AutoTip nr 6 Renault Megane

Renault Megane I faza II4nadwozieCzęści AD POLSKA:ORYGINALNE I ZAMIENNIKIAD Polska oferuje szeroki wybór karoseryjnych części zamiennych.Oferta obejmuje zarówno blacharkę jak też elementy oświetlenia atakże lusterka i elementy ozdobne z tworzyw sztucznych. W Hurtowniachpartnerskich AD Polska można kupić także całą gamę złączekz tworzyw sztucznych potrzebnych do mocowania elementówposzycia czy tapicerki.Karoseryjne, części zamiennew rewelacyjnych cenach!551-1121L-LD-EMreflektor H4 -02/99 regulacja manualna/elektrycznaDE 551-1131L-LD-EMreflektor H7+H1 04/99- regulacja elektryczna LEVG 6037LU6lusterko 04/99- regulacja mechanicznado malowania czujnik temp.DE 551-2004L-UElampa przeciwmgielna Clio 98- LEVG 6037581reperaturka błotnika tył LEVG 6037201pas przód 04/99-VG 6037200pas przód -03/99VG 6037281pokrywa silnika 04/99-VG 6037901zderzak przód czarny + spojler -03/99VG 6037953zderzak tył do malowaniaVG 6037900zderzak przód do malowania + spojler-03/99

Renault Megane I faza II8zawieszenieZestaw naprawczy łącznikastabilizatoraPrzy zakupie zwróć uwagę naśrednicę, są dwie możliwości23 i 24 mm.Zestaw sprzedawany jest w pudełkulub luzem, gdzie poszczególneelementy połączonesą razem ze sobą aby się niezgubiły.Wbrew obiegowej opinii o „delikatnych zawieszeniach samochodówfrancuskich”, podwozie Megane jest raczej trwałe i tanie w serwisowaniu.W AD Polska mamy szeroki wybór zamienników - każdy bez problemówznajdzie potrzebną część.Zawieszenie przednieZawieszenie przednie skonstruowanow oparciu o kolumny McPherson.Dolne wahacze trójkątne posiadająwymienne sworznie i elementymetalowo - gumowe. Uwagę zwracasolidne mocowanie drążka stabilizatora.Środkowe gumy stabilizatora.Wahacze do silników benzynowychi diesli są niemal identyczne z wyglądu,stąd uważajmy podczas zakupu aby sięnie pomylić.Wahacz do silników benzynowych:607300064003358TC 740Wahacz do diesli:60919647JTC1113TC1256Zawieszenie tylneTypowy „francuski patent”. Mamy tu belkę zespoloną.W jej profilu znajduje się jeden lub dwa drążki skrętne(w zależności od wersji silnika). Akurat w tym modelujest to rozwiązanie trwałe. Pierwsze oznaki zużycia(skrzypienie, stukanie) pojawia się dopiero w egzemplarzach10-letnich. Kompleksową regeneracją łożyskwahaczy - najbardziej newralgicznego elementu belki- zajmują się wyspecjalizowane serwisy ogłaszające sięw internecie.

wahacze, łączniki stabilizatoraAD PolecaZawieszenie Swag:SILNIK OPIS LATA WAHACZPRZEGUBWAHACZ.TUL.WAHACZATULEJKI STAB.KOŃC.DRĄŻKADRĄŻEK KIER.ŁĄCZNIKSTAB.1,416V95 KMK4J714,K4J75003.99-60730006-L60730005-P60780006 6060000160610006-Ø2460610003-Ø2360919605-L60919604-P60922476* -1,616V107 KMK4M700,K4M701,K4M704,K4M70803.99-60730006-L60730005-P60780006 6060000160610006-Ø2460610003-Ø2360919605-L60919604-P60922476* -1,9 DTi80 KMF9Q744 02.01-60919647-L60919646-P60922410 60600001 6061000660919605-L60919604-P60922476*60922479**606100021,9DCi102 KMF9Q732,F9Q73302.01-60919647-L60919646-P60922410 60600001 6061000660919605-L60919604-P60922476*60922479**60610002* wspomaganie TRW, ** wspomaganie SMIZawieszenie TRW:SILNIK OPIS LATA WAHACZPRZEGUBWAHACZ.TUL.WAHACZATULEJKI STAB.KOŃC.DRĄŻKADRĄŻEK KIER.ŁĄCZNIKSTAB.1,416V95 KMK4J714,K4J75003.99- - JBJ197 JBU128 -JTE774-LJTE775-PJAR655*JAR652**-1,616V107 KMK4M700,K4M701,K4M704,K4M70803.99- - JBJ197 JBU128 -JTE774-LJTE775-PJAR655*JAR652**-1,9 DTi80 KMF9Q744 02.01-JTC1113-LJTC1114-PJBJ761 JBU128 -JTE774-LJTE775-PJAR655*JAR652**-1,9DCi102 KMF9Q732,F9Q73302.01-JTC1113-LJTC1114-PJBJ761 JBU128 -JTE774-LJTE775-PJAR655*JAR652**-* wspomaganie TRW, ** wspomaganie SMIZawieszenie DELPHI:SILNIK OPIS LATA WAHACZPRZEGUBWAHACZ.TUL.WAHACZATULEJKI STAB.KOŃC.DRĄŻKADRĄŻEK KIER.ŁĄCZNIKSTAB.1,416V95 KMK4J714,K4J75003.99-TC740-LTC741-PTC233TD320WTD546W-Ø23TD528W-ZEWTA1789-LTA1790-PTA2011*TA2012**-1,616V107 KMK4M700,K4M701,K4M704,K4M70803.99-TC740-LTC741-PTC233TD320WTD546W-Ø23TD528W- ZEWTA1789-LTA1790-PTA2011*TA2012**-1,9 DTi80 KMF9Q744 02.01-TC1256-LTC1257-PTC1438 TD320W -TA1789-LTA1790-PTA2011*TA2012**-1,9DCi102 KMF9vQ732,F9Q73302.01-TC1256-LTC1257-PTC1438 TD320W -TA1789-LTA1790-PTA2011*TA2012**-* wspomaganie TRW, ** wspomaganie SMI

