Požadavky na bezpeÄnost práce pÅi provozu a údržbÄ drážnÃch ...
Požadavky na bezpeÄnost práce pÅi provozu a údržbÄ drážnÃch ... Požadavky na bezpeÄnost práce pÅi provozu a údržbÄ drážnÃch ...
Pracovníci provádějící posun nesmějí: rozvěšovat vozidla při spojeném vzduchovém a jiném potrubí, při spojenýchkabelech el. topení a ovládání vozidel, při spuštěných přechodových můstcích apod.; stát při doprovodu hnacích vozidel na schůdkách vedoucích přímo na stanovištěstrojvedoucího. Nelze-li zaujmout místo na jiné stupačce na straně strojvedoucího,musí být na jeho stanovišti; zdrţovat se na nákladech a střechách vozidel.Podmínky pro svěšování a rozvěšování vozidel jsou následující: ručně svěšovat a rozvěšovat se vozidla smějí, jen kdyţ se nepohybují; vstupovat a vystupovat z prostoru mezi vozidly při svěšování a rozvěšování vozidel semusí vţdy na straně předávání návěstí. To se nevztahuje na případy, kdy je prořízení posunu pouţíváno rádiové zařízení;Ruční posun vozidel se smí provádět za podmínek: vozidla musí být tlačena jen vně koleje, a to pouze v místech, kde to umoţňujítechnické a bezpečnostní podmínky; při ručním posunu s vozidly bez brzd je nutno mít položeny zarážky v místěpředpokládaného zastavení vozidel jiţ před zahájením posunu;Posun vozidel samostatným vrátkem se smí provádět za podmínek: při posunu je zakázáno zdržovat se v blízkosti lana, otáčejících se lanových kladek anavíjecích kotoučů, překračovat, podlézat nebo přejíţdět taţné lano; v místě předpokládaného zastavení se musí umístit zarážka před uvedením vozidlado pohybu; po ukončení práce musí být taţné lano navinuto zpět na buben vrátku a ovládacízařízení uzamčeno.Při posunu silničními vozidly musí být splněno: vozidla lze táhnout jen řetězem nebo lanem dlouhým alespoň 3 metry, přičemţ lanonebo řetěz se smí upevnit na silniční vozidlo jen na místo k tomu určené; řidič silničního vozidla nesmí být současně pracovníkem oprávněným řídit posun.Bezpečnostní požadavky na cesty, schodiště a pohyb v kolejištiV obvodu provozních jednotek nepřístupných veřejnosti jsou jejich pracovníci povinni přicestě do a ze zaměstnání pouţívat cest, vchodů a východů k tomu určených. Přístupové aostatní cesty musí být stále udrţovány v dobrém a bezpečném stavu za podmínek: východy z budov vedoucích přímo do koleje musí být zabezpečeny ochrannýmpříčným zábradlím s výstraţným nátěrem;
v dílnách a ve skladech musí být volná šířka cesty vyznačena na podlaze bílýmipruhy podle platných předpisů; nebezpečná místa musí být označena výstraţnými tabulkami a označenabezpečnostními nátěry; nouzové východy a ústupové cesty musí být zřetelně označeny a musí být vţdyvolné, přístupné a jejich popis musí být zapracován do provozních řádů provozníchjednotek;Stav schodů a schodišť se řídí platnými příslušnými ČSN. Schodiště s větším počtem stupňůnež tři musí být opatřena madlem a na volných stranách pevným zábradlím. Toto neplatí proprohlídkové jámy a kanály v kolejích. První a poslední schodišťový stupeň musí býtbarevně rozeznatelný od okolní podlahy. Prostor schodů a schodišť musí být čistý a volný vcelé ploše.Chůze v obvodu kolejiště všech provozních jednotek smí být konána po drážních stezkách.Koleje je dovoleno přecházet pouze kolmo k ose koleje. Pracovníci nesmějí předpřijíţdějícími vozidly vstupovat do sousední koleje, zdrţovat se v ní nebo tuto kolej pouţívatpro další chůzi.Jízda na kole, motocyklu či na jiném dopravním prostředku po trati a v kolejišti je vzásadě zakázána. V odůvodněných a zcela výjimečných případech můţe tam, kde je tozapotřebí pro výkon sluţby, povolit výjimku podmínek: cesta, která se bude pouţívat, musí být dostatečně široká, aby byla zajištěna bezpečnájízda. Cesta musí být bez jakýchkoliv překáţek, nesmí zasahovat do průjezdnéhoprůřezu a nesmí křiţovat ţádnou kolej bez přejezdového můstku; cesta nesmí sousedit přímo se srázem bez zábrany a oboustranně sousedit s kolejemi; určený dopravní prostředek musí být v řádném technickém stavu.Pohyb pracovníků je v zásadě zakázán: v úsecích tratě, kde není dodržen volný schůdný a manipulační prostor; v tunelech, na mostech, v místech se zvýšeným nebezpečím; v dalších místech, kde pracovníci nemají možnost okamžitě ustoupit do bezpečnévzdálenosti od jedoucích vozidel.Tato místa musí být označena. Práce a pohyb v těchto místech jsou povoleny jenpracovníkům, kteří v těchto místech vykonávat pracovní činnost z nutných provozníchdůvodů musí nebo jimi musí procházet. Práce či pohyb se můţe uskutečnit, má–li pracovníkjistotu, ţe před příjezdem vozidla dostihne bezpečného místa (výstupku na mostech nebovýklenku v tunelech). Tunelové výklenky musí být vždy na hranách opatřeny bílýmnátěrem. Mezi tunelovými výklenky jsou zřizovány od středu směrem k výklenkům bílésestupné pruhy.Zastihne-li vozidlo zaměstnance ve výše uvedených úsecích mimo bezpečné místo, musívyčkat projetí vozidla vleže na zemi v maximálně možné vzdálenosti od koleje vždyhlavou proti přijíždějícímu vozidlu.
