ИННОВАЦИОННЫЕТЕХНОЛОГИИВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯИСТОРИЯ УСПЕХА3 | 2008БЕЗОПАСНОСТЬИ ОПТИМИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯВИДЕОНАБЛЮДЕНИЕ В НОВОСИБИРСКОМ И ЕКАТЕРИНБУРГСКОММЕТРО«МЕТРОПОЛИТЕН – ТРАНСПОРТНОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ, СВЯЗАННОЕ С ПОВЫШЕННОЙ ОПАСНОСТЬЮ», – ТАКУЮ ФРАЗУ МОЖНО УСЛЫ-ШАТЬ, СПУСКАЯСЬ ИЛИ ПОДНИМАЯСЬ НА ЭСКАЛАТОРЕ. ЭТУ ОПАСНОСТЬ МИНИМИЗИРОВАЛИ РУКОВОДИТЕЛИ МЕТРОПОЛИТЕНА ВНОВОСИБИРСКЕ И ЕКАТЕРИНБУРГЕ. РЕЧЬ ИДЕТ О ПОВЫШЕНИИ СТЕПЕНИ ЗАЩИЩЕННОСТИ ПАССАЖИРОВ ПОДЗЕМКИ С ПОМОЩЬЮУСТАНОВЛЕННОЙ НА РАЗЛИЧНЫХ СТАНЦИЯХ СИСТЕМЫ ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ, ОСНОВАННОЙ НА ПЛАТФОРМЕ «ИНТЕЛЛЕКТ».СИБИРЬНОВОСИБИРСКИЙМЕТРОПОЛИТЕНЭксплуатационная длина двух действующихлиний новосибирскогометрополитена в настоящее времясоставляет 14,3 км. Пассажировпринимают 8 станций Ленинской и 4 станцииДзержинской линии, которые обслуживают20 четырехвагонных поездов. Помногим показателям Новосибирский метрополитензанимает ведущие позициисреди метрополитенов стран СНГ. С самогоначала строительства использовалисьсамые передовые решения, примененныев других метрополитенах, велось активноесотрудничество с научными и конструкторскимиорганизациями.УПРАВЛЕНИЕЭКСПЛУАТАЦИЕЙРеализация проекта «Системы видеонаблюденияна станциях Новосибирскогометрополитена и передачи видеоинформациив ситуационный центр» входитв городскую целевую программу«Безопасность Новосибирского метрополитена»,рассчитанную на 2006 – 2008годы. Целью программы является обеспечениебезопасности пассажиров и повышениеэффективности мероприятий,предупреждающих возможные аварии итеррористические акты, а также усилениеохраны общественного порядка.Заказчик – Новосибирский метрополитен,ставил задачу создать систему для реализациисовременных принципов управленияэксплуатационной работой метрополитенапутем использования средств видеонаблюдения,вычислительной техники и средствпередачи данных. Важным фактором длябудущей системы была возможность ееиспользования органами правопорядкадля обеспечения общественной безопасности.ЕДИНАЯ СИСТЕМАНовосибирский метрополитен состоитиз 15 отдельных площадок, отнесенных нанесколько километров от центрального постанаблюдения. Необходимо было организоватькак локальные посты наблюденияна площадках (станциях метро и пр.), так и46
ИСТОРИЯ УСПЕХАИННОВАЦИОННЫЕТЕХНОЛОГИИВИДЕОНАБЛЮДЕНИЯ3 | 2008несколько централизованных постов. Такженеобходима была гибкая система администрированияправ доступа к живому видеои архивам видеозаписей, удаленныйконтроль работоспособности всей системы.Проект системы предполагал созданиевыделенных каналов передачи данных длявключения оборудования видеонаблюденияв единую сеть на основе стандартногопротокола TCP/IP и организацию постовнаблюдения на основе персональных компьютеров.Проект разрабатывался в рамках межведомственнойкомплексной программы посовершенствованию антитеррористическойзащищенности метрополитена, утвержденнойраспоряжением ПравительстваРФ от 27.05.2005 г. № 682-Р. Проект согласовывалсяс Управлением ФСБРФ по Новосибирской области, УВДНовосибирска, отделом милиции на метрополитенеи МЧС России, а также былутвержден Департаментом транспорта идорожного строительства Новосибирскойобласти и имеет положительное заключениеГлавгосэкспертизы России.В 2006 году были проведены конкурсына проектирование системы видеонаблюдения,а в мае 2007 года – конкурс настроительство системы. В результате муниципальныйконтракт был подписан с партнером<strong>ITV</strong> – компанией «Интех-НСК».