semaFor - ŽSR
semaFor - ŽSR semaFor - ŽSR
NA ODBORNÚ TÉMUÚIVP radíČinnosť počasnepredpokladanej výlukyKomentár k článkom 1161, 1165, 1174, 1197, 1245 predpisu ŽSR Z1 Pravidiel železničnej prevádzkya k článku 106 SR 1004 (D) Výluková činnosť ŽSRV bežnej dennej prevádzke sa niekedy žiaľvyskytnú aj také situácie, ktoré sú v zmyslepredpisu Z17 (D17) Nehody a mimoriadneudalosti zadefinované ako nehody, kde priodstraňovaní ich následkov musia prevádz-kovízamestnanci postupovať podľa jednotlivýchustanovení služobných predpisov.A to hlavne tak, aby bola predovšetkým zaistenábezpečnosť zamestnancov, ktorí tietočinnosti vykonávajú a, samozrejme, abybola čo najskôr obnovená prevádzka vovzťahu k jazdám vlakov či už po koľajachv dopravniach s koľajovým rozvetvenímako aj po koľajach v priľahlých medzistaničnýchúsekoch.Jeden prípad ako správne postupovať pritejto činnosti si popíšeme v nasledujúcichriadkoch tohto príspevku.Ale najskôr dopravná situácia.V nemenovanej železničnej stanici došlona zabezpečenom priecestí k nehode kategórie„A“ – Zrážke vlaku, a to tak, že prednáčasť vlaku (vedúce HV a prvý vozeň)stáli v stanici v priestore za vchodovýmnávestidlom a zadná časť vlaku bola eštepred návestidlom na koľaji traťovej (obr.1). Aký má byť správny postup výpravcovpri činnostiach súvisiacich so zaistenímbezpečnosti pri odstraňovaní následkovtejto nehody, si heslovite popíšeme v nasledujúcichodsekoch.Vylúčenie traťovej koľaje – vylúči výpravca,ktorý dostane hlásenie o nezjazdnommieste (Z1 čl. 1165)Ohlásenie nehody výpravcom podľa „Zvolávaciehoplánu vedúcich zamestnancov“(Z1 čl. 1245)Určenie vedúceho prác (v prípade potrebyaj zamestnanca pre jazdu vozidiel na vylúčenúkoľaj) – zápis v telefónnom zápisníkuu niektorého z výpravcov (Z1 čl. 1161)V prípade potreby jazdy pomocného vlakuna vylúčenú traťovú koľaj zo zadnej stanicesprávne vypísanie a doručenie rozkazu„V“ – zodpovedá zamestnanec pre riadeniejazdy vozidiel v slede (Z1 čl. 1197)Vedúci prác zodpovedá za všetky činnostina výlukou dotknutých zariadeniach dopravnejcesty (SR 1004 (D) čl. 106)Ukončenie výluky na základe zápisu v telefónnomzápisníku u výpravcu jednej zosusedných staníc (Z1 čl. 1174)Verím, že tento krátky návod ako postupovaťpodľa ustanovení služobných predpisovpri činnostiach, ktoré úzko súvisias odstraňovaním následkov nehôd alebomimoriadnych udalostí, vám detailnejšieozrejmil problematiku, s ktorou sa v prevádzkemôžete skôr či neskôr stretnúť.Bc. Emil CHLEBNIČANV súvislosti s plnením nariadenia Európskehoparlamentu a rady (EÚ) č.913/2010 o európskej železničnej sietipre konkurencieschopnú nákladnúdopravu, Železnice Slovenskej Republiky(ŽSR) pozývajú všetkých dopravcova zástupcov dotknutých nákladnýchterminálov k účasti v poradnýchskupinách pre nákladné koridory č. 5,7 a 9. Poradné skupiny môžu vydávaťstanoviská k návrhom správnej radykoridoru, ktoré majú priame dôsledkyna investície, kapacitu, riadenie a prevádzkuželezničnej dopravy a dotknutýchterminálov na koridoroch.Bližšie informácie o činnosti nákladnýchkoridorov sú zverejnené na webstránke ŽSR v sekcii Marketing.12STRAHOS 2012Katedra železničného staviteľstva a traťového hospodárstva Stavebnej fakulty Žilinskej univerzity v Žilinev spolupráci so Železnicami SR - Výskumným a vývojovým ústavom železníc Žilina a Odborom železničnýchtratí a stavieb GR ŽSR usporiada v dňoch 12. a 13. apríla 2012 v Poprade – Hotel Satel 15. seminártraťového hospodárstva STRAHOS 2012Príspevky budú venované prezentácii aktuálnych informácií z oblastí:► skúseností z prípravy, realizácie modernizácie a údržby