Konstrukce a realizace Å™Ãdicà jednotky malého proudovéhomotoru
Konstrukce a realizace Å™Ãdicà jednotky malého proudovéhomotoru Konstrukce a realizace Å™Ãdicà jednotky malého proudovéhomotoru
56 KAPITOLA 8. ŘÍZENÍ CHODU MOTORU
Kapitola 9ZávěrDiplomová práce se zabývala návrhem a konstrukcí řídicí jednotky malého proudovéhomotoru. Kromě samotného návrhu řídicí jednotky byla do návrhu systému začleněnakomunikace řídicí jednotky s vizualizačním SW, který byl vytvořen v diplomové práci(Hájek, M., 2007). Tímto se řídicí jednotka stává plně konfigurovatelnou a diagnostikovatelnoua zároveň velmi univerzální vůči použitému typu modelářské turbíny.Pro implementaci řídicí jednotky byla zvolena tříúrovňová struktura (kapitola 3), kdejednotlivé části jsou: řídicí elektronika, senzorická část a výkonová část. Toto rozdělenízaručujesnazšímožnostopravyazměnunávrhukonkrétní části.Rovněžtímpakeliminujemožnost rušení mezi jednotlivými částmi.Pro řízení turbíny, odběr měřených dat a spouštění jednotlivých stavových automatů(načítání a dekódování zprávy, řídicí automat) byl navržen základní stavový automatřízení (kapitola 6), jehož vývojový diagram je znázorněn na obrázku 6.1. Automat běžív nekonečné smyčce, která je synchronizována časovačem TIMER0. Hodnota vzorkovacíperiody (základní = 16ms)se nastavuje přijmutím zprávy o nastavení vzorkovací periody.Protože nebylo nikde uvedeno v diplomové práci Miroslava Hájka jak probíhá komunikacemezi řídicí jednotkou a vizualizačním SW, musel být pro návrh dalších částísystému prostudován komunikační protokol (kapitola 4). Na základě toho byl vytvořensequence diagram (obrázek 4.1), který popisuje průběh komunikace v čase. Dále bylonutné upravit vizualizační SW, protože docházelo k chybovému běhu: SW se zasekával,posílaná data o nastavení regulátoru nebyla v konzistentním stavu. Následně se ukázalonezbytně nutné přidat nové funkčnosti: nastavení mezních hodnot otáček (RPM limits),přepínač automatického režimu (tlačítko Control).Pro načítání nové přijaté zprávy (kapitola 6) byl navržen stavový automat. Stavovýautomat byl rozdělen na dva nezávislé automaty: automat pro načítání zprávy a automat57
- Page 21 and 22: 2.2.VSTUPY/VÝSTUPY TURBÍNY 52.2 V
- Page 23 and 24: 2.3. PROVOZNÍ REŽIMY 7Obrázek 2.
