13.07.2015 Views

Rozhodnutí č. 2003/19/RM výkonného ředitele agentury ze dne 28 ...

Rozhodnutí č. 2003/19/RM výkonného ředitele agentury ze dne 28 ...

Rozhodnutí č. 2003/19/RM výkonného ředitele agentury ze dne 28 ...

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

k) datum ukon<strong>č</strong>ení platnosti oprávněni, je-li platnost ome<strong>ze</strong>na.<strong>Rozhodnutí</strong> <strong>výkonného</strong> <strong>ředitele</strong> <strong>2003</strong>/<strong>19</strong>/<strong>RM</strong><strong>28</strong>/11/<strong>2003</strong>2. Přístup k systému by mělo mít minimum oprávněných osob, aby záznamy nemohly být měněnynepovoleným způsobem a aby neoprávněné osoby neměly přístup k důvěrným záznamům.3. Příslušnému úřadu by měl být poskytnut přístup k záznamům na požádání.AMC M.A.608(a) Letadlové celky, vybavení a nářadí1. Jakmile žadatel o oprávnění podle M.A. Hlavy F stanovil zamýšlený rozsah oprávnění k uváženípříslušnému úřadu, musí prokázat, že veškeré nářadí a vybavení, které je předepsané schválenými údaji údržby,je v případě potřeby dostupné.2. Požaduje se, aby každé toto nářadí a vybavení bylo jasně ur<strong>č</strong>eno a jmenovitě zapsáno v seznamu,v<strong>č</strong>etně jakéhokoliv osobního nářadí a vybavení, které organizace odsouhlasila k použití.3. Organizace by měla pro nářadí, které se používá ob<strong>č</strong>as, zajistit, že je kontrolováno ve lhůtách údržbynebo cejchování, jak je požadováno.AMC M.A.608(b) Letadlové celky, vybavení a nářadí1. Ří<strong>ze</strong>ní takového nářadí a vybavení vyžaduje, aby organizace měla postup pro pravidelné prováděníprohlídky/ošetření a, je-li to vhodné, pro cejchování takových položek a zna<strong>č</strong>ení pro uživatele, že daný prostředeknemá prošlou lhůtu žádné prohlídky, ošetření nebo cejchování. K tomu je nezbytný jasný systém ozna<strong>č</strong>ováníveškerého nářadí, vybavení a zkušebního zaří<strong>ze</strong>ní štítky (nálepkami) s informací, na kdy je předepsáno provéstpříští prohlídku, ošetření <strong>č</strong>i cejchování nebo, že daná položka není schopna provozu z jiného důvodu, který bynemusel být zřejmý. Pro veškeré nářadí a vybavení s požadovanou přesností by měl být veden seznam spole<strong>č</strong>něse záznamy o cejchování a použitých normách.2. Pravidelné prohlídky, ošetření <strong>č</strong>i cejchování by měly být prováděny v souladu s pokyny výrobcevybavení, vyjma případu, kdy organizace oprávněná k údržbě podle M.A. Hlavy F může prokázat výsledky, že vur<strong>č</strong>itém případě je vhodná jiná <strong>č</strong>asová lhůta.AMC M.A.609 Údaje pro údržbuJestliže organizace používá údaje pro údržbu poskytnuté zákazníkem, rozsah oprávnění uvedený v Příru<strong>č</strong>ceorganizace údržby by měl být ome<strong>ze</strong>n na jednotlivé letadlo a pokrytý smlouvami, které jsou podepsány těmitozákazníky, pokud není organizace držitelem svého vlastního úplného souboru údajů pro údržbu pro tento typletadla.AMC M.A.613(a) Osvěd<strong>č</strong>ení o uvolnění letadlového celku do provozu1. Letadlový celek, na kterém byla prováděna údržba mimo letadlo, vyžaduje pro takovou údržbu vydáníOsvěd<strong>č</strong>ení o uvolnění letadlového celku do provozu a druhé Osvěd<strong>č</strong>ení o uvolnění do provozu, pokud jde osprávnou zástavbu na letadle, když se tato <strong>č</strong>innost uskute<strong>č</strong>ní.2. V případě uskladněných letadlových celků předchá<strong>ze</strong>jících vydání Části-145, Části-M a Části-21 aneuvolněných Formulářem 1 EASA nebo rovnocenným v souladu s M.A. 501(a) nebo schopných provozusejmutých z letadla, které bylo vyřa<strong>ze</strong>no z provozu, tento odstavec poskytuje doplňkové pokyny, které se vztahujík podmínkám, za kterých může být vydán Formulář 1 EASA.2.1. Formulář 1 EASA může být vydán pro letadlový celek, který byl:- uvolněn bez Formuláře 1 EASA nebo rovnocenného.- používaný na letadle a sejmutý v provozuschopném stavu. Například zahrnují letadlové celkynajatých nebo zapůj<strong>č</strong>ených letadel.- sejmutý z letadla, které bylo vyřa<strong>ze</strong>no z provozu, nebo z letadla, které bylo zapojeno v neobvyklýchudálostech, jakou jsou letecké nehody, incidenty, tvrdá přistání nebo zásahy blesku.- letadlové celky, na kterých byla provedena údržba neoprávněnou organizací.2.2. Příslušně kvalifikovaná organizace k údržbě podle M.A. Hlavy F smí vydat Formulář 1 EASA, jak jepodrobně popsáno v pododstavcích 2.5 až 2.9 v těchto Přijatelných způsobech průkazu, je-li to vhodné, v souladus postupy podrobně popsanými v Příru<strong>č</strong>ce, která je schválená příslušným úřadem. Příslušně kvalifikovanáorganizace k údržbě podle M.A. Hlavy F je odpovědná za zajištění toho, že byla přijata veškerá opatření, aby sezajistilo, že pou<strong>ze</strong> schváleným a provozuschopným letadlovým celkům je vydáván Formulář 1 EASA podle tohotoodstavce.26 Oprava <strong>č</strong>. 1/ČR

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!