modernizovaných železničných koridorov,► nových konštrukcií a materiálov na stavbu a opravy železničných tratí a zariadení,► racionalizácie prác a nových technológií na diagnostiku, údržbu, opravy a modernizáciu železničnýchtratí,► legislatívnych podmienok realizácie stavebnej činnosti v železničnom staviteľstve.Odbornými garantmi seminára sú vedúci Katedry železničného staviteľstva a traťového 15. seminár hospodárstva traťového hospodárstvaStavebnej fakulty Žilinskej univerzity v Žiline prof. Ing. Libor Ižvolt, PhD. a námestník generálneho riaditeľaŽelezníc SR pre rozvoj a informatiku Ing. Jozef Lamprecht.Príspevky budúAktuálne informácie o seminári:Ing. Janka Šestáková, PhD.Katedra železničného staviteľstva a traťového hospodárstva,SvF ŽU, Univerzitná 8215/1, 010 26 Žilinae–mail: janka.sestakova@fstav.uniza.sktel.: 00421 – 41 – 513 58 07 http://svf.uniza.sk/kzsthŽELEZNIČNÝ SEMAFORKatedra železničného staviteľstva a traťovéhStavebnej fakulty Žilinskej univerzityv spolupráci so Železnicami Slovenskej– Výskumným a vývojovým ústavom železníc Žilina a Odborom železnusporiada12. a 13. apríla 2012 v Poprade – Haktuálnych informácií• skúseností z príprava údržby moderkoridorov,• nových konštrukciía opravy železničný• racionalizácie prácdiagnostiku, údržbuželezničných tratí,• legislatívnych podmčinnosti v železničnOdbornými garantmi seminára sú vedúci Katedrya traťového hospodárstva Stavebnej fakulty Žilinprof. Ing. Libor Ižvolt, PhD. a námestník generáSlovenskej republiky pre rozvoj a informatiku Ing. JozefAktuálne informácie o seminári:Ing. Janka Šestáková, PhD.Katedra železničného staviteľstva a traťového hospodárstva, SvF ŽU, Ue–mail: janka.sestakova@fstav.uniza.sk tel.: 00421 – 41 – 513 58
Neprivrel oči ani pri lopate štrku,veď aj to je krádežKeď Peter Grecula, jediný robotník v doprave železničnej stanice Liptovský Mikuláš, nastupoval 26. januára napracovisko, ešte netušil, že jeho šichta bude riadne akčná. Pri plnení bežných pracovných povinností zbadalv oplotenom priestore stanice podozrivý pohyb asociála. Ani na okamih neváhal a hneď sa postavil zoči-vočidotyčnému, ktorý práve na lopate vynášal posypový materiál.Práca robotníka v doprave je stereotypná, alezároveň rôznorodá. V rámci plnenia pracovnýchpovinností sa každý deň pohybuje v celomobvode stanice, upratuje, vynáša smeti,vykonáva drobné opravy. Pre bezproblémovýchod stanice je takýto človek nenahraditeľný.V Liptovskom Mikuláši sa spoliehajú na šikovnosťa svedomitosť 58-ročného Petra Greculu.Aj v ten deň, 26. januára, už stihol odniesť vodusignalistom, pozametal schody pri stavadlách,povyhadzoval sneh od prestavných tyčí výhybiek,očistil nástupištia. – Prichádzal som k svojejmiestnosti, chcel som poroznášať obedyna stavadlá. A vtedy som zbadal cudziu osobuv našom areáli. Na lopate akurát odnášala štrkz našej kopy posypového materiálu. Stretli smesa na schodíkoch skladu, - opisuje situáciu PeterGrecula. Po jeho výzve o krádeži začali vzduchomihneď lietať nadávky a vyhrážky, ktorévyústili do fyzického ataku. Náš zamestnaneczachytil lopatu, skrútil ju, štrk sa vysypal. Dotyčnýzaútočil a trafil Petra poriskom do nosa, vzápätího oprel o zábradlie. Celý incident spísalaaj hliadka polície. Niekto si povie, že kvôli lopateštrku sa neoplatí riskovať zdravie, ale Peter Greculato vidí inak. – Šlo o princíp. Poznám ho, jeto známa firma, čudák. Štrk potreboval na posypaniechodníka pred neďalekými predajnýmistánkami. Keby sa slušne opýtal, povolíme muzobrať pár lopát štrku. Veď aj my sme radi,keď sú posypané prístupové chodníky, nielenpredstaničný priestor. Ale