- Page 25 and 26: Kapitola 3Řídicí jednotkaParamet
- Page 27 and 28: 3.1. FADEC 11Výstupní signál tvo
- Page 29 and 30: 3.1. FADEC 13konstantní, nebo pomo
- Page 31 and 32: 3.1. FADEC 153.1.3 Princip řízen
- Page 33 and 34: 3.3. DESKA VSTUPŮ/VÝSTUPŮ 17•
- Page 35 and 36: 3.3. DESKA VSTUPŮ/VÝSTUPŮ 19Obr
- Page 37 and 38: 3.3. DESKA VSTUPŮ/VÝSTUPŮ 21Obr
- Page 39 and 40: Kapitola 4Komunikační protokolMez
- Page 41 and 42: 4.3.PRŮBĚH KOMUNIKACE 25Příkaz
- Page 43 and 44: 4.4. POPIS VIZUALIZAČNÍHO SW 27
- Page 45 and 46: Kapitola 5Úpravy vizualizačního
- Page 47 and 48: 5.1. POPIS OPRAV DATAREADER 31Chybn
- Page 49 and 50: 5.2. NOVÉ FUNKČNOSTI DATAREADER 3
- Page 51 and 52: Kapitola 6Návrh stavových automat
- Page 53 and 54: 6.1. MOŽNÉ PROGRAMOVÉ IMPLEMENTA
- Page 55 and 56: 6.3. STAVOVÝ AUTOMAT PRO PŘÍJEM
- Page 57 and 58: 6.5. STAVOVÝ AUTOMAT ŘÍDICÍ Č
- Page 59 and 60: Kapitola 7Softwarové vybavení ř
- Page 61 and 62: 7.2. STRUKTURA PROGRAMU 45Obrázek
- Page 63 and 64: 7.2. STRUKTURA PROGRAMU 47• P0.18
- Page 65 and 66: Kapitola 8Řízení chodu motoruV n
- Page 67 and 68: 8.3. SIMULACE 51superponovaného na
- Page 69 and 70: 8.3. SIMULACE 53Generovani rampy na
- Page 71: 8.3. SIMULACE 558.3.5 Manuální re
- Page 75 and 76: LiteraturaPhilips (2004), User manu
- Page 77 and 78: Příloha ASchémataV této části
- Page 79 and 80: III
- Page 81 and 82: Příloha BKomunikační protokolTe
- Page 83 and 84: B.2.SMĚR ZPRÁV/PŘÍKAZŮVIIVelik
- Page 85 and 86: B.2.SMĚR ZPRÁV/PŘÍKAZŮIXNastav
- Page 87 and 88: B.2.SMĚR ZPRÁV/PŘÍKAZŮXI§ 1 A
- Page 89 and 90: B.2.SMĚR ZPRÁV/PŘÍKAZŮXIIIB.2.
- Page 91: Příloha CObsah přiloženého CDK
Kapitola 9ZávěrDiplomová práce se zabývala návrhem a konstrukcí řídicí <strong>jednotky</strong> malého proudovéhomotoru. Kromě samotného návrhu řídicí <strong>jednotky</strong> byla do návrhu systému začleněnakomunikace řídicí <strong>jednotky</strong> s vizualizačním SW, který byl vytvořen v diplomové práci(Hájek, M., 2007). Tímto se řídicí jednotka stává plně konfigurovatelnou a diagnostikovatelnoua zároveň velmi univerzální vůči použitému typu modelářské turbíny.Pro implementaci řídicí <strong>jednotky</strong> byla zvolena tříúrovňová struktura (kapitola 3), kdejednotlivé části jsou: řídicí elektronika, senzorická část a výkonová část. Toto rozdělenízaručujesnazšímožnostopravyazměnunávrhukonkrétní části.Rovněžtímpakeliminujemožnost rušení mezi jednotlivými částmi.Pro řízení turbíny, odběr měřených dat a spouštění jednotlivých stavových automatů(načítání a dekódování zprávy, řídicí automat) byl navržen základní stavový automatřízení (kapitola 6), jehož vývojový diagram je znázorněn na obrázku 6.1. Automat běžív nekonečné smyčce, která je synchronizována časovačem TIMER0. Hodnota vzorkovacíperiody (základní = 16ms)se nastavuje přijmutím zprávy o nastavení vzorkovací periody.Protože nebylo nikde uvedeno v diplomové práci Miroslava Hájka jak probíhá komunikacemezi řídicí jednotkou a vizualizačním SW, musel být pro návrh dalších částísystému prostudován komunikační protokol (kapitola 4). Na základě toho byl vytvořensequence diagram (obrázek 4.1), který popisuje průběh komunikace v čase. Dále bylonutné upravit vizualizační SW, protože docházelo k chybovému běhu: SW se zasekával,posílaná data o nastavení regulátoru nebyla v konzistentním stavu. Následně se ukázalonezbytně nutné přidat nové funkčnosti: nastavení mezních hodnot otáček (RPM limits),přepínač automatického režimu (tlačítko Control).Pro načítání nové přijaté zprávy (kapitola 6) byl navržen stavový automat. Stavovýautomat byl rozdělen na dva nezávislé automaty: automat pro načítání zprávy a automat57