Rozhodnutí č. 2003/19/RM výkonného ředitele agentury ze dne 28 ...

Rozhodnutí č. 2003/19/RM výkonného ředitele agentury ze dne 28 ... Rozhodnutí č. 2003/19/RM výkonného ředitele agentury ze dne 28 ...

13.07.2015 Views

Rozhodnutí výkonného ředitele 2003/19/RM28/11/20036.2.6. Aby byly získány přesné údaje spolehlivosti, mělo by být doporučeno sdílet údaje a rozbory s jednounebo více organizacemi podle M.A. Hlavy G. Pododstavec 6.6 tohoto odstavce stanovuje za jakýchpodmínek je přijatelné, že organizace podle M.A. Hlavy G sdílí údaje spolehlivosti.6.2.7. Nehledě na výše uvedené, jsou případy, kde organizace podle M.A. Hlavy G nebude schopna sdíletúdaje s jinou organizací podle M.A. Hlavy G, např. zavedení nového typu do provozu. V takovém případěby měl příslušný úřad zavést dodatečná omezení na základě intervalů úkolů podle Výboru propřezkoumání systému údržby/Dokumentu pro plánování údržby (např. nejsou možné žádné změny, nebopouze méně významné se schválením příslušného úřadu).6.3. Odborné posouzení6.3.1. Odborné posouzení je samo o sobě nedílnou součástí programů spolehlivosti, jelikož žádný výklad údajůnení možný bez jejich posouzení. Při schvalování programů údržby a spolehlivosti organizace podle M.A.Hlavy G příslušný úřad vyžaduje, aby se zajistilo, že organizace, která zavádí program (to může býtorganizace podle M.A. Hlavy G, nebo smluvní organizace podle Části-145), najala dostatečněkvalifikovaný personál s příslušnou technickou praxí a znalostí pojetí spolehlivosti (viz AMC M.A.706).6.3.2. To znamená, že opomenutí poskytnutí příslušně kvalifikovaného personálu pro program spolehlivostimůže vést k tomu, že příslušný úřad zamítne schválení programu spolehlivosti a tudíž i programu údržbyletadla.6.4. Smluvní údržba6.4.1. Zatímco M.A.302 stanovuje, že program údržby letadla, který obsahuje s ním spojený programspolehlivosti, by měl být řízen a předkládán příslušnému úřadu organizací podle M.A. Hlavy G, jepochopitelné, že organizace podle M.A. Hlavy G může pověřit jistými úkoly smluvní organizaci podleČásti-145, pokud tato organizace prokáže, že má příslušnou kvalifikaci.6.4.2. Tyto úkoly jsou:a) Zpracování programů údržby a spolehlivosti,b) Provedení sběru a rozboru údajů spolehlivosti,c) Poskytnutí zpráv spolehlivosti, ad) Navržení nápravných opatření pro organizaci podle M.A. Hlavy G.6.4.3. Nehledě na výše uvedené, rozhodnutí provést nápravné opatření (nebo rozhodnutí požadovat schváleník provedení nápravného opatření od příslušného úřadu) je stále výsadou a odpovědností organizacepodle M.A. Hlavy G. Ve vztahu k odstavci 6.4.2(d) výše, rozhodnutí neprovést nápravné opatření bymělo být oprávněné a zdokumentované.6.4.4. Dohoda mezi organizací podle M.A. Hlavy G a organizací podle Části-145 by měla být stanovena vesmlouvě o údržbě (viz dodatek 11) a v příslušných postupech výkladu organizace řízení zachováníletové způsobilosti (CAME) a výkladu organizace údržby (MOE).6.5. Program spolehlivosti6.5.1. CílePři přípravě podrobností programu, by měl být brán v úvahu tento odstavec. Veškeré související postupyby měly být jasně definovány.6.5.1.1. Prohlášení by mělo obsahovat stručný přehled hlavních cílů programu, tak přesně jak je to možné.Minimálně by mělo obsahovat následující:a) přijetí nápravného opatření,b) stanovení, které nápravné opatření je nezbytné a,c) určení účinnosti tohoto opatření6.5.1.2. Rozsah cílů by se měl přímo vztahovat k rozsahu programu. Jeho rozsah by se mohl odlišovat odsystému sledování závad letadlových celků pro malé organizace podle M.A Hlavy G, až po jednotný64 Oprava č. 1/ČR

