Konstrukce a realizace řídicí jednotky malého proudovéhomotoru

4 KAPITOLA 2. MODELÁŘSKÁ TURBÍNAkterý motorem prochází. Jde tedy o rozdíl hybnosti vzduchu z motoru vystupujícího ahybnosti vzduchu do motoru vstupujícího dle 2.1.F = Q(v out −v in ) (2.1)F [N] - výsledná síla, Q[kg/s] - průtočné množství za jednotku času, v out a v in - rychlostvýstupních a vstupních plynů.Schematicky je to znázorněno na obrázku 2.1Obrázek 2.1: Principelní schéma turbínyVzduch je nasáván vstupním otvorem do odstředivého (radiálního) kompresoru, kdejestlačenažnatlak100kPa. Usměrněný azpomalenýproudstlačeného vzduchu vstupujedo spalovací komory. Ta je tvořena pláštěm motoru. Zde se míchá tzv. primární vzduchs rozprášeným palivem z palivových trysek a dochází k hoření při teplotě až 2000 ◦ C.Výstupní žhavé plyny dopadají pod správným úhlem na točící se lopatky axiální turbíny,která přes hřídel pohání kolo kompresoru. Pracovní otáčky se pohybují okolo 100 tisíc zaminutu. Za turbínou mají plyny o teplotě 500 až 600 ◦ C ještě dostatek energie k vyvozeníreakčního tahu (Stejskal, P., 2003).