Rozhodnutí č. 2003/19/RM výkonného ředitele agentury ze dne 28 ...

More documents

Recommendations

Info

Rozhodnutí výkonného ředitele 2003/19/RM28/11/20034. Kromě případů, kde organizace podle Části-147 rozhoduje o požadovaném praktickém výcviku, jeodpovědností organizace údržby rozhodnout, zda je délka praktického výcviku úměrná nedávné praxi azkušenostem kandidáta. Nicméně vždy se musí členský stát přesvědčit o tom, zda měl praktický výcvikpřiměřenou délku ještě před zapsáním typové kvalifikace.Typový výcvik kategorie B1 by měl zahrnovat omezený výcvik pro avionický systém, protože právakategorie B1 zahrnují výměnu v provozu vyměnitelných jednotek avioniky. Elektrické systémy by měly býtzahrnuty do obou kategorií typového výcviku.GM 66.A.45(f) Typový výcvik a kvalifikaceVzhledem k typovým kvalifikacím letadel kategorie B1 nebo B2 nebo C mohou být zkoušky prováděny příslušněoprávněnými organizacemi pro výcvik podle Části-147, členským státem nebo organizací přijatelnou pro členskýstát pro provádění takových zkoušek.GM 66.A.45(d) a (e) Typový výcvik a kvalifikaceÚrovně typového výcviku podle Dodatku III k Části-66 jsou založeny na odpovídajících úrovních typového výcvikupodle ATA 104 (Asociace leteckých dopravců) .GM 66.A.70 Ustanovení pro převod průkazuTechnické omezení může například nastat v případě, že je osoba držitelem národního průkazu způsobilostivydaného před zavedením Části-66 nebo oprávnění, které je omezené na vystavení osvědčení o uvolnění drakua motoru do provozu, ale ne elektrického systému. Dané osobě by měl být vystaven průkaz způsobilosti k údržběletadel podle Části-66 kategorie B1 s omezením, že tento průkaz způsobilosti nezahrnuje elektrické systémy.ZÁMĚRNĚ NEPOUŽITO190
Rozhodnutí výkonného ředitele 2003/19/RM28/11/2003ČÁST B POSTUPY PRO PŘÍSLUŠNÉ ÚŘADYGM 66.B.115(b)V případě, kdy organizace k údržbě oprávněná podle Části-145, provádí praktický výcvik, musí potvrditpříslušnému úřadu, že účastník výcviku byl ohodnocen a úspěšně dokončil praktické části kurzu typového výcvikua splnil požadavky bodu 66.A.45 odst.c). je požadováno, aby příslušný úřad schválil způsob posouzenípraktických částí, například podle postupu schváleného příslušným úřadem nebo případ od případu.GM 66.B.120Příslušný úřad nebude provádět jakékoliv vyšetřování, aby zajistil, že držitel průkazu způsobilosti v současnostivykonává praxi v údržbě, to je záležitostí organizace k údržbě oprávněné podle Části-145 při zajištění platnostioprávnění k osvědčování podle Části-145.GM 66.B.200 Zkouška prováděná příslušným úřadem1. Otázky mohou být připraveny v národním jazyce, ale tam, kde je to možné, je doporučeno použití leteckéangličtiny.2. Hlavním účelem otázek je rozhodnout, zda je kandidát schopen na ně odpovědět jasným a stručnýmzpůsobem a je schopen připravit stručnou technickou zprávu pro záznam údržby, což je důvodem, proč jepožadováno jen několik otázek.3. Ústní otázky nemohou být použity jako hlavní prostředek zkoušení, kvůli obtížnosti zajištění každodenníshody nebo shody úrovní mezi examinátory. Nicméně nic nebrání setkání příslušného úřadus potencionálním osvědčujícím personálem za účelem zajistit jeho porozumění svým povinnostem a svézodpovědnosti v používání Částí údržby.4. Pro účely hodnocení „uspěl“ by měly být otázky považovány za oddělené od otázek s možností výběruz více odpovědí.5. Generování otázek s možností výběru z více odpovědí (MCQ).Při vytváření otázek s