Скачать в формате PDF - Предприниматель

безопасность на дорогахжание техники в должном виде. Такимобразом, обучение и контроль ТБ —это целая цепочка, где каждое звеноиграет важную роль.Константин Чепуштанов:— Контроль за соблюдениемтехники безопасности и обучениеперсонала находятся в зоне ответственностиклиента, причём это предусмотренокак в контракте, так и на законодательномуровне.Вера Кроткова:— Конечно, и обучение, и контрольза соблюдением техники безопасностипрежде всего лежат на организации,в чьём владении находитсяданная техника, а также ГИБДД. Однакомы, как производитель и продавецгрузовых автомобилей, ужедавно берём часть ответственностина себя. Все автомобили всегда комплектуютсяновейшими системамиактивной и пассивной безопасности,вплоть до контроля состояния водителяза рулём. Мы также принимаемактивное участие в обучении водителей,повышении их мотивации и контролеза соблюдением ими техникибезопасности. Программы обученияводителей постоянно совершенствуются,вводятся всё новые и новые курсы,предлагаются различные условияповышения квалификации. Однакоодного обучения недостаточно. У самоговодителя тоже должно быть желаниеучиться и совершенствоваться.И в пробуждении такого желания мытоже готовы помочь: например, конкурс«Водитель года» является оченьмощным мотиватором.Требования компании Volvo к авторизованнымсервисным станциям такженацелены на безопасность и подразумевают,что ни один автомобиль,несоответствующий требованиям безопасностиили с неисправностью, котораявлияет на системы безопасности,не должен покинуть территориюстанции. Кроме этого, каждая станциятехнического обслуживания ведёттщательную работу с водителями,наблюдая за стилем вождения и поведениемза рулём. В случае любых нарушенийпроизводится обязательноеинформирование об этом владельцатехники.Основой системы безопасности автокрана является прибор безопасности,который размещён в кабине крановщика. В его состав входят контроллери панель управления и индикации. Кроме этого прибора в системубезопасности современных кранов входят датчик азимута поворотнойплатформы, датчик угла наклона стрелы, датчик длины стрелы, датчикусилия, сигнализатор опасного напряжения. Контроллер прибора по показаниямдатчиков и в соответствии с заложенным в его программу алгоритмомвычисляет основные показатели нагружения крана. При превышении90 % загрузки на пульте загорится жёлтая лампа и включитсяпрерывистый звуковой сигнал. Красный светодиод на пульте загораетсяпри превышении загрузки на 100 %. Когда загрузка превышает 103–105 %, прибор безопасности срабатывает и останавливает механизмыкрана. При этом включается непрерывный звуковой сигнал.Человеческий фактор оказывается причиной девяти из десяти аварийс участием грузовых автомобилей. Такие данные были предоставленыVolvo Trucks в отчёте о безопасном вождении и дорожных происшествияхв Европе. «90 % всех несчастных случаев, в которых участвуюткоммерческие автомобили, вызваны человеческим фактором. Например,когда один или несколько водителей, вовлечённых в аварию машин,не уследили или недооценили скорость своего движения»,— рассказываетдиректор Volvo Trucks по вопросам безопасности продукта и дорожногопередвижения Карл Йохан Алмквист. Во время составления отчётабыло также выявлено, что вождение в нетрезвом виде — не главнаяпричина возникновения дорожных происшествий с участием грузовоготранспорта. Только 0,5 % водителей большегрузных автомобилей, ставшихучастниками серьёзных аварий, были под воздействием алкоголя.Для сравнения: среди водителей легковых машин эта цифра равняется15 или 20 %.Какие системы безопасности реализованыв самых современных машинах?Анатолий Кругляков, инженер отделаподдержки продаж ЗАО «ВольвоВосток»:— Безопасность — одно из приоритетныхнаправлений при создании нашихпродуктов. На сегодняшний день в грузовыхавтомобилях применяются системыактивной и пассивной безопасности.Системы активной безопасности:— антиблокировочная система (ABS);— электронно-управляемая тормознаясистема (EBS);— .система курсовой устойчивости(ESP);— система помощи при перестроении(LCS);— .система поддержания заданнойполосы движения;— адаптивный круиз-контроль;— датчик дождя;— поворотные фары;— «алколок».Системы пассивной безопасности:— прочная, проверенная самымижёсткими испытаниями, структура каркасакабины;— подушка безопасности для водителя;— преднатяжители ремней безопасностиводителя и пассажира;— системы пожаротушения моторногоотсека;— датчик задымлённости кабины.На новом тягаче Volvo FH возможнобудет установить систему автоматическогопредупреждения столкновения.Подготовила Юлия Раильченкоурал трак / 2 / 2013 33