takto si to bral akozo svojho, kradol. Dnes to bol štrk, zajtra tomôže byť zvrškový materiál. – Napriek novémupoznatku a strachu o život by sympatický PeterGrecula svoj postoj nezmenil. Pri podobnej situáciiby znova takto zareagoval. Jeho povahaa čestné svedomie mu nedovolí konať ináč. Veďide o krádež, ktorej musí zabrániť.Martin BALKOVSKÝ, foto: autorZimné počasie je nevyspytateľné. Preto jeposypový materiál voľne prístupný, abysa mohli kedykoľvek operatívne posýpaťnástupištia aj predstaničný priestor.ZAUJALO NÁSŽelezničná zastávka Brusno v novom šateŽelezničná zastávka Brusno – kúpele, ktorápatrí pod ŽST Banská Bystrica, má nový, modernejšívzhľad. Staré okná vo vestibule sú užminulosťou a nové presklené okenné stenylepšie tesnia aj krajšie vyzerajú. Nové sú ajplastové výdajné okienka a presklené vstupnédvere do čakárne. Fasáda dostane tiež novúpodobu, no jej dokončenie podlieha lepšiemupočasiu. Práce na vonkajšej omietke by mohlibyť dokončené v apríli až máji tohto roka. Celéto bude stáť približne 30 000 eur z financií ŽSRa realizácia je v rukách dodávateľskej firmyJuve plus, s.r.o..Do tohto regiónu chodí veľké množstvo turistova návštevníkov kúpeľov, takže obyvatelia obceako aj starostka sa vynovenej stanici veľmi potešili.Brusno navštívil pred niekoľkými dňami ajminister Ján Figeľ a v sprievode Jána Zachara,námestníka GR ŽSR pre prevádzku, a starostkyobce Viery Krakovskej si prezreli vynovené železničnépriestory.(ika)Vynovená železničná zastávka Brusno......a jej historický vzhľad.ŽELEZNIČNÝ SEMAFOR 13
- Page 1 and 2: Ž E L E Z N I Č N ÝSEMAFORmesač
- Page 5 and 6: Husté sneženie, mráz a silný vi
- Page 8 and 9: Motivuje ma rúcať nemenné zvyky,
- Page 10 and 11: „Malé býčky“ aj vo veľkých
- Page 14 and 15: ZAUJALO NÁSFungujúce železnice s
- Page 16 and 17: FOTO HÁDANKAZimná súťaž!RELAXA
- Page 18 and 19: Pokúsil som sa ešte raz zavolať
NA ODBORNÚ TÉMUÚIVP radíČinnosť počasnepredpokladanej výlukyKomentár k článkom 1161, 1165, 1174, 1197, 1245 predpisu ŽSR Z1 Pravidiel železničnej prevádzkya k článku 106 SR 1004 (D) Výluková činnosť ŽSRV bežnej dennej prevádzke sa niekedy žiaľvyskytnú aj také situácie, ktoré sú v zmyslepredpisu Z17 (D17) Nehody a mimoriadneudalosti zadefinované ako nehody, kde priodstraňovaní ich následkov musia prevádz-kovízamestnanci postupovať podľa jednotlivýchustanovení služobných predpisov.A to hlavne tak, aby bola predovšetkým zaistenábezpečnosť zamestnancov, ktorí tietočinnosti vykonávajú a, samozrejme, abybola čo najskôr obnovená prevádzka vovzťahu k jazdám vlakov či už po koľajachv dopravniach s koľajovým rozvetvenímako aj po koľajach v priľahlých medzistaničnýchúsekoch.Jeden prípad ako správne postupovať pritejto činnosti si popíšeme v nasledujúcichriadkoch tohto príspevku.Ale najskôr dopravná situácia.V nemenovanej železničnej stanici došlona zabezpečenom priecestí k nehode kategórie„A“ – Zrážke vlaku, a to tak, že prednáčasť vlaku (vedúce HV a prvý vozeň)stáli v stanici v priestore za vchodovýmnávestidlom a zadná časť vlaku bola eštepred návestidlom na koľaji traťovej (obr.1). Aký má byť správny postup výpravcovpri činnostiach súvisiacich so zaistenímbezpečnosti pri odstraňovaní následkovtejto nehody, si heslovite popíšeme v nasledujúcichodsekoch.Vylúčenie traťovej koľaje – vylúči výpravca,ktorý dostane hlásenie o nezjazdnommieste (Z1 čl. 1165)Ohlásenie nehody výpravcom podľa „Zvolávaciehoplánu vedúcich zamestnancov“(Z1 čl. 1245)Určenie vedúceho prác (v prípade potrebyaj zamestnanca pre jazdu vozidiel na vylúčenúkoľaj) – zápis v telefónnom zápisníkuu niektorého