výběrem z více odpovědí by měly být dodržovány následující zásady:a) Zkouška by měla sledovat jasně formulované cíle. Každou otázkou se proto musí podrobně ověřitdaná oblast a hloubka znalostí.b) Všechny otázky by měly být typy s možností výběru se třemi možnými odpověďmi.c) Otázky, které vyžadují zvláštní znalosti konkrétních typů letadel, by se neměly klást ve zkoušce kzákladnímu průkazu způsobilosti.d) Mělo by se zpravidla vyvarovat používání zkratek a akronymů. Nicméně tam, kde je potřeba, jemožno používat pouze mezinárodně uznávané zkratky a akronymy. V případě pochybnosti lzepoužít úplný tvar, tzn. Úhel náběhu = 12 stupňů místo a=12º …e) Otázky a odpovědi by měly být formulovány tak jednoduše, jak je to jen možné: tato zkouška neníjazykovou zkouškou. Mělo by se vyvarovat používání složitých vět, neobvyklé gramatiky a dvojitýchzáporů.f) Otázka by měla obsahovat úplné jednoznačné tvrzení . Mezi navrženými odpověďmi by se nemělaobjevit více než tři odlišná tvrzení, aby kandidát nemohl vyvozovat správnou odpověď eliminovánímnepravděpodobných kombinací odpovědí.g) Otázky by měly mít pouze jednu správnou odpověď.h) Správná odpověď by měla být absolutně správná a úplná nebo bez pochyby nejvhodnější.Odpovědím, které jsou v podstatě tak podobné, že výběr je věcí spíše názoru než faktu, by se mělovyvarovat. Hlavní výhodou MCQ je, že mohou být rychle zodpovězeny: toho nelze dosáhnout připochybnostech o správné odpovědi.i) Komukoliv neznalému věci se musí nesprávné možnosti zdát jako věrohodné. Všechny z těchtomožností by se měly jasně vztahovat k otázce a měly by mít stejnou slovní zásobu, gramatickou191 Oprava č. 1/ČR
Page 1:
Evropská agentura pro bezpečnost
Page 4 and 5:
Hlava B ODPOVĚDNOSTRozhodnutí vý
Page 6 and 7:
Rozhodnutí výkonného ředitele 2
Page 8 and 9:
Page 10 and 11:
Page 12 and 13:
Page 15 and 16:
Page 17 and 18:
Page 19 and 20:
AMC M.A.504(a) - Řízení letadlov
Page 21 and 22:
Page 23 and 24:
Page 25 and 26:
Page 27 and 28:
Page 29 and 30:
Page 31 and 32:
Hlava G ORGANIZACE K ŘÍZENÍ ZACH
Page 33 and 34:
Page 35 and 36:
AMC M.A.708(c) (1) Řízení zachov
Page 37 and 38:
Page 39 and 40:
Page 41 and 42:
Page 43 and 44:
d) Údržba- stav všech letadlový
Page 45 and 46:
Page 47 and 48:
Page 49 and 50:
Page 51 and 52:
Page 53 and 54:
Page 55 and 56:
Hlava G ORGANIZACE K ŘÍZENÍ ZACH
Page 57 and 58:
Page 59 and 60:
Page 61 and 62:
Page 63 and 64:
Page 65 and 66:
Page 67 and 68:
a) Změn údržby, provozních post
Page 69 and 70:
Page 71 and 72:
Page 73:
Page 76 and 77:
Page 78 and 79:
• Určení odpovědností za osv
Page 80 and 81:
Page 82 and 83:
Page 84 and 85:
SEZNAM PLATNÝCH STRANRozhodnutí v
Page 86 and 87:
Page 88 and 89:
Page 90 and 91:
Page 92 and 93:
Page 94 and 95:
Page 96 and 97:
Page 98 and 99:
Page 100 and 101:
M.A. SUBPART F APPROVAL RECOMMENDAT
Page 102 and 103:
Page 104 and 105:
Page 106 and 107:
Page 108 and 109:
Page 110 and 111:
Page 112 and 113:
Page 114 and 115:
Page 116 and 117:
Page 118 and 119:
Page 120 and 121:
Page 122 and 123:
Page 124 and 125:
Page 126 and 127:
Page 128 and 129:
Page 130 and 131:
Page 132 and 133:
Page 134 and 135:
Page 136 and 137:
Page 138 and 139:
Page 140 and 141: Rozhodnutí výkonného ředitele 2
Page 144 and 145: AMC 145.A.65(c)(1) Politika bezpeč
Page 206 and 207: PART-147 APPROVAL RECOMMENDATION RE
show all

Rozhodnutí č. 2003/19/RM výkonného ředitele agentury ze dne 28 ...

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?