Rozhodnutí č. 2003/19/RM výkonného ředitele agentury ze dne 28 ...

0.1. Statutární závazek odpovědného vedoucího.ČÁST 0 ORGANIZACE VŠEOBECNĚRozhodnutí výkonného ředitele 2003/19/RM28/11/2003(Prohlášení odpovědného vedoucího k výkladu by mělo zahrnovat význam následujícího odstavce a v podstatěmůže být toto prohlášení použito beze změny. Jakékoliv úpravy prohlášení by neměly pozměnit význam.)Tento výklad definuje organizaci a postupy, na kterých je založeno oprávnění podle M.A. Hlavy G, Části-M.Tyto postupy jsou schváleny níže podepsaným a musí jim být vyhověno, jsou-li platné; aby se zajistilo, že veškeréčinnosti zachování letové způsobilosti, včetně údržby řízeného letadla organizací, jsou provedeny včas a podleplatných norem.Je přijatelné, že tyto postupy nepotlačí nezbytnost splnění jakýchkoliv nových nebo změněných předpisůvydaných čas od času Agenturou nebo příslušným úřadem v případě, že jsou tyto nové nebo změněné předpisy vrozporu s těmito postupy.Příslušný úřad schválí tuto organizaci, když je přesvědčen, že budou postupy splněny. Rozumí se, že si příslušnýúřad vyhrazuje právo pozastavit, změnit nebo zrušit platnost oprávnění organizace k řízení zachování letovézpůsobilosti podle M.A. Hlavy G, jestliže má příslušný úřad důkaz o tom, že postupy nejsou splněny a normynejsou prosazovány.V případě obchodní letecké dopravy by pozastavení nebo zrušení schváleného oprávnění k řízení zachováníletové způsobilosti podle Části-M Hlavy G zrušilo platnost Osvědčení leteckého provozovatele (AOC).0.2. Všeobecné informacea) Stručný popis organizace(Tento odstavec by měl zhruba popsat jak je celá organizace [ tj. včetně provozovatele v případě obchodníletecké dopravy nebo organizace pokud je držitelem dalších oprávnění ] uspořádána pod řízením/vedenímodpovědného vedoucího, měl by se odvolávat na organizační schéma z odstavce 0.4)b) vztah s ostatními organizacemi(Tento odstavec nemusí být použitelný na každou organizaci.)(1) Dceřiné společnosti/mateřská společnost(Z důvodu srozumitelnosti, v případě, že organizace patří do skupiny, by tento odstavec měl vysvětlit určitý vztah,který může mít organizace s ostatními členy této skupiny – např. vztahy mezi Joe Bloggs Airlines, Joe BloggsFinance, Joe Bloggs Leasing, Joe Bloggs Maintenance, atd.)(2) Konsorcia(V případě, že organizace patří do konsorcia, mělo by to zde být určeno. Ostatní členové konsorcia by měli býtstanoveni, stejně jako rozsah organizace konsorcia [např. provoz, údržba, projektování (modifikace a opravy),výroba, atd.]. Důvodem pro toto stanovení je, že konsorcium k údržbě může být řízeno prostřednictvímspecifických smluv a politiky konsorcia a/nebo postupy příruček by mohly nezáměrně potlačit smlouvy na údržbu.Kromě toho, vzhledem k mezinárodním konsorciím, by měly být brány v úvahu vlastní příslušné úřady a měl bybýt jasně stanoven jejich souhlas se smlouvou. Tento odstavec by se měl potom odkázat na jakoukoliv souvisejícípříručku zachování letové způsobilosti konsorcia nebo postup a na jakoukoliv dohodu příslušného úřadu, která byplatila.)c) Řízené letadlo – Složení letadlového parku(Tento odstavec by měl uvést typy letadel a počet letadel od každého typu. Následující je poskytnuto jakopříklad:)Organizace řídí, od 3. července 2003, následující:. 3 B737-300. 3 B737-400. 1 A 320-200. 14 F27 (MK500), atd.85 Oprava č. 1/ČR