Október 2009 - ŽSR

ozhovorVšade okolo nás ležia tisíce eurO súčasnej ekonomickej situácii, víziách, ale aj o zmenách v ŽSR. O stratégii, znižovanínákladov, zvyšovaní efektívnosti realizovaných činností a eliminácií neefektívnych výkonov,o zlepšení plánovania, ale aj o poplatkoch za dopravnú cestu a finančnej situácii sme sarozprávali s námestníkom generálneho riaditeľa pre ekonomiku Ing. Dušanom Šefčíkom.n Do funkcie ste nastúpili v apríli 2008.Aké základné zmeny, resp. opatreniaste urobili ako prvé? Ako hodnotíte ŽSRpohľadom ekonóma?Hodnotenie ŽSR z pohľadu ekonomikyv kontexte celkového ekonomickéhosystému so zohľadnením „charakteristík“historicky zdedených, je veľmi zložité.Základnou charakteristikou je významnádlhoročná finančná poddimenzovanosťŽSR a celého sektora. Medziďalšie charakteristiky, ktoré v najväčšejmiere ovplyvňujú ekonomiku ŽSR,je závislosť odštátneho rozpočtua existujúcalegislatíva.Tá násstavia do pozície,keď akoinfraštrukturálnypodnikčasto neviemeadekvátnea v čase reagovaťna vývojna dopravnomtrhu. Nepomernevýznamnáje ajsk uto č nosť,že za dlhéroky pôsobeniaŽSR v tom-Dušan Šefčík (38) vyštudovalželezničnú dopravu na FakultePrevádzky ekonomiky a železničnejdopravy Žilinskej univerzity. Naministerstve dopravy sa takmersedem rokov venoval vzťahomštátu so železnicou. V ŽSR je odroku 2002, kde pracoval na odborecontrollingu. Od apríla 2008 pôsobívo funkcii námestníka generálnehoriaditeľa ŽSR pre ekonomiku.to prostredímnohé odvetviaa procesy stratili svoju obchodnúelasticitu a z príčin objektívnych alebo„vypestovaných“ nie sú dnes schopnékonkurovať vonkajšiemu prostrediu.Alebo mu konkurujú len veľmi ťažko,Zmena ekonomického postavenia ŽSR sivyžaduje zmeny vo všetkých týchto oblastiach.Mnohé zo spomínaných skutočnostími boli zrejmé už v čase, keď som dofunkcie nastupoval. Moja pozícia na odborecontrollingu GR ŽSR si vyžadovalaznalosť procesov a činností v rámciŽSR, ako aj komunikáciu s ľuďmi. Takžepohľad na ,,ten náš železničiarskydvor“ som mal, aj keď o čosi obmedzenejší.Som presvedčený, že bez jasnéhocieľa sa veľmi zložito šoféruje. Úsek ekonomikyje rozsiahly aktivitami, ktoré zabezpečujepodľa organizačného poriadku,ale aj zodpovednosťou a kompetenciami.Okrem základného cieľa zabezpečiťnevyhnutné prostriedky na financovanieprevádzky a investícií, sú ďalšieciele orientované na znižovanie nákladov,zvyšovanie efektívnosti realizovanýchčinností, elimináciu neefektívnychvýkonov, zlepšenie plánovania, zaangažovaniazamestnancov do reálnej ekonomikynimi realizovaných výkonov,zlepšenia práce s hnuteľným a nehnuteľnýmmajetkom. Zmeny, ktoré realizujeme,sú zmenami presahujúcimi obdobiejedného – dvoch rokov, a bez komunikácies manažmentom a so zamestnancamibude zložité ich dosiahnuť.n Môžete námz pohľadu ekonómapriblížiť najväčšienedostatky,ktoré sa snažíte zmeniť? Čo najvýraznejšieobmedzuje chod firmy?Asi to bude znieť až sarkastisticky,ale najväčší nedostatok, ktorý obmedzujechod firmy, je nedostatok financií naprevádzku a investície. Rozsah siete jetakmer neudržateľné zabezpečovať sústavnes investičným rozpočtom, ktorýnám prideľuje náš zriaďovateľ. Tvorbavlastných zdrojov na investície je v súčasnostiv kontexte regulácie spoplatňovaniavýkonov dopravcom a dotačnej politikyštátu viac-menej iluzórna. Veľa sisľubujeme od zmeny zákona o dráhach,ktorá je v súčasnosti v procese prerokovávaniav parlamente. Navrhnuté zmenyfinancovania by mali významne zmeniťingerenciu štátu na financovaní železničnejinfraštruktúry. Príprava štátnehorozpočtu pre roky 2010 – 2012 bude určiteveľmi zaujímavý proces.Z pohľadu zabezpečenia prevádzkovýchvýkonov zastávam názor, že snahazabezpečiť si všetky výkony a činnostisám pre seba vrátane atomizácie niektorýchčinností v minulých obdobiach, nebolšťastný krok. Roztrieštenie zdrojovmedzi desiatky organizačných jednotiekznamenalo, že každá zložka pri snahezabezpečovať svoje činnosti v prostredíŽSR, resp. aj smerom do externéhoprostredia,ujedalazdroje činnostiam,ktorésme nevedeli,a anidnes nevieme,v dostatočnomrozsahua primeranejcene nakúpiťv externomprostredí.Takisto jepríznačné, žemnohé procesynemajújednoznačnéz ast rešen ieriadenia. Nadobudolsomp r e s v e d č e -nie, že v dôsledkutýchtoskutočnostísme v mnohýchoblastiachstratili pohľad na racionálne potreby,veľa krokov a rozhodnutí sa robí strojovos odvolávaním sa na internú legislatívu,ale bez skutočného ,,sedliackeho“rozumu.Vždy hovorím, že každý, kto márodinu, je ekonóm, lebo rieši ten najťažšírozpočet – rodinný. Tam je vždy jasné,koľko dostanem, len toľko môžempoužiť. Rozhodovanie kedy, kam a koľkodať, je to najdôležitejšie. Často všakneplatí to jednoduché, toto môžem a totouž nie.Myslím si, že veľa opatrení manažmentuŽSR smeruje práve do centralizácieriadiacich činností a v konečnom dôsledkuracionalizácie a efektívnejšiehonakladania s majetkom. Rezervy určitemáme...ŽELEZNIČNÝ SEMAFOR 10/20094