Renault Megane I faza II10zawieszenieamortyzatoryAmortyzatoryZ przodu we wszystkich wersjach mamy kolumny McPhersona zatem amortyzatory stanowią podporę dlasprężyny resorującej. Z tyłu producent zastosował tanie,proste amortyzatory, które łączą się z belką. W ofercieAD posiadamy zarówno amortyzatory podstawowe jakteż wzmocnione, dla ciężkich warunków.Osłony i odbojeW przypadku zakupu przednich amortyzatorówwarto dokupić nowe osłony i odbojniki,które na ogół nie występują w komplecie. DoMegane produkuje się specjalne osłony połączonew odbojami w jedną całość - takjak na zdjęciu.Amortyzator przedniAmortzyator tylnyŁożyska kół:SILNIK OPIS LATA P/T SKF FAG AD CX OPTIMAL1,4 16V70/951,6 16V79/1071,9 DTi59/801,9DCi75/102K4J714K4J750K4M700K4M701K4M704K4M70803.99-03.99-F9Q732F9Q733F9Q744 02.01-02.01-P VKBA 3596 713 6300 30 AD8324212 CX101 700310TVKBA 3525- BĘBNYVKBA969-TARCZE713 6303 00-BĘBNY713 6302 50-TARCZEAD8324140-BĘBNYAD8324108-TARCZECX039 - BĘBNYCX097 - TARCZE702312-BĘBNY702352-TARCZEP VKBA 3596 713 6300 30 AD8324212 CX101 700310TVKBA 3525-BĘBNYVKBA969-TARCZE713 6303 00-BĘBNY713 6302 50-TARCZEAD8324140-BĘBNYAD8324108-TARCZECX039 - BĘBNYCX097 - TARCZE702312-BĘBNY702352-TARCZEP VKBA 3596 713 6300 30 AD8324212 CX101 700310TVKBA 3525-BĘBNYVKBA969-TARCZE713 6303 00-BĘBNY713 6302 50-TARCZEAD8324140-BĘBNYAD8324108-TARCZECX039 - BĘBNYCX097 - TARCZE702312-BĘBNY702352-TARCZEP VKBA 3596 713 6300 30 AD8324212 CX101 700310TVKBA 3525-BĘBNYVKBA969-TARCZE713 6303 00-BĘBNY713 6302 50-TARCZEAD8324140-BĘBNYAD8324108-TARCZECX039 - BĘBNYCX097 - TARCZE702312-BĘBNY702352-TARCZE

amortyzatory, odboje, łożyskaAD PolecaAmortyzatory klapy tylnej (hatchback, 1996 - 2001)PRODUCENT NUMER REFERENCJI OPISFAST SP AP 709 440 MM, 480 NmEXPERT LINE GS 4478 440 MM, 480 NmAmortyzatory przednie:SILNIK MOC MONROE KYB DELPHI1,4 16V1,6 16V1,9 Dti1,9DCi70/9579/10759/8075/102E4340 Reflex16242 OriginalE4370 dla ciężkich warunków633827 Premium333827 Excel-GDG 7686De CarbonAmortyzatory tylne:SILNIK MOC MONROE KYB DELPHI1,4 16V1,6 16V1,9 Dti1,9DCi70/9579/10759/8075/102E5065 Reflex43095 OriginalE5063 Reflex Coupe43093 OriginalCoupeE5611 Reflex Grandtour55024 Original Grandtour551804 dla Classic, Hatchback551819 dla Coupe555800 dla GrandtourDG 7895De Carbon***Poduszki amortyzatorów przednich:MODEL PRODUCENT OZNACZENIEMONROEMK0961,4 16v1,6 16v1,9 Dti1,9 DciKYBSM1515SWAG 60550002SKFVKDA 35615 TIMPERGOM 30324Osłony amortyzatorów przednich:MODEL PRODUCENT OZNACZENIE1,4 16v1,6 16v1,9 Dti1,9 DciMONROEPK029KYB 945502

