Przemienniki częstotliwości serii DV51 - Moeller

3.3.1.9 Kable silnikaNależy stosować wyłącznie ekranowane kable pomiędzyprzemiennikiem, a silnikiem (wymagania EMC). Długość kablioraz zastosowanie dodatkowych komponentów ma wpływ na trybi warunki pracy przemiennika.Dla pracy równoległej wielu silników zasilanych z jednegoprzemiennika wypadkową długość przewodów lres wylicza sięw następujący sposób:Lres = Σ lM × nmΣ lM : suma długości wszystkich kabli silnikanM : ilość podłączonych obwodów silnikowych3.3.1.11 Praca z obejściem (bypass)Jeśli zasilanie silnika ma się odbywać, zależnie od potrzeb,z przemiennika albo bezpośrednio z sieci elektroenergetycznejoba stany pracy muszą być wzajemnie blokowane, tak aby niemogło dojść do równoczesnego zasilania silnika z przemiennikaczęstotliwości i sieci.Ostrzeżenie !Przełączanie zasilania silnika pomiędzyprzemiennikiem, a siecią może odbywać się tylkow stanie beznapięciowym.→Przy długich kablach silnikowych mogą wystąpićznaczne wartości prądów upływowych poprzezpojemności pasożytnicze. Może to powodowaćzbędne zadziałania wyłączników różnicowoprądowych.Uwaga !Zacisków wyjściowych przemiennika U, V, W niewolno podłączać do napięcia sieciowego.Grozi to zniszczeniem urządzenia lub pożarem!Stosowanie możliwie najkrótszych kabli silnikowych mapozytywny wpływ na pracę napędów.3.3.1.10 Dławiki silnikowe, filtry du/dt, filtry sinusoidalneDławiki silnikowe kompensują prądy pojemnościowe występująceprzy długich kablach silnika i napędach grupowych (połączenierównolegle wielu silników z jednym przemiennikiem).Stosowanie dławików silnikowych zaleca się szczególnie:• Przy napędach grupowych.• Przy napędach z silnikami asynchronicznymiz częstotliwością maksymalną powyżej 200 Hz.• Przy silnikach reluktancyjnych i przy stałowzbudnychsilnikach synchronicznych z maksymalną częstotliwościąpowyżej 120 Hz.Filtry du/dt służą do ograniczenia prędkości narastania napięciazasilającego na zaciskach silnika do wartości około 500 V/µs.Należy je stosować dla silników o nieznanej lubniewystarczającej wytrzymałości izolacji.Ostrzeżenie !W trakcie projektowania należy uwzględnić, że nadławiku lub filtrze du/dt może występować 4 %spadek napięcia.Rysunek 31 Sterowanie silnikiem, praca z obejściem (bypass)Zastosowanie filtrów sinusoidalnych powoduje zasilanie silnikównapięciem i prądem o przebiegu prawie sinusoidalnym.Ostrzeżenie !Przy projektowaniu należy uwzględnić, że filtrsinusoidalny musi być dobrany do napięciai częstotliwości wyjściowej przemiennika.Spadek napięcia na filtrze może dochodzić do 15%napięcia wyjściowego przemiennika częstotliwości.36