(Analiza zasobów i mo¿liwoÅci rozwoju sektora turystyki w woj_26 ...
(Analiza zasobów i mo¿liwoÅci rozwoju sektora turystyki w woj_26 ... (Analiza zasobów i mo¿liwoÅci rozwoju sektora turystyki w woj_26 ...
Analiza zasobów i możliwości rozwoju turystyki w województwie podkarpackimto jednak czasu, a przede wszystkim zwiększenia dostępności komunikacyjnej regionupoprzez budowę autostrad, rozwój komunikacji lotniczej oraz działań o charakterzepromocyjnym.Zgodnie z podziałem administracyjnym Polski województwo podkarpackie sąsiadujeod zachodu z województwem małopolskim, a od północy z województwami:świętokrzyskim i lubelskim.Rysunek 1. Położenie województwa podkarpackiegoElementem istotnym dla położenia województwa jest sąsiedztwo państw:Ukrainy od wschodu i w małej części od południa oraz Słowacji od południa.Historyczne zmiany granic państwa polskiego, wzajemne przenikanie się narodowościi kultur, szczególnie od strony wschodniej, pozostawiły trwały ślad w postaci nielicznejdziś ukraińsko-języcznej mniejszości narodowej.Sąsiedztwo z Ukrainą, państwem o rozległym terytorium i licznej ludności,a równocześnie o wymagającej dalszych reform rynkowych gospodarce oraz trudnej dojednoznacznego przewidzenia orientacji geopolitycznej, niesie ze sobą szereg szans,jak i zagrożeń. Związane są one z istnieniem potencjalnego, dużego rynku zbytudla produktów wytwarzanych w regionie i znacznym ruchem turystycznymzwiązanym coraz częściej nie tylko z interesami handlowymi, z drugiej zaś stronykoniecznością kontroli napływu nielegalnie przewożonych towarów i pracy "na czarno".Słowacja jako kraj członkowski Unii Europejskiej, pomimo rozwijanychróżnorodnych form współpracy np. w ramach Euroregionu "Karpaty", rywalizujei będzie rywalizowała z Polską w przyciąganiu inwestorów zagranicznych,rozwijaniu różnych dziedzin gospodarki, w tym także turystyki. Obszaremkonkurencyjności jest m.in. budowa autostrady transeuropejskiej z zachodu na wschód10
Analiza zasobów i możliwości rozwoju turystyki w województwie podkarpackimEuropy. Dostępność komunikacyjna Ukrainy oraz sprawa przejęcia ruchu tranzytowegotego kraju z centralną i zachodnią Europą wydają się należeć do strategicznych interesówPolski. Ponieważ powyższa kwestia dotyczy terenów województwa podkarpackiego,powinna być ona przedmiotem uwagi administracji rządowej i samorządowej regionu.Przygraniczne tereny Słowacji posiadają konkurencyjne wobec województwapodkarpackiego zasoby turystyczne. Obejmują one walory naturalne w postacizróżnicowanego ukształtowania terenu, bogatej flory i fauny, źródeł wód mineralnychi geotermalnych, jak również walory antropogeniczne w postaci zabytkowych obiektówsakralnych i świeckich, interesujących zespołów urbanistycznych oraz coraz lepsząinfrastrukturę turystyczną. W jej skład oprócz rozwiniętej sieci dróg dojazdowychi rozbudowanej infrastruktury do narciarstwa zjazdowego, wchodzą także powstająceostatnio aqua parki i wysoko standardowa baza noclegowa. Są one na tylekonkurencyjne, że część mieszkańców Polski, w tym z województwapodkarpackiego wyjeżdża do południowych sąsiadów, korzystając z lepszychich zdaniem warunków do wypoczynku i rekreacji.2.2. Dostępność komunikacyjna terenu województwaDo województwa podkarpackiego można dotrzeć korzystając z komunikacjidrogowej, kolejowej i lotniczej. Z uwagi na powolne tempo budowy autostrad w Polsce,dojazd transportem drogowym jest uciążliwy i czasochłonny. Przyczyniają się dotego: wzrastający ruch drogowy, wąskie i o złej nawierzchni drogi, a ostatnio licznemodernizacje i remonty prowadzone m.in. na drodze krajowej Nr 4 między Krakowema Rzeszowem oraz drodze krajowej Nr 19 Lublin – Rzeszów. Do regionu można dojechaćregularnymi liniami komunikacji autobusowej lub mikrobusowej z dużych ośrodkówmiejskich Polski takich jak Warszawa, Łódź czy Katowice oraz ze stolic sąsiednichwojewództw tj. z Krakowa, Kielc i Lublina.Dynamiczny rozwój ruchu kołowego wymagać będzie w okresie najbliższych kilku latintensywnej poprawy i modernizacji, tak istniejącej sieci drogowej (co już ma miejsce),jak również budowy autostrady A4, biegnącej południem Polski od zachodniej granicykraju do granicy z Ukrainą. Według planów rządowych odcinek autostradydoprowadzający ruch samochodowy z Krakowa do Rzeszowa ma zostać zbudowany doroku 2013.Do regionu można dojechać transportem kolejowym ze wszystkich dużychośrodków miejskich Polski. Umożliwia to zwłaszcza magistrala kolejowa biegnąca odzachodniej granicy Polski przez Wrocław, Katowice, Kraków do Przemyśla. Województwoposiada też bezpośrednie połączenia kolejowe m.in. ze Szczecinem, Poznaniem,Gdańskiem, Warszawą i Łodzią. Poprawę dojazdów z centralnej Polski zapewnić może11