półosie napędowe, klocki, tarcze, bębnyAD PolecaBębny hamulcowe:SILNIK MOC OPIS TRW AD1,4 16V 70/95 K4J714 K4J750 DB4214 ->07/03 AD33257101,6 16V 79/107K4M700 K4M701K4M704 K4M708DB4214 ->07/03AD33257101,9 DTi 59/80 F9Q744 DB4212 AD33257101,9DCi 75/102 F9Q732 F9Q733 DB4212 AD3325710Szczęki hamulcowe:SILNIK MOC OPIS TRW GIRLING FOMAR MAFF AD1,4 16V 70/951,6 16V 79/107K4J714K4J750K4M700K4M701K4M704K4M708GS8616 ->07/03 5186163 ->07/03 680632 9.371.2 AD5393151GS8616 ->07/03 5186163 ->07/03 680632 9.371.2 AD53931511,9 DTi 59/80 F9Q744 GS8616 ->07/03 5186163 ->07/03 680632 9.371.2 AD53931511,9DCi 75/102F9Q732F9Q733GS8616 ->07/03 5186163 ->07/03 680632 9.371.2 AD5393151Półosie napędoweZgodnie z francuską tradycją, przegubywystępują głównie z półosiami. W ADPolska proponujemy półosie kompletnerenomowanych poddostawców w atrakcyjnychcenach.Przypominamy jednocześnie, że półosiewystępują także w gamie produktów AD(linia AD9).Uwaga! W przypadku niektórych modelimożna dokupić same przeguby, ale wymagato szerszej znajomości obsługi samochodówRenault - przykładowo sameprzeguby występują m.in. do wybranychwersji wysokoprężnych z układem ABSoraz wersji 1.4 czy 2.0 (tylko w wybranychhurtowniach).Przykładowa półoś lewa.Przykładowa półoś prawa.Półosie napędowe:SILNIK MOC OPIS LATA RODZAJ LOBRO1,4 16V 70/951,6 16V 79/107K4J714K4J750K4M700K4M701K4M704K4M70803.99-03.99-1,9DCi 75/102F9Q732F9Q7331,9 DTi 59/80 F9Q744 02.01-02.01-PRAWA303457*303455**LEWA303076*303064**PRAWA303457*303455**LEWA303076*303064**PRAWA -LEWA 303623PRAWA 303615LEWA 303616

Renault Megane I faza II14układnapędowysilniki benzynowe i wysokoprężneSilniki benzynowe:W pierwszej generacji modelu, czyliprzed liftingiem, gama silników opierałasię na opierała się na benzynowwychkonstrukcjach ośmiozaworowych (z wyjątkiem2.0 16 V – flagowego silnika Coupe).Są to niezwykle trwałe i relatywnieproste konstrukcje. Szczególnie godnapolecenia jest wersja 2.0 8v o mocy 115KM. Niezłym rozwiązaniem może byćtakże ekonomiczny silnik 1.6 8V. Kupująctaki egzemplarz z przebiegiem 150– 200 tysięcy kilometrów trzeba się liczyćz wymianą kompletnego rozrządu,uszczelki pod głowicą, chłodnicy (lubiąsię z czasem rozszczelniać) i to jest w zasadziewszystko. Jednostki te pomimonie najlepszej kultury pracy mało palą,nie zużywają oleju i zapewniają wystarczająceosiągi – zarówno w słabszej 75konnej wersji jak i mocniejszej 90 KM(w Coupe).W modelach po liftingu - a zatem w MeganeI faza II występują już wyłącznieszesnastozaworowe benzynówki. Najpopularniejszez nich to bliźniacze konstrukcje1.4 16 V i 1.6 16 V. Obie majągłowice ze stopów lekkich i żeliwny,cienkościenny blok, który bardzo szybkouzyskuje temperaturę roboczą. Niestety– w ASO nie przewiduje się nadwymiarównaprawczych a zatem – w raziepotrzeby trzeba zakupić cały, kompletnyblok (z tłokami i wałem), co jest oczywiściedrogie. Na szczęście jest to dośćwytrzymała konstrukcja – powinna wytrzymaćprzebieg rzędu 300 – 400 tysięcykilometrów lub więcej, o ile użytkownikbędzie o nią odpowiednio dbał.Chodzi tu przede wszystkim o regularnąwymianę oleju (o klasie zalecanej przezproducenta) oraz o delikatną jazdę tużpo porannym rozruchu. Niestety – jestniemal pewne, że prędzej czy późniejpojawią się już mniejsze lub większewycieki oleju. Z praktyki wiadomo, żenajszybciej zużywa się przednie i tylneuszczelnienie wału korbowego. Wymianasimmeringów nie zawsze przynosioczekiwaną, długotrwałą poprawę.Szesnastozaworowe silniki Renault wymagająszczególnej troski o pasek rozrządu.O ile wcześniejsze, ośmiozaworowebez problemu wytrzymywały90 000 km, o tyle tutaj warto robić toczęściej – np. co 70 000 km. Generalniew przypadku większości samochodówokres pomiędzy wymianami paskarozrządu powinien zmniejszać się wrazz jego wiekiem. Ponieważ na rynku zdarzająsię Megnki relatywnie stare z autentycznymi,małymi przebiegami wartododać, że nie wolno na jednym paskurozrządu jeździć dłużej jak jakieś 5 lat.Szczególną wersją silnikową był stosowanyw Coupe motor 2.0 IDE. Jest on1.4 16VPasek rozrządu,hydraulikazaworowa.wyposażony w bezpośredni wtrysk benzynyi w naszych warunkach trudno gopolecać. Po pierwsze – jest wrażliwy najakość paliwa. Po drugie – uniemożliwiamontaż instalacji gazowej. Oczywiścieoprócz wymienionych minusów mateż swoje mocne strony. Przy łagodnejjeździe spala tyle co wersja 1.6. Nie bezznaczenia jest także poprawa czystościspalin. Warto zauważyć, że współcześniecoraz więcej producentów stawiawłaśnie na tą technikę.Diesle:Po liftingu pod maską możemy znaleźćwszystkie „wariacje” silnika 1.9. W zależnościod rynku sprzedaży, rocznika orazwersji nadwozia trafimy zwykłą wolnossącąjednostkę, na model 1.9 dTi z mechanicznymwtryskiem bezpośrednimoraz 1.9 dCi z układem Common rail.Polecamy przede wszystkim dTi, któryjest znacznie żwawszy od 1.9D a jednocześnienie grymasi specjalnie nad jakościąpaliwa tak jak 1.9 dCi. Wszystkie jednostkimają pasek rozrządu.Jeśli ktoś nie może oprzeć się pokusiediesla – musi pamiętać, że o ile starszediesle Renault miały opinię nie do zniszczeniao tyle te z racji zaawansowanejtechnologii są już wrażliwe na trudyeksploatacji. Przy zakupie obowiązkowotrzeba skontrolować układ wtryskowyi turbinę.2.0 16VPasek rozrządu,hydraulikazaworowa.Bezpośredniwtrysk benzyny!1.6 16VPasek rozrządu,hydraulikazaworowa.Dla porównania:2.0 16V(Sprzed liftingu)Pasek rozrządu,hydraulikazaworowa.Tradycyjny,pośredniwtryskbenzyny.

