Tekstualni dio - Bar

DETALJNI URBANISTICKI PLAN *SERVISNA ZONA POLJE**Servisna zona – Polje* formirana je uz Paralelni put-Polje koji predstavlja glavnisaobracajni koridor ovog dijela grada i na njemu se bazira veza citavog naselja Poljekao i same Servisne zone sa gradskim jezgrom. Sa druge strane je oivicenazeljeznickom prugom uz koju je planirana saobracajnica drugog dreda koja ce zajednosa pomenutim Paralelnim putem formirati nove granice i zaokruziti prostor servisnezone. U okviru tako formirane urbanisticke podjele prostora vršene su intervencije usaobracaju u vidu upravnih saobracajnica treceg reda, koje sa vec gore pomenutimsaobracajnicama dijele prostor Servisne zone na karakteristicne urbanisticke blokove.Kolski saobracaj je organizovan u skladu sa GUP-omom, , sa rješavanjem unutrašnjegkolskog saobracaja i parkinga.Pješacki saobracaj prati kolski i slobodno se razvija unutar zone i blokova.Paralelni put-Polje, nova saobracajnica uz prugu, sabirne saobracajnice i pristupnesaobracajnice formiraju kolski saobracaj.Širine saobracajnica regulisane su prema GUP-u i vrsti saobracajnica.Parkinzi su organizovani uz pristupni kolski saobracaj i na vecim parking prostorima,kao i u okviru urbanistickih parcela.Pješacki saobracaj aj je riješen kao prateci saobracaj uz kolski, slobodni pješackisaobracaj, pješacka proširenja i pješacke zone.Diferenciranost saobracaja a zaslužuje pažnju doslednog sprovodjenja kroz fazerealizacije plana.Elementi situacionog plana i poprecni profili saobracajnica uslovljeni su urbanistickimzahtjevima. Tako su geometrijski parametri odabrani u skladu sa funkcionalnimrangom saobracajnice ce i realnim uslovima lokacije. Minimalni radijus horizontalnekrivine odgovara vrijednosti koja obezbjedjuje prohodnost mjerodavnog vozila.Nivelaciono rješenje planiranih saobracajnica prilagodjeno je terenskim uslovima.Diferenciranost saobracaja, zbog specificnosti lokacije, zahtijeva doslednosprovodjenje kroz realizaciju plana.Osovine saobracajnica, presjeci osovina, tjemena, definisani su preko koordinata uapsolutnom koordinatnom sistemu.Poprecni presjek je min 6,o m sa trotoarom i rasvjetom.Poprecni profili saobracajnica predstavljaju sastavni dio Grafickih priloga.5.8.1..1. KOLOVOZNA KONSTRUKCIJANa saobracajnicama (manipulativni i parking prostori) u okviru zahvata lokalne studijelokacije predvidjeti kolovoznu konstrukciju koja ce moci da primi plako i srednje teskosaobracajno opterecenje.5.8.2..2. PARKIRANJE I GARAZIRANJEParking na lokaciji je organizovan za putnicka vozila stalnih i povremenih korisnika,gostiju i zaposlenih radnika.DETALJNI URBANISTICKI PLAN *SERVISNA ZONA POLJE*