- Page 1 and 2: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 3 and 4: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 5 and 6: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 7 and 8: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 12 and 13: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 14 and 15: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 16 and 17: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 18 and 19: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 20 and 21: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 22 and 23: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 24 and 25: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 26 and 27: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 28 and 29: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 30 and 31: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 32 and 33: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 34 and 35: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 36 and 37: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 38 and 39: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 40 and 41: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 42 and 43: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 44 and 45: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 46 and 47: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 48 and 49: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 50 and 51: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 52 and 53: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 54 and 55: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 56 and 57: Analiza zasobów i możliwości roz
- Page 58 and 59: Analiza zasobów i możliwości roz
<strong>Analiza</strong> zasobów i możliwości <strong>roz<strong>woj</strong>u</strong> <strong>turystyki</strong> w <strong>woj</strong>ewództwie podkarpackimto jednak czasu, a przede wszystkim zwiększenia dostępności komunikacyjnej regionupoprzez budowę autostrad, rozwój komunikacji lotniczej oraz działań o charakterzepromocyjnym.Zgodnie z podziałem administracyjnym Polski <strong>woj</strong>ewództwo podkarpackie sąsiadujeod zachodu z <strong>woj</strong>ewództwem małopolskim, a od północy z <strong>woj</strong>ewództwami:świętokrzyskim i lubelskim.Rysunek 1. Położenie <strong>woj</strong>ewództwa podkarpackiegoElementem istotnym dla położenia <strong>woj</strong>ewództwa jest sąsiedztwo państw:Ukrainy od wschodu i w małej części od południa oraz Słowacji od południa.Historyczne zmiany granic państwa polskiego, wzajemne przenikanie się narodowościi kultur, szczególnie od strony wschodniej, pozostawiły trwały ślad w postaci nielicznejdziś ukraińsko-języcznej mniejszości narodowej.Sąsiedztwo z Ukrainą, państwem o rozległym terytorium i licznej ludności,a równocześnie o wymagającej dalszych reform rynkowych gospodarce oraz trudnej dojednoznacznego przewidzenia orientacji geopolitycznej, niesie ze sobą szereg szans,jak i zagrożeń. Związane są one z istnieniem potencjalnego, dużego rynku zbytudla produktów wytwarzanych w regionie i znacznym ruchem turystycznymzwiązanym coraz częściej nie tylko z interesami handlowymi, z drugiej zaś stronykoniecznością kontroli napływu nielegalnie przewożonych towarów i pracy "na czarno".Słowacja jako kraj członkowski Unii Europejskiej, pomimo rozwijanychróżnorodnych form współpracy np. w ramach Euroregionu "Karpaty", rywalizujei będzie rywalizowała z Polską w przyciąganiu inwestorów zagranicznych,rozwijaniu różnych dziedzin gospodarki, w tym także <strong>turystyki</strong>. Obszaremkonkurencyjności jest m.in. budowa autostrady transeuropejskiej z zachodu na wschód10