Rozhodnutí č. 2003/19/RM výkonného ředitele agentury ze dne 28 ...

Rozhodnutí výkonného ředitele 2003/19/RM28/11/2003- systém jako celek by měl být zkontrolován z důvodu úplné nebo volné pohyblivosti v celém rozsahu.- lana by měla být správně napnutá s přiměřenou vůlí v pomocných ukotveních.- funkce systému řízení jako celku by měla být prohlédnuta, aby se zajistilo, že ovládací prvky pracujíve správném smyslu.- jestliže je systém řízení zdvojený, aby poskytoval zálohování, měl by být každý systém kontrolovánzvlášť.- pokud jsou různé systémy řízení propojeny tak, že se ovlivňují navzájem, měla by být kontrolovánavšechna vzájemná působení v průběhu plného rozsahu použitelného řízení.AMC M.A.402(b) Provádění údržbyPři provádění údržby je požadováno, aby personál používal nářadí, vybavení a zkušební přístroje nezbytné kzajištění dokončení práce v souladu se schválenými normami údržby a kontroly. Pravidelná prohlídka, servisnebo cejchování by měla být v souladu s pokyny výrobců vybavení/zařízení. Veškeré nářadí, které vyžadujecejchování, by mělo být zjistitelné podle schválené normy.Jestliže organizace odpovědná za dotčený typový návrh doporučuje speciální vybavení nebo zkušební přístroje,měl by personál používat doporučené vybavení nebo přístroje nebo podobné vybavení přijatelné pro příslušnýúřad.Při provádění veškeré práce by měly být používány materiály takové jakosti a takovým způsobem, že stav letadlaa jeho celků bude po údržbě alespoň stejný s jeho původním nebo náležitě modifikovaným stavem (s ohledem naaerodynamické funkce, pevnost konstrukce, odolnost vůči vibracím a jiné zhoršení vlastností, které ovlivňujíletovou způsobilost).AMC M.A.402(d) Provádění údržbyPracovní prostředí by mělo být vhodné pro provedení úkolu údržby tak, aby nebyla snížena pracovní schopnostpersonálu.a) Teplota by měla být udržována, tak aby mohl personál vykonávat požadované úkoly bez přílišvysokého nepohodlí.b) Znečištění ve vzduchu (například prach, srážky, částice barev, piliny) by mělo být udržováno naminimu, aby se zajistilo, že plochy letadla/ letadlových celků nejsou znečištěné, jestliže to nenímožné, veškeré citlivé systémy by měly být utěsněny, dokud nejsou obnoveny přijatelnépodmínky.c) Osvětlení by mělo být odpovídající, aby zajistilo, že každá prohlídka a úkol údržby může býtproveden účinně.d) Úrovně hluku by neměly dovolovat zvýšení k úrovni, která by rušila personál, který provádíprohlídku, jestliže to není možné, měl by tento personál provádět prohlídky s vybavením kesnížení nadměrného hluku.AMC M.A.402(e) Provádění údržbyProvozní prostory by měly poskytovat vhodné prostředí pro veškerou plánovanou údržbu. To může vyžadovathangáry pro letadla, které jsou nejen k dispozici, ale také dostatečně velké pro plánovanou údržbu.Dílny pro letadlové celky by měly být dostatečně velké, aby poskytly dostatečnou kapacitu pro letadlové celky, ukterých má být provedena údržba.Ochranou před povětrnostními vlivy se myslí, že konstrukce hangáru nebo dílny pro letadlové celky by měla býtstandardní, která zabraňuje přístupu deště, krup, námrazy, sněhu, větru a prachu, atd., měly by být podle normy.AMC M.A.403(b) Závady letadlaZjišťování jak příčiny, tak jakéhokoliv nebezpečného účinku každé závady nebo kombinace závad, které by mohlyovlivnit bezpečnost letu, by mělo být provedeno za účelem zahájení jakéhokoliv nezbytného vyšetřování arozborů nezbytných k určení základní příčiny závady.15 Oprava č. 1/ČR