brezogljične tehnologije vključuje tudi povečano uporabo vodika kot energenta v prometu.Uporaba se razvija v smer vodika kot pogonskega goriva za „klasične“ Wanklove motorje ali posrednokot gorivo za gorivne celice, ki proizvajajo električno energijo. Čeprav je razvoj tehnologije povezanpredvsem z razvojem novih materialov, je hkrati povezan tudi z varno rabo vodika, ki ima specifičnelastnosti kot so velika verjetnost uhajanja zaradi majhni molekul, eksplozivnost zmesi z zrakom vvelikem razponu deleža vodika (od 4% do 75%). Z varnostjo je povezana izgradnja servisov zaproizvodnjo in polnjenje z vodikom, ustrezno skladiščenje v avtomobilih, vožnja v tunelih inobnašanje avtomobilov v zaprtih garažah. Poraja se vprašanje, ali obstaja ustrezna zakonodaja napodročju varne izgradnje in rabe vodikove tehnologije, glede na znane rezultate raziskav varne rabe vsvetu. V članku so nanizana nova dognanja v zvezi z razvojem uporabe novega energenta pred vsem izvidika varnosti. Zakonodaja in tehnični predpisi na tem področju šele nastajajo, vendar je mogočeuporabiti tudi že obstoječe.Ključne besede: predpisi, promet, varna raba, vodik.HYDROGEN AS AN NEW ENERGY SOURCE IN THE TRAFFIC AND LEGISLATION FORSAFE USEAbstractThe development of carbon-free technologies includes increased use of hydrogen as a fuel fortransport. Application is developed directly in the direction of hydrogen as a fuel for the "classical"Wankel engines or indirectly as a fuel for fuel cells, which generate electricity. Although thetechnology development primarily related to the development of new materials, is also associated withthe safe use of hydrogen, which has specific properties such as a high probability of leakage of smallmolecules and explosive mixture with air over a wide range the proportion of hydrogen (from 4% to75%) . The safety is related the construction of services for production and filling with hydrogen,adequate storage in cars, driving in tunnels and behavior of hydrogen in enclosed garages. Thequestion arises whether there is adequate legislation on safe construction and use of hydrogentechnology, based on the known results of the research safe hydrogen use in the world. This articleprovides new findings regarding the development of a new energy source from any point of view ofsafety. Legislation and technical regulations in this area are still under development, but it is possibleto use some of the existing regulations.Key words: Hydrogen, Regulations, Safety, Transport.UVODUporaba vodika kot energenta je povezana z velikimi pričakovanji za dolgoročno rešitev preskrbe zenergijo povezane z okoljskimi tveganji uporabe. Ob razvoju novega energenta za širšo uporabo, sesrečamo s tremi ključnimi vprašanji: ali je energent ekonomsko dovolj učinkovit, je dovolj varen zauporabo in ali je vpliv emisij pri izgorevanju na okolje minimalen. Z vidika emisij škodljivih snovi vozračje je vodik skoraj idealno gorivo, ki bo bistveno zmanjšalo količino škodljivih izpustov v ozračje.Zato se upravičeno pričakuje, da bo vodik izrival fosilna goriva tudi v prevoznih sredstvih, vendar paje po splošnem prepričanju javnosti vodik ''eksplozivnen'' in ga zato nekateri dojemajo kot zelonevarno gorivo. Ob primerjavi vodika z metanolom velja, da je metanol v javnosti sprejet kot dokajvarno gorivo, saj v svetu in pri nas že vrsto let uspešno delujejo vozila na metanol (npr. voziloM&S 8(2013) 341