Október 2009 - ŽSR

aktualityMáme konkurenčnú výhodu na trhuÚstredný inštitút vzdelávania a psychológie má zavedenýsystém manažérstva kvality od roku 2003 v oblasti navrhovaniaa realizovania vzdelávacích a psychologických služieb. Narecertifikačnom audite, ktorý sa konal v uplynulých dňochobhájili systém manažérstva kvality. Audit bol vykonaný firmouSGS v zmysle novelizovanej normy ISO 9001:2008. Certifikát bolslávnostne odovzdaný na porade riaditeľa ÚIVP za prítomnostivšetkých vedúcich zamestnancov ÚIVP (na foto) zástupcomfirmy SGS.Manažovanie podľa normy je štandardnébez ohľadu na organizáciu,firma so systémom manažérstva kvalitymá na trhu konkurenčnú výhodu – tosú odpovede zamestnancov ÚIVP prečochcú byť kvalitným pracoviskom. A eštepresnejšie vysvetlenie k tomu: – Takako zamestnancovi, ktorý spĺňa kvalifikačnépožiadavky, disponuje vedomosťami,zručnosťami a schopnosťamipre príslušnú pracovnú pozíciu hovoríme,že je kompetentný, tak aj organizáciaso správne implementovanýmsystémom manažérstva kvalityje kompetentná na trhu realizovaťsvoj produkt.Prínos na úrovni jednotlivcaÚIVP je vzdelávacia organizácia, kdehlavným potenciálom je lektor – inšpektorpre školenie. Je dôležité, aby mal vytvorenévhodné podmienky pre vzdelávaciučinnosť. Vzdelávacie akcie súštandardizované formou plánov kvality,kde je podrobne rozpracovaná konkrétnavzdelávacia akcia od obsahu, rozsahu,formy, legislatívy až po požiadavkyna lektora. Postupnesa štandardizujú ajpomôcky pre lektoras využitím najnovšíchmožností informačnýchtechnológií.Prínos pre tímTímová práca je v súčasnosti častopropagovaná a je záujem ju využívať nariešenie dôležitých úloh v organizáciách.Často sa objavuje otázka, ako dosiahnuťfungovanie vysoko efektívnych tímov. Súvyužívané individuálne postupy a operatívnespôsoby. Odpoveď a návod nám poskytujesystém kvality v podmienkachÚIVP, je to certifikovaný postup na navrhovanieslužieb.Prínos na úrovni organizácieSystém kvality zjednocuje činnosťna všetkých stupňoch riadenia k zabezpečeniuhlavnej činnosti ÚIVP. Základnévyhlásenia sú sformulované do politikykvality, ktorá jasne definuje víziu, misiu,hodnoty a strategické ciele. Strategickéciele sú rozpracované cez dlhodobéciele, krátkodobé ciele až na konkrétneúlohy, ktoré sú merateľné. Úlohy sú definovanéna princípe – odmeraj, naplánuj,monitoruj a pri odchýlkach zabezpeč nápravnéopatrenie.V oblasti riadenia ľudských zdrojovvyužívame systém hodnotenia, ktorý jepreviazaný na finančnú motiváciu. Kvalituvzdelávacieho procesu hodnotímesystémom hospitácií a spätnou väzbouod zákazníkov. Rozvoj zamestnancov jemanažovaný na princípe požiadaviek organizáciea návrhov zamestnancov. Plánujemerozvoj zamestnancov zapracovaťdo motivačného systému, v ktoromby bola zohľadnená aktivita zamestnancaa tiež s prepojením na finančnú motiváciu.Ing. Vladimír Krištofík,námestník riaditeľa ÚIVPNa osudnom priecestí už budujú svetelnú signalizáciuPriecestie v Polomke, na ktorom pozrážke autobusu s vlakom zomrelovo februári 12 ľudí bude mať čoskorosvetelné zabezpečenie.Železničné priecestie v Polomke bude zabezpečenésvetelnou signalizáciou bez závor, s úplnou väzbouna pohyb železničných vozidiel. Slúžiť by malo užkoncom tohto roka.Keďže máme na Slovensku takýchtopriecestí (chránených výstražnýmikrížmi) 1163 a vybudovanie jednejsvetelnej signalizácie je finančne veľminákladné, z dôvodu zníženia investíciísa použilo zdemontovanézariadenie zo stavby diaľniceD1 Mengusovce – Janovce. Je všakfunkčné a spoľahlivé.Stavebné povolenie bolo vydanéÚRŽD Bratislava 27. augustaa stavba začala odovzdaním staveniska10. septembra. Stavať savšak nezačalo hneď, pretože súhlasa posledné slovo mal v tomtoprípade policajný vyšetrovateľz Banskobystrickej krajskej polície.Celá stavba je financovanáŽSR a zhotoviteľom je ŽSR RRÚŽI Zvolen. Železničné priecestiev Polomke bude zabezpečené svetelnousignalizáciou bez závor,s úplnou väzbou na pohyb železničnýchvozidiel. – Na koľaji budesnímač, ktorý zaznamená prítomnosťvlaku, následne túto informáciuvyhodnotí počítač v reléovomdomčeku a spustí sa svetelná signalizácia,– povedal Ing. Miroslav Galád, vedúciSMÚ OZT SO Zvolen. Ani modernépostupy však v tomto prípade neustúpiliobyčajným výkopovým prácam a káblom,ktoré sa tiahnu popri trati až do dĺžky2100 metrov. Aj keď sa mnohým laikomzdá, že zabezpečenie nie je dostatočné,tento variant bol stanovený na základeriadneho verejného rokovania.Na Slovensku máme 2252 železničnýchpriecestí, v roku 2008 sa na nichstalo 69 nehôd, pri ktorých zahynulo17 ľudí a 14 bolo ťažko zranených. Škodyboli vyčíslené na takmer milión eur.Podľa vyšetrovaní železníc a polície bolivšetky nehody zavinené užívateľmi priecestí,teda vodiči a chodci nerešpektovalipravidlá cestnej premávky a výstražnésvetlá priecestných zabezpečovacíchzariadení. Rovnako ako šofér autobusuv Polomke, ktorý s autobusom plnýmľudí vošiel na priecestie v čase, keď prichádzalvlak.Ivana KAPRÁLIKOVÁ, foto: autorkaŽELEZNIČNÝ SEMAFOR 10/200912