Rozhodnutí č. 2003/19/RM výkonného ředitele agentury ze dne 28 ...

Rozhodnutí výkonného ředitele 2003/19/RM28/11/2003dosaženo úplného splnění požadavků 145.A.50(a) v daných mezích. Jestliže provozovatel souhlasí s odklademúplného splnění požadavků, potom Osvědčení o uvolnění do provozu může být vydáno za podmínky uvedenípodrobností odkladu, včetně pravomoci provozovatele podepsat Osvědčení.Poznámka: V každém případě pravomoc provozovatele letadla odložit údržbu je sporným bodem meziprovozovatelem letadla a jeho členským státem. V případě pochyb týkajících se takového rozhodnutíprovozovatele by organizace oprávněná k údržbě měla před vydáním Osvědčení o uvolnění do provozuinformovat svůj členský stát o této pochybnosti. Toto členskému státu dovolí prozkoumat záležitost se státemzápisu letadla do rejstříku nebo státem provozovatele, podle toho co je vhodné.3. Postup by měl upozornit na skutečnost, že 145.A.50(a) běžně nedovoluje vystavení Osvědčení o uvolněnído provozu v případě neshody, a měl by určit, jaké opatření by měl učinit mechanik, mistr a osvědčující personálk obrácení pozornosti příslušného oddělení v této záležitosti nebo osoby odpovědné za technickou koordinacis provozovatelem letadla tak, že sporné body mohou být projednávány a řešeny s provozovatelem letadla.Příslušná(é) osoba(y) by měla(y) být informována(y) písemně o takovýchto možných případech neplněnípožadavků a toto by mělo být zahrnuto do postupu.AMC 145.A.50(f) Osvědčování údržby1. Vhodné Osvědčení o uvolnění znamená osvědčení, které jasně prohlašuje, že je letadlový celekprovozuschopný; které zřetelně určuje organizaci uvolňující zmíněný letadlový celek spolu s podrobnostmi oúřadu, podle jehož oprávnění organizace pracuje včetně odkazu na oprávnění nebo schválení.2. Shoda se všemi dalšími požadavky Části-145 a požadavky provozovatele znamená provádění příslušnýchzáznamů do technického deníku letadla, kontrolu shody s typovými konstrukčními normami, modifikacemi,opravami, příkazy k zachování letové způsobilosti, omezeními životnosti a podmínkami životnosti letadlovéhocelku a informace o tom, kde, kdy a proč byl letadlu zakázán vzlet.AMC 145.A.55(c) Záznamy o údržběPřidružené údaje pro údržbu jsou přesné informace takové, jako údaje o opravě a modifikaci. Toto nutněnevyžaduje archivaci celé příručky o údržbě letadla, příručky o údržbě letadlového celku, ilustrovaného katalogunáhradních dílů, atd., vydaných držitelem Typového osvědčení nebo držitelem Doplňkového typovéhoosvědčení. Záznamy o údržbě by se měly odvolávat na stav revizí použitých údajů.AMC 145.A.60(b) Hlášení událostí1. Cílem hlášení událostí je určit činitele přispívající k incidentům a vytvořit systém odolný podobnýmchybám.2. Systém hlášení událostí by měl umožnit a podporovat nenucené a otevřené hlášení jakýchkoli(možných) událostí týkajících se bezpečnosti. Toto bude usnadněno stanovením správného přístupu. Organizaceby měla zajistit to, že personál nebude nepatřičně trestán za hlášení nebo spolupráci při šetření událostí.3. Vnitřní proces hlášení by měl být uzavřeným cyklem zajišťujícím to, že opatření jsou provedena internětak, aby byla zaměřena na ohrožení bezpečnosti.4. K zajištění trvalé podpory pro systém je důležitá zpětná vazba k osobám podávajícím hlášení, a to jak naindividuálním, tak i na více obecném základě.AMC 145.A.65(a) Politika bezpečnosti a jakosti, postupy údržby a systém jakostiPolitika bezpečnosti a jakosti by měla minimálně obsahovat prohlášení zavazující organizaci k následujícímu:- Uznávat bezpečnost vždy jako prvního činitele- Využívat zásady lidských činitelů- Vést personál k tomu, aby oznamoval chyby/ incidenty týkající se údržby- Uznávat, že shoda s postupy, normami jakosti, normami bezpečnosti a předpisy je povinností veškeréhopersonálu- Uznávat nutnost spolupráce veškerého personálu s auditory jakosti.142 Oprava č. 1/ČR