Konstrukce a realizace řídicí jednotky malého proudovéhomotoru

Konstrukce a realizace řídicí jednotky malého proudovéhomotoru Konstrukce a realizace řídicí jednotky malého proudovéhomotoru

support.dce.felk.cvut.cz
from support.dce.felk.cvut.cz More from this publisher
13.07.2015 Views

6 KAPITOLA 2. MODELÁŘSKÁ TURBÍNA2.3 Provozní režimyV následující tabulce 2.1 jsou uvedeny hodnoty otáček turbíny, které je z hlediska bezpečnostinutné dodržet.Pracovní režim Otáčky [ot/min]Volnoběh 25 000 - 30 000Norm. provozní režim 30 000 - 80 000Max. výkon 120 000Tabulka 2.1: Hodnoty otáček v jednotlivých pracovních režimechHodnoty výstupních plynů turbíny se pohybují v rozmezí 450 ◦ C - 800 ◦ C, maximálníhodnota je cca 1000 ◦ C.2.3.1 Start turbínyBlokově je průběh startu znázorněn na obrázku 2.3. Start se provádí po roztočení turbínystartovacím motorem přibližně na 3000 ot/min. Poté je otevřen ventil s propan-butanema za pomoci žhavící svíčky se provede zapálení plynu ve spalovací komoře. Pokud sezapálení po určitém čase nepodaří, je proces zastaven, startovacím motorem se vyfoukápřebytečnýplynvespalovacíkomořeazačneseodzačátku.Zapálenísedetekujenárůstemteploty výstupních plynů a otáček. Při podařeném zápalu běží turbína na propan-butan,dokud se teplota nepohybuje mezi 350 - 400 ◦ C a otáčky okolo 15 000 ot/min. Poté semůže za stálého sledování teploty a otáček provést přepnutí z propan-butanu na kerosin.Přepnutí je pozvolné, kdy se uzavírá ventil na propan-butan a otevírá na kerosin, přičemžteplota by měla stoupat k 500 ◦ C a otáčky k 25 000 - 35 000 ot/min. Pokud je detekovánajakákoliv chyba, je proces zastaven. Při úspěšném přepnutí běží turbína ve volnoběžnýchotáčkách.2.3.2 Běh turbínyVýkon turbíny se po úspěšném startovacím procesu ovládá přísunem paliva. Přísun palivamusí být ale pozvolný a musí odpovídat danému pracovnímu režimu. Například pokudbude přísun paliva moc veliký, palivo se nestačí spálit ve spalovací komoře a plamenyzačnou šlehat daleko z výstupní trysky nebo palivo plamen uhasí. Naopak pokud bude

2.3. PROVOZNÍ REŽIMY 7Obrázek 2.3: Stavový diagram startu turbínymnožství paliva vzhledem k proudícímu vzduchu nedostatečné, proudící vzduch plamen”sfoukne”.2.3.3 Zastavení turbínyProtože otáčky jsou řízeny přísunem paliva, zastavení turbíny se provádí postupnýmsnižováním přísunu paliva.

6 KAPITOLA 2. MODELÁŘSKÁ TURBÍNA2.3 Provozní režimyV následující tabulce 2.1 jsou uvedeny hodnoty otáček turbíny, které je z hlediska bezpečnostinutné dodržet.Pracovní režim Otáčky [ot/min]Volnoběh 25 000 - 30 000Norm. provozní režim 30 000 - 80 000Max. výkon 120 000Tabulka 2.1: Hodnoty otáček v jednotlivých pracovních režimechHodnoty výstupních plynů turbíny se pohybují v rozmezí 450 ◦ C - 800 ◦ C, maximálníhodnota je cca 1000 ◦ C.2.3.1 Start turbínyBlokově je průběh startu znázorněn na obrázku 2.3. Start se provádí po roztočení turbínystartovacím motorem přibližně na 3000 ot/min. Poté je otevřen ventil s propan-butanema za pomoci žhavící svíčky se provede zapálení plynu ve spalovací komoře. Pokud sezapálení po určitém čase nepodaří, je proces zastaven, startovacím motorem se vyfoukápřebytečnýplynvespalovacíkomořeazačneseodzačátku.Zapálenísedetekujenárůstemteploty výstupních plynů a otáček. Při podařeném zápalu běží turbína na propan-butan,dokud se teplota nepohybuje mezi 350 - 400 ◦ C a otáčky okolo 15 000 ot/min. Poté semůže za stálého sledování teploty a otáček provést přepnutí z propan-butanu na kerosin.Přepnutí je pozvolné, kdy se uzavírá ventil na propan-butan a otevírá na kerosin, přičemžteplota by měla stoupat k 500 ◦ C a otáčky k 25 000 - 35 000 ot/min. Pokud je detekovánajakákoliv chyba, je proces zastaven. Při úspěšném přepnutí běží turbína ve volnoběžnýchotáčkách.2.3.2 Běh turbínyVýkon turbíny se po úspěšném startovacím procesu ovládá přísunem paliva. Přísun palivamusí být ale pozvolný a musí odpovídat danému pracovnímu režimu. Například pokudbude přísun paliva moc veliký, palivo se nestačí spálit ve spalovací komoře a plamenyzačnou šlehat daleko z výstupní trysky nebo palivo plamen uhasí. Naopak pokud bude

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!