silniki benzynowe, wysokoprężneAD PolecaPodstawowe silniki benzynowe (dane dla wersji 5d):MODEL KM OZNACZENIE 0-100 km/h V max. ŚREDNIE SPALANIE1.4 16v 95 KM1.6 16v 107 KMK4J714K4J750K4M700K4M701K4M704K4M70812,5 s 185km/h 7 l/100 km11 s 192 km/h 7,5 l/100 km2.0 IDE 170 KM b.d 8,5 s 205 km/h 8,5 l/100 kmPodstawowe silniki wysokoprężne (dane dla wersji 5d):MODEL KM OZNACZENIE 0-100 KM/H V MAX. ŚREDNIE SPALANIE1.9 dTi 80 KM F9Q744 13,5 s 175 km/h 5,6 l/100 km1.9 dCi 107 KMF9Q732F9Q73312 s 181 km/h 5,6 l/100 km1.9 dTiPasek rozrządu, hydraulika zaworowa.1.9 dCiPasek rozrządu, hydraulika zaworowa.1.9 dCi1.9 dCi po zdjęciu ozdobnego dekielka z tworzywasztucznego.1.9 dCiWidzimy wyraźnie szynę ciśnieniową wtrysku - czyliCommonRail.

Renault Megane I faza II16układnapędowyrozrząd, zestawy kompletneWymieniaj w komplecie!Wszystkie Meganki z lat 1998 - 2001(Megane I faza II) mają rozrząd napędzanypaskiem zębatym. Jak zawszepolecamy kompletne zestawy rozrządu,choć oczywiście - w ofercie mamytakże poszczególne elementy składowe.W przypadku Renault Megane należywymieniać rozrząd co 70 - 90 000km, ale nie rzadziej niż co 5 lat (w zależnościod tego co wypadnie szybciej).Uwaga dotycząca czasu jest bardzoistotna, ponieważ na naszym rynkudość cząsto trafiają sie Meganki pochodzącez polskich salonów sprzedaży,eksploatowane przez jednegowłaściciela, które pomimo zaawansowanegowieku wciąż mają autentyczny,mały przebieg. W razie zerwaniapaska rozrządu w aucie, które ma np.8 lat i 60 000 km przebiegu nie możnaoczywiście reklamować tego zdarzeniaw stacji ASO - reklamacja niezostanie uwzględniona.SILNIKI BENZYNOWEOba silniki benzynowe 1.4 16 V oraz 1.6 16 V posiadają takisam rozrząd. W skład typowego zestawu wchodzi pasek zębary,rolka napinająca, rolka prowadząca, dwie zaślepki orazśruba mocująca jednorazowego użytku.ZESTAW ROZRZĄDUDO SILNIKÓW1.4 16 V oraz 1.6 16 VDIESLERozrząd silników 1.9 dTi oraz 1.9 dCi różni się. Zestaw do starszejgeneracji diesla jest prosty (pasek i dwie rolki) a takżetańszy. Zestaw do 1.9 dCi oprócz rolek zawiera także jednokoło zębate. Należy go wymieniaćponieważ składasię ono z dwóch części połączonychspecjalną elastycznąwkładką, która z czasemsię zużywa. Zlekceważeniewymiany koła prowadzi dozerwania lub przeskoczenianowego paska rozrządu.ZESTAW ROZRZĄDUDO SILNIKA 1.9 dTiZESTAW ROZRZĄDUDO SILNIKA 1.9 dCi.Obok - duże koło zębatewidok od drugiejstrony.Zestawy rozrząduSILNIK MOC OPIS LATA SKF INA GATES1,4 16V 70/95K4J714K4J75003.99- VKMA06020 530009210 K015501XS1,6 16V 79/107K4M700K4M701K4M70403.99- VKMA06020 530009210 K015501XSK4M708K015486XS***1,9 DTi 59/80 F9Q744 02.01-VKMA 06137**K025486XS*530019410VKMA 06117*K025561XS***K035561XS*1,9DCi 75/102F9Q732F9Q73302.01-VKMA 06115***VKMA 06125*530003810K015486XS***K025486XS**-3 ROLKI, **-4 ROLKI, ***-2 ROLKI