Rozhodnutí výkonného ředitele 2003/19/RM28/11/2003program řízení údržby pro velké organizace podle M.A. Hlavy G. Dokument pro plánování údržbyvýrobce může podat návod pro cíle a měl být brán v úvahu v každém případě.6.5.1.3. V případě, že je program údržby založen na metodě MSG-3, měl by program spolehlivosti poskytnoutsledování, že veškeré související úkoly podle MSG-3 z programu údržby jsou účinné a jejich pravidelnostje přiměřená.6.5.2. Identifikace položekPoložky řízené programem by měly být stanoveny, např. pomocí kapitol ATA. Pokud jsou některépoložky (např. konstrukce letadla, motory, APU) řízeny zvláštními programy, měly by být odpovídajícípostupy (např. individuální programy vzorkování nebo programy zvyšování životnosti, programyvzorkování konstrukce výrobce) odkazovány v programu.6.5.3. Pojmy a definiceVýznamné pojmy a definice použitelné pro program by měly být jasně stanoveny. Pojmy jsou jiždefinovány v MSG-3, Částí-145 a Částí-M.6.5.4. Zdroje informací a sběr6.5.4.1. Zdroje informací by měly být uvedeny na seznamu a postupy pro přenos informací od zdroje, společně spostupem pro jejich sběr a přijímání, by měly být vysvětleny podrobně ve výkladu řízení zachování letovézpůsobilosti a výkladu organizace údržby, je-li to vhodné.6.5.4.2. Druh informací, které mají být shromažďovány, by se měl vztahovat k cílům programu, takže by mělumožnit jak provedení celkového širšího základního zhodnocení informací, tak také umožnit provedenízhodnocení vzhledem k jakékoliv reakci, jak na směry vývoje, tak na konkrétní události, je-li to nezbytné.Následují příklady obvyklých hlavních zdrojů:a) Hlášení pilotů.b) Technické deníky.c) Údaje z přístupného terminálu pro údržbu letadel/palubního systému údržby.d) Technologické postupy údržby.e) Hlášení z dílny.f) Hlášení o kontrolách provozuschopnosti.g) Hlášení o speciálních prohlídkách.h) Skladové výdejky/Hlášení.i) Hlášení letové bezpečnostij) Hlášení o technických odložení a incidentechk) Ostatní zdroje: ETOPS, RVSM, CAT II/III.6.5.4.3. Kromě obvyklých hlavních zdrojů informací, by měl být přikládán patřičný význam informacím ozachování letové způsobilosti a bezpečnosti, uveřejněných podle Části-21.6.5.5. Zobrazování informacíShromážděné informace mohou být zobrazeny graficky nebo v tabulkovém formátu nebo kombinaciobou způsobů. Pravidla určující jakékoliv oddělení nebo odstranění informací před zapracováním dotěchto formátů by měla být stanovena. Formát by měl být takový, aby bylo určení směru vývoje,specifických upozornění a souvisejících událostí snadno patrné.6.5.5.1. Výše uvedený způsob zobrazení informací by měl zahrnovat podmínky pro „nevyplněné kolonky“, abynapomohly posouzení úplných informací.6.5.5.2. V případě, že program obsahuje „normy/úrovně“ nebo „úrovně pohotovosti“, mělo by být zobrazeníinformací podle toho zaměřeno.65 Oprava č. 1/ČR

<strong>Rozhodnutí</strong> <strong>výkonného</strong> <strong>ředitele</strong> <strong>2003</strong>/<strong>19</strong>/<strong>RM</strong><strong>28</strong>/11/<strong>2003</strong>program ří<strong>ze</strong>ní údržby pro velké organizace podle M.A. Hlavy G. Dokument pro plánování údržbyvýrobce může podat návod pro cíle a měl být brán v úvahu v každém případě.6.5.1.3. V případě, že je program údržby založen na metodě MSG-3, měl by program spolehlivosti poskytnoutsledování, že veškeré související úkoly podle MSG-3 z programu údržby jsou ú<strong>č</strong>inné a jejich pravidelnostje přiměřená.6.5.2. Identifikace položekPoložky ří<strong>ze</strong>né programem by měly být stanoveny, např. pomocí kapitol ATA. Pokud jsou některépoložky (např. konstrukce letadla, motory, APU) ří<strong>ze</strong>ny zvláštními programy, měly by být odpovídajícípostupy (např. individuální programy vzorkování nebo programy zvyšování životnosti, programyvzorkování konstrukce výrobce) odkazovány v programu.6.5.3. Pojmy a definiceVýznamné pojmy a definice použitelné pro program by měly být jasně stanoveny. Pojmy jsou jiždefinovány v MSG-3, Částí-145 a Částí-M.6.5.4. Zdroje informací a sběr6.5.4.1. Zdroje informací by měly být uvedeny na seznamu a postupy pro přenos informací od zdroje, spole<strong>č</strong>ně spostupem pro jejich sběr a přijímání, by měly být vysvětleny podrobně ve výkladu ří<strong>ze</strong>ní zachování letovézpůsobilosti a výkladu organizace údržby, je-li to vhodné.6.5.4.2. Druh informací, které mají být shromažďovány, by se měl vztahovat k cílům programu, takže by mělumožnit jak provedení celkového širšího základního zhodnocení informací, tak také umožnit provedenízhodnocení vzhledem k jakékoliv reakci, jak na směry vývoje, tak na konkrétní události, je-li to nezbytné.Následují příklady obvyklých hlavních zdrojů:a) Hlášení pilotů.b) Technické deníky.c) Údaje z přístupného terminálu pro údržbu letadel/palubního systému údržby.d) Technologické postupy údržby.e) Hlášení z dílny.f) Hlášení o kontrolách provozuschopnosti.g) Hlášení o speciálních prohlídkách.h) Skladové výdejky/Hlášení.i) Hlášení letové bezpe<strong>č</strong>nostij) Hlášení o technických odložení a incidentechk) Ostatní zdroje: ETOPS, RVSM, CAT II/III.6.5.4.3. Kromě obvyklých hlavních zdrojů informací, by měl být přikládán patři<strong>č</strong>ný význam informacím ozachování letové způsobilosti a bezpe<strong>č</strong>nosti, uveřejněných podle Části-21.6.5.5. Zobrazování informacíShromážděné informace mohou být zobra<strong>ze</strong>ny graficky nebo v tabulkovém formátu nebo kombinaciobou způsobů. Pravidla ur<strong>č</strong>ující jakékoliv oddělení nebo odstranění informací před zapracováním dotěchto formátů by měla být stanovena. Formát by měl být takový, aby bylo ur<strong>č</strong>ení směru vývoje,specifických upozornění a souvisejících událostí snadno patrné.6.5.5.1. Výše uvedený způsob zobra<strong>ze</strong>ní informací by měl zahrnovat podmínky pro „nevyplněné kolonky“, abynapomohly posou<strong>ze</strong>ní úplných informací.6.5.5.2. V případě, že program obsahuje „normy/úrovně“ nebo „úrovně pohotovosti“, mělo by být zobra<strong>ze</strong>níinformací podle toho zaměřeno.65 Oprava <strong>č</strong>. 1/ČR

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!