zbornik radova (.pdf 11,5 MB) - Hrvatsko društvo inženjera sigurnosti

Aerodromi se smatraju bitnim pokretačima i osloncem globalne ekonomije, od izuzetnog značaja zaprivredu u kojoj učestvuju sa 8% BDP. Savremeno rukovoñenje i liderstvo na aerodromima postalo jeimperativ njihovog opstanka i daljeg razvoja u turbulentnim uslovima. Od aerodromskih lidera seočekuje da podrže dalji rast svojih ekonomija i nastave tradiciju stabilnih profita u ovoj oblasti. Da biu tome uspeli, oni moraju neprestano da unapreñuju ne samo svoje menadžerske, već i liderskesposobnosti.Menadžment i liderstvo predstavljaju dva različita i komplementarna sistema za akciju i ne moguzameniti jedno drugo. Menadžment se tiče planiranja budžeta, postavljanja ciljeva i meta, alociranjaresursa, organizovanja i osposobljavanja, kontrole i rešavanja problema. Za razliku od toga, liderstvose bavi sa promenama, razvijanjem vizije budućnosti, strategijama da se ostvari vizija, postavljanjem,motivisanjem i inspirisanjem zaposlenih. [1] Liderstvo predstavlja sposobnost uticanja na ljude(uopšteno), tako da oni sa zadovoljstvom i entuzijazmom svojim radom doprinose ostvarivanju ciljevaposlovne organizacije. Lideri rukovode promenama, stvaraju ideje, imaju aktivan i lični odnos premaciljevima, sposobni su da stvore i prenesu viziju, motivišu zaposlene i usredsreñeni su na budućnost.[13] Krajnji izazov liderstva je da predvidi ograničenja i razvija prilagodljivost u promenljivomokruženju. [2]Po definiciji, bezbednost u vazdušnom saobraćaju je stanje u kojem se rizik od ugrožavanja života izdravlja ljudi i od nastanka štete na imovini umanjuje i održava na prihvatljivom nivou, krozneprekidan proces identifikacije opasnosti i upravljanja rizikom. Opasnost koja stvara rizik postajevidljiva nakon očiglednog ugrožavanja bezbednosti, kao što su udesi ili nezgode, a može se iproaktivno utvrditi primenom sistema upravljanja bezbednošću (engl. Safety Management System,SMS) pre nego što nastane dogañaj od značaja za bezbednost vazdušnog saobraćaja.Bezbednosna kultura je skup zajedničkih uverenja, vrednosti, prakse i stavova organizacije u odnosuna bezbednost vazdušnog saobraćaja. Zajednička bezbednosna kultura je atmosfera koju stvararukovodstvo, uobličavajući stav zaposlenih prema bezbednosti. [14] U tom smislu, proučavanjeliderstva je neophodno i u kontekstu bezbednosti na aerodromu. Da bi se razvila i održala motivacijazaposlenih za bezbednost, od menadžera se zahtevaju odreñene komunikacione i motivacione veštine,koje se razlikuju od veština potrebnih za ispunjenje ciljeva rada.Do skora je bilo malo teoretskog razvoja ili empirijskih istraživanja, koja direktno procenjuju odnosizmeñu liderstva i bezbednosti. Većina istraživanja o liderstvu fokusirala se na ishode poputproduktivnosti, profita, obrta, zadovoljstva zaposlenih, a samo nekoliko studija posmatralo jebezbednost na radu kao kriterijum za merenje efektivnosti liderstva. [9] To je iznenañujuće, imajući uvidu da većina modernih organizacija postavlja stvaranje bezbednog radnog mesta i promocijuefektivnog liderstva kao svoje ključne ciljeve. Najpre su istraživani odnosi liderstva i bezbednosti nanivou supervizora. [10] 1990-ih godina istraživanje bezbednosti pomerilo je fokus sa ponašanjazaposlenih na ponašanje menadžera, sa posebnom pažnjom na komponentu liderstva. Industrijskipsiholozi počeli su tada da izučavaju posebne relacije izmeñu liderskog ponašanja menadžera i ishodapo bezbednost (često nazivano liderstvo u bezbednosti). Ima studija koje se bave ulogom viših nivoamenadžmenta u ishodima bezbednosti na radnom mestu. [11]SMS u avijaciji predstavlja složen proces, koji čini niz meñusobno povezanih poslova, zadataka iaktivnosti usmerenih ka ostvarenju najviših strategijskih i razvojnih ciljeva, a time i bezbednosnih.SMS podstiče i održava adekvatan nivo svesti zaposlenih o tome da je bezbednost jedna od ključnihvrednosti organizacija u vazduhoplovstvu, na barem jednakom nivou sa profitom. Nisu nañenaemipirijska istraživanja na temu SMS i liderstva kada su u pitanju aerodromi, kao kompleksna čvorištai kritične saobraćajne infrastrukture. Praksa autora ovog rada svedoči da početak upravljanja faktorimabezbednosti leži u ispravnom odabiru kadrova, koji imaju osobine lidera za odreñene pozicije u SMSna aerodromima, što je od vitalnog značaja i preduslov da se doprinos bezbednosti realizuje.Budući da trendovi i potrebe za kadrovima i poslovima u bezbednosti vazdušnog saobraćaja postajuzahtevniji. Raste i potreba za znanjima iz područja liderstva i stručnjacima sa većim iskustvom, koji ćemoći da preuzmu odgovornost obavljanja poslova rukovodilaca i lidera bezbednosti. Do sadasprovedena istraživanja pojedinih elemenata SMS odnosno liderstva pomažu u shvatanju stanja uopšte264M&S 8(2013)