- Page 1 and 2: Bezpečnost práce a ochrana zdrav
- Page 3 and 4: zajistit uvedení pracoviště do t
- Page 5: čistit vozidla a mechanizační pr
- Page 9 and 10: na kolejích pod trakčním vedení
- Page 11: 10.93ČSN 26 9030Manipulační jedn
Pracovníci provádějící posun nesmějí: rozvěšovat vozidla při spojeném vzduchovém a jiném potrubí, při spojenýchkabelech el. topení a ovládání vozidel, při spuštěných přechodových můstcích apod.; stát při doprovodu h<strong>na</strong>cích vozidel <strong>na</strong> schůdkách vedoucích přímo <strong>na</strong> stanovištěstrojvedoucího. Nelze-li zaujmout místo <strong>na</strong> jiné stupačce <strong>na</strong> straně strojvedoucího,musí být <strong>na</strong> jeho stanovišti; zdrţovat se <strong>na</strong> nákladech a střechách vozidel.Podmínky pro svěšování a rozvěšování vozidel jsou následující: ručně svěšovat a rozvěšovat se vozidla smějí, jen kdyţ se nepohybují; vstupovat a vystupovat z prostoru mezi vozidly při svěšování a rozvěšování vozidel semusí vţdy <strong>na</strong> straně předávání návěstí. To se nevztahuje <strong>na</strong> případy, kdy je prořízení posunu pouţíváno rádiové zařízení;Ruční posun vozidel se smí provádět za podmínek: vozidla musí být tlače<strong>na</strong> jen vně koleje, a to pouze v místech, kde to umoţňujítechnické a bezpečnostní podmínky; při ručním posunu s vozidly bez brzd je nutno mít položeny zarážky v místěpředpokládaného zastavení vozidel jiţ před zahájením posunu;Posun vozidel samostatným vrátkem se smí provádět za podmínek: při posunu je zakázáno zdržovat se v blízkosti la<strong>na</strong>, otáčejících se lanových kladek a<strong>na</strong>víjecích kotoučů, překračovat, podlézat nebo přejíţdět taţné lano; v místě předpokládaného zastavení se musí umístit zarážka před uvedením vozidlado pohybu; po ukončení práce musí být taţné lano <strong>na</strong>vinuto zpět <strong>na</strong> buben vrátku a ovládacízařízení uzamčeno.Při posunu silničními vozidly musí být splněno: vozidla lze táhnout jen řetězem nebo lanem dlouhým alespoň 3 metry, přičemţ lanonebo řetěz se smí upevnit <strong>na</strong> silniční vozidlo jen <strong>na</strong> místo k tomu určené; řidič silničního vozidla nesmí být současně pracovníkem oprávněným řídit posun.Bezpečnostní požadavky <strong>na</strong> cesty, schodiště a pohyb v kolejištiV obvodu provozních jednotek nepřístupných veřejnosti jsou jejich pracovníci povinni přicestě do a ze zaměstnání pouţívat cest, vchodů a východů k tomu určených. Přístupové aostatní cesty musí být stále udrţovány v dobrém a bezpečném stavu za podmínek: východy z budov vedoucích přímo do koleje musí být zabezpečeny ochrannýmpříčným zábradlím s výstraţným nátěrem;
Change language