Rozhodnutí č. 2003/19/RM výkonného ředitele agentury ze dne 28 ...

More documents

Recommendations

Info

Rozhodnutí výkonného ředitele 2003/19/RM28/11/20032.3. Příslušný úřad požádá provozovatele, aby uzavřel smlouvu s příslušně oprávněnou organizací podleČásti-145, kromě případu, kdy se příslušný úřad domnívá, že je možné zajistit dostatek personálu s dostačujícípraxí, aby prováděl minimální podporu údržbě pro variantu (b), v takovém případě by se mohlo o variantu (b)zažádat.2.4. Z hlediska tohoto odstavce, „praxe“ znamená personál, který zcela určitě prokáže, že byl přímo zapojenalespoň do traťové údržby podobného typu letadla ne méně než 12 měsíců. Mělo by být prokázáno, že je takovápraxe dostatečná. Požaduje se, aby provozovatel měl dostatek personálu, který splňuje požadavky M.A.706, křízení odpovědnosti za údržbu při kterékoliv použité variantě.AMC M.A.202(a) Hlášení událostíZodpovědné osoby nebo organizace by měly zajistit, že držitel Typového osvědčení obdrží dostatečné hlášeníudálostí pro daný typ letadla, aby mu bylo umožněno vydat příslušné servisní pokyny a doporučení všemvlastníkům nebo provozovatelům.Spolupráce s držitelem Typového osvědčení je doporučena ke stanovení, jestli vydaná nebo navrhovaná servisníinformace vyřeší problém nebo k získání řešení konkrétního problému.Organizace oprávněná k řízení zachování letové způsobilosti nebo organizace oprávněná k údržbě by mělapřidělit odpovědnost za koordinaci činnosti spojené s hlášeními o letové způsobilosti a za zahájení jakéhokolivnezbytného vyšetřování a činnosti dalšího sledování vhodně kvalifikovanému personálu s jasně definovanoupravomocí a postavením.Z hlediska údržby, hlášení stavu, který mohl vážně ohrozit letadlo, se obyčejně omezuje na :- vážné trhliny, trvalé deformace, hoření nebo vážnou korozi draku zjištěnou během plánované údržby letadlanebo letadlového celku.- závada jakéhokoliv nouzového systému během plánovaného zkoušení.AMC M.A.202(b) Hlášení událostíHlášení mohou být předávána jakýmkoliv způsobem, např. elektronicky, poštovní zásilkou nebo faxem.Každé hlášení by mělo obsahovat alespoň následující informace:- ohlašovatele nebo jméno organizace a číslo oprávnění, je-li použitelné,- informaci nezbytnou k určení letadla a nebo letadlového celku,- datum a dobu vzhledem k jakémukoliv omezení životností nebo generální opravy z hlediskaletových hodin/počtu letů/přistání atd., co je vhodné.- podrobnosti o události.ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO6 Oprava č. 1/ČR
Rozhodnutí výkonného ředitele 2003/19/RM28/11/2003Hlava C ZACHOVÁNÍ LETOVÉ ZPŮSOBILOSTIAMC M.A.301 -1 – Úkoly zachování letové způsobilosti1. Pokud jde o předletovou kontrolu, ta je určena tak, aby zahrnovala veškeré činnosti nutné k zajištěnítoho, že letadlo je schopné provést zamýšlený let. Ty by měly typicky zahrnovat, ale nejsou nutně omezeny na:a) vnější typovou prohlídku letadla a stavu jeho nouzového vybavení zahrnující, zejména, jakékolivzřejmé známky opotřebení, poškození nebo unikání. A navíc by měl být stanoven stavveškerého požadovaného vybavení včetně nouzového.b) prohlídku systému záznamů zachování letové způsobilosti letadla nebo technického deníkuprovozovatele, je-li použitelný, k zajištění toho, že zamýšlený let není nepříznivě ovlivněnjakoukoliv nevyřešenou odloženou závadou, a že žádná požadovaná činnost údržby uvedená vprohlášení údržby není opožděná, nebo se nestane opožděnou během letu.c) kontrolu provozních kapalin, plynů atd., doplněných před letem, jestli jsou správné specifikace,bez znečistění a správně zaznamenány.d) kontrolu, jestli jsou všechny dveře bezpečně zavřeny.e) kontrolu, jestli byly zámky řídící plochy a přistávacího zařízení, pitot/statické krytky, zádržnézařízení a kryty motorů/vstupních otvorů sejmuty.f) kontrolu, jestli jsou veškeré vnější plochy a motory bez ledu, sněhu, písku, prachu, atd.2. Úkoly jako je doplnění oleje a hydraulické kapaliny a nahuštění pneumatiky mohou být považovány zasoučást předletové prohlídky. Související pokyny k předletové prohlídce by se měly vztahovat k postupům prourčení, v jakém případě nezbytné doplnění nebo nahuštění vyplývá z nadměrné spotřeby a je možné požadovatdodatečné činnosti údržby od organizace oprávněné k údržbě nebo osvědčujícího personálu, co je vhodné.3. V případě obchodní letecké dopravy by měl provozovatel vydat pokyny personálu údržby a letovémupersonálu a jakémukoliv dalšímu personálu, který provádí úkoly předletové prohlídky, je-li to vhodné, kterédefinují odpovědnosti za tyto činnosti a kde jsou na úkoly uzavřeny smlouvy s jinou organizací, jak je jejichprovedení předmětem systému jakosti podle M.A.712. Mělo by být prokázáno příslušnému úřadu, že personál,který provádí předletovou prohlídku, absolvoval příslušný výcvik pro provádění úkolů předletové prohlídky.