Rozhodnutí č. 2003/19/RM výkonného ředitele agentury ze dne 28 ...

Rozhodnutí výkonného ředitele 2003/19/RM28/11/2003(1) Všeobecně(Tento odstavec by měl obecně popsat co je dokument MEL. Informace by mohla být získána z letové příručkyletadla.)(2) Kategorie MEL(V případě, že vlastník/provozovatel používá klasifikační systém, který ukládá časové omezení na nápravutakových závad, mělo by být vysvětleno, jaké jsou všeobecné zásady takového systému. Je nezbytné, aby byl stímto seznámen personál zapojený v údržbě z hlediska řízení odloženého odstranění závad vzhledem k MEL.)(3) Použití(Tento odstavec by měl vysvětlit, jak personál údržby určí posádce omezení MEL. Toto by se mělo popsat vpostupech technického deníku)(4) Souhlas posádky (pro obchodní leteckou dopravu)(Tento odstavec by měl vysvětlit, jak posádka oznámí svůj souhlas nebo nesouhlas s odkladem podle MEL vtechnickém deníku)(5) Řízení provozních lhůt podle MEL(Po tom, co jsou posádkou schválena technická omezení, musí být závada odstraněna v rámci provozních lhůt,které určuje MEL. Měl by být systém k zajištění, že závada bude opravdu odstraněna před touto lhůtou. Tímtosystémem by mohl být technický deník letadla, pro ty [malé] provozovatele, kteří ho používají jako plánovacídokument, nebo specifický kontrolní systém v ostatních případech, kde je řízení provozních lhůt údržby zajištěnojinými způsoby, jako třeba systémy plánování zpracování údajů.)(6) Překročení provozních lhůt podle MEL(Příslušný úřad může uznat vlastníkovi/provozovateli překročení provozních lhůt podle MEL za přesněstanovených podmínek. Pokud je to přijatelné, měl by tento odstavec popsat zvláštní povinnosti a odpovědnostiza řízení těchto prodloužení.)1.2. Programy údržby letadla – zpracování a změnaa) Všeobecně(Tento úvodní odstavec by měl připomenout, že účelem programu údržby je poskytovat pokyny pro plánováníúdržby nezbytné pro bezpečný provoz letadla)b) Obsah(Tento odstavec by měl vysvětlit jaká(é) je(jsou) struktura(y) programu(ů) údržby letadla společnosti. Dodatek 1 kAMC M.A.302(a) a M.B.301(d) by měl být použit jako návod ke zpracování tohoto odstavce.)c) Zpracování(1) Zdroje(Tento odstavec by měl vysvětlit, jaké byli použity zdroje pro zpracování programu údržby letadla [MRB – zprávaVýboru pro přezkoumání údržby, MPD – Dokument pro plánování údržby, příručka údržby, atd.](2) Odpovědnosti(Tento odstavec by měl vysvětlit, kdo je odpovědný za zpracování programu údržby letadla)(3) Změny příručky(Tento odstavec by měl prokázat, že existuje systém pro zajištění zachování platnosti programu údržby letadla.Zejména by měl ukázat, jak je jakákoliv příslušná informace použita k aktualizaci programu údržby letadel. Ta byměla zahrnovat, je-li to použitelné, přezkoumání zprávy MRB, výsledky modifikací, doporučení výrobců apříslušného úřadu, provozní zkušenosti, a zprávy spolehlivosti.)89 Oprava č. 1/ČR