Rozhodnutí č. 2003/19/RM výkonného ředitele agentury ze dne 28 ...

Rozhodnutí výkonného ředitele 2003/19/RM28/11/2003e) změnu programu údržbyf) kontrolu účinnosti postupu údržby a jejich změnug) kontrolu dokumentu a vyhodnocení pro plánování údržby (MPD – Maintenance PlanningDocument) výrobceh) kontrolu a vyhodnocení Příkazů k zachování letové způsobilostii) spolupráce vlastník/údržba/organizace podle M.A. Hlavy Gj) výcvik3. Pokud příslušný úřad požaduje, měla by organizace přijmout opatření pro účast zástupce příslušnéhoúřadu na schůzkách uspořádaných z důvodu rozvahy nad dopady údržby, které vyplývají z kontroly výšeuvedených opatření.AMC M.B.301(d) Program údržbyProgramy a veškeré s ním spojené údaje letové způsobilosti, včetně takových údajů používaných pro zdůvodněnírozšíření programů, musí být dostupné na požádání příslušného úřadu.AMC M.B.303(b) Sledování zachování letové způsobilosti1. Namátkové posudky výrobku letadla zahrnují:a) detailní posudky provedené během rozsáhlé údržby, která plně zahrnuje vybrané stránky letovézpůsobilosti letadla.b) posudky na odbavovací ploše provedené během provozu ke sledování zřejmého stavu letovézpůsobilosti letadla.c) posudek prováděný během letu, jakmile je příslušným úřadem považován za nezbytný.2. Příslušný úřad by měl provádět namátkové posudky výrobku letadel zapsaných v jeho leteckém rejstříku,aby ověřil, že:a) stav letadel během namátkového posudku vzhledem k normám je přijatelný pro zachováníplatnosti Osvědčení letové způsobilosti,b) provozovatelovo/vlastníkovo řízení letové způsobilosti jeho letadel je účinné,c) bylo dosahováno vyhovujících úrovní zachování letové způsobilosti,d) oprávnění a průkazy způsobilosti udělené organizacím a osobám jsou stále používányodpovídajícím způsobem k dosažení požadovaných úrovní.AMC M.B.303(c) Sledování zachování letové způsobilostiKaždý příslušný úřad by měl vytvořit roční program posudků, který vybírá letadlo a/nebo provozovatele,v závislosti na znalosti prostředí, provozních podmínek, úrovních letové způsobilosti a na předchozíchzkušenostech v posuzování. Program by měl být používán k určení provozovatele/letadlového parku/letadla, kterýzpůsobuje největší znepokojení.AMC M.B.303(d) Sledování zachování letové způsobilosti letadla1. Dodatek 3 k těmto Přijatelným způsobům průkazu uvádí příklad uspořádání detailního ročního programuposudku. Vzorek 14 klíčových faktorů ohrožujících letovou způsobilost, který je uveden na příkladu by měl býtposouzen během každého posudku a posudek by měl zahrnovat letadlo jako vzorový výrobek. Posudek by mělbýt „hlubokým průřezem“ vybraných součástí nebo systémů a veškeré nálezy by měly být zaznamenány.Inspektor by měl ve spolupráci s vlastníky, provozovateli a organizacemi k údržbě určit základní příčinu každéhopotvrzeného nálezu.2. Kromě toho by měl být zpracován roční program posudků na odbavovací ploše založený nageografických umístěních, který bere v úvahu činnost na letišti a který se zaměřuje na klíčové záležitosti, kterémohou být posouzeny v přijatelném čase bez zbytečného zdržení letadla.48 Oprava č. 1/ČR