Konstrukce a realizace Å™ÃdicÃ jednotky malÃ©ho proudovÃ©homotoru

More documents

Recommendations

Info

4 KAPITOLA 2. MODELÁŘSKÁ TURBÍNAkterý motorem prochází. Jde tedy o rozdíl hybnosti vzduchu z motoru vystupujícího ahybnosti vzduchu do motoru vstupujícího dle 2.1.F = Q(v out −v in ) (2.1)F [N] - výsledná síla, Q[kg/s] - průtočné množství za jednotku času, v out a v in - rychlostvýstupních a vstupních plynů.Schematicky je to znázorněno na obrázku 2.1Obrázek 2.1: Principelní schéma turbínyVzduch je nasáván vstupním otvorem do odstředivého (radiálního) kompresoru, kdejestlačenažnatlak100kPa. Usměrněný azpomalenýproudstlačeného vzduchu vstupujedo spalovací komory. Ta je tvořena pláštěm motoru. Zde se míchá tzv. primární vzduchs rozprášeným palivem z palivových trysek a dochází k hoření při teplotě až 2000 ◦ C.Výstupní žhavé plyny dopadají pod správným úhlem na točící se lopatky axiální turbíny,která přes hřídel pohání kolo kompresoru. Pracovní otáčky se pohybují okolo 100 tisíc zaminutu. Za turbínou mají plyny o teplotě 500 až 600 ◦ C ještě dostatek energie k vyvozeníreakčního tahu (Stejskal, P., 2003).
2.2.VSTUPY/VÝSTUPY TURBÍNY 52.2 Vstupy/výstupy turbínyVstupem turbíny jsou palivové trysky sloužící pro přívod paliva (kerosin, propan-butan)do spalovací komory. Dále je to žhavící koncovka pro žhavící svíčku, která slouží kpočátečnímuzapálení plameneuvnitřspalovací komory. Dalšímvstupemjestartovacímotor,který slouží během startovacího procesu k počátečnímu roztočení rotoruturbíny a přinevydařeném startu k vyfoukání propan-butanu nahromaděném ve spalovací komoře. Toje obzvláště důležité, jinak by mohlo dojít k explozi turbíny. Startovací motor se používátaképozastavení turbíny kchlazení. Výstupem turbíny jedopřednýtahaměřenésignály:teplota výstupních plynů a otáčky turbíny. Vše je vidět na následujícím obrázku 2.2Obrázek 2.2: Vyznačení vstupních/výstupních částí turbíny1. Startovací motor2. Palivové trysky3. Senzor teploty4. Žhavící koncovka5. Senzor otáček
Page 3: ProhlášeníProhlašuji,žejsemsvo
Page 6: AbstractThis thesis deals with cons
Page 10: 3.3.2 Měřící obvod senzoru otá
Page 15 and 16: Seznam tabulek2.1 Hodnoty otáček
Page 17 and 18: Kapitola 1ÚvodSen člověka létat
Page 19: Kapitola 2Modelářská turbínaPro
Page 23 and 24: 2.3. PROVOZNÍ REŽIMY 7Obrázek 2.
Page 25 and 26: Kapitola 3Řídicí jednotkaParamet
Page 27 and 28: 3.1. FADEC 11Výstupní signál tvo
Page 29 and 30: 3.1. FADEC 13konstantní, nebo pomo
Page 31 and 32: 3.1. FADEC 153.1.3 Princip řízen
Page 33 and 34: 3.3. DESKA VSTUPŮ/VÝSTUPŮ 17•
Page 35 and 36: 3.3. DESKA VSTUPŮ/VÝSTUPŮ 19Obr
Page 37 and 38: 3.3. DESKA VSTUPŮ/VÝSTUPŮ 21Obr
Page 39 and 40: Kapitola 4Komunikační protokolMez
Page 41 and 42: 4.3.PRŮBĚH KOMUNIKACE 25Příkaz
Page 43 and 44: 4.4. POPIS VIZUALIZAČNÍHO SW 27
Page 45 and 46: Kapitola 5Úpravy vizualizačního
Page 47 and 48: 5.1. POPIS OPRAV DATAREADER 31Chybn
Page 49 and 50: 5.2. NOVÉ FUNKČNOSTI DATAREADER 3
Page 51 and 52: Kapitola 6Návrh stavových automat
Page 53 and 54: 6.1. MOŽNÉ PROGRAMOVÉ IMPLEMENTA
Page 55 and 56: 6.3. STAVOVÝ AUTOMAT PRO PŘÍJEM
Page 57 and 58: 6.5. STAVOVÝ AUTOMAT ŘÍDICÍ Č
Page 59 and 60: Kapitola 7Softwarové vybavení ř
Page 61 and 62: 7.2. STRUKTURA PROGRAMU 45Obrázek
Page 63 and 64: 7.2. STRUKTURA PROGRAMU 47• P0.18
Page 65 and 66: Kapitola 8Řízení chodu motoruV n
Page 67 and 68: 8.3. SIMULACE 51superponovaného na
Page 69 and 70: 8.3. SIMULACE 53Generovani rampy na
Page 71 and 72:
8.3. SIMULACE 558.3.5 Manuální re
Page 73 and 74:
Kapitola 9ZávěrDiplomová práce
Page 75 and 76:
LiteraturaPhilips (2004), User manu
Page 77 and 78:
Příloha ASchémataV této části
Page 79 and 80:
III
Page 81 and 82:
Příloha BKomunikační protokolTe
Page 83 and 84:
B.2.SMĚR ZPRÁV/PŘÍKAZŮVIIVelik
Page 85 and 86:
B.2.SMĚR ZPRÁV/PŘÍKAZŮIXNastav
Page 87 and 88:
B.2.SMĚR ZPRÁV/PŘÍKAZŮXI§ 1 A
Page 89 and 90:
B.2.SMĚR ZPRÁV/PŘÍKAZŮXIIIB.2.
Page 91:
Příloha CObsah přiloženého CDK
show all

Konstrukce a realizace Å™Ã­dicÃ­ jednotky malÃ©ho proudovÃ©homotoru

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?

Konstrukce a realizace Å™ÃdicÃ jednotky malÃ©ho proudovÃ©homotoru