Október 2009 - ŽSR

NA ODBORNÚ TÉMUPrvý slovenský parný rušeň vyrobiliLiteratúra zaoberajúca sa históriou stavby rušňov na území bývalého Československadlhý čas považovala za prvý na tomto území postavený exemplár stroj 197.82 Rakúskychštátnych železníc, ktorý opustil brány První českomoravské strojírny v Praze-Libniv apríli roku 1900. Až roku 1984 vyšlo pri archívnom bádaní najavo, že pravda vyzeráúplne inak.základe uhorského zákonnéhoNa článku XVII/1840, povoľujúcehoslobodné zakladanie priemyselných podnikovsa na začiatku druhej polovice 19.storočia, po revolúcií rokov meruôsmych,začal v Uhorsku pomerne rýchlo dovtedajšímanufaktúrny spôsob výroby transformovaťna priemyselné formy podnikania.Na Slovensku bolo dominantnou témouželeziarstvo, využívajúce bohaté zásobynerastných surovín. Dôležitou lokalitouz tohto pohľadu bola najmä hroneckáoblasť, kde dochádzalo k významnejkoncentrácii dovtedy roztrúsenej železiarskejvýroby do priemyselných závodovv Hronci, Piesku a Podbrezovej.Zvyšujúca sa produkcia tohto hutnícke-Typový výkres rušňa.(prevzaté z časopisu Železničář roč. 34, č.19/1984, posledná strana obálky)Parný rušeň „Péch Antal“ z roku 1928. (archív MDC)ŽELEZNIČNÝ SEMAFOR 10/20098