(Analiza zasobów i mo¿liwoÅci rozwoju sektora turystyki w woj_26 ...
(Analiza zasobów i mo¿liwoÅci rozwoju sektora turystyki w woj_26 ...
(Analiza zasobów i mo¿liwoÅci rozwoju sektora turystyki w woj_26 ...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
<strong>Analiza</strong> zasobów i możliwości <strong>roz<strong>woj</strong>u</strong> <strong>turystyki</strong> w <strong>woj</strong>ewództwie podkarpackimi pieszego mogłaby prowadzić od Biecza poprzez Trzcinicę, Krajowice, Bierówkę, Nieplę,Przybówke, Odrzykoń, Krosno, Trepczę, Sanok i dalej w Bieszczady, a powrót drogamiBeskidu Niskiego przez Jaśliska, Duklę, Stary Żmigród, Nowy Żmigród do Jasła.W kontekście planowanych nowych dróg przejazdowych na Słowację, budową skansenuw Trzcinicy, ekspozycyjnych zabiegów na grodziskach sanockich, muzeów Krosna,Odrzykonia i Sanoka, stwarza to możliwość szlaku turystycznego lub etapowych szlakówturystycznych dla całego regionu Podkarpacia. Ważna jest także różnorodnośćzwiedzanych obiektów, od archeologii, poprzez zabytki, sztukę i przyrodę do aktywnegowypoczynku nad Zalewem Solińskim, czy planowanym zalewie w Kątach.<strong>Analiza</strong> SWOT walorów archeologicznych.Mocne strony:• istnienie obiektów i stanowisk archeologicznych, które mogą być udostępnione dopowszechnego zwiedzania turystycznego,• obiekty (np. grodziska w Trzcinicy i Trepczy) posiadające wartość ogólnopolską,• do większości stanowisk archeologicznych możliwy jest dostęp dla turystówzmotoryzowanych,• koncentracja na stosunkowo niedużym obszarze geograficznym (teren i otoczenieDołów Jasielsko-Sanockich), atrakcyjnych obiektów archeologicznych, zabytkowychi przyrodniczych.Słabe strony:• brak infrastruktury turystycznej (w szczególności bazy noclegowej) w bezpośredniejbliskości obiektów archeologicznych.• brak wizualnego przygotowania ekspozycji,• brak tablic informacyjnych przy części obiektów archeologicznych oraz informacjio stanowiskach i obiektach przy główniejszych traktach komunikacyjnych,• niedostateczna promocja walorów archeologicznych regionu.30