Скачать в формате PDF - Предприниматель

безопасность на дорогахБез опасности:секреты надёжной работы машинЭксперты называют три основных фактора, способных повыситьбезопасность работы грузового транспорта и спецтехники: созданиеболее безопасных машин, улучшение транспортной инфраструктурыи условий работы и внимательное отношение водителей.О том, какую роль в обеспечении безопасности играютпроизводители машин, мы побеседовали с представителями ведущихбрендов в различных сегментах техники.Насколько часто сервисные инженерысталкиваются с ситуациями, когдапричиной аварии или поломкистановится человеческий фактор?Насколько, на ваш взгляд, операторыподготовлены к возникновениюопасных ситуаций?Константин Чепуштанов, руководительрегиональной службы сервисаООО «Юнгхайнрих подъёмно-погрузочнаятехника»:— Как и в любом другом рабочемпроцессе, связанном с использованиемтехники и оборудования, человеческийфактор нередко становится причинойвозникновения неисправности.Это вполне закономерно, в особенности,если оператор совсем недавно приступилк обязанностям и просто не накопилнужного опыта по управлениюпогрузчиком. Кроме того, если парк техникибольшой (и штат операторов, соответственно,тоже), то сотрудникам, ответственнымза безопасность, довольносложно контролировать работу склада.Тем не менее важно отметить, что всеэти проблемы решаемы, и мы со своейстороны всегда предоставляем рекомендациипо безопасности, а такжеоперативную помощь при возникновениинеполадок.Андрей Стариков, руководительотдела продаж техники ООО «СДМ»:— Периодически наши сервисныеинженеры сталкиваются с неправильнойэксплуатацией техники. Таких случаевможно было бы избежать, если быоператоры внимательнее относились ктребованиям ТБ. Многое зависит от ихмастерства и уровня подготовки. В отличиеот водителей легковых автомобилейдля водителей грузовой спецтехникине существует специальныхкурсов экстремального вождения, поэтомуони не всегда успевают должнымобразом отреагировать на некоторыеэкстренные ситуации. Вина за определённыеполомки лежит и на предприятиях,держащих технику. Здесь мысталкиваемся со случаями перегрузкитехники, её эксплуатации в неподходящихусловиях и т. д.Вера Кроткова, региональныйсервисный менеджер ЗАО «ВольвоВосток»:— Примерно треть всех обращенийна сервисные станции Volvo,не связанных с ДТП,— это ремонт грузовойтехники, так или иначе связанныйс действиями водителя. Это можетбыть и прямое нарушение инструкцийпо эксплуатации, однако значительночаще мы встречаемся с ситуациями,когда водитель осознанно или по незнаниюпродолжает эксплуатацию грузовойтехники с уже имеющейся неисправностью,а это, в свою очередь,приводит к очень серьёзным последствиям.И хорошо, если всё ограничитсядорогостоящим ремонтом и простоемтехники. Мы всегда рекомендуемпри первом же подозрении на неисправностьобращаться на сервиснуюстанцию, хотя бы по телефону обезопаситьсебя от дальнейших возможныхпроблем.Подготовлены ли водители к опаснымситуациям, сказать сложно. Ситуациибывают разными. Ко всем не подготовишься.Но, безусловно, средиводителей есть и те, кто готов по максимуму,а есть те, кого вообще не заботитбезопасность. Очень надеемся,что среди наших водителей больше всёже подготовленных, высококвалифицированныхпрофессионалов. Мы делаемвсё возможное, чтобы они были именнотакими.Как вы считаете, обучениеи контроль за соблюдением техникибезопасности — это обязанностьпредприятия, на балансе которогостоит техника, продавца спецтехники,производителя или лично каждогооператора?Андрей Стариков:— Соблюдение техники безопасности— процесс, в котором взаимодействуютнесколько участников.Производители выпускаютподробные инструкции, а также оснащаютмашины различными приспособлениями,которые минимизируютриски при пользовании техникой.Продавец передаёт информациюпредприятию, на балансе которогостоит техника, а также проводит необходимыеконсультации по ТБ. Предприятиепроводит обучение операторов,а также следит за соблюдениемнеобходимых требований ТБ. В обязанностиоператоров входит содер-32урал трак / 2 / 2013