paski rozrządu, rolki, napinacze, paski osprzętuAD PolecaPaski rozrządu:SILNIK MOC OPIS LATA GATES BOSCH OPTIBELT1,4 16V 70/951,6 16V 79/107K4J714K4J750K4M700K4M701K4M704K4M70803.99- 5501XS 1987949515 HR 40850 x 27mm03.99- 5501XS 1987949515 HR 40850 x 27mm1,9 DTi 59/80 F9Q744-08/02 5486XS 1987949516 HR 70153 x 26 mm-07/03 5561XS 1987949567 -1,9DCi 75/102F9Q732F9Q73302.01- 5486XS 1987949516 HR 70153 x 26 mmRolki i napinacze:SILNIK MOC OPIS LATA RODZAJ SKF INA BREDA1,4 16V 70/951,6 16V 79/107K4J714K4J750K4M700K4M701K4M704K4M70803.99- NAPINACZ VKM 16020 531 0409 30 CR 3230ROLKAPROWADZĄCAVKM 26020 532 0221 10 CR 322903.99- NAPINACZ VKM 16020 531 0409 30 CR 3230ROLKAPROWADZĄCAVKM 26020 532 0221 10 CR 322902.01- NAPINACZ VKM 16551 531040830 CR 30211,9 DTi 59/80 F9Q744ROLKAPROWADZĄCAVKM 26117VKM 26125VKM 26128532 0443 10532 0220 10532 0322 10- CR 3226CR 32361,9DCi 75/102F9Q732F9Q73302.01- NAPINACZ VKM 16101 531 0061 10 CR 1838 MROLKA VKM 26115 531 0061 10 CR 3207PROWADZĄCA VKM 26125 532 0220 10 CR 3207Paski osprzętu:SILNIK MOC OPIS LATA RODZAJ GATES BOSCH+AC 5PK1750 1 987 946 045K4J7141,4 16V 70/9504.99-K4J750-AC 5PK1113 1 987 947 926K4M700+AC 5PK1750 1 987 946 045K4M7011,6 16V 79/10703.99-K4M704-AC 5PK1113 1 987 947 926K4M7086PK1640 -08.02 1 987 948+AC6PK1605 -07.03 492 -08.021,9 DTi 59/80 F9Q744 02.01--AC 6PK1138 1 987 948 4796PK1640 -03.01 1 987 948+ACF9Q7326PK1605 -07.03 492 -03.011,9DCi 75/10202.01-F9Q733-AC 6PK1138 1 987 948 479Szukaszinnychelementów?Skontaktujsię z przedstawicielemhandlowymAD lubz najbliższymoddziałemsprzedaży.

Renault Megane I faza II18układnapędowyco się psuje?Co sie psuje?Łagdonie eksploatowane Megankinie sprawiają większychkłopotów użytkownikom. Nieoznacza to jednak, że autojest bezawaryjne. Problememmogą być np. wycieki olejuz przekładni kierowniczej,skrzyni biegów lub silnika(w ostatnim przypadku szczególniediesel). W wersjachsprzed modernizacji denerwującebyły awarie pilota na podczerwień- jeśli zastrajkuje niemożna uruchomi auta bez serwisowegokodu udostępnianegona podstawie numeru VIN.W nowszych modelach producentstosuje pilot radiowy.Ciekawą usterką jest awaria modułu sterującegoklapką wewnętrznego obiegu powietrza.Po włączeniu tej funkcji po chwiliklapka zaczyna się głośno otwierać i zamykaćsamoczynnie. Koszt usunięcia usterkiw ASO to ok. 500 - 600 zł.Słabym punktem silników benzynowychsą niestety cewki zapłonowe, ale.. nie wewszystkich egzemplarzach. Jak pokazujepraktyka, jeżeli trafimy na cewki BERU,lub Denso problemów nie ma. Jeśli producentemcewek jest Sagem – problemysię pojawiają. Objawem usterek jest szarpaniesilnika, nierówna praca na wolnychobrotach, oporna reakcja na dodawaniegazu. Podobne problemy mogą przytrafićsię w także niektórych Peugeotach i Citroenach– w których w swoim, czasie takżestosowano owe cewki z feralnej partii.Typowy problem - częsteawarie fabrycznych cewek zapłonowych.Zamienniki mogąbyć lepsze.Rdza atakuje na ogół sedany. Ogniskkorozji należy szukać pod listwamiozdobnymi a czasem takżena podszybiu.Przyczyną zbyt dużych ruchów lewarkamoże być zużyty wspornikskrzyni biegów. Czasem utrudniaon zmianę przełożeń.Megane i LPGZe względu na zaawansowanie silnika dopuszczalne są tylko instalacjewtryskowe. Megane II posiadają nawet fabryczne miejsce nadodatkowy wlew LPG pod klapką wlewu benzynowego.Zaletą Megane 1.4 i 1.6 16 V jest bardzoniskie zużycie paliwa przy stałychprędkościach podróżnych w granicy 90– 130 km/h. Jeżeli jedziemy poniżej „setki”auto jest w stanie spalić mniej niż 6litrów benzyny. W mieście łagodnie jeżdżącykierowca zmieści się w 8,5 - 9l/100km. Mimo to wiele osób myśli o instalacjiLPG. Jak pokazuje praktyka francuskajednostka świetnie przyjmuje alternatywnepaliwo. O ile starsze wersjeośmiozaworowe zadowalały się prostymiinstalacjami mieszalnikowymi, o tyletu (m.in. z racji kolektora z tworzywasztucznego) wskazana jest wyłącznie instalacjasekwencyjna. Na przeróbkę należyprzygotować zatem ok. 2600 - 4000zł w zależności od producenta instalacji,rodzaju wtryskiwaczy i zaawansowaniaelektroniki sterującej.Plusem sprzyjającym instalacji jest hydraulicznakompensacja luzów zaworowych.