Úroveň výcviku pro personál, který provádí předletovou prohlídku, by měla být popsána ve Výkladu řízenízachování letové způsobilosti provozovatele.AMC M.A.301 -2 – Úkoly zachování letové způsobilostiV případě obchodní letecké dopravy by měl provozovatel mít systém, který zajistí, že veškeré závady ovlivňujícíbezpečný provoz letadla jsou odstraněny v rámci omezení, které předepisuje Seznam minimálního vybavení(MEL) nebo Seznam povolených odchylek na draku (CDL), co je vhodné. Také, že takové odstranění závadynemůže být odloženo bez souhlasu provozovatele a v souladu s postupy, které schválil příslušný úřad.V případě obchodní letecké dopravy nebo velkých letadel, by měl být v činnosti hodnotící systém k podpořezachování letové způsobilosti letadel a k poskytnutí průběžné analýzy efektivity používaného systému kontrolyzávad organizace oprávněné k řízení zachování letové způsobilosti podle M.A. Hlavy G.Systém by měl zajistit:a) pro významné incidenty a závady: sledovat incidenty a závady, ke kterým došlo za letu azávady nalezené během údržby a generální opravy, upozorňovat na všechny, které by se mohlyzdát ve své podstatě důležité.b) pro opakující se incidenty a závady: sledovat průběžně závady hlášené za letu a závadynalezené během údržby a generální opravy, upozorňovat na všechny, které se opakují.c) pro odložené a postoupené závady: sledovat průběžně odložené a postoupené závady.Odložené závady jsou definovány jako ty závady vyskytující se v provozní službě, které jsouodloženy pro pozdější odstranění. Postoupené závady jsou definovány jako ty závady objevenéběhem údržby, které jsou postoupeny pro opravu při pozdějším zásahu údržby.d) pro neplánovaná sejmutí a systém výkonnosti: analyzovat neplánované sejmutí letadlovéhocelku a výkonnost systémů letadla pro použití jako součásti efektivity programu údržby.7 Oprava č. 1/ČR
Page 1: Evropská agentura pro bezpečnost
Page 4 and 5: Hlava B ODPOVĚDNOSTRozhodnutí vý
Page 8 and 9: Rozhodnutí výkonného ředitele 2
Page 19 and 20: AMC M.A.504(a) - Řízení letadlov
Page 31 and 32: Hlava G ORGANIZACE K ŘÍZENÍ ZACH
Page 35 and 36: AMC M.A.708(c) (1) Řízení zachov
Page 43 and 44: d) Údržba- stav všech letadlový
Page 55 and 56: Hlava G ORGANIZACE K ŘÍZENÍ ZACH
Page 57 and 58:
Rozhodnutí výkonného ředitele 2
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
a) Změn údržby, provozních post
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73:
Page 76 and 77:
Page 78 and 79:
• Určení odpovědností za osv
Page 80 and 81:
Page 82 and 83:
Page 84 and 85:
SEZNAM PLATNÝCH STRANRozhodnutí v
Page 86 and 87:
Page 88 and 89:
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
Page 98 and 99:
Page 100 and 101:
M.A. SUBPART F APPROVAL RECOMMENDAT
Page 102 and 103:
Page 104 and 105:
Page 106 and 107:
Page 108 and 109:
Page 110 and 111:
Page 112 and 113:
Page 114 and 115:
Page 116 and 117:
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
Page 126 and 127:
Page 128 and 129:
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
Page 136 and 137:
Page 138 and 139:
Page 140 and 141:
Page 142 and 143:
Page 144 and 145:
AMC 145.A.65(c)(1) Politika bezpeč
Page 146 and 147:
Page 148 and 149:
Page 150 and 151:
Page 152 and 153:
Page 154 and 155:
Page 156 and 157:
Page 158 and 159:
Page 160 and 161:
Page 162 and 163:
Page 164 and 165:
Page 166 and 167:
Page 168 and 169:
Page 170 and 171:
Page 172 and 173:
Page 174 and 175:
Page 176 and 177:
Page 178 and 179:
Page 180 and 181:
Page 182 and 183:
Page 184 and 185:
Page 186 and 187:
Page 188 and 189:
Page 190 and 191:
Page 192 and 193:
Page 194 and 195:
Page 196 and 197:
Page 198 and 199:
Page 200 and 201:
Page 202 and 203:
Page 204 and 205:
Page 206 and 207:
PART-147 APPROVAL RECOMMENDATION RE
Page 208 and 209:
Page 210 and 211:
Page 212 and 213:
show all

Rozhodnutí č. 2003/19/RM výkonného ředitele agentury ze dne 28 ...

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?