z výpravcov (Z1 čl. 1161)V prípade potreby jazdy pomocného vlakuna vylúčenú traťovú koľaj zo zadnej stanicesprávne vypísanie a doručenie rozkazu„V“ – zodpovedá zamestnanec pre riadeniejazdy vozidiel v slede (Z1 čl. 1197)Vedúci prác zodpovedá za všetky činnostina výlukou dotknutých zariadeniach dopravnejcesty (SR 1004 (D) čl. 106)Ukončenie výluky na základe zápisu v telefónnomzápisníku u výpravcu jednej zosusedných staníc (Z1 čl. 1174)Verím, že tento krátky návod ako postupovaťpodľa ustanovení služobných predpisovpri činnostiach, ktoré úzko súvisias odstraňovaním následkov nehôd alebomimoriadnych udalostí, vám detailnejšieozrejmil problematiku, s ktorou sa v prevádzkemôžete skôr či neskôr stretnúť.Bc. Emil CHLEBNIČANV súvislosti s plnením nariadenia Európskehoparlamentu a rady (EÚ) č.913/2010 o európskej železničnej sietipre konkurencieschopnú nákladnúdopravu, Železnice Slovenskej Republiky(ŽSR) pozývajú všetkých dopravcova zástupcov dotknutých nákladnýchterminálov k účasti v poradnýchskupinách pre nákladné koridory č. 5,7 a 9. Poradné skupiny môžu vydávaťstanoviská k návrhom správnej radykoridoru, ktoré majú priame dôsledkyna investície, kapacitu, riadenie a prevádzkuželezničnej dopravy a dotknutýchterminálov na koridoroch.Bližšie informácie o činnosti nákladnýchkoridorov sú zverejnené na webstránke ŽSR v sekcii Marketing.12STRAHOS 2012Katedra železničného staviteľstva a traťového hospodárstva Stavebnej fakulty Žilinskej univerzity v Žilinev spolupráci so Železnicami SR - Výskumným a vývojovým ústavom železníc Žilina a Odborom železničnýchtratí a stavieb GR ŽSR usporiada v dňoch 12. a 13. apríla 2012 v Poprade – Hotel Satel 15. seminártraťového hospodárstva STRAHOS 2012Príspevky budú venované prezentácii aktuálnych informácií z oblastí:► skúseností z prípravy, realizácie modernizácie a údržby modernizovaných železničných koridorov,► nových konštrukcií a materiálov na stavbu a opravy železničných tratí a zariadení,► racionalizácie prác a nových technológií na diagnostiku, údržbu, opravy a modernizáciu železničnýchtratí,► legislatívnych podmienok realizácie stavebnej činnosti v železničnom staviteľstve.Odbornými garantmi seminára sú vedúci Katedry železničného staviteľstva a traťového 15. seminár hospodárstva traťového hospodárstvaStavebnej fakulty Žilinskej univerzity v Žiline prof. Ing. Libor Ižvolt, PhD. a námestník generálneho riaditeľaŽelezníc SR pre rozvoj a informatiku Ing. Jozef Lamprecht.Príspevky budúAktuálne informácie o seminári:Ing. Janka Šestáková, PhD.Katedra železničného staviteľstva a traťového hospodárstva,SvF ŽU, Univerzitná 8215/1, 010 26 Žilinae–mail: janka.sestakova@fstav.uniza.sktel.: 00421 – 41 – 513 58 07 http://svf.uniza.sk/kzsthŽELEZNIČNÝ SEMAFORKatedra železničného staviteľstva a traťovéhStavebnej fakulty Žilinskej univerzityv spolupráci so Železnicami Slovenskej– Výskumným a vývojovým ústavom železníc Žilina a Odborom železnusporiada12. a 13. apríla 2012 v Poprade – Haktuálnych informácií• skúseností z príprava údržby moderkoridorov,• nových konštrukciía opravy železničný• racionalizácie prácdiagnostiku, údržbuželezničných tratí,• legislatívnych podmčinnosti v železničnOdbornými garantmi seminára sú vedúci Katedrya traťového hospodárstva Stavebnej fakulty Žilinprof. Ing. Libor Ižvolt, PhD. a námestník generáSlovenskej republiky pre rozvoj a informatiku Ing. JozefAktuálne informácie o seminári:Ing. Janka Šestáková, PhD.Katedra železničného staviteľstva a traťového hospodárstva, SvF ŽU, Ue–mail: janka.sestakova@fstav.uniza.sk tel.: 00421 – 41 – 513 58
Change language