Rozhodnutí č. 2003/19/RM výkonného ředitele agentury ze dne 28 ...

Rozhodnutí výkonného ředitele 2003/19/RM28/11/2003a) Letadlo vyřazené z provozu je někdy rozebráno na náhradní díly. To je považováno za činnostúdržby a měla by být dokončena za řízení organizace oprávněné podle Části-145 za použitípostupů schválených příslušným úřadem.b) Aby byly letadlové celky sejmuté z takového letadla způsobilé k zástavbě, může jim být zapředpokladu následného uspokojivého zhodnocení příslušně kvalifikovanou organizací vydánFormulář 1 EASA.c) Minimálně se vyžaduje nutnost splnění požadavků stanovených v odstavcích 2.5 a 2.6, podletoho co je vhodné. Toto by mělo být známo včetně možné potřeby pro přistoupení k plánovanéúdržbě, která může být nezbytná pro splnění programu údržby, který je vhodný pro letadlo, nakteré má být letadlový celek zastavěn.d) Bez ohledu na to, zda má letadlo platné Osvědčení o letové způsobilosti, nebo ne, by seorganizace odpovědná za osvědčování jakéhokoliv sejmutého letadlového celku měla samapřesvědčit, že způsob, jakým byly letadlové celky sejmuty a skladovány, je slučitelnýs požadavky danými Částí-145.e) Měl by být vytvořen podrobný plán tak, aby demontáž letadlových celků byla řízeným procesem.Demontáž je zapotřebí provádět příslušně kvalifikovanou organizací pod dohledemosvědčujícího personálu, který zajistí, že letadlové celky jsou sejmuty a dokumentoványpodrobným způsobem v souladu s příslušnými údaji pro údržbu a plánem demontáže.f) Všechny zaznamenané závady letadla by měly být přezkoumány a vzaty v úvahu možné vlivyjak na běžné, tak záložní funkce sejmutých letadlových celků.g) Je třeba používat určenou řízenou dokumentaci, jak je podrobně uvedeno v plánu demontáže,aby bylo usnadněno zaznamenávání činností údržby a sejmutí letadlových celků běhemprocesu demontáže. Letadlové celky, které jsou shledány jako neprovozuschopné, je třeba jakotakové označit a oddělit až do rozhodnutí o opatření, které je třeba učinit. Záznamy o provedenéúdržbě pro stanovení provozuschopnosti jsou součástí předešlé údržby letadlového celku.h) Pro sejmutí a skladování sejmutých letadlových celků je třeba použít vhodné provozní prostorypodle Části-145 takové, které zahrnují vhodné podmínky okolního prostředí, osvětlení, vybavenípro přístup, letadlové nářadí a skladovací prostory pro práci, která musí být provedena. I kdyžtoto může být přijatelné pro letadlové celky, které je třeba sejmout, měly by být místní podmínkyokolního prostředí, bez výhody uzavřeného provozního prostoru pro následnou demontáž (je-lipožadováno) a skladování letadlových celků v souladu s doporučeními výrobce.2.8. Použité letadlové celky udržované organizací, která není oprávněna podle Části-145.Použitým letadlovým celkům udržovaným organizací, která není oprávněna podle Části-145, by měla býtvěnována náležitá pozornost před přijetím takových letadlových celků. V těchto případech příslušně kvalifikovanáorganizace oprávněná k údržbě podle Části-145 by měla stanovit přijatelné podmínky takto:a) demontáž letadlového celku pro dostatečnou kontrolu v souladu s příslušnými údaji pro údržbu,b) nahrazení všech letadlových celků s omezenou provozní lhůtou, když není k dispozici žádnýuspokojivý důkaz a/nebo letadlové celky jsou v nevyhovujícím stavu,c) opakovaná montáž, a pokud je to nezbytné, přezkoušení letadlového celku,d) doplnění certifikačních požadavků, jak je stanoveno ve 145.A.50.2.9. Použité letadlové celky sejmuté z letadla spojeného s nehodou nebo incidentem.Takovým letadlovým celkům by měl být vydán Formulář 1 EASA pouze tehdy, když je postupováno v souladus odstavcem 2.7 a s přesně určenou zakázkou včetně všech dalších nezbytných zkoušek a prohlídekprovedených nutně po nehodě nebo incidentu. Taková zakázka může požadovat vstupní informace od držiteleTypového osvědčení nebo původního výrobce, podle toho, co je vhodné. Tato zakázka by měla být zmíněnav bloku 13.140 Oprava č. 1/ČR