Rozhodnutí č. 2003/19/RM výkonného ředitele agentury ze dne 28 ...

Rozhodnutí výkonného ředitele 2003/19/RM28/11/2003vytvořen tak, aby byl dostupný pro schvalující příslušný úřad, ve formě přijatelné pro příslušný úřad. Pozornost byměla být věnována slučitelnosti systémů vydávání EDP s nezbytným rozšířením výkladu řízení zachování letovézpůsobilosti, jak interně tak externě.8. Část 0 „Všeobecná organizace“ výkladu řízení zachování letové způsobilosti by měla obsahovatspolečný závazek organizace podle M.A. Hlavy G, podepsaný odpovědným vedoucím, který potvrzuje, že výkladřízení zachování letové způsobilosti a jakékoliv související příručky, které definují organizace, vyhovují Části-M a inadále budou.9. Prohlášení odpovědného vedoucího k výkladu by mělo zahrnovat záměr následujícího odstavce av podstatě může být toto prohlášení použito beze změny. Jakákoliv úprava prohlášení by neměla pozměnit smysl:Tento výklad definuje organizaci a postupy, na kterých je založeno oprávnění k řízení zachování letovézpůsobilosti podle M.A. Hlavy G příslušného úřadu*.Tyto postupy jsou schválené níže podepsanými a měly by být splněny, je-li to použitelné, aby se zajistilo, ževšechny úkoly zachování letové způsobilosti ….. (Uvést název provozovatele) …... letadlového parku a/nebovšech letadel smluvně vázaných v souladu s M.A.201(e) s ….. (Uvést název organizace) …... jsou provedenyvčas a podle schválených norem.Připouští se, že tyto postupy nepřeváží nutnost splnění jakéhokoliv nového nebo změněného předpisu, který jeobčas vydán, pokud jsou tyto nové nebo změněné předpisy v rozporu s těmito postupy.Rozumí se, že příslušný úřad* schválí takovou organizaci, pokud je příslušný úřad* přesvědčen, že postupy apracovní normy budou dodrženy. Rozumí se, že příslušný úřad* si vyhrazuje právo pozastavit, změnit nebo zrušitplatnost oprávnění organizace k řízení zachování letové způsobilosti podle M.A. Hlavy G nebo Osvědčeníleteckého provozovatele (AOC), je-li to vhodné, jestliže příslušný úřad* shledá, že postupy a normy nejsoudodržovány.Podepsáno …......................................Datum …..............................................Odpovědný vedoucí a …... (uvést postavení) …......Za a jménem …... (uvést název organizace) …...... „* Kde je uvedeno příslušný úřad, uveďte prosím současný název organizace nebo administrativyschvalujícího příslušného úřadu, který vydává oprávnění k řízení zachování letové způsobilosti nebo AOC.10. Kdykoliv dojde ke změně odpovědného vedoucího, je důležité zajistit, aby nový odpovědný vedoucípodepsal při nejbližší příležitosti prohlášení z odstavce 9, jako součást souhlasu schvalujícího příslušného úřadu.Opomenutí provedení této činnosti zruší platnost oprávnění k řízení zachování letové způsobilosti podle M.A.hlavy G nebo AOC.Dodatek 5 obsahuje příklad návrhu výkladu.AMC M.A.705 Provozní prostoryKancelářské prostory v tomto případě značí takové prostory, které jejím uživatelům,ať už jde o pracovníky řízenízachování letové způsobilosti, plánování, technické dokumentace nebo pracovníky jakosti, umožní vykonávat jimstanovené úkoly způsobem, přispívajícím k dobré úrovni. V malé organizaci podle M.A. Hlavy G, může příslušnýúřad souhlasit s tím, aby tyto úkoly byly řízeny z jedné kanceláře, pokud je přesvědčen, že je v ní dostatečnýprostor a že každý úkol může být proveden bez přílišného rušení. Kancelářské prostory by měly také zahrnovatdostatečnou technickou knihovnu a místnost pro nahlédnutí do dokumentace.AMC M.A.706 Požadavky na personál1. Osoba nebo skupina osob by měla představovat strukturu organizace k řízení zachování letovézpůsobilosti a být odpovědná za veškeré činnosti pro zachování letové způsobilosti. V závislosti na velikostiprovozu a uspořádání organizace lze činnosti rozdělit pod jednotlivé vedoucí nebo je jakýmkoliv způsobemkombinovat. Nicméně, jestliže je do praxe zavedený systém jakosti, měl by být od ostatních činností nezávislý.2. Skutečný počet zaměstnaného personálu a jejich nezbytné kvalifikace závisí na prováděných úkolech atudíž závisí na velikosti a složitosti organizace (letadla pro všeobecné letectví, služební letadla, počet letadel atypů, složitosti letadel a jejich stáří a pro obchodní leteckou dopravu, síť leteckých tratí, trať nebo charterový let,32 Oprava č. 1/ČR