zbornik radova (.pdf 11,5 MB) - Hrvatsko društvo inženjera sigurnosti

Ponuda brodskih kapaciteta za kružna putovanja koncentrirana je u tri velike grupacije (CarnivalCorporation; Royal Caribbean Cruises i Star Cruises Group) koje obuhvaćaju oko 75% ukupnesvjetske ponude mjerene brojem ležaja. Kao ilustracija u 2004.godini prihod samo jedne od trinavedene kompanije koje organiziraju kružna putovanja brodovima, Carnival Corporation, iznosio je10 milijardi američkih dolara a netto dobit 1,85 milijardi američkih dolara.Navedeni poslovni rezultati su impresivni posebno što je budućnost ovakvog oblika turističkihputovanja perspektivna kao što je već rečeno.Ipak imamo izrañen polaritet vezan uz preferencije na takva putovanja. Jedna skupina[3] odnosnoonih pozitivno naklonjenih oduševlejni su takvom vrstom putovanja jer upoznaju različite države imjesta u nekoliko dana a da im se bitno ne smanjuje konfor vlastitog stanovanja. Drugu skupinu tzv.skeptičnih djelimo u dvije podgrupe, onih nezadovoljnika te onih tzv. strašljivih. Podgrupanezadovoljnika na takvu vrstu putovanja gledaju, kroz uvriježenu predrasudu, da na takva putovanjaisključivo idu starije osobe te da im takva vrsta zabave je poprilično dosadna. Podgrupa strašljivih što isami naziv kaže govori nam o značajnoj populaciji potencijalnih putnika koji se općenito bojeplovidbe odnosno svih vrsta brodova.Stoga se postavlja pitanje, s jedne strane, koje su moguće prednosti boljih sigurnosnih mjera kojeprovode brodari ali, s druge strane, i moguće nedostatke takvih mjera koje smanjuju eventualno „čari“i komfor kružnih putovanja.SIGURNOST KAO KARAKTERISTIKA PUTOVANJA BRODOMPomorskom nezgodom u širem smislu smatra se svaki izvanredni dogañaj koji je izazvao štetneposljedice, na način da su neposredno ugroženi ljudski životi, imovina ili okoliš [4]Izvanredni dogañaji po svom opsegu a prema Frančiću [5] mogu se podjeliti na dogañanja koji nisuizazvali štetne posljedice, ali su ih mogli izazvati, te dogañaje koji su neposredno ili posredno izazvalištetne posljedice uključujući gubitak ljudskih života, ugrožvanje zdravlja ljudi, materijalne štete nabrodu, obali ili drugim objektima na moru ili kopnu, onečišćenju morskog okoliša, kao i ostalenematerijalne posljedice. Stoga podjela vrsta pomorskih nezgoda uključuje pontonuće, požar i/ilieksplozija, nasukanje broda i udar broda, oštećenje trupa i stroja.U prilog sigurnsoti cruzera svakako ne ide nekoliko hvarija kompanije Costa od kojih je svakkaonajveća hvarija cruztrera Costa Concordia u siječnju 2012. Godine.Putnički kruzer Costa Concordia, talijanskog podrijetla, djelomično potonuo u noći 13. siječnja 2012nakon udarca u greben u blizini talijanske obale, nasukao u kod otoka Isola del Giglio, zbog čega jedošlo do ekstremne evakuacije od 4,252 ljudi koji su bili na brodu u trajanju od dva sata. Tridesetdvoje ljudi je poginulo, 64 ozlijeñeno.Slika br1: Costa Concordia nakon nesrećeIzvor: AFPPutnički kruzer Costa Concordia, talijanskog podrijetla, djelomično potonuo u noći 13. siječnja 2012nakon udarca u greben u blizini talijanske obale, nasukao u kod otoka Isola del Giglio, zbog čega jedošlo do ekstremne evakuacije od 4,252 ljudi koji su bili na brodu u trajanju od dva sata. Tridesetdvoje ljudi je poginulo, 64 ozlijeñeno. Kapetan Francesco Schettino je odstupio iz brodomprogramirane rute, kako bi zadivio ljude na brodu, kako bi vidjeli otok Giglio gdje se moze pokazatitzv. Obalni pozdrav, gdje brod može doći u veliku blizinu obale, manje od 20 metara. Kada je udario u182M&S 8(2013)