Marec 2008 - ŽSR

A K T U A L I T YV marci a apríli vymenia tisícdvestometrov koľajnícPo piatich rokoch sa konečne dočkali nových koľajnícÚsek medzi Ruskovom a Nižnou Myšľou na frekventovanej trati Košice - Čiernanad Tisou je v týchto dňoch miestom rozsiahlych prác na súvislej výmene koľajníc(SVK) za nové, tvaru R-65. Tretieho marca od ranných hodín začali zamestnanciSMÚ ŽTS TO Trebišov, pracoviska Michaľany, s výmenou 1200 metrovkoľajníc.Majster Ľubomír Herteľ za pomoci zámočníkaMariána Herteľa a traťových robotníkov RóbertaBertu a Vladimíra Sedláčeka pri presnomoznačení koncového rezu koľajnice v oblúku.Na trati sme zastihli aj úsekového správcuSMS ŽTS Michaľany AO Trebišov Petra Princíka:- Hlavným dôvodom, prečo sme pristúpilik týmto prácam, bolo zvýšeniebezpečnosti prepravy na spomenutomúseku trate. Na pôvodných koľajniciachboli zistené defektoskopické nedostatky,roztlačenia hláv koľajníc a bočného opotrebenia.A tak tu v prvý marcový pondeloknastúpili dve sústredené čaty z SMÚ Trebišov,pracoviska Michaľany pod vedenímmajstrov Milana Krištofíka a ĽubomíraHerteľa.Čo všetko je naplánované pri tejto výlukenám povedal Bc. Ladislav Farkaš, vedúciprevádzky SMÚ ŽST TO Trebišov: - Ide onáročné práce, ktoré počítajú aj so zabudovanímpodvalových kotiev a taktiež sozriadením bezstykovej koľaje v tomtoúseku trate, teda v oblúku o malom polomere.V súčasnosti však nastal problém,nakoľko nie je výrobca ani dodávateľpodvalových kotiev. Bez nich, žiaľ v tomtoúseku bezstykovú koľaj zriadiť nemôžeme,-zhodnotil súčasný stav LadislavFarkaš. Postup plánovaných opravných prácna tomto úseku narušuje aj celkový nedostatokmateriálu. Čo je všetkým na radosť, jeskutočnosť, že po piatich rokoch konečnedostali nové koľajnice. Doposiaľ využívali priopravách iba regenerované. Vedúci SMÚ ŽTSTO Trebišov Ing. Ján Magura, ktorého smetiež zastihli na výluke povedal: - Ukončenieprác je naplánované v apríli, veľa všakbude záležať aj od výluk, potrebných prerealizáciu modernizácie trate. Tá spočívav komplexnej rekonštrukcii trolejovéhovedenia a trakčných podpier v medzistaničnomúseku Kuzmice – Slanec, koľajčíslo 1 a 2. Táto akcia už v súčasnosti prebiehaa má prednosť pred ostatnýmiprácami.Vladimír SALZER,foto: autorDušan Fedorco, Ján Džubák a Erik Natický priupínaní vymenených koľajníc motorovou doťahovačkouna moste cez rieku Olšava.Traťoví robotníci Ján Kerekanič, Štefan Herteľ azámočník Marián Šimko pri vŕtaní koncových dierdo zabudovanej novej koľajnice.Vedeli ste, že......železničiari majú medzisebou neobmedzenévolania aj cez mobil?Od novembra minulého roku bola vytvorenáa sprevádzkovaná spoločná MULTI VPS (multivirtuálna privátna sieť) pre všetky tri železničnéspoločnosti.Týmto krokom sa skvalitnili podmienky služobnejmobilnej komunikácie medzi železničiarmi.V praxi to znamená, že podobne ako vpevnej hlasovej službe ŽT, môžu používateliaslužobných mobilov neobmedzene volaťnielen na služobné mobily ŽSR, ale aj na služobnémobily kolegov zo ZSSK a ZSSK CARGOv cene mesačného paušálu, čo prináša ŽSRoproti predchádzajúcemu stavu významnúúsporu nákladov.(ŽT)