alternatory rozrusznikiAD PolecaAlternatory:MODEL MOC LATA TRW REMY1,4 16V 70kW/ 95kM 03.99-1,6 16v 79kw/107km 03.99->1,9 dti 59kW/80km 02.01->1,9 dCi 75kW/102km 02.01->LRB0046012v/90A/6 żeberLRA02049 12v/120A/6 żeberLRA02751 12v/98A/6 żeberLRB00397 12v/75A/6 żeberLRB00397 12v/75A/6 żeberLRA02049 12v/120A/6 żeberLRB00460 12v/90A/6 żeberLRA02751 12v/98A/6 żeberLRB00504 12v/87A/6 żeberLRB00400 12v/75A/6 żeberLRB00507 12v/120A/6 żeberLRA01973 12v/80A/6 żeberLRA02350 12v/110A/7 żeberLRA02046 12v/120A/6 żeberLRB00507 12v/120A/6 żeberLRA02110 12v/80A/6zeber/klimaDRA3723 12v/75A/6 żeberDRA3754 12v/100A/6 żeberDRA4048 12v/120A/6 żeberDRA3754 12v/98A/klimaDRA4048 12v/120A/6 żeberDRA4113 12v/75A/6 żeberDRA3719 12v/75A/6 żeberDRA4039 12v/120A/6 żeberDRA3719 12v/75A/6 żeberDRA4039 12v/120A/6 żeberDRA4073 12v/80A/6 żeberRozruszniki:MODEL MOC LATA TRW REMY1,4 16V 70kW/ 95kM 03.99- LRT00237 12v/0,85kW/8 zębów DRS3776 12v/0,85kW/8 zębów1,6 16v 79kw/107km 03.99->LRT00237 12v/0,85kW/8 zębówLRT00194 12v/1,1kW/8,9 zębówLRS00505 12v/0,85kW/9 zębówDRS3268 12v/1,1kW/9 zębówDRS3624 12v/0,85kW/8 zębów1,9 dti 59kW/80km 02.01-> LRS01640 12v/1,7kW/12zębów DRS3884 12v/1,7kW/12 zębów1,9 dCi 75kW/102km 02.01->LRS01596 12v/1,4kW/11 zebówLRS01640 12v/1,7kW/12 zębówDRS3884 12v/1,7kW/12 zębówPrzykładowe nagrody z katalogu:www.adrenalinateam.plDołącz do ADrenalina team!2.015 1 130 pktGolarka Męska Philips RQ 1095» Rodzaj zasilania: akumulatorowe» Czas ładowania: 60 minGolarka męska z 3 ruchomymi głowicami, trymerem,wyświetlaczem, zasilana akumulatorowo, z podstawkąładującą, automatycznym dostosowaniem napięcia,możliwością mycia pod bieżącą wodą, systemem JetCleanoraz Super Lift and Cut.1.020 905 pktOdtwarzacz przenośny DVDPhilips DCP850» Rodzaj nośnika: DVD, DVD+R, DVD+RW,DVD-R, DVD-RW, CD, VCD, SVCD, CD-R,CD-RW, Picture CD, DivX, MP3, MPEG4,WMA, JPEG» Ekran TFT LCD: 480 x 324, przekątna ekranu8,5 cala» Załączone wyposażenie: zasilacz(samochodowy i sieciowy), pilotPrzenośny odtwarzacz DVD z systememDolby Digital nadaje wrażenieprzestrzenności dźwiękowi podczasoglądania filmów z płyt DVD.Możliwość podłączenia iPoda.zbieraj punkty,wybieraj nagrody!

Renault Megane I faza II20układnapędowypompy cieczy chłodzącej, termostatySilniki benzynowe 1.4 16 V, 1.6 16 VDiesle 1.9 dTi, 1.9 dCiPompa cieczy - odpowiednik numerówVKPC 86416, AD 1121617, W. 416Pompa cieczy - odpowiednik numerówVKPC 86413, AD 1117917, W. 407 (w przypadku 1.9dCi przed zakupem porównaj z oryginałem!)Pompy cieczy chłodzącej:SILNIK MOC OPIS LATA KWP SKF AD1,4 16V 70/95 K4J714 K4J750 04.99- 10724A VKPC 86416 AD11216171,6 16V 79/107K4M700 K4M701K4M704 K4M70803.99- 10724A VKPC 86416 AD11216171,9 DTi 59/80 F9Q744 02.01- 10531 VKPC 86413 AD11179 171,9DCi 75/102 F9Q732 F9Q733 02.01- 10822* VKPC 86413* AD 1117917** PORÓWNAJ Z ORYGINAŁEMPamiętaj:O ile to możliwe zawsze profilaktycznie wymieniaj pompę cieczy chłodzącejprzy okazji wymiany rozrządu. W wybranych zestawach rozrządu pompacieczy jest już w komplecie!Termostaty:SILNIK MOC OPIS LATA GATES VERNET SWAG1,4 16V 70/95 K4J714 K4J750 04.99- TH23389G1 6047.89 60 92 40281,6 16V 79/107K4M700 K4M701K4M704 K4M7081,9 DTi 59/80 F9Q744 02.01-03.99- TH23389G1 6047.89 60 92 4028TH26289G1TH26389G1TH27289G11,9DCi 75/102 F9Q732 F9Q733 02.01- TH27289G16454.89 -6923.89 -08.026454.89 -04.03-

uszczelkiAD PolecaUszczelki Glaser:SILNIK MOC OPIS GŁOWICYDEKLAZAWORÓWMISYOLEJOWEJKOLEKTORASSACEGOKOLEKTORAWYDECHOWEGOUSZCZELNIACZEZAWOROWE1,4 16V 70/95K4J714K4J75080085 - 54674 58989 52444 -1,6 16V 79/107K4M700K4M701K4M704K4M70880085 - 54674 58989 52444 -1,9 DTi 59/80 F9Q744 - 53512 - - - -1,9DCi 75/102F9Q732F9Q733- 53512 - - - -Uszczelki Elring:SILNIK MOC OPIS GŁOWICYDEKLAZAWORÓWMISYOLEJOWEJKOLEKTORASSACEGOKOLEKTORAWYDECHOWEGOUSZCZELNIACZEZAWOROWE1,4 16V 70/95K4J714K4J750071.290 - 071.330 852.180 852.190 151.8101,6 16V 79/107K4M700K4M701K4M704K4M708071.290 - 071.330 852.180 852.190 151.8101,9 DTi 59/80 F9Q744 157.351 851.060 138.430 851.070 851.070 701.2891,9DCi 75/102F9Q732F9Q733157.351 851.060 138.430 851.070 851.070 701.289Szukasz innych elementów?Skontaktuj się z przedstawicielem handlowym ADlub z najbliższym oddziałem sprzedaży.