Специалистами «Интех-НСК» при участииначальника сигнализации и связиНовосибирского метрополитена, начальникауправления ССТА ГУВД и главногоспециалиста «Новосибметропроекта»была проведена серьезная работа по выборусистемы. Они оценивали качествовидеоизображения, функциональностьсистем, простоту эксплуатации и другиепараметры. По результатам работыбыло проведено техническое совещание,итогом которого стал выбор платформы«Интеллект». Основными критериямивыбора послужило то, что «Интеллект»позволяет создавать распределенные системыс использованием стандартныхцифровых каналов связи, обеспечиваетнеобходимое качество видеоизображения,а также имеет в составе программныемодули распознавания. Кроме того, в состав«Интеллекта» входят готовые модулиуправления системами контроля доступаи охранно-пожарной сигнализации многихпроизводителей, что немаловажно, таккак в перспективе планировалось созданиекомплексной системы безопасности метрополитена.Свою роль сыграло и то, что натот момент на платформе <strong>ITV</strong> уже был частичнореализован проект в екатеринбургскомметро.КОМПЛЕКСНЫЙ ПРОЕКТВ первый этап реализации программывходила организация сети передачи данныхпо всему Новосибирскому метрополитенуи оборудование видеонаблюденияшести объектов – инженерного корпуса ипяти станций метрополитена: «пл. Маркса»,«Речной вокзал», «пл. Ленина», «Красныйпроспект», «Заельцовская».В результате в кассовых залах, переходах,на служебных мостиках, на платформахстанций и входах в метро былоустановлено 225 телекамер, а также проложеноболее 18 км радиочастотного иэлектрического кабеля. Помимо этого, повсем помещениям метрополитена, включаяинженерный корпус и электродепо«Ельцовское», было проложено более40 км оптоволоконного кабеля для передачиданных.Изображение с видеокамер выведенона рабочие места диспетчеров станций, вситуационный центр метрополитена, в ситуационныйцентр ОВД в инженерном корпусе,а также на рабочее место поездногодиспетчера. Быстрому реагированию навозникновение нештатных ситуаций способствуетоснащение операторов центра исотрудников отдела охраны станций средствамирадиосвязи.В рамках реализации этой программыподготовлены проекты системы контролядоступа в служебные помещения, а такжеохранной сигнализации наземных объектов(вентиляционных киосков, метромоста,опор метромоста). Помимо этого, выполненпроект передачи тревожной информациииз пассажирской зоны. Так, в случаевозникновения экстренной ситуации пассажирсможет подать сигнал с установленныхна станциях пультов связи с дежурнымдиспетчером или милиционером в отделеохраны метрополитена. Все эти системыпрошли госэкспертизу и согласования.БЕЗОПАСНОСТЬИ ОПТИМИЗАЦИЯСозданная система предназначена, преждевсего, для обеспечения безопасностипассажиров и персонала метрополитена,но в настоящее время ее используют такжев целях оптимизации движения. Диспетчерситуационного центра, наблюдая скоплениепассажиров на платформах станций или вкассовых залах, может принять решениео назначении дополнительных поездов –раньше он делал это со слов дежурного постанции. Также система видеонаблюденияактивно используется отделом милицииметрополитена для выявления краж и предотвращениядругих преступлений.Внедренная система позволяет отслеживатьситуацию во всех оборудованныхвидеонаблюдением помещениях метрополитена.Это помогает сотрудникам охраныи диспетчерской службы оперативнореагировать на возникновение ситуаций,представляющих угрозу безопасности пассажирови персонала, а также фиксироватьфакты воровства и вандализма.Мэр Новосибирска ВладимирГородецкий, высоко оценив систему видеонаблюденияв метро, в частности, отметил:«Возникновение нештатных ситуацийв новосибирской подземке требует особыхпредупредительных мер. Уже первый этапреализации проекта позволяет значительноусилить систему безопасности метрополитена».ВИДЕОНАБЛЮДЕНИЕВ ВАГОНАХВ настоящее время компания «Интех-НСК» подписывает контракт на монтажвидеонаблюдения еще на четырех станцияхметрополитена. Существующая системаготова к расширению – внедрениюмодуля распознавания лиц, проработанаконцепция видеонаблюдения в вагонахпоезда. В 2008 году работы по внедрениюсистемы видеонаблюдения и передачивидеоинформации в ситуационныйцентр продолжатся на остальных станцияхНовосибирского метрополитена.47
Change language