AutoTip nr 11 Fiat Bravo Brava

Fiat Bravo/BravaDostępne wersje nadwozia:Trzydrzwiowy hatchback - Bravo, pięciodrzwiowy hatchback - Brava.Uzupełnieniem gamy był wprowadzony rok później czterodrzwiowysedan Marea.Fiat Bravo/Brava, czyli następca Tipowszedł na rynek w sposób godny pozazdroszczenia.Tytuł samochodu roku dlagamy Bravo/Brava był świetną reklamą.Dodatkowo - auto było na tyle ładne, żezapisy w salonach przyjmowano jeszczeprzed oficjalną premierą handlową. Pozytywneopinie o Punto (pomimo feralnejtylnej belki), utwierdziły użytkownikóww przekonaniu, że Fiat na poważnie wziąłsię za jakość produkcji. Radykalnie poprawiłasię także wytrzymałość nadwozi coznalazło potwierdzenie w testach zderzeniowych.W chwili obecnej najtańsze egzemplarzez początku produkcji, czyli z roku1995/1996 można kupić w przyzwoitymstanie już za kwotę 6-7 tysięcy złotych.Dzięki temu jest to pojazd przystępny takżedla młodszych kierowców, do którychprzecież jest właśnie adresowany.Patrząc na nadwozie Bravo dość trudnosię do czegoś przyczepić. Sztywne, niskiei szerokie o wspaniale dobranych proporcjach.Jest prawidłowo zabezpieczoneprzed korozją i nawet po latach może wyglądaćjak nowe. Oznaki starzenia się widaćgeneralnie tylko w dwóch miejscach.Po pierwsze - po porysowanych kloszachlamp przednich i tylnych. Po drugie - poklamkach. Aż dziw bierze jak do tak fajnegosamochodu można było zamontowaćtak liche klamki, z których już po kilkulatach obleśnie obłazi tworzywo sztuczne.Na szczęście jest na to prosty sposób.Trzeba iść do sklepu, kupić nowe, i przezjakiś czas mieć spokój. Niestety, do wymianytrzeba rozbierać tapicerkę drzwi.O ile z zewnątrz poza wspomnianymi detalamijest naprawdę nieźle, o tyle wewnątrzjest już nieco gorzej. Bravo jestbardzo wrażliwe na sposób eksploatacji.Większość zastosowanych tu tworzywdość łatwo zarysować, uszkodzić, złamaćczy - w przypadku tapicerki - trwale zaplamićlub podrzeć. Auto z dobrej ręki będziedługo wyglądało jak nowe. Jeśli FiatemBravo będzie jeździć osoba z nadwagą,która nie dba o auto, zużycie wnętrza dokonywaćsię będzie w postępie geometrycznym.Szybko wyciera się tapicerka foteli, bardzoszybko zużywa się kierownica, zaskakującodelikatna jest także wykładzina podłogowa- wrażliwa na wilgoć i błoto.Pisząc o wnętrzu nie sposób zapomniećo radioodtwarzaczu. Z jednej strony producentchciał dobrze, bo wkomponowałgo w wygodnym miejscu na stałe w deskęrozdzielczą, co zniechęca do kradzieży.Z drugiej strony - niezależnie od tegoczy mamy do dyspozycji odtwarzacz kasetowyczy CD, w każdym przypadku jestto wyrób mizernej jakości, która wprostnie pasuje do stylu auta. Każdy potencjalnynabywca Bravo lubi - przynajmniejHistoria Modelu1995: Prezentacja modeli Bravo/Brava.Samochody otrzymały tytuł Car ofThe Year. Silniki 1.4 12V (80 KM), 1.616V (103 KM), 1.8 16V (113 KM), 2.020V (147 KM), 1.9 D (65 KM)1997: 1.9 TD (75 KM),1.9 TD (101 KM)1999: Modernizacja modeli. Nowa atrapachłodnicy, modernizacja wnętrza.Nowe silniki: benzynowy 1.2 16 Vzastępuje z 1.4 12V, diesel 1.9 JTDozupełnia gamę wysokoprężną.1999: Modele GT i HGT2000: silnik 1.6 16V (99 KM), wyższa mocsilnika 2.0 20V (154 KM).Wycofanie z oferty silników 1.9 D (65KM) i 1.9 TD (101 KM)2001: Ostatni lifting - silnik 2.0 20Vw dwóch wersjach (150 i 154 KM)2002: Koniec produkcji modeli Bravo/Bravaod czasu do czasu posłuchać muzyki. Dlaosób zdeterminowanych na wielki otwórjaki powstanie po „wydłubaniu” fabrycznego„sprzętu”, producent przewidziałspecjalną maskownicę, w której możnazamocować indywidualny, „normalny”odtwarzacz. Niestety - efekt nie wyglądanajlepiej i psuje nieco ciekawą stylistykędeski rozdzielczej. Oczywiście - to samoco z radiem, trzeba zrobić z głośnikami.Fabryczne nie nadają się do słuchaniamuzyki.W roku 1998 Fiat odświeżył model wprowadzającdo gamy nowe silniki, rozszerzyłlistę wyposażenia oraz zastosował nowemateriały wykończeniowe włącznie z tymz którego wykonana jest deska rozdzielcza.Generalnie poszło zatem ku lepszemu,ale - bez przesady. Wnętrze Bravo nadalpozostało dość delikatne, choć wydajesię nieco ładniejsze i solidniejsze.Pojemność bagażnika wynosi 330l. Po złożeniu siedzeń - 670l.