Renault Megane I faza II22układrozruchupłyny eksploatacyjne, tabele smarowniczePojemność układu chłodzeniaw silnikach benzynowych - od 6- 8 litrów, a w dieslach - 7,7 litra.Dopuszczalne wyącznie płyny dochłodnic aluminiowych.We wszystkich wersjachproducent zaleca płynhamulcowy Super DOT-4.Pojemność ukadu - 0,8 litra.Wspomaganie układukierowniczego - seryjne wewszystkich wersjach. Objętość -ok. 1,0 l. Płyn klasy G 002 000.MODELKMREGULACJAZAWORÓWzalecanalepkość(zależy odklimatu)OLEJ SILNIKOWYmin.parametryjakościoweilość litrów(z filtrem)OLEJ PRZEKŁADNIOWY(manual)parametryilość litrówPŁYNCHŁOD.ilośćlitrówPŁYNHAMULC.1.4 16v 95 KM1.6 16v 107 KMHYDRAULICZNA0w30, 5w30,5w40, 10w400w30, 5w30,5w40, 10w40SH/A1-96 4-6 75w80 3,1-3,4 6-8SJ/A3-96 4,6 75w80 3,1-3,4 6-8SuperDOT 4SuperDOT 41.9 dTi 80 KMMECHANICZNA5w30, 10w40 SJ/A3-96 5 - 5,5 75w90 3,1-3,4 7,51.9 dCi 102 KM 5w30, 10w30 SH/A1-96 5 75w90 3,1-3,4 7,5SuperDOT 4SuperDOT 4Uwaga!W więkoszości starszych egzemplarzy warto profilaktycznie wymienić chłodnicę cieczychłodzącej - po ok. 8 - 10 latach eksploatacji chłodnica traci swoją szczelność. Zjawiskopotęguje się jeśli choć raz zdarzyło się nam „zagotować” silnik. Przy okazji wymiany chłodnicyczy wymiany płynu warto dokładnie skontrolować stan elelemntów odpowiedzialnych zaodpowietrzenie układu chłodzenia. W starszych egzemplarzach są nieszczelne lub zapieczonei nie działają prawidłowo.AD radzi:- W silnikach benzynowych wymieniaj olej maksimum co 15 000 km a w dieslach co 10 000 km.- Przy doborze oleju zwracaj uwagę na hydraulikę zaworową. Jeśli możesz, unikaj olejów mineralnych, nawet jeśli sądopuszczalne, co wynika z tabeli. W naszym klimacie idealne są oleje półsyntetyczne lub syntetyczne.- Olej zawsze spuszczaj na gorącym silniku, tak aby spłynęły także zanieczyszczenia.- Do wysysarek oleju podchodź z rezerwą - to świetne udogodnienie warsztatowe, ale czasem nie usuwa całegooleju, jeśli źle wsadzimy bagnet ssący.- Przed zakręceniem filtra oleju zawsze posmaruj jego uszczelkę olejem - będzie lepiej przylegać.- Nie przesadzaj z siłą dokręcenia filtra - wystarczy zrobić to ręką przez papier ścierny.

świece żarowe i zapłonowe, sondy lambda, sprzęgłaAD PolecaŚwiece zapłonowe i żarowe:SILNIK MOC OPIS LATA NGK BOSCH ISKRA AD1,416V 70/95K4J714K4J75004.99- BKR6EZ 4619 0 242 232 502 SFE65PRS -1,616V 79/107K4M700K4M701K4M704K4M70803.99- BKR6EZ 4619 0 242 232 502 SFE65PRS -1,9DTi 59/80 F9Q744 02.01- Y-732U 0 250 202 022 - AD1282721,9DCi 75/102F9Q732F9Q73302.01- Y-732U 0 250 202 022 - AD128272Sondy lambda:SILNIK MOC OPIS LATA RODZAJ BOSCH NGK1,4 16V 70/95K4J714K4J75003.99-DIAGNOSTYCZNA 0 258 006 295 0387REGULACYJNA 0 258 006 046 -1,6 16V 79/107K4M700K4M701K4M704K4M70803.99-DIAGNOSTYCZNA 0 258 006 295 0387REGULACYJNA 0 258 006 046 -Sprzęgła:SILNIK MOC OPIS LATA VALEO LUK1,4 16V 70/95K4J714K4J75004.99- 821342 620 1080 001,6 16V 79/107K4M700K4M701K4M70403.99- 821422 622 3074 00K4M7081,9 DTi 59/80 F9Q744 02.01- 821177 622 3036 001,9DCi 75/102F9Q732F9Q73302.01- 821177 622 3036 00Szukaszinnychelementów?Skontaktujsię z przedstawicielemhandlowym ADlub z najbliższymoddziałemsprzedaży.

