Rozhodnutí č. 2003/19/RM výkonného ředitele agentury ze dne 28 ...

Rozhodnutí výkonného ředitele 2003/19/RM28/11/2003AMC 145.A.50(b) Osvědčování údržby1. Osvědčení o uvolnění do provozu by mělo obsahovat toto prohlášení:„Osvědčuje se, že vymezená práce, nebylo-li stanoveno jinak, byla vykonána v souladu s Částí-145 a vzhledem ktéto práci je letadlový celek/letadlo považován(o) za způsobilý(é) k uvolnění do provozu.“2. Osvědčení o uvolnění do provozu by se mělo vztahovat k úkolům stanoveným v pokynech výrobce neboprovozovatele nebo v programu údržby letadla, který sám může odkazovat na pokyn výrobce nebo provozovatelev příručce pro údržbu, provozním bulletinu apod.3. Vedle data provedení takové údržby by mělo být uvedeno, kdy k této údržbě došlo ve vztahu k jakémukolivčasovému omezení z hlediska životnosti nebo generální opravy, vyjádřenému kalendářní dobou/letovýmihodinami/ cykly/počtem přistání apod., podle toho, co je vhodné.4. Byla-li vykonána rozsáhlá údržba, je přijatelné uvést v Osvědčení o uvolnění do provozu přehled údržby,pokud odkazuje jednoznačně na pracovní program, který obsahuje veškeré podrobnosti o provedené údržbě.Informace o objemu práce by měla být uchována v záznamu pracovního programu.5. Osoba vydávající Osvědčení o uvolnění do provozu by měla používat svůj obvyklý podpis, vyjma případupoužití počítačového systému k uvolnění do provozu. V tomto druhém případě je nutné příslušný úřad přesvědčit,že pouze určitá osoba může elektronicky vydat uvolnění do provozu. Použití magnetické nebo optické osobníkarty v kombinaci s osobním identifikačním číslem (PIN), které je známo pouze jeho nositeli a je zakódováno vpočítači, je jedním ze způsobů vyhovění tomuto požadavku. Osvědčující razítko je nepovinné.AMC 145.A.50(d) Osvědčování údržbyÚčelem Osvědčení je uvolnit sestavy/položky/celky/součásti (dále jen „položka(y)“) po výrobě nebo uvolnit práceúdržby provedené na těchto položkách podle oprávnění příslušného úřadu a povolit, aby položky sejmutéz jednoho letadla/letadlového celku mohly být namontovány na jiné letadlo/letadlový celek.Osvědčení označené jako Formulář 1 EASA se nazývá Osvědčení o uvolnění oprávněnou osobou.Osvědčení se použije pro účely vývozu/dovozu, stejně jako pro vnitrostátní účely a je úředním Osvědčenímzpůsobilosti položek pro uživatele od výrobních organizací/organizací pro údržbu. Osvědčení není doručenízásilky nebo přepravní lístek.Osvědčení může vydávat pouze organizace oprávněná konkrétním příslušným úřadem v rozsahu tohotooprávnění.Osvědčení může být použito jako závěska, s využitím volného místa na zadní straně pro jakékoliv doplňujícíinformace a pro odeslání položky se dvěma kopiemi Osvědčení tak, aby mohla být jedna kopie popřípaděvrácena s položkou organizaci pro údržbu. Alternativním řešením je použít stávajících závěsek a dodat rovněžkopii Osvědčení.Osvědčení nesmí být za žádných okolností vydáno pro libovolnou položku, jestliže je známo, že tato položka mázávadu pokládanou za vážné ohrožení bezpečnosti letu.Osvědčení nemůže být vydáno pro jakoukoliv položku, jestliže je známo, že je tato položka neprovozuschopná,vyjma případu, kdy položka prochází řadou procesů údržby u několika organizací oprávněných k údržbě podleČásti-145 a když tato položka vyžaduje Osvědčení z předchozí provedené údržby pro další organizacioprávněnou k údržbě podle Části-145 pro přijetí položky do následného procesu údržby. Jak je zmíněno pro Blok13, tato část vyžaduje jasné prohlášení o omezení, které by mělo být v Bloku 13 potvrzeno.POZNÁMKA: Pomocí tohoto Osvědčení nesmí být uvolňována letadla.AMC 145.A.50(e) Osvědčování údržby1. Nemožné zcela splnit požadavky pododstavce Část-145.A.50(a) znamená, že údržba požadovanáprovozovatelem letadla nemohla být dokončena, což je buď způsobeno uplynutím přípustné doby prostoje proúdržbu letadla pro plánovanou prohlídku, nebo je to na základě požadovaného dodatečného času pro údržbuletadla, u kterého je dodatečná údržba požadována.2. Provozovatel letadla je odpovědný za zajištění toho, že veškerá požadovaná údržba byla před letemprovedena, a tudíž i 145.A.50(e) vyžaduje, aby byl takový provozovatel informován v případě, kdy nemůže být141 Oprava č. 1/ČR