Rozhodnutí č. 2003/19/RM výkonného ředitele agentury ze dne 28 ...

Rozhodnutí výkonného ředitele 2003/19/RM28/11/2003- komunikovat na takové úrovni, aby se předešlo jakémukoliv nedorozumění při využívání právvyplývajících z osvědčení.2. Ve všech případech by měla schopnost porozumět být srovnatelná s úrovní uplatňovaných právvyplývajících z osvědčení.GM 66.A.25(a) Požadavky na základní znalostiÚroveň znalostí je přímo úměrná složitosti osvědčení ,které přísluší ke konkrétní kategorii v bodu 66.A.1, cožznamená, že kategorie A musí prokázat omezenou, ale přiměřenou úroveň znalostí, kdežto kategorie B1 a B2musí prokázat celkovou úroveň znalostí v příslušných tématických modulech.Osvědčující personál kategorie C musí splňovat odpovídající úroveň znalostí pro B1 a B2.GM 66.A.30(a) Požadavky na základní znalostiPraxí v údržbě při provozu letadel se rozumí praxe získaná zapojením do plnění úkolů údržby na letadle, které jeprovozováno leteckou společností, organizací provozující aerotaxi atd. Cílem je získat dostatečnou praxi v oblastiúdržby v prostředí obchodní dopravy jako protiklad k výhradně výcvikovému prostředí školícího střediska. Takovápraxe může být kombinována se schváleným výcvikem, takže hodiny výcviku mohou být začleněny mezi hodinypraxe podobně jako při učňovském výcviku.GM 66.A.40 zachování platnosti průkazu způsobilosti k údržbě letadelPlatnost průkazu způsobilosti k údržbě letadel podle Části-66 není ovlivněna nedávnou praxí v údržbě zatímcoplatnost práv podle bodu 66.A.20 je ovlivněna praxí v údržbě tak, jak je stanoveno v bodu 66.A.20(a).GM 66.A.45(d) Typový výcvik a kvalifikace1. Požadovaná délka praktického výcviku musí být přijatelná pro příslušný úřad ještě před zapsáním typovékvalifikace a bude se lišit případ od případu. Je důrazně doporučeno, aby byla odsouhlasena délkapraktického výcviku ještě před začátkem výcviku. Pro žadatele z organizace podle Části-145 by mohla býtpožadovaná délka schválena pomocí organizačních postupů podle Příručky organizace údržby (MOE).2. Pokud není proveditelné zavedení pravidla, které určuje ve všech případech požadovanou délka výcviku,pak mohou být následující pravidla použita jako návod:a) Pro první kurz typového výcviku bez zaznamenání nedávné praxe v údržbě je požadován 4-měsíční praktický výcvik.b) Některé faktory, které mohou vést ke zkrácení maximální délky požadovaného 4-měsíčníhopraktického výcviku jsou následující:- praxe na typu letadla podobné technologie, konstrukce a systémů včetně motorů;- nedávná praxe na typu;- množství praxe. Například získaná praxe záleží na prostředí, např. prostředí traťovéúdržby s jedním letadlem za týden by mohlo dovolit omezenou praxi srovnatelnous prostředím kontroly údržby na stálé základně;- jakost praxe. Typ provedených úkolů. Tyto úkoly by měly odrážet alespoň ty úkoly, kteréjsou specifikované formou potřeb praktického výcviku, který je vyvinutý organizacíschválenou podle Části-147.3. Pro všechny kurzy typového výcviku jsou běžně požadovány dva týdny praktického výcviku. To zahrnujedalší podobné typové kvalifikace pro průkaz způsobilosti podle Části-66 (rozdílové kurzy). Mohou zde býtpřípady, kdy praktický rozdílový výcvik trvá méně než dva týdny, například technik s průkazem způsobilostipodle Části 66 v kategorii B2 na Airbus A330 s motory PW 4000, který provádí rozdílový kurz na AirbusA330 s motory Rolls Royce Trent.Nicméně by mělo být poznamenáno, že pokud bod AMC 66.A.45 odst.d) určuje délku požadovanéhopraktického výcviku mezi 2 týdny a 4 měsíci, pak v případě strukturovaného OJT, vykonaného natraťových stanovištích, může být díky dostupnosti letadla jeho délka podle potřeby dodatečně rozšířena zaúčelem dodržení požadovaného seznamu dozorovaných úkolů.189