Renault Megane I faza II24układwydechowytłumikiO ile do zupełnie nowych modelizawsze występują trudnościz zamiennikami (przez pewienczas na rynku dostępne są wyłącznieoryginały lub elementytuningowe) o tyle do starszychwersji Renault zaopatrzenie jestdoskonałe. W naszej ofercie pełnagama elementów układu wydechowegouznanych producentów.Bez problemu w ofercie ADPolska znajdziemy elementy tanieoraz drogie - najwyższej jakości.Tłumiki końcowe:Przykładowa oferta z magazynu: odpowiednik dla numeru: 279-157Przykładowa oferta z magazynu: odpowiednik dla numeru: 279-151Rysunki poglądowe:Rysunek poglądowy na tłumikkońcowy 279 - 223Przykładowa oferta z magazynu:odpowiednik dla numeru: 265 - 833 (łącznik).

tłumiki środkowe, tłumiki końcoweAD PolecaUkład wydechowy:SILNIK MOC OPIS LATA RODZAJ BOSAL PŁÓCIENNIKKOŃCOWY 279-157 21.267AL1,4 16V 70/95K4J714K4J75004.99-ŚRODKOWY 200-807 21.266ALŁĄCZNIK 265-895 6620.4505 (RETEC)1,6 16V 79/107K4M700K4M701K4M704K4M70803.99-KOŃCOWY 279-151 21.80ALŚRODKOWY 200-341 21.277ALŁĄCZNIK 265-833 6620.5005 (RETEC)KOŃCOWY 279-223 21.80AL1,9 DTi 59/80 F9Q744 02.01-ŚRODKOWY 200-341 21.277ALŁĄCZNIK - -KOŃCOWY 279-749 21.277AL1,9DCi 75/102F9Q732F9Q73302.01-ŚRODKOWY 200-305 21.288ALŁACZNIK 265-833 6620.5005 (RETEC)Szukasz innych elementów?Skontaktuj się z przedstawicielemhandlowym AD lub z najbliższym oddziałemsprzedaży.Tłumiki środkowe:Przykładowa ofertaz magazynu: odpowiednik dlanumeru: 200-305Rysunki poglądowe:Rysunek poglądowy natłumik środkowy 200 - 341Rysunek poglądowy natłumik środkowy 200 - 807

Renault Megane I faza II26filtryFiltry powietrzaFiltr olejuAP 134/2 AP 185/1 OP 643/3Filtry paliwaPP 831/1PP 838/3PE 815/2

filtryAD PolecaFiltry Filtron:SILNIK MOC OPIS LATA POWIETRZA OLEJU PALIWA KABINY1,4 16V 70/951,6 16V 79/107K4J714K4J750K4M700K4M701K4M704K4M70803.99- AP185/1 OP643/3 PP831/103.99- AP185/1 OP643/3 PP831/11,9 DTi 59/80 F9Q744 02.01- AP134/2 OP643/31,9DCi 75/102F9Q732F9Q733PM815/1-BOSCHPE815/2-LUCAS/CAV02.01- AP134/2 OP643/3 PS980* - Dla pojazdów bez klimatyzacji, ** - Dla pojazdów z klimatyzacjąK1052*K1030**K1052*K1030**K1052*K1030**K1052*K1030**Filtry Mann:SILNIK MOC OPIS LATA POWIETRZA OLEJU PALIWA KABINY1,4 16V 70/951,6 16V 79/107K4J714K4J750K4M700K4M701K4M704K4M70803.99- C1858/2 W75/3 WK612/103.99- C1858/2 W75/3 WK612/11,9 DTi 59/80 F9Q744 02.01- C3251/1 W75/31,9DCi 75/102F9Q732F9Q733* - Dla pojazdów bez klimatyzacji, ** - Dla pojazdów z klimatyzacjąP716/1X-BOSCHPU822X-LUCAS/CAV02.01- C3251/1 W75/3 WK939/1CU2945*CU2424**CU2945*CU2424**CU2945*CU2424**CU2945*CU2424**Filtry AD:SILNIK MOC OPIS LATA POWIETRZA OLEJU PALIWA KABINY1,4 16V 70/95K4J714K4J75003.99- AD189129602 AD188275404 AD187394202K4M7001,6 16V 79/107K4M701K4M70403.99- AD189129602 AD188275404 AD187394202K4M7081,9 DTi 59/80 F9Q744 02.01- AD189124503 AD188275404AD187392602-BOSCH1,9DCi 75/102F9Q732F9Q73302.01- AD189124503 AD188275404 -* - Dla pojazdów bez klimatyzacji, ** - Dla pojazdów z klimatyzacjąAD18642163*AD18642141**AD18642163*AD18642141**AD18642163*AD18642141**AD18642163*AD18642141**Wymiana filtra kabinowego:Otwórz maskę, zdejm klapkęna podszybiu.Zobaczysz kasetę z filtrem. Zdejmprzykrywkę.Wyjmij stary filtr kabinowy,załóż nowy.

SIEĆ SERWISÓWBądź rozpoznawalny na rynkuJednorodny wizerunek serwisów w całym kraju sprawia, że sieć Auto PRIMO jestmarką widoczną i rozpoznawalną na rynku.Wzmocnij pozycję swojej firmyPrzynależność do sieci Auto PRIMO to możliwość skorzystania z pakietunarzędzi komunikacji marketingowej, ułatwiających dotarcie do Klienta.Bądź na bieżąco z najnowszymi technologiamiSzeroki program wsparcia technicznego, informatycznego i sprzedażowegooferowanego w ramach sieci Auto PRIMO umożliwia warsztatom ciągły,dynamiczny rozwój.Miej dostęp do atrakcyjnej ofertySzeroka gama części zamiennych renomowanych producentóww połączeniu z rozwiniętą na wysokim poziomie logistyką orazdogodnymi systemami rabatowymi czynią ofertę wyjątkowoatrakcyjną.Dostawcy preferowani sieci serwisowej Auto PRIMO.www.autoprimo.pl