zbornik radova (.pdf 11,5 MB) - Hrvatsko društvo inženjera sigurnosti

Lider je neko ko ima jasnu viziju o tome šta i kako dalje, bez obzira da li je reč o kriznoj situaciji ilirutinskom projektu. Šta god radio, mora biti uzoran i odgovoran, uporan, sposoban i fleksibilan. Lidermora pokazivati inicijativu, preduzimati zrele rizike, ličnim primerom potvrñivati svoje reči i živeti uskladu sa svojim internim uverenjima. Mora biti sposoban da stvori svoj integritet i pronañe nevidljivupodršku za dostizanje i više od predviñenih ciljeva. U vezi sa time, većinu vremena lider analizirapotrebe grupe (kolektivno umesto individualnog).Lider ima visoko postavljene ciljeve, strateško razmišlja, orijentisan je na budućnost, spreman napromene, predan poslu i stalnom učenju. Lidera odlikuje istrajnost, ljubaznost, poštenje,jednostavnost, introspekcija, samouverenost, podsticajnost saradnika na ideje, stvaranje uslova zarazvoj ljudi, iskrenost u komunikaciji, sposobnost upravljanja konfliktima, spremnost na motivisanje inagrañivanje saradnika. [4, 12] Lider takoñe mora biti spreman da prihvati kritike i da bude otvorenoguma, da se ne oseća izazvan predlozima koji će unaprediti ili doneti koristi drugima u grupi. Istinskilider je onaj kojeg ljudi prate zbog ideala, a ne samo zbog koristi koju im pozicija moći može doneti.Ohrabrivanjem zaposlenih da iznose ideje i mišljenja, da pokažu brigu i uspostave uzajamne relacije,nagrañivanjem za performanse bezbednosti, informisanjem o pitanjima bezbednosti, lider na direktannačin utiče na smanjenje nebezbednih dela. Visoko standardizovani sistemi u avijaciji (po pitanjuprocedura i pravila bezbednosti) zamenjuju funkcije liderstva, tako što izjednačavaju ciljeveorganizacije sa bezbednošću i pouzdanošću. [8]Najviši menadžment je usmeren na strategiju razvoja preduzeća, sa ciljevima razvoja i rasta prihoda iprofita, a poslove bezbednosti često doživljava kao otežavajući (ograničavajući) faktor pri ostvarenjustrateških ciljeva. Od liderskih sposobnosti menadžera bezbednosti na aerodromu zavisi da li će svirizici poslovanja preduzeća biti uključeni u samu poslovnu politiku preduzeća, kako bi najvišimenadžment bio svestan tih rizika i kako bi menadžer za bezbednost imao podršku najvišegmenadžmenta.Kako bi se postigli najbolji rezultati bezbednosti na aerodromu, lideri moraju da veruju da jebezbednost jednako bitna kao drugi poslovni parametri poput kvaliteta, produktivnosti, troškova,profita i dr. Osim opštih osobina koje jedan menadžer bezbednosti na aerodromu mora ispunjavatiprema zahtevima radnog mesta, on mora posedovati i indirektno poželjne osobine. U prvom momentu,on se mora uklopiti u organizaciju, prema kojoj mora zadržati kritički odnos, visok stepen taktičnosti,strpljenja i upornosti da donese i primeni nove standarde i procedure bezbednosti (drugim rečima,istrajnost u promenama). S druge strane mora imati izuzetne komunikacijske veštine i osobine lidera,koji će svojim primerom pokazati i predvoditi promene.Liderstvo za bezbednost na aerodromima uključuje jaku posvećenost menadžmenta, politiku i principebezbednosti, izazovne ciljeve i planove i visoke standarde performansi. SMS u avijaciji u sebi sadrži22 ključna elementa. Organizacioni ili strukturni elementi uključuju primenu tehnika upravljanjaperformansama i korišćenje visoke motivacije. Operativni elementi uključuju efektivnu komunikaciju,kontinualne obuke i sadržajne preglede (audite), kao i procese re-evaluacije. SMS precizno definišezaduženja i odgovornosti svih u sistemu, kako lidera, tako i menadžera i samih krajnjih izvršilaca naaerodromu. U tom kontekstu u primeni su sve strateške, taktičke i operativne mere, odnosno zadaci upogledu unapreñenja bezbednosti. Na sva tri nivoa potrebno je iskazati liderstvo.Generalni direktor aerodroma je odgovoran za upravljanje bezbednošću na aerodromu i za bezbednostusluga koje pruža aerodrom. Zadužen je za usvajanje politike i ciljeva bezbednosti vazdušnogsaobraćaja, primenu SMS na aerodromu, obezbeñenje opredeljenosti i odgovornosti za bezbednost uceloj organizaciji, redovno ocenjivanje SMS i operativnih performansi u preduzeću, stvaranje uslovaza adekvatnu obučenost i stručnost zaposlenih za bezbednost, raspodelu resursa za rad na timposlovima. Dobra praksa na aerodromima prepoznaje Odbor za bezbednost vazdušnog saobraćaja, kaotelo kojim predsedava generalni direktor aerodroma, a čine ga rukovodioci čiji delokrug rada imauticaja na bezbednost vazdušnog saobraćaja na aerodromu.Zadatak Odbora je da nadzire delotvornost SMS, bezbednosne performanse u odnosu na politiku iciljeve aerodroma, kao i da obezbedi odgovarajuća sredstva za sprovoñenje mera bezbednosti. OdborM&S 8(2013) 269