Rozhodnutí č. 2003/19/RM výkonného ředitele agentury ze dne 28 ...

Rozhodnutí výkonného ředitele 2003/19/RM28/11/2003(4) Schválení úřadu(Tento odstavec by měl vysvětlit, kdo je odpovědný za předložení programu údržby příslušnému úřadu a jaký jenásledný postup. Toto by se mělo zejména zaměřit na vydání schválení příslušného úřadu pro odchylky vůčilhůtám údržby. Toto může zahrnovat pro oprávněnou organizaci možnost, jestliže příslušný úřad souhlasí,schválit interně určité změny. Odstavec by měl poté stanovit, jakých změn se to týká a jaké jsou schvalovacípostupy.)1.3. Časové záznamy a záznamy zachování letové způsobilosti, odpovědnosti, uchovávání, přístup.a) Zaznamenávání letových hodin a počtu letů(Zaznamenávání letových hodin a počtu letů je nezbytné pro plánování úkolů údržby. Tento odstavec by mělvysvětlit, jaký má organizace k řízení zachování letové způsobilosti přístup k platné informaci o letových hodinácha počtech letů a jak je v rámci organizace zpracovávána.b) Záznamy(Tento odstavec by měl podrobně uvést typ dokumentů společnosti, pro které je požadováno, aby bylyzaznamenány a jaké jsou požadavky na dobu zaznamenávání pro každý z nich. Toto může být zajištěno tabulkounebo skupinou tabulek, které by obsahovaly následující:- Druh dokumentu (jestliže je to nezbytné),- Název dokumentu,- Období pro uchovávání,- Osobu odpovědnou za uchovávání,- Místo uchovávání.)c) Ochrana záznamů(Tento odstavec by měl vysvětlit prostředky, které poskytují ochranu proti ohni, povodním, atd., stejně jakospecifické postupy uvedené v praxi, které zaručí, že záznamy nebudou upraveny během období uchovávání[zvláště pro počítačový záznam].)d) Převod záznamů zachování letové způsobilosti(Tento odstavec by měl vysvětlit postup pro převádění záznamů v případě nákupu/nájmu, prodeje/pronájmu apřevodu letadla jiné organizaci. Zejména by měl specifikovat, které záznamy mají být převedeny a kdo jeodpovědný za koordinaci [jestliže je to nezbytné] převodu.)1.4 Provedení a řízení příkazů k zachování letové způsobilosti.(Tento odstavec by měl prokázat, že existuje komplexní systém pro řízení příkazů k zachování letovézpůsobilosti. Tento odstavec může například zahrnovat následující pododstavce:)a) Informace o příkazu k zachování letové způsobilosti (AD)(Tento odstavec by měl vysvětlit, jaké jsou zdroje informací o AD a kdo je obdrží ve společnosti. Kde je topoužitelné, mohou se hodit nadbytečné zdroje [například agentura+příslušný úřad+výrobce nebo asociace].)b) Rozhodnutí o příkazu k zachování letové způsobilosti(Tento odstavec by měl vysvětlit, jak a kým je proveden rozbor informací o AD a jaký druh informací je poskytnutsmluvním organizacím k údržbě, aby se naplánoval a provedl příkaz k zachování letové způsobilosti. Měl by, je-lito nezbytné, obsahovat specifický postup pro řízení nouzového příkazu k zachování letové způsobilosti.)c) Řízení příkazu k zachování letové způsobilosti(Tento odstavec by měl specifikovat způsob řízení k zajištění, že veškeré použitelné příkazy k zachování letovézpůsobilosti jsou provedeny a včas. Měl by obsahovat systém uzavřeného cyklu, který dovoluje ověření toho, žepro každý nový nebo upravený příkaz k zachování letové způsobilosti a pro každé letadlo:- AD není použitelný nebo,- jestliže je AD použitelný:- AD ještě není proveden, ale provozní lhůta není překročena,- AD je proveden, a jsou určeny a provedeny jakékoliv opakující se prohlídky.Toto může být průběžný proces nebo může být založen na plánovaných kontrolách.)90